Goio

Ni idea. Lo siento

Para cuando esas curvas?????

Como no hay certeza de donde puede ser la avería yo guardaría el coche en casita .

Puede ser una chorrada electrónica o puede ser un problema de presión de aceite que es más serio.

Los Koni no son muy duros????

 

Yo de esto no tengo ni pajolera , pero como yo ando liao en este tema , un par de tiendas me ha dicho que si quiero relación estabilidad comodidad que no ponga Koni.

Son regulables y puedes pedir diferentes tarados de amortiguación. Con un 20% ó 30% pienso que es más

que suficiente.

Hola quinos

Acabo de montar en mi A6 unas replicas A8 en 18 con Michelín PS2 225/40R18 92Y, también tenia intención de montar muelles Eibach pero finalmente no los montare. De serie monta 215 55 R16, después de realizar hoy unas pruebas de montaña te puedo confirmar lo que te comenta pagka, con las de serie era súper cómodo sin notar apenas los baches al entrar en algún pueblo y alguna sensación de barco, pero con las nuevas sin cambiar muelles se nota mucho mas duro y preciso, mas deportivo tal y como me gusta a mi. Como muy bien dice pagka "si quieres comodidad por encima de todo no te aconsejo poner llantas tochas".

También opino lo mismo que Goio "Igual, antes de pensar en llantas es conveniente subirle la potencia al motor!" monte en el Golf 1.9 TDI de mi mujer unas replicas RS4 en 17 con Michelín PS2 225/40R17 de mi antiguo VW Passat 1.8T parece que vaya sobre raíles pero ha perdido algo repris pero hasta que no finalice la garantía no pienso reprogramarlo por si las moscas.

Espero te haya servido de ayuda

Saludos

Esa sensación de dureza es efímera. Yo tambien la tuve cuando cambié mis llantas 16 por una réplica RS4 8´5/18. La mejora era muy grande pero no lo suficiente para evitar ese molesto balanceo. Ahora estoy esperando a que mi taller me llame para colocar unos Koni Amarillos.

Hola Popel.

Yo tengo un motor igual que el tuyo. Si necesitas algo y puedo ayudarte...

Verás que gozada de motor

Saludos

Pasaros a la 98 :drool:

Mala hostia es lo que hace falta, y mucha...

Pásale el VAGCOM antes de nada para ver parámetros.

Luego decide donde quieres más chicha. Repro a la carta jajaja :drool:

El precio algo caro, 18.000€ Máximo.

En general un coche molón con mucho equipamiento pero poca chicha. De acuerdo que para ser un 1.9 es la caña pero es poca potencia para un A6. :drool:

Hola y Bienvenidos.

:drool:

Igual, antes de pensar en llantas es conveniente subirle la potencia al motor!

Piensa que al ponerle llanta de 17 ó 18 con neumático más ancho la potencia se va a ver comprometida y 130 CV para mover los 1.600/1700Kgs de tu A6 se van a quedar algo cortos.

 

 

Bueno...más o menos que un A4 avant S-Line .

 

18" quizas sea mucho , pero 17 no tiene porque perjudicarle , es más , seguro que en las equivalencias tiene en 17 con la misma anchura o pelín más.

Si pero una cosa es el desarrollo y otra muy distinta el peso.

Sigo pensando que 130 CV para mover un A6 con llanta de 17 va un poco justo.

Saludos

Lavado SIEMPRE a mano y 2 manos de cera de COLOR al año.

Muuuuucho trabajo.

Hola, hoy dando una vuelta por laredo veo la trasera de un bonito a6 negro con la pegata ASI, el primero k veo.. me hace ilusion jaj. Na en serio, mu bonito el coche. Un saluo!!!!

Hola Audimaniático. Era el mío.

A partir de éstas fechas los fines de semana toca sufrir las caravanas del fin de semana .

Por cierto, bonito pueblo Santoña!!!. Y las escaleras del Faro del Caballo casi náááá. :clap1:

:clap1: Un saludo y hasta pronto.

Igual, antes de pensar en llantas es conveniente subirle la potencia al motor!

Piensa que al ponerle llanta de 17 ó 18 con neumático más ancho la potencia se va a ver comprometida y 130 CV para mover los 1.600/1700Kgs de tu A6 se van a quedar algo cortos.

190 CV más o menos pienso yo.

:blink: Suerte y a disfrutarlo.

Ya...

Pero algo tendremos que hacer con el Director General de Tráfico :cry1:

Un poco de velocidad, de vez en cuando y con poco tráfico, no hace daño a nadie. He dicho un poco eh!!!!!

Me parece fantástico :cry1:

Esos pasos de rueda hay que llenarlos pues de lo contrario el coche parece de saldo.

Un saludo

Pues eso, que no sé quien era, pero el otro día por la autopista de Bilbao a la altura de la incorporación de Barakaldo... veo un A6 negro, con las lunas tintadas y me dio la sensación de que estaba un poco bajadito también, y donde debería de llevar el modelo, una pegatina que en un principio, por la distancia no reconocí... empiezo a mirar, pensando "a ver que pepinarro es este" y me voy acercando, y que no veo nada, y derepente distingo los tres colores y veo "ASI" digo, "c***ooooo, este es del foro".

 

Pues nada, no sé quien era, pero un saludete, yo era el S8 gris que te adelantó y te saludo con el pito... emmmmm que toqué el claxón para saludarte que suena mejor, jejejejeje :clap1: :cry2: :cry2:

Era yo. Kacharrine tiene razón. Siempre me ve cuando yo no estoy. :blink:

Perdona pero no me di cuenta de tu saludo. Iría hablando por teléfono :cry1:

Vivo en Barakaldo. Ya sabes...

Esas curvas de Yesaaaaaa,,............ :clap1: :cry2:

PD. Muchas telaaaa!!! :blink:

Ahora a poner le detras "1.9 tdi" :cry2: :cry1:

No estaría mal eso de ir de "incognito"

¿Hay un banco para tracción a las cuatro en Vitoria? jod**, yo que pensaba que me tenía que ir hasta Madrid, si no te importa, dame dirección y telefono del taller, que yo me quiero pasar a mirar la potencia en cuestión de poco tiempo, por cierto, que te clavarón??? sino es indiscrección, claro.

 

Un saludo y gracias.

 

Edito: Je, no he dicho nada, acabo de mirar la gráfica otra vez, y ya lo he visto todo, si es que a veces soy un melón.... bueno, perdón por hablar para nada y un saludo.

Está en Vitoria.

POWER SHOP

C/ Paseo de la Zumaquera, 4 . Cerca de Mendizorroza.

Lo regenta Juha. Un chico muy majete y con buenos conocimientos.

El precio es de 45 + IVA

con quien la has echo goio?? y cuanto te ha salido :drool:

 

Muchas gracias y un saludo!!

Upsolute Se desplazan por toda la Geografía Española

Por menos de 500 euros :clap1:

Hola Wilfredo

Que pasote de grafica eres un crack te quedaste corto 320cv y 50kg/m de par, estoy alucinando. :drool:

Me gustaría poner el mío en un banco pero me cae muy lejos y viendo los resultados de Goio no tengo ninguna duda de que el mío rondara los 290cv ya que el caudal de Goio era de 260g/s y el mío 230g/s, ¿Que te parece Wilfredo? lo que me preocupa es el par, espero que lo aguante el Tiptronic.

También me parece muy extraño que la potencia decaiga a partir de 5000rpm en un V6 de gasolina.

Seguro que Goio esta como un niño con zapatos nuevos.

Saludos :clap1:

Cierto Curu;

En la gráfica la potencia decae a partir de 5000rpm pero en la práctica NO. Parece un error de gráfica o de corrección de revoluciones. El coche sopla a 0,9 hasta casi el corte.

Estoy encantado con el resultado de la repro. :clap1: :clap1: :clap1:

De todas formas antes de hacer nada es muy interesante que sepas qué datos tienes de tu motor. Me explico, cuántos g/s da, qué presión de turbo tienes, ... una serie de datos que sirven como base para que luiego te confecciones una repro a tu gusto. Esos datos se obtienen con VAGCOM. Así que vete mirando por ahí quien tiene ese programita y quedáis algún domingo por la mañana(con poco tráfico) para hacer unas lanzadas y obtener datos fiables de tu coche.

Con todo eso, te haces una idea de lo que partes y hasta donde quieres llegar.

Saludos

Estoy encantado con el resultado. Es ni más ni menos que lo esperado. Tener ese plus de potencia en la reserva da mucha tranquilidad y seguridad.

Pienso que no abusando de ella no tiene que haber problemas. Con un buen mantenimiento...

Joooooooderrrrrrr!

Que marabunta!!!!!!!

Me había olvidado del post y de repente lo veo en "candelero" y me he puesto a leer todas las respuestas.

OK y gracias a todos.

Recambios Ascacibar lo conozco pero, no tengo ningun taller que me inspire confianza a la hora de

ponerlos. Ese es el problema.

Oye, pues ya que os habeis puesto y veo que sois buenos investigadores, me gustaría saber cual es la potencia real del mio, por la regla "mágica" de los motores Audi, debo suponer que el mio de 340CV debería dar unos 360CV y si le hago una repro, unos 385 o 390 CV, no??? bueno los expertos, lo dejo en vuestras manos, muchas gracias.

Sí. Creo que el dato es cierto. Las repros y el clero no se sientan bien el uno al otro.