oscar32

Una idea:

Cuando quité el reloj y puse en su lugar el cuentarrevoluciones tuve que desmontar casi todo el cuadro.

El reloj de la temperatura encaja en la placa de cuadro con dos esparragos que se sujetan por detras con dos tuercas y que hacen la vez de polos al reloj.

Cuando monté todo noté que me pasaba lo mismo que a tí: el reloj marcaba a veces y a veces se iba abajo.

El problema fué que me deje una de las tuercas floja y no hacia bien contacto el reloj y no funcionaba.

Desmonté de nuevo, apreté bien todo y hasta hoy.

Pues eso de los reposacabezas es una de las cosa mas dificiles de pillar, ya que vuelan rapidamente. Todo es cuestion de suerte. Ya te diré algo.

Para tocar cosas del airbag y que no te de error debes manipularlo con el contacto quitado y no debes encenderlo a lo largo de toda la operación. Solo debes poner el contacto cuando tengas todos los cables conectados de nuevo.

Para más seguridad deberias desconectar la bateria y dejar el coche sin tocar al menos 15 minutos.

De esta forma no te dará el error el airbag, que en caso de que te diera, tendrías que quitarlo con la maquina del taller o el vag-com.

Saludos

Joseps: hablabas antes de las funciones del clima. Yo en mi 100 no he sido capaz de utilizar eso. ¿Puedes indicarmen de una forma sencilla como se utilizan, cuales son y que precauciones hay que tener al tocar ahi?

Gracias de antemano.

Yo mismo. Echale un vistazo en el post que puse con fotos de mi coche. No es nada dificil.

Ya que llevas un "A6-KITT" cámbiate el nick por: "MICHAEL KNIGT".

Eso está hecho. Cuando vuelva te lo miro. Lo que no se es cuando voy a ir por alli.

El volante es original. No está tapizado. Es una de las muchas sorpresas que me he encontrado en desguaces La Torre.

Es de un 80 2.0 y no tuve ni que desmontarlo: estaba ya desmontado encima del asiento. Lo recojo y observo que esta sucio pero no está en absoluto desgastado ni rozado. Alguien se habia tomado la molestia de desmontarlo y luego no se lo habia llevado.

Tenia el mio ya desgastado y me estaba planteando llevarlo a tapizar, y me encuentro esto, como ya digo un dia en el desguace. No sabia si valdría para el 100 y me arriesgué y resulta que son identicos. El del mostrador me cobró 20 euros por él ya que el airbag no estaba.

En casa lo limpié bien con un limpiador para pieles y quedó impecable. Desmonté el mio, quité mi airbag, lo monté en el nuevo, conecté todo y...a funcionar.

El volente antiguo lo tengo para llevar a tapizar.

Habrá muchos, los que no seais de Madrid, que desconozcan este desguace. Solo deciros que es una mina para los 80-90-100-Coupe . Hay siempre una media de 15 coches de cada y hay una rotación altisima de vehiculos. Yo he llegado a ir un Lunes y un sabado de la misma semana y me he encontrado muchos coches nuevos en ese periodo. En cambio no hay casi ningún modelo de los más modernos (A4-A6-A8).

Allí te vas con tus herramientas, desmontas lo que haga falta (y que encuentres) y te lo valoran en la salida de una forma....como diria...a ojo.

Existen otras piezas que ya tienen desmontadas que ya tienen el precio marcado (yo pillé un catalizador para el 100 por 98 euros).

Lo del anagrama fué un error del chapista. Hace 4 años pinté entero el coche y cuando fuí a recojerlo el del taller no sabia que los ultimos solo llevaban el anagrama de "100" y me habia dejado el hueco para el de "audi". El tio me los habia pegado con Loctite y al quitarlo para deplazarlo a su sitio se notaba la marca en la pintura, por lo que me tuve que buscar uno y ponerselo (en La Torre hay cantidad).

Los antinieblas son unos de doble optica. Están divididos en dos: en el exterior va la luz antiniebla y en el interior una de largo alcance que llevo conectada a la luz larga y se encienden a la vez. Las rafagas son impresionantes.

El unico fallo es que sobresalen un poco por el exterior. lo ideal habria sido buscar unos originales, pero no siempre encuentras lo que buscas....

Pues como no se hayan asentado ya....

Los puse en el 2000.

Le puse unos Boge, pero los normalitos de gas.

Buen resultado, por cierto.

Ah! La altura del coche! jejejeje.

Tienes razón.....

Lo pondremos en la lista de proyectos.

El apoyabrazos lo compré en una tienda tipo Norauto que hay en la carretera de Toledo. Lo pillé porque la decoración en madera de raiz que lleva es identica a la original del coche.

La altura del mismo está bien.Lo que pasa es que en la foto parece mas alto de lo que realmente está.

Saludos

Y la ultima...

Upsss. No adjunte la foto. Ahora si:

Otra de atras...

Atras...

Detalle del volante...

Interior...

Detras...

Por el otro lado....

El morro...

Tenia pendiente poneros unas fotos de mi otro coche. Aqui están.

Casi seguro que es la valvula del ralenti.

Como casi todo en Audi, es cara: 25.000 pelas en Audi.

Yo saqué la mía en desguaces Teo Martín, pero con un poco de suerte.

El del mostrador me pidió 30 Euros por ella. Cuando fuy a pagar a a la caja el de la caja me pide el doble, 60. Por lo visto fue el de el ostrador el que se equivocó, pero apreté un poco y me la lleve por los 30 que me pidieron primero.

Para cambiarla lo unico que tienes que hecer es desconectar la bateria y dejarl así por lo menos 15 minutos. La cambias (2 abrazaderas y 3 tubos), conectas la bateria de nuevo y a correr.

Pues...no tengo ni idea que puede ser.

En el mio no recuerdo que me surgiera ese problema.

Lo que te puedo decir que que lo intentes de nuevo a ver si va a ser algun saliente de la carroceria donde se enganche la sonda.

Si ves que no puedes otra solucion es ir colocando el cable con cuidado debajo del guarneciso del techo, pero la mejor solución (lo que hice yo) es por el hueco de la carroceria.

Saludos

Es curioso mi 100 gasta igual que tu s4 circulando "de relax". Al pisrle mas el consumo no es tan escandaloso.

Por cierto: ¿como va la venta del coche?.

Saludos