la_bomba!!!

pues opino lo mismo q SILDENAFILO yo tambien echaba algo de menos,y es q en mi anterior A3 1.8 125 CV tenia 2 cajones bajo los asientos y redes para guardar cosas y en cambio mi nue vo A3 3.2 no m trae nada de eso,solo el botiquin debajo del asiento derecho,jod** como escatimamos respecto a tu nuevo A6,pues no mucho mas q decir....................... IM-PRESIONANTE!!! S2

SERGIO esta muy bien lo q nos cuentas y sabes q t doy la razon...................pero dices tu x un kilo mas,un hipotetico S3 de 280 CV estara mejor en relacion equipamiento-precio.............jod** pero se supone q uno cuando se pilla un coche se lo compra haciendo un pequeño esfuerzo,vamos q yo llegue al q tengo haciendo un esfuerzo bastante gordo,q son 39.000 euros!!! ya lo se q el S3 sera la leche,pero jod** q el problema es q no hay un kilo mas,ademas si lo hubiese,pues le habia puesto todas las cosas q dice PABLO(FIREMANCM),manda huevos ya lo se a mi siempre m ha gustado el S3,pero es q todavia no ha salido,y si hubiese salido ya,no m lo podria haber comprado,no tengo 45.000 euros,"solo" tenia 39.000 y como ya he dicho antes,mi coche no es caro,es carisimo!!! vamos q mas m hubiese gustado a mi q m viniera con mas cosas x ese precio pero esto son lentejas macho,si quieres las comes y sino las dejas :o S2 PD:m encanta mi coche :o

guapo,guapo!!!a disfrutarlo S2 :o

yo hago unos 10.000 kilometros al año .........................asiq toma V6 gasolina de 250 CV :o :o S2

sales de MALAGA para meterte en MALAGON S2 :o y a disfrutar de ese A4

lo recordare S2 :o

bueno q un tio escuche bakalao y lleve ese coche para mi no es razon suficiente para no compramelo xq yo busco un buen coche no lo q vayan o no a decir de mi x llevarlo. y ami el CUPRA R m parece un carrazo!!!tengo un amigo q lo tiene y es una makina.ademas he leido en una revista(CAR&DRIVER)q hacen una comparativa y el CUPRA R se come al RENAULT y al FOCUS RS..............ademas m parece mucho mas bonito de largo el CUPRA R q el MEGANE..................y m da lo mismo q sea SEAT :o :o S2

al final lo mejor es q todo quedo en un susto S2 :o

pues eso,q estaba yo currando el sabado cuando de repente veo q hace un stop un pedazo de AUDI A6 NUEVO,era azul mauricio,precioso ..........entonces veo q poco a poco se va aproximando,y cual es mi sorpresa :o q el coche lo conducia mi amigo el director gerente de AUDI :o era matricula CVY asiq imagino q llevaba muy poco tiempo con el..............ya al pasar y mirar ese precioso "culito" vi q era un A6 3.2..................menudo carrazo. el no se percato de mi presencia asiq cuando le vea el proximo dia le hare el interrogatorio acerca del NUEVO A6 S2

pues yo antes m metia en "forocoches.com" hasta q mi amigo SERGIO(JUDAS ALL)m recomendo este foro y desde entonces no salgo de aqui S2

lo siento,no m gusta antes m pillo el CUPRA R 225 CV .................o el mio S2

pues eso,cada persona un mundo............yo antes maual ................ahora DSG S2

bienvenido al foro!!! pues has tenido suerte con el cauda xq he oido de gente q con la mitad de kilometros q tu,3 veces!!! el tuyo debe ser un SUPER-A3 S2

a mi el del conce m dijo cuando lo probe x primera vez:"descalzate el pie izquierdo,y apoyale e n el reposapies" y efectivamente es una idea muy buena xq en el momento q haces ademan de pisar el embraque como tocas con el pie izquierdo el freno,al no llevar zapato pues t das cuenta rapidamente y no llegas a frenar,eso hice yo los 2 primeros dias y sin problemas. es cierto,todo el mundo dice q si tal y q cual con los cambios manuales,q no cambiarian nunca................pero luego prueban un automatico y ya nunca jamas vuelven al manual,xq sera? :blink: yo no puedo decir q de este agua no bebere,a mi m gustaba mucho el cambio manual,pero el DSG es otro mundo :blink: asiq x el momento estoy encantado con mi cambio manual automatizado deportivo DSG el boton q tienes en la palanca es para pasar de P a R-N-D-S............para pasar a modo manual-secuencial solo hay q girar la palanca desde la posicion D a la derecha. S2

hey LACEREVO yo antes uitilizaba mucho el pie izquierdo pero ahora todo a cambiado,mis dedos indices hechan humo!!! S2 PD:V6+QUATTRO+DSG=TORITO

yo no tengo ese problema,mido 1,95 x eso escogi un A3,un coche superamplio,ya q no entro comodamente en todos los coches S2

pedazo S3 eres el rey mexico!!! S2

enhorabuena NEREA lo q vas a vacilar x la concha S2

pues yo tenia un RENAULT MEGANE,pero no era feliz hasta q un dia lo vi,era imponente,y m enamore era mi primer AUDI A3 1.8 125 CV y la verdad q pase 4 años q no olvidare jamas pero................luego se presento ella,con ese frontal y ese culito................y ese sonido,total q le puse los cuernos con un A3 3.2 QUATTRO DSG 250 CV ..............y la verdad s q actualmente estoy muy emanorado S2 PD:pues la verdad es fui a x un GOLF,pero vi q el A3 era mas bonito y mas amplio...........mas caro tambien pero q mas da y despues de 4 años queria un coche mas potente y no mire otras marcas,xq el A3 3.2 tenia todo lo q buscaba,estetica,motor,traccion quattro,confort,elegancia................vamos q lo tenia todo,todo y todo!!!

lo dicho,m parto con las "frasecitas" de RUSITO S2 <_<

de nada compi <_< pero t aseguro q no vas a echar de menos el cambio manual.............y encima con el pedazo de par q tiene tu A6 3.0 TDI 225 CV venga un saludo

yo tengo un V6 pero reconozco q los S3 m pierden es precioso,disfrutalo compi S2

como t he dicho antes en mi caso e imagino q tambien en el tuyo el modo manual lo es totalmente manual,cambia y reduce cuando tu quieras,a 2000-3000-4000..............aunq no se y no lo he probado ni pienso si aceleras en primera hasta el corte pues t cambia a segunda o simplemente t quedas ahi lo q si es cierto es q si tu vas en s..ta en manual y frenas y no reduces el coche al ser automatico ve q no reduces a una marcha menor pues el solo t reduce y a mi m parece q esta guapo,guapo,xq al principio cuando m estaba adaptando alguna vez se m paso xq como estaba tan concentrado en la carretera pues no sabia si iba en manual o automatico asiq si no reduces y frenas mas de la cuenta el coche t baja las marchas adecuadas..............x ejemplo un frenazo brusco en modo manual,frenas pero no reduces,asiq el coche reduce x ti,esta muy chulo las levas?ufffffffff,esta muy bien,yo m he acostumbrado y y hay veces como t he dicho antes q m creo q estoy e n un F1 ,tambien es cierto q el DSG hace q asi sea ya q cambia rapidismo............y si es verdad q en curvas muy cerradas,120-180 grados pues un poco incomodo y sobre todo a velocidades altas,es en ese momento cuando utilizas la palanca secuencial. exacto,en modo D el coche t cambia a determinado numero de revoluciones,segun la conduccion q hagas xq como t he dicho antes si aceleras poco t cambia entre 1800-2200 y t pones en s..ta a 70k/h y si en D aceleras mas rapido pues entre 2500-3500.en S los cambios van hasta el corte casi. d todas formas t hago una puntualizacion,el coche t permite cambiar sobre la marcha de automatico a manual..............asiq yo x ejemplo cuando arranco el coche voy en D,cuando la aguja apunta 90 grados y el motor se ha calentado,le paso a manual,y voy conduciendo con las levas(m encanta )y de vez en cuando utilizo la palanca,vuelvo a las levas,si quiero hacer un pelin el "loco" le pongo en S y disfruto de sus aceleraciones y reducciones tan deportivas............luego paso a.........................vamos lo q t quiero decor q en un trayecto voy combinando los modos a mi gusto,no tengo xq estar siempre en D o manual,el coche t deja q los combines a tu gusto y disfrutes de ellos y si encima llevas un carrazo como el A6 nuevo pues para q queremos mas S2

idem de idem S2

hola bueno yo no se si estare en lo correcto pero x ejemplo en mi A3 DSG el coche en posicion D m cambia de una forma u otra,m explico,si yo acelero muy despacio pues m cambia a unas 1800-2000 vueltas,vamos q t pone en s..ta a 60k/h,muy economico para ir en ciudad y eso.........si x el contrario voy acelerando mas rapido pues en D m cambia a 2500-3000.............vamos una maravilla. mas cosas,si yo voy en s..ta a 80k/h en D y pego un aceleron fuerte pues automaticamente el solo t baja 1 o 2 marchas . en conduccion S pues los cambios m los lleva casi al corte,es una maravilla el coche parece otro,y es q con soltar el acelerador un poco ya t esta reduciendo x lo q hace q no tengas q utilizar el freno demasiado en el modo secuencial pues cambias tu cuando quieras,y si aceleras y no cambias pues vas en primera a 5000 vueltas ................pero ojo si yo voy en s..ta en secuencial,freno y no reduzco de marcha pues el solo t va reduciendo . vamos el cambio es la leche,lo q pasa q el mio es un cambio manual automatizado de doble embrague y el tuyo no lo lleva,pero m imagino q muchas de las cosas q t he dicho tu coche los realizara.la diferencia es q el mio lleva las marchas impares en el embrague izq.,las pares en el der.,y cuando metes una el embrague contrario ya t tiene preseleccionada la suguiente,vamos q lo hace rapidisimo,en 0,2 segundos y hace q el coche no tenga perdidas de potencia,con decirte q hay veces q con las levas del volante m creo q estoy en un F1 P:parking..........para cuando aparcas y t vas jejeje R:retroceso...........marcha atras N:punto muerto..............no vale para nada jejeje D:directa automatica S:deportiva automatica y si pones la palanca en secuencial pues + y - para cambiar cuando tu quieras y ahora a disfrutar de tu supercarro!!! S2 PD:disculpad x el ladrillo