DavidAS3

¡Eres grande, Abuelo! Esto promete de verdad, estoy deseando verme de camino hacia Burgos. ¡Saludos!

Ya está mi S3 contabilizado. ¡Saludos!

Abuelo, Mckafre y yo compartimos habitación el sábado. Ya lo hemos hablado entre los dos y nos consideramos capaces de soportar nuestros ronquidos, así que puedes confirmarlo en el hotel. Te lo cuento en un privado. Muchas gracias por todo. ¡Saludos!

Entonces yo soy el siete (7) ¡Saludos!

¡Enhorabuena Voodoo! Estupenda máquina ta has pillado. Bienvenido al club S. ¡Saludos!

Jamás he hecho un comentario de este tipo en el tiempo que llevo en el foro, pero me he decidido porque no me gustan las provocaciones absurdas o gratuitas. Y si no ha sido esa la intención, lo que sí tiene implícito ese post es un desconocimiento total y absoluto. Que el motor atmosférico del M3 es una pasada es cierto... cuando funciona. Que los frenos son increibles es cierto... si cambias los discos cada pocos km porque se destrozan con nada. ¿Eso es ser superior en algo?. Por no hablar de la calidad de materiales de los últimos BMW. Y sé de lo que hablo. Fijaros, por ejemplo, en la "cutrecinta" que sujeta la tapa de la guantera del actual serie 1. O en la calidad de los plásticos de detrás del volante del serie 5... BMW es una grandísima marca y como tal, seguro que pondrá fin a esas cosas. Pero actualmente, entro en un Audi y en su equivalente en el BMW y, salvo en algunos modelos y para meterme en un circuito a destrozar neumáticos y frenos, no veo superioridad alguna de un BMW frente a un Audi tomando el coche en su totalidad. Por supuesto, cada una destaca frente a la otra en algún apartado pero tampoco por mucho. Por ejemplo, dije antes lo de los acabados de BMW: por supuesto que son buenos, hablamos de BMW, pero no son mejores que los de Audi. Saludos Compañeros y perdonad el tocho.

Yo creo que esto es parte de una maniobra perfectamente estudiada. ¿Os dais cuenta de la expectación que están generando?. Yo, como usuario de un S3, tengo en mente el nuevo y cada vez que veo información la devoro. Pero ya no se qué pensar. Para mi sería ideal el S3 con el 2.0 TFSi y sus 280 cv pero ya me estoy volviendo loco así que me vuelvo al cuarto oscuro a seguir dándome cabezazos. ¡Saludos Compañeros!

Otro voto más para el 10 de Jcl. ¡Saludos!

Ya que hablais de esto, yo me he vuelto loco buscando alguna miniatura del S3 (concesionarios Audi en España y en Alemania, tiendas de maquetas por Europa, aprovechando viajes de trabajo) pero me ha sido imposible. ¿No sabréis vosotros si se puede conseguir de alguna forma? no se, én el foro hay gente que se maneja por internet como por su casa, encuentran páginas imposibles. ¡Saludos!

¡Hola! Pues yo he llevado ambos y te puedo comentar algo de ellos. Un familiar tiene el 2.0 y es un motor que tira bien del coche. No tiene unos bajos destacables ni tampoco una zona alta que deslumbre, pero anda muy bien en la zona media del cuentavueltas, con un funcionamiento suave y no es muy ruidoso. Es un motor tranquilo. También un pelín "gastón". El 1.8T lo he llevado tanto en el A4 como en el A3 y es una auténtica delicia. No sólo por ese extra de potencia que tiene respecto al 2.0 si no por cómo la entrega. Al tener un turbo pequeño, con poca inercia, empieza a soplar muy pronto, con lo que desde muy abajo tienes una buena cifra de par. La zona media es extraordinaria y puedes estirarlo hasta arriba sin que se apenas se note bajada de potencia. Apenas sientes la entrada del turbo, es muy progresivo, como si fuera un atmosférico con más cilindrada. Su nivel de prestaciones es muy superior al del 2.0 y no consume más. Por cierto, este motor en banco de potencia siempre supera los 160 cv. Mi elección es clara: el 1.8T. ¡Saludos!

Luego entonces...

¡Gracias Compañeros! Mañana iré con el S3 para allá aunque donde mejor estará es en el aparcamiento y el que escribe esto en la grada cómodamente sentado viendo el espectáculo. ¡Suerte para los que participeis! ¡Saludos!

¡He leido todo el post y me estáis poniendo los dientes largos! Me encantaría ir a ver el espectáculo. ¿Alguno podría informarme acerca de si es posible asistir como espectador pagando la entrada y ya está? o por el contrario ¿sólo es posible acceder con invitación? ¿a qué hora empieza todo? ¡Saludos Compañeros!

¡Hola Compañeros! En el último número de la revista Autopista hay una comparativa entre el Toledo y el (Octavia) con el mismo motor, el TDi 16v 140 cv. Las cifras de potencia y par son las siguientes: 158,2 cv a 3765 rpm (160,5 cv a 3790 rpm) y 38,0 mkg a 2470 rpm (37,6 mkg a 2310 rpm). Veo que de vez en cuando hablais de que si no es lo suficientemente potente, que si no tiene la patada del anterior 1.9 TDi... Yo veo estas cifras y, personalmente, me parecen muy buenas. Creo que lleváis un pedazo de motor bajo el capó. ¡Saludos Compañeros!

Me parece perfecto lo que piensas hacer, Compañero. Te gastas una pasta gansa en asegurar el coche para que luega venga un perito y no haga más que decir estupideces. A mi me pasó lo mismo con mi anterior coche, un Astra GSI 16V. Me lo robaron del taller donde estaba pasando la revisión. Apareció 16 días después en pleno campo. Imagínate como estaban los bajos del coche, tuvieron que estar retirando ramas y toda clase de porquería que se había quedado en el vano motor y entre las suspensiones. El freno de mano apuntaba al cielo de tirar de él y hacer derrapes y las bandas de rodadura de los neumáticos delanteros estaban rajadas y a punto de desprenderse. Todo esto es sólo una muestra de lo que me hicieron, no te cuento como estaba el interior. Y el muy troglodita me dijo que lo de los neumáticos y los bajos del coche era debido a un uso normal que muy bien podía habérselo dado yo. El jefe de taller no daba crédito a lo que oía y si no me sujeta le meto la cabeza al perito bajo el elevador hidráulico y se la aplasto. Total, habría sido un uso normal del elevador, pues debería usarse con este tipo de subnormales. Al final, entre chillos y visitas a la oficina de MAPFRE dió su brazo a torcer. Perdonad el ladrillo, pero estos "peritos ¿ingenieros?" me encienden. ¡Saludos y suerte, Compañero!

¡Enhorabuena Vampi y Gelete! Os marcasteis esta meta y nunca dudé acerca de los resultados. Ahora mismo voy a modificar mi firma para ser un "clanero" más. ¡Muchas gracias a los dos por todo!

Buenas. Yo disfruto del mio desde abril del 2000 y es un reloj suizo. Le hago las revisiones cuando me lo dice el ordenador, más o menos cada 30.000 km, sistema Long Life Service. Actualmente tiene 112.000 km. Aparte de las revisiones y los lógicos cambios de ruedas y de los discos y pastillas de freno no he tenido que pisar el taller más que por dos cosas: una porque se me estropeó el mando del volumen del equipo de radio Bose y la otra para ponerle la insignia de S3 de la parrilla delantera, pues me la robaron. Como ves, nada de nada. No consume demasiado para el nivel de prestaciones que tiene y la sensación de seguridad que sientes es impresionante. Como dice Climber, es muy seguro. Yo estoy encantado con él, incluido su nivel de acabado y ajustes interiores, pues después de cuatro años y medio sigo notando al accionar los distintos mandos un tacto de primera, igual que si estuviera nuevo. Debo decir también que los km que tiene son hechos siempre por carretera y en trayectos de 100 km como mínimo, pues voy mucho de Madrid a un pueblo de Segovia a ver a mis padres. No lo conduzco nada por Madrid (para eso está el metro). Eso sí, no le paso de 3.000 rpm hasta que el motor no está calentito y SIEMPRE, SIEMPRE, espero un par de minutos al ralentí antes de parar para que el turbo se refrigere. En fin, que decir que estoy encantado con él sería decir poco. Espero haberte ayudado. Estoy para cualquier cosa que necesites saber. ¡Saludos Compañero!

Pues nada Voodoo, está claro que ahora no debía ser el momento. A esperar el nuevo y a por él. Mientras tanto, sigues disfrutando de un bonito 1.8 T, que no es cualquier cosa. ¡Saludos Compañero!

Precioso, Voodoo. A disfrutarlo con salud y con cabeza. ¡Saludos Compañero!

Si ya decia yo que algo bueno al menos tenía que tener :o ¿La peli puede ser "La t***** y la bosch", de Bigas Luna? :o ¡Saludos Compañeros!

La pena es que parece ser que no existirá, al menos de momento, la posibilidad de montar el 2.0 TFSI con el DSG y la tracción Quatro a la vez. O el cambio, o la tracción integral pero no ambas cosas a la vez. ¡Saludos Compañeros!

¡Qué salvajada! Si a veces apenas tenían hueco para pasar. Más de una vez pensaba que se estampaban. Por otro lado, increible como "tira" el RS4 y como se recupera. Si parecía que el M5 se quedase parado a veces... ¡Saludos Compañeros!

No pensaba responderle y a la vista de vuestras respuestas aún menos. Lo que me mosquea es que tenga mi dirección de correo electrónico, por eso he llegado a pensar que podría ser un forero. ¿Sabéis si se puede acceder a los datos de los miembros del foro sin estar registrado? En fin... Después de ver por aquí las fotos de algún S3 sin asientos dentro y los numerosos robos de este modelo, algo preocupado sí que estoy. ¡Saludos Compañeros! ¡Y Gracias!

¡Hola Compañeros! Me ha llegado un correo de un desconocido que dice que sabe que tengo un S3 y me pide datos sobre él para hacerme una posible oferta de compra (kms, año de compra, extras, si es nacional...) Yo no he puesto ningún anuncio de venta del coche ni nada parecido. Como estas cosas a través de internet asustan un poco, pregunto: ¿creéis que tratan de buscar información para, por ejemplo, un posible robo? o por el contrario ¿podría ser alguien del foro quien me hubiera mandado el email? ¿sabéis de algo parecido? ¡Gracias Compañeros! Un saludo.

¡Bienvenido Compañero! Con ese equipamiento creo que el coche está muy bien de precio, siempre y cuando haya sido bien tratado y no tenga ningún golpe. No es lo mismo esos km por ciudad que, por ejemplo, los 109.000km que tiene el mío siempre hechos por carretera, comprueba cual ha sido el uso. En cuanto al mantenimiento, en mi caso el coche no me ha dado ningún problema y llevo desde abril del 2000 con él. Las revisiones las efectúo cuando marca el ordenador (alrededor de cada 30.000 km según el estilo de conducción) y han estado entre 34.000 ptas la más barata y los 340 euros de la última (tres revisiones en cuatro años y medio, no es mucho). En las ruedas, pues según donde lo lleves y las que le pongas. Yo continúo con la misma marca que me traía de origen, Pirelli, y me salen por unos 180 euros el neumático, con equilibrado y paralelo. En fin, que en mi caso el coche me da muchas satisfacciones y no me resulta caro de mantener porque, sencillamente... ¡no se rompe! ¡Saludos Compañero!