Goio

Ya veo que es complicado y a la vez muy costoso.

Gracias por vuestras respuestas.

193CV puede ser una buena cifra.

Pues no lo sé.

Llevo llantas de 18" pero sólo 4. De repuesto llevo la de 16" original.

Lo del nitrógeno es cierto y eficaz.

Yo lo llevo. Este es mi segundo juego de ruedas. El primero me duraron 45.000Km.

En Fleu Vert el costo es de 3 euros/ rueda con las mismas condiciones descritas en Midas.

:clap1: Un saludo

Vaya chorizo de post que me ha salido.

Necesito vuestra ayuda.

Un saludo y gracias.

Tengo los discos algo alabeados y creo que es hora de ir cambiándolos.

Estoy pensando en la posibilidad de instalar unos de 323mm, concretamente los que trae de serie el

León Cupra R.

Lo que no se es si son compatibles o no. Se que hay que cambiar pinza y latiguillos pero lo que no tengo

claro es que el buje de mi coche sea del mismo diámetro que el agujero del disco en cuestión.

Lo que me extraña es que el pico de par lo obtenga tan tarde.

Saludos.

Hola curu;

Bienvenido.

Habíais contemplado la opción de reprogramación por OBDII ?

El mío lo acabo de reprogramar por ese sistema.

Felicidades y un saludo.

Y curva de par.

Ya diréis.

El coche va fantástico.

Gramos/Segundo

Muchas gracias a Super y Wilfredo.

Os cuelgo, si puedo, los datos tras la repro comparándolos con los obtenidos de serie.

Retomo el hilo del post pues Wilfredo y yo hemos tomado datos el 14.05.06 al Negrito tras la repro.

En breve colgaré los datos obtenidos. Me los están pasando a gráficos para una mejor interpretación.

Las impresiones son bastante buenas. Ya comentaréis.

Un saludo.

Cierto Wilfredo.

Estoy esperando que me pasen los datos a gráficos para colgarlos aquí. Pondré los de serie y los obtenidos después de la repro.

Estoy bastante contento con los resultados . Sobre todo porque el coche va fino desde abajo hasta arriba.

Un saludo y hasta pronto.

Otra de aplausos para tí Luis.

:cry1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Creo que te los mereces.

B) Un saludo.

Bienvenido.

Buen coche. Acabo de leer el post completo y me he llevado una decepción.

Una lástima lo de tu novia. Cosas de la vida!!!!

:clap1: SUERTE

A mí me suena a metedura de pata del concesionario. El problema es como demostrarlo.

A ver lo que te dicen!!!!

SUERTE.

Comprobarlo es muy sencillo. No dice nada de libro de revisiones.

Que lo enseñe al interesado. Si no lo tiene, Tongo. Si lo tiene mucho mejor.

:clap1: Un saludo

Te has dado cuenta Wilfredo de ese bajón a medio régimen en la curva de par. Me suena bastante pues en el mío también tiene una pequeña caída de empuje a esas revoluciones.

Hola curu;

Excelente no? Sobre todo en bajas revoluciones que es donde era más perezoso no.

El coche parece igual por la forma de entrega de potencia pero tiene más chicha en toda la gama de

revoluciones. Particularmente me gusta más la forma más progresiva de entrega de potencia que no el

efecto turbo gordo. Porque al final las cifras son las cifras y siempre es más progresiva ésta forma de

entrega, y más cómoda.

Yo ando trasteando con el mío a través de un preparador. Me ha hecho una repro pero tiene que afinarla

más. Me gusta pero hay que perfeccionarla (jajaja para él). Cuando la tenga perfecta colgaré datos

para que los veas. A mí tambien me pasa que a velocidades normales el consumo me ha bajado 1l/100Km.

Pero cuando le das sin piedad :clap1: mejor ni decirlo jajajaja. Los 40l/100Km no dejan de aparecer en

el marcador instantáneo de consumo.

Hay que tener la cabeza fría pues es tan instantánea la respuesta al acelerador que al final te está

invitando constantemente a que lo pises. Por cierto, lo que he notado es que la respuesta del motor ha

ganado en mil revoluciones. Es decir, lo que antes sucedía a 3000rpm ahora sucede a 2000rpm. Lo que no

he hecho ha sido retrasar el corte. Lo sigo teniendo a 6800rpm, por seguridad.

Un saludo

Espero que te sea útil.

Un saludo.

[<a href="http://img472.imageshack.us/my.php?image=costadamorte2ua.jpg" target="_blank"><img src="http://img472.imageshack.us/img472/8591/costadamorte2ua.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>]img

¿Cual es la mejor repro para hacerle al TT 225? Solo le quiero hacer repro...nada de motor. Bueno la valvula de descarga tambien se la pondria, un saludo y gracias por adelantado!

Vaya "cuadra" que gastáis en casa !!!!!!

:clap1: Cuando yo era nobel no existian coches que corrieran tanto. :cry2:

El mejor diesel era el motor saba.

Entonces los diesel duraban toda la vida!!!!!

O sea, que seamos buenos y nos queramos los unos a los otros. :clap1: :cry2:

Nada de apurar las marchas porque ponemos en peligro la seguridad del tráfico!

Llevar en el ordenador siempre visible el indicador de consumo instantáneo como si de nuestra propia

conciencia se tratase.

Anda que les den a todos ellos y a sus consejos. Banda de hipócritas. De esa forma se apuntan el tanto

POLITICO, de la bajada de siniestralidad en carretera.

Mejor que bajen los impuestos que repercuten directamente sobre el automóvil. Que bajen los carburantes,

que dejen de ser recaudadores en vez de informadores. En dos palabras, que se vayan a tomar por ....

Con perdón si puedo herir alguna sensibilidad.

Un saludo.

Gracias curu.

Un saludo