zengha
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espero que esos 4 euros que mencionas al final del post no sean solo de UNA de las dos piezas que lleva cada ventana,por que si ya que desmontabas no has cambiado las 2 no esperes que la otra te dure mucho tiempo...suelen romperse con poco tiempo de diferencia...lo suyo es cambiar las dos ya que hay que desmontar lo mismo para cambiar una que las dos...saludos
Pues sí que ha sido una de las piezas sólo
No me di cuenta en el brico que había dos por ventanilla y sólo compré una 
De todos modos la que suele romper es la de la parte trasera de la puerta, viendo como trabajan ambas. Espero que me dure <_< _Sino ya me veo desmontando todo el tenderete otra vez. La parte positiva... Que me lo pasé de PM el domingo por la tarde de manualidades :clap1:
Un saludo, y me reafirmo en las gracias a Jose Juan
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Bueno señores, pues he tenido que utilizar este brico para evitarme vaciarme los bolsillos en el concesionario. El resultado: magnífico. La ventanilla del acompañante funciona correctamente y no se ha roto nada XD
Como comentario indicar que los tornillos nº 3 y 4 que MichelS3 ha puesto con las referencias del ETKA son torx y no hexagonales -como indica el ETKA-, y que desenroscarlos me ha resultado dificilísimo, por lo duros que estaban y por el escaso espacio que queda entre la carrocería y los tornillos para meter ahí un destornillador. Una vez finalizado el trabajo el de la parte superior costó Dios y ayuda volver a atornillarlo, tuve que ayudarme de una llave inglesa. Sin duda sería mucho mejor que tuviesen cabeza hexagonal para atornillarlos con una llave de carraca.
La otra parte que me presentó algo de dificultad fue soltar las conexiones de la puerta por el escaso espacio para las manos, pero nada inasumible, vaya. Ah! y para el encaje del prisionero en la nueva pieza, no hubo tu tía con un destornillador, tuve que meterlo con un alicates de punta. Menos mal que la pieza tiene un rebaje donde pude apoyar la punta del alicates, para ahacer fuerza y entró a la primera
Muchas gracias por este hilo y el brico tan bien explicado, Jose Juan
4 € y una tarde entretenido. -
Bueno, bueno, bueno...
Ando como loco para ver si soy capaz de instalarme el ETKA, ya que de mi otro coche tengo un manual del taller fantástico, y echaba de menos lo mismo para mi querido culohuevo, y me encuentro con esto. Es del restyling o de la 1ª serie?
Muchas gracias MichelS3. Seguro que me es de gran ayuda
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No sabía que había short shift para Audi. Para Honda sí lo conocía, dehecho conozco varios Accords con él instalado y es una chulada, y eso que el tacto de la caja de cambios de ese coche es de 11 sobre 10. Para el A3 8L seguro que es un brico muy recomendable, ya que precisamente el tacto del cambio es lo que menos me gusta de este coche. Y por lo que veo barato. Para Honda hay que pedirlo a USA por lo general, y si lo encuentras por aquí, carísimo.
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Bueno, bueno, bueno... Me guardo este fantástico hilo en favoritos, que según me ha dicho mi mujer, creo que se nos ha muerto la ventanilla derecha.
Muchas gracias por un post tan bien explicado y tan útil, Jose Juan
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Ah! El aceite... un 5W40 y cambio cada 15.000 kms va excelente. 50.501
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Enhorabuena por tu compra y bienvenido. Te has comprado el top de los diésel 8L
Yo al mío la distribución se la hice con 95.000, pero porque cumplía 7 años; efectivamente para el motor ASZ es para 120.000 kms, y creo que para el anterior motor era a los 90.000. Si se la ha hecho con casi 130.000, hecha está. Si no rompió antes, no va a romper ahora porque la haya hecho tarde.
En cuanto al aceite del Haldex, yo se lo cambiaría (de hecho yo lo hice el mes pasado). Pídeles que te sustituyan también el filtro que lleva. Aunque el plan de cambio de este aceite es para 30.000 y el filtro para 60.000, creo que puedes hacerlo sin comprometer la fiabilidad cada 45.000 y 90.000 para el filtro siempre que el uso del coche sea normal. Si vas a usarlo mucho sobre firmes muy deslizantes en los que estará variando cosntantemente el par entre ejes o si tu conducción es tirando a deportiva, respeta el plan de mantenimiento. Si me acuerdo le echo un ojo a la factura y te comento el coste en un Servicio Bosch, para que te hagas una idea, pero no es muy caro.
El tema del desgaste de los plásticos... Pues bueno. Yo es con lo único que no estoy contento con el coche. Los pintados se pelan y algunos no pintados son frágiles y se rompen (pulsador del reposabrazos, cilindros de encastre del parasol...)
Ahora no tengo más tiempo, pero nada, bienvenido y disfruta esa máquina.
Saludos
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Me paso por este hilo, para localizarlo mejor más adelante, que a mí también se me ha quedado atascado el reposabrazos :cry2:
Saludos
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Pues muchas gracias a todos por vuestros consejos, recomendaciones y aportaciones.
Mavimad, eso es lo que buscaba, estupendo el enlace
.Loisi, lo que yo calculaba... algo más de 200 € :ranting2: Menuda broma... Pudimos haber hecho una reparación conjunta, a ver si nos hacían una rebajilla
Beeitch. Quizás esa sea una buena opción... Hacerse con uno normal de desguace. Al fin y al cabo nunca me ha gustado demasiado este extra, y mis dos coches lo llevan... En fin.
Además, hoy he intentado bajar el reposabrazos y.... zasca! Se me ha quedado ahí arriba :ranting2: Madre mía... aún va a ser verdad el refrán ese de que las desgracias nunca vienen solas :cry2: Bueno, que todas ellas sean de este tipo. Ya he visto un hilo por ahí con intrucciones para mi segundo "poblema". Si es que este foro es un pozo de sabiduría, buen rollo y colaboración. Da gusto pasarse por aquí.
A ver si soy capaz de desmontarlo siguiendo las instrucciones que me ha puesto Mavimad en el enlace, y ya de paso arreglar el reposabrazos también, y os cuento.
Saludetes
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Gracias a todos por contestar.
He intentado girarlo 45º como me recomendáis, y no acabo de encontrarle el truco :ranting2:
El soporte del espejo viene desde el techo. Se quita una tapita alargada que cubre el cable de alimentación y que encaja en el brazo del retrovisor. Debajo de esta y pegada al cristal está la "contratapa" por llamarla de alguna manera, con lo que el soporte que está pegado al parabrisas no es redondo.
He encontrado este ESPEJO en e-bay, pero aunque en el anuncio garantiza que sirve para Audi, no acabo de verlo claro, básicamente porque es idéntico al de mi Accord y diferente al de mi A3
Les he escrito pero no me han contestado 
... aún.Aletes, muchas gracias por la invitación. Más de una vez he estado tentado de pasarme por el Picoteo, pero entre el trabajo y la peque... Además me da una cierta vergüenza presentarme allí sin conocer a nadie
En cuanto a lo de Gil, fue en el primer sitio en el que pregunté, y no tienen ninguno 
Bueno, pues eso, gracias a todos otra vez por ayudarme. A ver si alguien tiene el manual de taller o una ilustración de cómo quitar el espejo, porque o yo soy muy patas, o tendré que echarle un ojo con mucha más luz de la que hay en mi garaje, pero ya digo, que no doy con el truco para girarlo y quitarlo.
Saludos
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Como está, está precioso. Yo no lo haría.
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¿Y no has denunciado el hecho de encontrarte semejante obstáculo en la vía?
Opino exactamente lo mismo. Yo reclamaría ante el Ayuntamiento o ante la Demarcación Provincial de Carreteras del Ministerio de Fomento.
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Hola señores:
Pues nada, que el otro día voy a coger mi querido culohuevo y el espejo retrovisor interior parece estar sucio, como si se hubiese sobado con las manos, y hubieran quedao halos.
Le paso el dedo y me doy cuenta que no sólo no está sucio, sino que está rezumando un liquidillo parecido a café y goteando sobre la palanca de cambios.
Lo que yo creía sucio, era como si se hubiese mojado el interior entre dos capas de cristal, por lo que se ve fatal por él ahora mismo, además de no ejercer su función con los consiguientes deslumbramientos nocturnos.Resultado: Espejo al carajo. Y no se porqué, porque no ha llevado ningún golpe .
Eso sí, ese día hizo bastante calor, pero c***! otras veces ha estado al sol y no ha pasado nada (y supongo que no tiene porqué pasar nada). Mi otro coche lleva ese mismo espejo y tampoco. En fin... En el servicio oficial, me parece que sobrepasa los 200€ + mano de obra. Conocéis algún sitio donde lo vendan a un precio razonable? Manual de taller para su desmontaje? Lo he intentado y no se como quitarlo. Valdrá el de algún otro modelo, (A4, A6, A3-8P...) o tendré que buscar expresamente el del A3 8L? Sabéis de alguno por el foro? En caso de no encontrar ninguno, le podría poner uno manual?
Un saludo.
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Madre mía! Eso le pasó a un Ibiza que tuve y depués de 10 años de uso.
No puedo entender que en dos años, a un coche de esta categoría le suceda eso.
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Quien pudiera... Joer qué lejos queda BCN
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Bueno señores... Pues bastante tiempo después de haberme surgido la avería del ESP en las curvas a izquierdas, en las que saltaba como un loco el control de estabilidad y después de haberlo tratado por el foro, haber recibido recomendaciones sobre neumáticos, presiones, silent-blocks, amortiguaciones, sensores de giro... En ESTE HILO habíamos hablado del problema sin encontrar solución desgraciadamente.
Parece ser que es un problema bastante habitual en los TDi 130 cv quattro, ya que todos los foreros que me han comentado que lo padecían tenían este modelo (y creo recordar que alguno también con tracción delantera). El caso es que por fin se ha arreglado el problema, en servicio oficial y lo que es mejor a un precio muy razonable. Últimamente era además muy molesto y peligroso ya que lo hacía a baja velocidad e incluso en adelantamientos. Os podéis imaginar la gracia que me hacía ver como se frenaba el coche cuando pisaba el acelerador con decisión.
Debajo del volante, nuestros culohuevos llevan un interruptor de control del ESP. Una vez sustituido, el problema ha desaparecido TOTALMENTE.
Ya era hora. Me comentaron en el concesionario que además de sustituirlo hay que reajustar una serie de parámetros para calibrar nuevamente el funcionamiento del ESP, por lo que supongo que los que uséis el VAG-COM lo podréis hacer personalmente. A mí me lo hicieron en el conce , que yo de VAGcom ni idea Ahora viene la receta... 107 €. Como veis, una cantidad muy razonable para ser un concesionario oficial y sobre todo por lo molesto de la avería.
Os pongo una foto de la pieza sustituida y de su referencia, para que os sirva de ayuda.
Bueno... pues nada. Espero que al que padezca este inconveniente en su TDi 130, le sirva de ayuda mi experiencia.
Un saludo
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estoy pensando debido a varias cosas yo tengo instalado asi q ya se como puede sea el funcionamiento
seguramente ese tomtom este por detras abierto q no lo vemos y conectado a positivo bajo llave con lo q se encienda al conectar el coche y se apgue al sacar la llave y asi siempre con carga
Efectivamente, positivo bajo llave y ya está.
Queda limpio, pero no me gusta perder un aireador. Quedaría bien en un A4 B5, que tenían tres salidas de aire.
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Verde? Gris?
Y yo que siempre he creído que la mía era azul
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Para lo que quieres, creo que lo mejor que puedes instalar es el RKi8400
Si no te apetece cambiar el autorradio, el MKi9200
O el más discreto MKi9100
Incluso el más básico MK6000
Todos ellos tienen A2DP (función de audiostreaming vía BT), pero yo me inclinaría por la conexión física, que siempre da mejor calidad.
Con el 8400 puedes llevar conectado el iPhone dentro de un hueco del autorradio, bien recogidito, protegido y recargándose. Con los MK9xxx también tienes conexión física. Con el MK6000 sólo conexión A2DP.
SAludos
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ola ayer le cambie las gomas de adelante y las equilibres y problema resuelto :drool:
Pues me alegro, veo que ha sido la misma solución que al mío.
Saludos
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Respondiendo a la pregunta del post creo ke no,y la verdad es ke deja mucho ke desear nuestra suspension trasera al no ser MCpherson independiente como ya la llevaba el renault Megane coupe del año..... uffff , era muy joven yo,jajajaja,bueno no os fieis demasiado del culito de nuestro coche ya ke os puede dar algun disgusto si vais al limite,el mio lleva montado el tercer puente trasero y no es por tirar de freno de mano
Pues creo que al mio le voy a tener que cambiar puente.
Se come las 2 ruedas traseras por el interior.
Alfinal al mecanico al que lo he llevado me ha dicho que existia un modelo de nuestro A3 8L que si llevaba y no era el S3.Que lo tiene que mirar
cuanto cuesta cambiar el puente trasero 8 de desguace ) a nuestro chikitin??
Un saludo y gracias por vuestras respuestas
El que lleva suspensión independiente trasera es el quattro, ya sea en gasolina o diésel.
La foto de la izquierda es la suspensión de los 8L y la de la derecha es la de los modelos con tracción quattro haldex
Un saludo
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Pero, ¿sigue entrando aire aunque la ruleta del aireador esté cerrada?
A mí me pasa lo contrario, que no soy capaz de que entre aire dentro del coche si no enciendo el climatizador y eso sí que me parece incómodo.
Un saludo
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Pues nada, ayer me lie con el 4 aros y ya tenia ganas de montarle unas lucecitas blancas en los pies para que cuando se abriera la puerta se iluminara el suelo. Mi a3 es el 8l de 3 puertas y solo le he puesto 2. Espero que os sirva de ayuda a alguno y si os interesa el brico os digo donde teneis que conectar en el pineado. Es bastante facil y le da un toque de categoria diria yo, nose si abra algun post de este tipo abierto pero yo ya me he recorrido gran parte del foro y no e visto nada. Os adjunto unas fotos de como quedan, nose si se apreciaran muy bien porque era de noche, prometo mas.
Saludos a todos!
http://img503.imageshack.us/img503/7770/imagen718z.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/1188/imagen717.jpg
¿Cómo que si interesa nos lo dices?... Yastásponiéndolo
Ha quedado muy bien
. A oscuras no serán demasiado luminosos? A lo mejor con leds, que darán menos intensidad, también podrían quedar bien, no? Es algo que tengo ganas de hacerle a mi culohuevo.Un saludo
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Revisa que no esté mojado el maletero. Es posible que se haya soltado el tubo de su ubicación en el portón del maletero y funcione correctamente pero no eche el agua por el eyector. A mí me pasó en un Ibiza que tuve. Me volvía loco pensando que alguna junta de un piloto trasero estaba mal y me entraba agua de lluvia al maletero. Al final era el agua del limpia trasero que se escurría por dentro del portón del maletero.
Me extraña que esté obstruído el conducto, pero bueno...
Saludos y suerte
Hoy aprovechando el buen tiempo y teniendo el coche sequito sequito jeje, he estado haciendo pruebas y me he dado cuenta que por el porton trasero me esta escurriendo agua despues de accionar el limpia. Asi que casi seguro que esta suelto por esa zona. Os mantendre informados. Gracias a todos por vuestras aportaciones.
La experiencia es un grado 
Saludos
Portagafas compatible
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Yo tengo uno como ése, en gris claro, muerto de risa, porque no me sirve la distancia de los tornillos. El tuyo es un restyling o es un primera serie?