turbolight

Buenas a todos

 

Como mi huevito, un 1.8T de 150 del 2001. ya ha hecho los 100.000 Km, lo llevé a un taller oficial Bosch para hacerle una revisión, lo típico, cambio de correas, repasar inyección, verificar alguna cosilla que pueda estar mal, etc. y de paso aproveché para que desactivaran al EGR.

 

Mi sorpresa viene cuando al recoger el coche, me dicen que la EGR no se la han desactivado por que no lleva. <_<

 

Ahora, si que me he quedao descolocado, aunque es gasolina, yo creía que también llevaba EGR, pero despues de esto no se que pensar.

 

Alguien me lo puede confirmar, y en caso de que tenga decirme qué pieza es.

 

Muchas gracias.

Te informaron bien, no te preocupes tu coche no lleba EGR, si no me confundo solo lo lleban los diesel, TDI

Un Saludo.,

Mira a ver, el tema de la batería como bien te han comentado tiene toda la pinta de ser la bateria! Tambien hecha un vistazo al positivo y al negativo de la bateria tambien puede ser que no te haga bien contazto o esten flojos, despues de que hayas comprobado que la bateria está bien cargada aprieta el positivo y el negativo bien!

*Nose si podrá ser tambien tema de los fusibles, si eso hechales un vistazo*

Un Saludo y suerte

Mira desde mi situacion, yo las llebaba montadas en un TT desde Junio, me pararon infinidad de veces, NUNCA me dijeron nada sobre la luces, (llebandolas de dia y de noche) pero hace cosa de 1 mes me pararon y que si esas luces que si patatín que si patatan, por más que les dije que eran las diurnas, que tengo los papeles de las luces de homologadas, (y me decia eso esta homolado para su venta, para espectaculos, (tipo tuning xd) ) y que me iba a denunciar igual, que LLEBABA LUCES NO REGLAMENTARIAS, por mas explicaciones que le dí, no ubo manera, me aplico 150€ y marche más fresco que unas castañuelas, :crying_anim: y bien me aviso, si eso quitalas lo antes posible, porque si te vuelven/vo a ver con ellas te voveran/ré a denunciar :crying_anim: ! Intente recurirla y me dijeron que no iba a conseguir nada, que era una denuncia por llebar "luces no reglamentarias" y si las llebaba no tendré nada que hacer! ASI que a pagar!

Un SAludo.

Dejate de poner de esas bombillas, que te vas a gastar el dinero y no vas a conseguir lo que buscas! Pon un KIT De XENON y lo ganaras en todo!!! Te compensa 100x100.

Un Saludo

Cuidadin con estos inventos de leds, bombillas etc (tipo luz diurna) que se pongan y no las traiga el coche!

Que se llama 150€ " llebar INSTALADAS luces no reglamentarias! "

Pd: Pongo INSTALADAS en mayusculas porque da igual que las llebes encendidas o apagadas, (lo cual el invento del interuptor para apagarlas si se ve a los verdes.... no tiene solución) Ellos se remiten a (QUE SE LLEBA INSTALADAS LUCES NO REGLAMENTARIAS).

Un Saludo y esto es solo un consejo... por propia esperiencia, y si algúno puede librarse mejor qu emejor!

¿Y que marca es la que vendes?

Pues que te voy a decir, son H.I.D. y de OLLO, con sello de calidad Alemana TÜV ISO 9001:2000, CE, E4,E11;E14. pero como hos comenté, le puedo decir al fabricante que me ponga la pegatina que quiera en el transformador!

Un SAludo.

Yo llebo Bridgestone Potenza RE050A de 18" y de lujo, tanto en mojado como en seco! estoy contentisimo!

Un Saludo.

¿por cuanto puede salir un kit de xenon decente? salu2

99€ les vendo yo (y no dan fallo de bombilla fundida) y con el transformador SLIM (mucho más finito para guardarlo y colocarlo mucho mejor, a 119€), llebo vendiendo de estos KIT unos 2 años, y he vendido mogollon, siempre les he tenido colocados en mis coches, (Audi A3 8L / Audi TT) y no ha habido problemas de ningún tipo, y no es por despreciar lo de nadie, pero me han cojido gente KIT DE XENON que por lo que les han salido 2 de los mios con un repuesto de 2 bombillas, les habia salido su anterior KIT y no le habia durado ni un año! con esto no quiero decir nada, ahora cada uno es libre de comprar lo que quiera! simplemente decir que no siempre lo de marca es lo mejor, sino, una simple pegatina! <_<

Saludos.

Unas fotos de la diferencia de los ballastros/Transformadores (Normales y SLIM)

SALUDOSSS::......;o)

Pero seguimos sin saber que significa en el canal 1 los fallos 13.7 y 50.3, decir que ami no me lo marca siempre a veces solo me marca 13.7 y otras veces nada solo 0.

Saludos.

Pues eso compis que en el Canal 1 del climatizador en vez de salirme "0" como debería de salir, para que fuera todo correcto, me salen los fallos 13.7 y 50.3, Es en un Audi TT MakI, aunque me imajino que sera en todos igual, tanto en los A3 como A4 etc..

Pues eso haber si alguien me sabe decir a que se deben estos fallos, 13.7 y 50.3

Un Saludo y muchas Gracias

Nadie sabe nada... Lo pondré en el de electrónica haber si saco algo...

Hola turbolight,

 

ando buscando por internet un listado de errores del VAG pero de momento no hay exito. Si alguien tiene esta info que se tire el rollo y la cuelgue por aqui que sera bienvenida.

 

Saludos

¨

Ok RockyTT, fijaros yo dejo este listado con la mayoria de los codigos y los fallos del climatizador en nuestros TT´s pero justamente uno de los que me interesa saber el "50.3" no viene, a ver si alguien lo sabe y no lo dice.

http://www.audittclub.com/foro/index.php?showtopic=31442

Pues eso chic@s, que hoy me ha dado por mirar lo del clima, y en el Canal 1 en vez de darme 0, que es lo correcto me da los fallos 50.3 y 13.7 Que significan estos fallos! Ha alguien hos dado estos fallos....??

Un Saludo y Gracias. :ranting2:

sobre las 850-900

Un Saludo. :ranting2:

Si tienes el coche agachado o con suspensión deportiva ponle la barra de copelas, suelen decir que es para que no se abran los ejes como bien nos has comentado, Intenta ponerla regulable, de esas que traen una rosca en el medio, lo cual te aportara en caso de golpe, que rompa por ahi, y no haga mas averia al otro lado!

Sobre la valvula de descarga, te servira para que funcione perfectamente el turbo! Si tu motor es un 1.8T ponle o la Forge 007 o 006 (que son iguales, con la descarga interna, a la admisión) o la Forge 004 con la descarga al exterior, y hace`el famoso psssiiiiiii.. :ranting2:

Un Saludo.

Mas vale tarde que nunca... <_< :clap1:

Seguimos sin saber bada......¿¿???¿???¿???

Yo te puedo decir, en mi propia esperiencia.... (que sobre el tema de la DV, valvula de descarga, tube mucho tiempo en el anterior coche (A3 1.8T 150cv + repro upsolute) con la Forge 007 con muelle azul, despues la quite le puse la Forge 004 con muelle azul y el coche iba igual, nome dio ningun tipo de problema ni nada, eso si al soltar gas, que descargaba, mama mia... suena el famosillo psssiiiiiiiiii...

Actualmente en el TT 180cv, es la que llebo la Forge 004 con muelle azul! Y haré la repro y sera la que deje , la 004 y como mucho la metere una arandela al muelle azul o le pongo el rojo.

Saludos y ya nos diras..

Buenos dias , Y BIENVENIDO :clap1:

Aqui te dejo un enlace para subir las fotos, pulsas en cambiar el tamaño, 640x480, 800x600 (recomendadas), le pulsas examinar cojes la foto del escritorio, y pulsas en cargar ahora... (Cojes el segundo enlace que te aparece, el que pone presentacion para foros o similar) y lo pegas en el texto, eso es la foto... UN SALUO Y a ver esas fotos del TeTero.

http://tinypic.com/

Buenas!!! nose si te interesara mucho mi opinion pero yo lo dejaria con todas las insignias, no todos tenemos la suerte de tener un tt quattro venga un saludo ya nos diras como lo has dejado

Muchas Gracias :clap1: , Pues de momento lo he dejado como esta, con todas puestas!!

Ya qu esoy de los de o TODO o NADA, jajaja

Saludos y muchas gracias a todos por dejar vuestras opiniomes! :clap1:

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MUCHAS GRACIAS A TODOS B)

Pues na compis, la verdad que ahora ya me lo pensare a ver que quitar...., (pero creo que quedara todo ..... y si no como mucho dejo los AROS, y si no NADA!

Pues na compis... que le voy a quitar alguna insignia de atrás y quisira que me dierais vuestras opiniones de cuales quitar o como dejarle para que le quede el culito un poco mas atractivo jajajaja :ranting2:

1. Con todo normal (De serie)

2. Quitando las letras de TT

3. Quitando las letras de TT y los aros

4. Quitando las letras de TT y lo de quattro

5. Quitando los aros solamente

6.Quitandolo todo, letras de TT, aros y lo de quattro

Perdonar por el fotoshop de las fotos pero lo hice lo mas rapido y facil posible :dl:

en suspension tengo blistein con seles, (amarillos/azules) y no me gustan como van, una tabla 100% agarran como lapas, pero no me gusta que sea tan dura. encantado de cambiaria por los originales, o algo no tan duro, nose que ponerle...

 

dv es la valvula de descarga de presion del turbo?? esk aun no conozco bien la jerga, jejeje....

 

te soy sincero, con el paragolpes del v6, keda mortal para mi gusto el intercooler... si le pongo la dv + repro + intercooler... que mas deberia poner para que este equlibrado??? o ya estaria muy forzado??

 

a parte de eso, he leido que despues del montaje/preparacion/modificacion de motor, es bueno reajustar ciertos "criterios" o "mediadas" o nose que , tipo ,puesta a punto.... es verda?? donde se hace eso??

 

 

gracias, me ayuda bastante lo k poneis,

 

saludos y espero mas ayudita,jeje

De Mi consejo....... Y ya notaras algo/bastante diferencia

-Reprogramacion de centralita (de mi consejo si no conoces otra mejor, UPSOLUTE)

-Valvula de descarga del turbo o DV Forge 007 con muelle AZUL o (Forge 004 en mi caso la llebo; igual pero hace el famoso ppsssiiiiii, tambien con muelle azul)

-Admisión CDA-BMC de carbono (bien instalada, con la toma de aspiracion de aire a la parte delantera al exterior)

-Electrovalvula N75J

( con esto ya notaras diferencia y no es gran cosa economica) con unos 800€ lo tienes todo!!

Y despues si le quieres meter un intercoler, Supresor, Escape, Linea entera de escape etc ....... pues ya de lujo y va sobrado... si andas cambiando turbo, inyectores, etc igual va el motor demasiado apretado...

Suerte y ya nos contaras-...

no me deja poner las fotos por que tienen un tamaño muy grande.... a quien le interesen que deje un e-mail y se las mando.

 

saludeTTes

Ok, Gracias Perla Negra... Pero lo que me interesa... y a algun otro tambien, es como se desmonta la defensa.. delantera... que tornillos se suelta.. que tambien,.. manda hu¨***s que haya qu equitar la defensa para sacar los focos...... en fin....

Pd: te pongo algo de lo que puedes hacerle al motor.. y notar diferencia..... (poco a poco)

Hola, tengo un TT 225 del 99

Calefactables,Bose,Xenon......muy muy cuidado.Ruedas nuevas......Siempre revisiones Audi.......

El problema es que tiene 327 000 kms

 

Es un coche que todos sus kilometros son en autovia y autopista ... 120-140.....era de mi padre y lo ha usado en el trabajo hasta jubilarse osea que imaginaros la caña que puede tener ese motor que ha sido manejado por una persona adulta de mas de 50 años......creo que nunca lo habra pasado de 4000 rpm

Yo le he hecho los ultimos 70 000 y el coche va perfecto.....sin ruidos,holguras,fugas....

 

Estoy pensando en venderlo y quiero que me deis vuestra opinion.

La opcion que barajo es pedir por el algo simbolico...tipo 6000-7000 € y el que los pague que se lleve un coche de 9 años , con kilometraje, pero exclusivo...perfectamente cuidado y con el full equipe de aquel entonces.....y no nos olvidemos.....un coche que todavia anda y mucho .....

 

Que os parece? mucho? poco?