turbolight

Nose 700€....!!! tampoco es tanto cho hay que contar que le faltan los 4 tapizadeos/paneles de puerta qu evan tambien a juego.... con los asientos!! Yo de gastarme ese dinero ponía poco más o buscaba , (que puede que les encuentres) y me pillaba los del S3, aunque fueran de tela (yo en mi caso les prefiero, (llebo el 2º coche con asientos de cuero y no son todo de mi agrado...., verano CALOR, invierno FRIO (por mucho calefactables, cuando empiezan a calentar ya llebas un rato sentado y ya estan a temperatura corporal) Te resvalas al frenar... ESO SI UN INTERIOR MUY ELEGANTE Y GUAPO

Yo con los Weitec os aseguro que se agarra el coche como comentáis, que no tiene ni balanceo alguno de carroceria pero que quisiera dejar más acorde la rueda con la aleta, no tan bajo o pegada al neumático abriendo el hueco delante y detrás del mismo. Me remito a mi foto.

 

O sea, dejarlo como Turbolight tenía en su coche.

Aprovechando el tema de Andres, ¿qué me aconsejáis pues?

Muy Buenas Bully, segun tienes el coche no te complique ya se le ve bastante agachadin....! De mi consejo lo que si le pondría (si no les llebas) serian unos separadores en las ruedas de alante de 1,5cm o 2 cm (mejor) ya que llebas las aletas del S3 y al ser más anchas se te queda la rueda muy metida para adentro!

Yo le tube con separadores de 2cm, atrás y de 1,5 alante (ya que de 2cm alante con las aletas normales salia la rueda y quedaba feucho) pero con los de 1,5cm alante y de 2 cm atrás quedaba brutal,,,

Te lo recomiendo 2cm alante y 2 atrás y le das un Cambio al culohuevo mucho mas burro... , mas ancho... <_<

Muy buenas foreros.Pues ya que me meto en lio ciclo del bolido voy a plantarle la barra del S3. Voy a cambiar amortiguadores le van a cer un kit koni STR pero mi pregunta es si se puede hacer los taladros y meter los tornillos en las copelas sin tener que desmontar amortiguador ya que me cobran 60€ mas por montarla cuando monte los amortiguadores y me parece una exageracion teniendo ya todo desmontado pero bueno...Si hay hueco para hacer los agujeros bien y apretar bien la barra la monto yo sino pues no me tokara otra que pagar esos 60 mas cuando cambie suspension..un saludo

En mi antigua a3 turbin, monte una ajustable sin falta de quitar amortiguadores ni na, ni siquiera las ruedas, eso si lebante el coche con el gato para poder meter la mano!!! pero si quitas las ruedas delanteras accederas mucho mejor para atornillar los tornillos de la barra de copelas!

PD: decir qu eyo llebaba suspension roscada, y la cazoleta era estrecha y no me estorbaba para apretar los tornillos..., pero creo que da igual.

Hola, tengo dudas sobre este tipo de llantas mas economicas......

Dan problemas? merece la pena calidad -precio?

gracias por la ayuda!

Pues la verdad qu einfinidad de nosotros las llebamos.... Dentro de las replicas debe de haber varias calidades!!! Tengo oido que las "Fabricadas en Italia" Made In ITALY son de las mejores...

yo creo que algo os puedo responder, aunk soy nuevo aki, llevo 3 años con mi tt

 

sobre el tema de la barra estabilizadora, los modelos 163cv , 193cv , 225 y 250 lo llevan de serie y los modelos 150 y 180 fabricados en 1998-1999 y muchos del año 2000 tampoco lo traian de serie, a partir de ese año, el 100% de los tt lo montaban, cosa k tenia k a ver sido desde el 1º tt

 

sobre abrir los faros, yo lo he hecho, y es la mar de facil. el faro va sujeto con 2 "tornillos" en la parte superior del faro y otro mas en el lateral interno ( el mas cerca del motor), ya no hay mas "tornillos" solo 3, una vez quitados, solo queda en el lado exterior del faro ( el mas cerca de la aleta) 2 patillas de presion una encima de la otra.

una vez hecho esto , tenemos el faro suelto, solo queda desconectarlo de l acorriende de los faros y punto. ( como un bulgar enchufe ).

el faro una vez abierto del todo se queda en 3 partes,

1ª la carcasa de fuera, esa en la que se pegan los mosquitos por la noxe

2º la que es negra en todos los modelos menos en 3.2 y s-line ultimos ( tiene los agujeros, nieblas-posicion/largas-cortas )

3º la que queda todod el mecanismo de las luces, los ojos de cristal , las luces, bombillas, cables y demas.

 

para hacer esta division solo hay que separa las dos partes principales del faro, la carcasa de fuera transparente y el resto, esto esta unido solo por un adesivo elastico , que una vez que hagas palanca para separar las dos partes, con una navajita, iras cortando el adsivo, el similar al queso que se estira en una pizza, jejeje.

 

esos si, si lo dejas abierto mas de 1 o 2 dias piensa en hecharle otro adesivo, porque el que tiene se seca al aire libre y luego no puedes cerrarlo.

 

yo te aseguro que es muy sencillo, lo hice una vez para limpiar las carcasas negras interiores y otra vez para ponerle mascaras de color plata y estan como si nada, estupendas y es mas facil que nada, mucho mas que cambiar una luz, eso si... con mas tiempo de trabajo. una vez quitado el faro del coche, tardas 10 minutos la 1º vez que lo abres, luego en 5 minutos.

y muy importante , que no te de miedo en tirar con fuerza para separar las 2 partes principales, pero sin tirones , ni apalanques con algo muy grueso, yo lo hice con el mismo destornillador que traen todos los audis.

 

P.D: yo comple los de un 3.2 originales de 2º mano, y estos se los prepare a un amigete, y quedan igual de bien ¡¡¡

Ok, Gracias por tu ayuda.. sobre el tema de los focos, a ver si me animo y les abro.... Lo complicado es quitar la dichosa defensa para sacarles que es todo un suplicio... UFFF!!!

Muy buenas y Bienvenido... :crying_anim: Otro TeTero más...

Pues a ver si nos hayudan los compis qu eamí tambien me interesa, por lo menos lo del tema de un intercoler mas grande...! A ver si alguien que lo haya cambiado que no enseñe fotos, modelo de intercoler, brico de como montarlo etc

Pd: Escribe en minusculas , MAYUSCULAS=gritar

Un Saludo... ( Y aver si nos pones unas fotillas de presentación de tu TeTero... )

Si lo que quieres es tirar el coche al suelo, ENTERRARLO, te lo digo por esperiencia propia.... metele ROSCADA, como la que tienes pensado la KW varianteI te sobra... lo agacharas todo lo que desees, yo en mi antiguo culohuevo despues de gastarme dinero en amortiguadores muelles H&R y toa la pesca no llegaba al rebaje que deseaba, hasta qu ecoji y me pille una roscada y ahi si que enterre el culohuevo jajajaja

Tambien te digo , yo lo llebaba a tope de agachado, al máximo sin cambiar la barra estabilizadora de la parte delantera, la que ba en la parte baja, debajo del motor, que lleba 2 curbaturas tipo "U" pues de lo agachado que lo tenia en algúna curva me pegaba el palier en la "U" derecha, ya que el palier derecho es grueso! lo cua si lo quieres enterrar y que se te metan las ruedas en las aletas un pelin tendras qu ecambiar esa barra por otra con mallor curvatura de "U", KW, H&R las deben de tener pero unos 350€-400€ el kit...

Mira como lo llebaba yo, y cuenta que llebaba llantas de 17" que con unas 18" se meterian más las ruedas...

Que recuerdos... mama mia... :drool: :drool:

..... buena pregunta .....

 

Lo primero de todo, bienvenido al foro, aquí aprenderás mil cosas para hacerle a tu 8L.

 

lo segundo.... es quizás el brico que más se hace por aquí, sustituir las ópticas pre-restyling (de dos piezas) por las restyling (de una pieza). No tiene la más mínima complicación. Tan solo hay que cortar en la aleta el pequeño trozo de chapa donde se sujeta el intermitente de tu faro... hay un montón de bricos con fotos explicativas para hacerlo. Arriba, en destacados, en el hilo de "trucos", debe de haber alguno, o utiliza el buscador....

 

Que disfrutes del foro... y súbete fotos de tu "culohuevo" (mote cariñoso que le hemos dado a nuestros 8L )

 

Saludos!

+1

muchisimas gracias por todo, perdona por las molestias que te has currado hasta un dibujo . te debo una. Gracias!!!

No hay de qu ehome, para eso estamos , Simplemente con que nos enseñes la adapatacion que vas hacer cuando la tengas hecha vale, :drool:

Saludos y suerte con la ñapa!!

Por poder, porsupuesto que puedes... Si no les pones de mas de 3,5cm de rebaje, ponles que notaras mejoria seguro!

Porsupuesto que lo mejor es poner muelles y amortiguadores deportivos, (tipo BILSTEIN, Kony etc) pero puestos asi es lo mismo que cuando montamos unos amortiguadores deportivos (por ejemplo unos Bilstein Sprint de bastago Gordo) en mi caso 700€, podria haber puesto los BILSTEIN PSS9 bariante 3, que son mejores y mas recomendados..... pero claro..... ya no son 700€ si no 1700€.... :drool:

Yo he montado en algun coche muelles deportivos con amortiguadores de serie y va el coche de cine, mucho mejor que con los muellesa de serie! Asi que si no quieres cojer de momento unos amortiguadores deportivos y quieres poner solo los muelles para agacharlo algo, ánimo y montalos!

Hola! alguien sería tan amable de decirme el diametro del tapon de aluminio del tt mk1, incluyendo no solo el tapon sino el cerco de alrededor donde van lso tornillos?quiero hacer una adaptacion pero es imprescindible saber el tamaño al milimetro. Mil gracias de antemano

Aqui te dejo una foto, con las medidas detalladas!

El diametro total con el marco y todo es de 15 cm con 4 mm (ROJO)

El diametro de loq ue es el tapon en si, es de 10cm con 5 mm (AZUL)

Espero qu ete haya servido de ayuda, cual duda pregunta!

Gracias x contestar me quedo mas trankilo. y gracias por la aclaracion un saludo.por cierto muy bonito el coxe.

Muchas Gracias Mira a ver si te animas y haces un post y nos presentas a tu TT con muchas fotos... :drool:

Aqui te dejo un enlace para que puedas subir las fotos...

http://tinypic.com/

Un Saludo.

Bienvenido... Muy buen cacharroTTe.. :drool:

Disfrutalo y más fotos please....

La verdad que es un auténtica put*da..... a la que la mayoria nos ha tocado..... :drool:

Pero yo casi que preferiría no pillarles con las manos en la masa..... porque igual me sale demasiado caro el ralloncito...

Asi que nada, ya esta hecho........ no te comas el tarro... pudo ser peor!!

Un Saludo.

Mu Guapo si señor... (que voy a decir yo de este culohuevo..... ufffff que recuerdos.... :drool: )

Te animaria a que le hiciera una Repro ibas a ver como cambia Un 1.8T de 150cv con repro se nota el cambio de narices ufffff.

A Disfrutarlo

Aqui te dejo un enlace para que subas las fotos en el tamaño que desees!

http://tinypic.com/

Un Saludos.

Para los focos Restyling: H1 para cortas y H7 para Largas!

Un Saludo.

Si señor A esto se le llama un trabajo fino !

GUAPISIMO:.. Ahora a disfrutarlo...

HOLA A TODOS HACE TIEMPO K ESTOY NOTANDO UNAS PEQUEÑAS VIBRACIONES EN LA LUZ DEL XENON. ME LO HACE CUANDO EL ASFALTO ES UN POCO BACHEADO. LA VERDAD K ES MINIMO PERO CREO K NO S NORMAL, COMO ESTA EN GARANTIA LO E LLEVADO AL COCESIONARIO Y ME HAN DIXO K NO VEN NADA RARO, PERO CLARO, YA SABEIS LOS DEL CONCESIONARIO COMO SON. POR SI ALGUIEN LE PASA LO MISMO YO DONDE MAS VEO LA VIBRACIÓN ES EN LOS PANELES DE LAS AUTOVIAS, HAY SE OBSERVA BIEN LA VIBRACION.HAVER SI ALGUIEN PUEDE DECIRME ALGO SI ES NORMAL ESA VIBRACIÓN. GRACIAS. UN SALUDO.

Muy buenas y Bienvenido, ya que veo que es tu primer mensaje! :ranting2: :ranting2: <_<

No te preocupes por lo que nos comentas, que veas que vibran las luces/xenon cuando vas por asfalto bacheado es mas que normal, ya que lo que es toda la tulipa/foco interior de las opticas van sujetas sobre tacos de goma, es decir que no van sujetos FIJOS, van como sobre tacos de goma, para absorber las pequeñas vibraciones y no se fundas los Xenon al minimo bache en seco!

Un Saludo.

pd: Escribe en minusculas, MAYUSCULAS=bocear..

Sobre los 450€, Kit de embrague completo

Hecha un vistazo por aki que te informaras de todo ... yo la he hecho con UPSOLUTE y de lujo es impresionante lo bien que va, te la recomiento 100x100

Facil y sencillo, como el bricolaje... <_< Cubrepinzas de BREMBO y PISTA..... (mas facil que pintarlas)

Saludos..

Hola Turbo .. precioso el TT y las leds les quedan muy bien :clap1:

 

Me podrias informar un poco mas sobre el BMC CDA? que modelo exacto llevas ? tirastes un tubo hasta el morro del coche ?

 

precio en españa ?

 

por mp si prefieres

 

un saludo

 

jose

Hola compi, perdona por no contestarte antes

Ya que tienes la bandeja de entrada de los Mp llena te lo comunico por aqui.

Te comento, el CDA-BMC que llebo es para cilindrada de 1800cc, con filtro de doble cono y recubierto de carbono (para que el aire entre lo mas frio posible, ya sabes) lo tengo instalado perfectamente como dices, con una tubireia directa al exterior, a la parte delantera izquierda, el aire lo toma de la parte baja izquierda, por donde la rejilla izquierda (la del lado de la bateria), es la mejor manera para que aspire el aire lo mas frio posible!

Sobre el tema del precio, aqui en España esta por 250€, aproximadamente!

Alguna cosa más no dudes en comentarmela te respondere en todo lo posible por mi parte!

Un Saludo B)

PD: Me encanta tu coche, como se suele decir por aqui, ... lo tienes GORDO GORDO...

Lo justo para dejar un coche muy muy elegante y a la vez gordito, jajaja!! Que lo disfrutes.

Si te gusta el tema de la musica!!! Aunque te salga caro, ponle uno con pantalla de unas 7" les hay que ya te traen integrado DVD, GPS, Bluetotch, USB, para ipod etc, y les tienes por unos 500€! De segundas marcas pero con 2 y 3 años de garantia. :clap1:

Si señor, una preparación elegante y a la vez discreta!! Lo tienes PRECIOSO , Esas llantas le quedan guapisimas!!!

Una preguntina, podias explicarnos que tipo de interculer llebas? Es facil instalarlo? esque yo tengo el mismo coche (el 180cv) y me dan ganas de ponerle un interculer tipo a ese, Mas Grande que el propio de serie que trae!

Un Saludo.

Visto y contestado, para los demas, si quieren ver como quedo mi culohuevo, ahi va una foto....

Esta echa algo de lado, con un movil y con el sol un poco tocando las... por eso se ve el foco derecho un poco extraño...pero weno para ver lo de las colas creo que se ve bien, a ver si acabo de una vez con las modificaciones y le hago unas buenas fotos... espero que os guste

 

Doy fee, que en vivo y en directo gana mucho más... ..!!

Bueno Xermy a ver si nos preparas una buena tanda de fotos de todas tus modificaciones... !

Saludos.