chotakus

Menudo juegazo era el Max Payne. De los mejores que he jugado jamás (las dos partes)

jod**, yo estoy igual...He vuelto a petar el jodio fusible :crying_anim: <_< Me tiene ya un poquito harto el tema. No se porque c*** me peta porque están bien aislados los polos.

:thumbsup: :crying_anim:

Gastarte en este coche 40mil pavos y ahorrarte unos miserables euros en la gasolina me parece un crimen. Echarle 98 y darle lo mejor a vuestro coche que se lo merece. No es solo que gana más potencia con 98 octanos, suena mejor y el motor en trayectos cortos te lo agradece. Además gasta un poco menos con 98 y corre más...Qué más quereis????? Los que le echais 95 luego no lloreis si se os pican las bielas :ranting2:

Sí sí, yo pienso como vosotros. Por eso me quedo con el de 200CV, 160 me parecen insuficientes para este coche. Lo que quiero decir es que me parece muy lógico el que esgrima el argumento de que este coche va sobrado con esos 160cv. Es más, no tendría más que darle la razón al que dijera eso. Para un uso RACIONAL y MODERADO con ese motor vas sobrado. Efectivamente, el que considera un coche algo más que una herramienta para ir de un punto A a un punto B se tirará a por el de 200 de cabeza. El problema es (yo creo que el que diga lo contrario miente) saber admitir que el que se compra uno de 160cv es porque el presupuesto (cosa muy normal, ninguno somos Onasis) no le llega para el de 200. El que se compra el de 200 no le llega el presupuesto para un TTS y el que se compra un TTS no le llega para un Lambo Gallardo Superlaggera... O no???? Saludos <_<

Yo estoy detrás de comprarme uno como algunos sabeis. A priori no concibo otro motor que no sea el de 200cv (el del TTS no me llega el presupuesto ). Pero la verdad, viendo como se están poniendo las cosas con el tema de la velocidad me hace dudar. Te paras a pensar y dices, jod**, si es que son bastantes miles de euros de diferencia que puedo invertir en extras que me hagan un viaje "más cómodo". Piensas; si es que no puedes pasar de 120 en una jodia autovía y con esos 160cv vas sobrado. Ese motor mueve perfectamente y más que de sobra ese coche...Pero luego ciertas personas tenemos ese "chip irracional" que nos hace decidirnos por el de 200cv . Conclusión: - 160cv, elección RACIONAL. - 200cv, elección VISCERAL.

Solo una palabra: ACOJONANTE Te coloco bien el video

Ufff, no se tío, si te fias adelante, pero a mi no me huele bien (seré demasiado desconfiado quizás). Primero te miente con la edad del coche, segundo es "demasiado barato" y tercero me parece que 7000 kms por año son pocos...No se, pero saber los kms reales de un coche es muy muy complicado. Suerte y un saludo

Hola, si por calandra te refieres a la rejilla frontal y no a la rejilla baja central del intercooler, aquí la puedes pillar AQUÍ Saludos

TENLO EN CUENTA, Es el Fusible Nº 14, es de la iluminacion interior del plafon central y de las luces de los parasoles! (es de los pequeños, el 3º empezando por la derecha y de la segunda fila empezando por abajo (de los pequeños) :clap1: Muchas gracias crack, como efectivamente comentabas era el 14. Menudo cúmulo de casualidades se han dado. Claro, yo inocente de mi, miré el esquema de fusibles en el manual y el 14 ponía que era el del cierre centralizado. Luego había revisado todos los fusibles por si alguno había petado, pero aparentemente todos estaban bien, inclusive el dichoso 14 Hasta que haciendo caso a TRENKA y Tarato lo comprobé con un polímetro y...VOILÁ, estaba jodido. Lo cambié por otro de 10 y perfecto, luces del interior funcionando. Los elevalunas seguian jodidos y ya me estaba acojonando por lo del motor. Se me ocurrió desconectar la batería y dejarlo 10 min ASI. Al volver a conectar el borne...ELEVALUNAS FUNCIONANDO :clap1: Gracias a vosotros solo ha sido un susto...Eso sí, ya tengo el plafón perfectamente preparado con sus leds y no pienso desistir Muchas gracias a todos! PD: Que bonito queda el interior iluminado tan blanquito y claro

Gracias Tarato Te comento, me he explicado mal, si que hay fusibles para controlar las diversas iluminaciones del interior, pero no veo en el esquema que todas estas luces (guantera, plafón y espejos de parasol) vayan asociadas a un fusible concreto que fuera por ejemplo "Fusible 18, luces de interior". Están controladas pero por fusibles diversos. Por ejemplo, la de la guantera está en un fusible que controla también el cierre centralizado (si no recuerdo mal) y éste me funciona correctamente. He revisado todos los fusibles y (aparentemente) no hay ninguno fundido, por eso he pensado lo del relé. En fin, estoy hecho un lio y encima se me joden los elevalunas justo antes de las vacaciones yyyyyyy espero no haber petado el motor de los elevalunas Un saludo y gracias

Os cuento, como soy ASI de listo (notad la ironía) me he metido a hacer unos cambios en la iluminación del TT. El caso es que puse unos leds en el plafón interior y para ello tuve que sacar unos cables para administrar la polaridad. Bueno, eso no es lo importante, lo importante es que tocando tocando, cree un corto al juntar + y -- en el plafón. Resultado: Chispazo gordo, y lo peor de todo, al garete las luces del interior. Actualmente no me funciona ni la luz de la guantera, ni la del plafón ni la de los espejitos de los parasoles. Ahora viene lo peor Al crear el corto, se ve que han petado los fusibles automáticos de los elevalunas. En el manual dice que los elevalunas van controlados por unos fusibles que petan al crear alguna sobretensión y que se restablece solos cuando ésta desaparece . Y estoy sin poder bajarlos <_< He estado mirando y aparentemente no existe ningún fusible que controle todas esas luces del interior ASI que no se por donde seguir. He pensado que haya podido petar un relé que controle las luces del interior pero aquí ya me pierdo. A ver si algún gurú de la electrónica me aporta algo de luz (nunca mejor dicho). En el foro de electricidad/electrónica no me lo han solucionado. Un saludo y gracias por adelantado

Has mirado el fusible que lo controla?? Está en un portafusibles encima de la batería. A mi me petó el del electroventilador y haciendo pruebas, al quitar uno de ellos dejó de funcionarme el ESP y me salía el aviso que comentas en el cuadro. No creo que sea eso porque comentas que a veces te va bien y a veces mal, pero échale un vistazo por descartar que estos TTs son muy raros Un saludo

Venga, alguien con un TTR que le eche una mano al hombre

Demasiado barato...Para ser un 225cv con 57.000kms me parece un regalo. Una de dos, o es un chollo o hay gato encerrado.

Vale, lo reconozco, soy un desastre :ranting2: No sé que c*** ha podido pasar que de repente han dejado de funcionar todas las luces del interior (guantera, plafón y parasoles) y lo peor de todo...LOS ELEVALUNAS. Ha debido hacer algún corto el montaje que hice que habrá petado algo. He leído que los elevalunas llevan unos "fusibles automáticos" que saltan si hay un corto en la instalación eléctrica y vuelven a funcionar cuando desaparece el corto. De verdad, es que soy un desastre... Alguna idea?? :ranting2:

Al final lo he hecho así y ha quedado de lujo. Un poco difícil porque hay poco espacio para maniobrar con el soldador pero ha quedado cojonudo. Muchas gracias a los 2

Muy caroooooo

Es lo que había pensado hacer, pero la pregunta es? Donde sujeto la bombilla para que no "baile", es decir, si sueldo los cables de los respectivos polos del plafón a los respectivos polos de la bombilla, dónde ubico la bombilla? Es lo único que no veo claro. :ranting2: Había pensado en crearme un falso casquillo con los polos bien colocados o sujetar la bombilla en un corcho (por ejemplo) encajado en el hueco de la bombilla. No se si me explico , es que es complicado explicarlo y visualizarlo por aquí. Muchas gracias por echarme una mano delinares B)

+1. El resto, espectacular

Buffff Te ha quedado acojonante. Todo un acierto!! Enhorabuena :notworthy:

Que culeTTe mas bonito tienen los TTs Bienvenido y a disfrutarlo

Hola a todos, he utilizado el buscador y he visto alguna mención parecida al problema que tengo pero ninguna ha conseguido solucionármelo; por eso, abro este post. Os explico, he comprado recientemente unas bombillitas muy chulas de leds blancas para las luces de lectura del interior: El problema viene que el hueco donde va alojada la bombilla en el plafón manda una polaridad cuando yo necesito la contraria. Es decir, la parte del plafón que va al pie de la bombilla manda una polaridad y la parte que va al casquillo manda otra cuando yo necesito justo la contraria. La pregunta es, puedo cambiar la polaridad del plafón?? Os pongo unas fotillos para que lo veais mejor: Un saludo y gracias de antemano

¿¿Copión yo?? ¡A mi se me ocurrio pintar las pinzas de freno primero lo que pasa es que no tenía ningún TT a mano! Por cierto, ¿tienes alguna foto en la que se vea el coche con los separadores?? Una curiosidad.... ¿Que comentarios has oido acerca de llevarlos en las delanteras? :clap1: En mi firma llevo los separadores, pero al ser de perfil no se aprecia bien. A ver si a lo largo de este mes, cuando acabe el proceso de restauración de los bujes, hago unas fotos CON separadores / SIN separadores, para que aprecies bien la diferencia. En cuanto a comentarios negativos pues que los separadores machacan los rodamientos en general (tren delantero y tren trasero). Luego, llevarlos delante reduce la direccionabilidad de las ruedas y puede causar ruidos a ciertas velocidades. También pueden ocasionarte un desgaste anormal en los neumáticos etc.. También hay gente que dice que todo eso son pamplinas.

Es lo mejor que puedes hacer, que parezca un accidente... Lo de la bombilla central del plafón interior, aprovecha y métele una de leds blancos que queda de muerte. Además se ve mucho mejor el interior y queda mucho más "moderno" que la fea y antigua luz amarillenta. A ver si pongo un post con todos los leds que le he puesto al interior y para el portamatrícula. Quedan de cine. Un saludo y ya sabes...accidente