DavidAS3

¡Hola Sben! Parece que dominas el tema. No tengo ni idea de las características técnicas del equipo y me gustaría saberlas. Te hago unas preguntillas, perdona la confianza, por si acaso las supieras: -Potencia en vatios por canal de la etapa. -Potencia del ampli asociado al subwoofer (es activo, ¿verdad?) -Impedancia de los altavoces y el rango de potencias aceptable por los mismos. -Cableado utilizado en la conexión a los altavoces. Te agradezco de antemano la respuesta, puedas o no ayudarme, pues se trata de simple curiosidad. ¡Saludos Compañero!

¡Hola Jona! Gracias por responder. Pues te confesaré que soy un forofo del buen sonido, pero donde realmente lo escucho bien es en casa. En el coche prefiero no encontrarme con "grillos parásitos" y por eso decidí poner el Bose, porque viene instalado de fábrica y no me tienen que desmontar paneles, etc, que luego no crean más que ruidos. De todas maneras, el sonido es muy bueno y el la estética del equipo encaja muy bien con la consola central. ¡Saludos Compañero! P.D.: Cierto Compañero, este foro es un vicio.

Yo me apunto a cualquier concentración allá donde digáis. Sólo necesito saberlo con algo de antelación para decirlo en el trabajo. ¡Saludos Compañeros!

¡Buenas de nuevo, Compañeros! Os quiero preguntar si a alguno de vosotros que disponga del sistema de sonido Concert de Bose en su S3 (o en cualquier otro Audi) le ha pasado lo que a mi. Deciros que, después de cuatro años con el coche, a cumplir el próximo mes de abril, y 98000 km es el único fallo que me ha dado Su Señoría (y realmente no es el coche, si no el equipo de sonido). Resulta que el mando del volumen se volvió loco y le dió por incrementar el volumen cuando quería reducirlo y al revés, disminuirlo cuando quería aumentarlo. Además, no lo hacía de manera progresiva si no que con un ligero toque lo llevaba casi hasta el máximo o bien hasta el mínimo. Lo llevé a mi concesionario pensando que sería una sandez y que el fallo estaría en el potenciómetro del mando del volumen. Pero claro, el fallo era del equipo de sonido, no del coche, así que lo desmontaron y lo mandaron a la central de Barcelona. En Barcelona dijeron que no tenía solución ¿...? y así me lo hicieron saber los de mi concesionario en Madrid. Tenía dos alternativas: o comprar otro equipo nuevo (con lo que vale) o poner un seminuevo exáctamente igual y con la garantía Audi por un año que, al parecer, procede de otro reparado (360 euritos). Opté por esto. ¿Mi conclusión? Mi anterior equipo habrá sido ya reparado y puede que vendido a otro que haya tenido algún problema (por 360 euritos) y probablemente la avería que tuviese mi Bose costaría repararla 4 perras. Puede que me esté columpiando, pero... ¿Qué pensáis vosotros? Saludos Compañeros.

¡Hola Compañero! Enhorabuena por la compra de semejante maquinón. Tuve la fortuna de probar uno en Audi Forum ( los de mi concesionario Audi quieren que cambie mi S3 por el V6) y me pareció un pedazo de coche. No pude conducirlo con el DSG, pues no tenían ninguno, pero seguidamente me subí a un TT V6 con ese cambio, y los resultados son espectaculares. El A3 me pareció una delicia en todos los aspectos. Lógicamente, todo el rato estuve comparandolo con el mío y me gustaría comentarte las diferencias que yo pude apreciar. El coche es suavidad en todos los aspectos, el tacto de los mandos y su accionamiento es muy preciso y con esa sensación de calidad que, después de 4 años, aún sigo notando en el mío, claro que llevado en el V6 a un punto superior, lógicamente, es mucho más moderno. El tacto de la palanca de cambios (como te digo, probé el manual) me pareció mucho más suave y la inserción de las marchas podía hacerse más rápidamente. El motor te enganchará desde el primer momento, con un sonido cautivador (aunque no tan radical como en el TT V6) y desde el ralentí tiene potencia y par a raudales. Me pareció un motor pensado para coches más grandes, con mucho par desde el principio y no es necesario apurarle de vueltas, pues consigues mejores resultados cambiando antes de marcha y metiendo el motor en la zona media-media alta del cuenta vueltas, donde tiene su mejor rendimiento. Comparado con el mío, las diferencias son notables, pues el V6 se basa en cilindrada pura y el mío tira de turbo e intercoolers. El V6 dispone de más par y potencia desde el principio, que se incrementa de manera constante y sin brusquedades a medida que le subes de vueltas. Es muy agradable. Con el mío, has de esperar a que suba hasta las dos mil y pocas vueltas para que despierte, pero cuando llega ahí es cautivador, pues tiene una patada que engancha. En cuanto al comportamiento, el responsable de Audi Forum que venía conmigo y yo decidimos meternos por la N-1, que es una carretera que conozco bien, y llevé el coche a velocidades muy elevadas por uniones entre tramos (con trozos metálicos) no demasiado conseguidas. La mayoría de los coches culean pero el A3 ni se inmutó, en curvas es una lapa y el confort, a pesar de unas suspensiones duras ( que no secas, ni bruscas) es más elevado que en el mío (que creo que tiene un excelente compromiso entre eficacia y confort). ¡Vaya! Acabo de ver todo lo que he escrito... Perdona por el rollo, es que me acelero... Conclusión: ME ENCANTO, pero... viendo la maravilla de coche que han conseguido me pregunté: "¿qué serán capaces de hacer cuando salga el S3?" Y decidí esperar a que salga y empecé a rezar para que el motor que le pongan sea compatible con el DSG. Saludos Compañero, y a disfrutar de esa Máquina.

¡Hola Quique! Hasta donde yo se, el turbo que llevan los motores de gasolina 1.8 en sus versiones de 150 cv y 180 cv, es el KKK K03, diferenciandose en la entrega de potencia por la diferente electrónica. Y en el caso de ese motor en las versiones de 210 cv y 225 cv es el KKK K04, con diferente electrónica también para conseguir esa diferencia de potencia. Un saludo.

¡Buenas Compañero! Sólo quería saludarte al ver que me has respondido. Por cierto, enhorabuena por el pedazo de coche que te has comprado. Pude verlo en el Audi Forum en Madrid cuando fui a probar el A3 V6 y me pareció espectacular. Estaba en color azul y las fotos en las revistas no le hacen justicia, es muchísimo más bonito al natural. Y no digamos cuando levantas el capó y ves los 344 cv todos juntitos dispuestos para la avalancha... ¡Disfrútalo!

¡Buenas Compañero! He visto que me has contestado y sólo quería saludarte. Me he metido aquí porque no se si es posible responderte partiendo del mensaje que tu me dejaste. Espero que puedas llegar a leerlo. Nos vemos por el foro.

¡Hola a todos! Soy nuevo y quisiera mandaros un saludo a todos. He sabido de vuestra existencia gracias a la revista Audi Magazine y al artículo en el que se habla de la quedada en Audi Forum en Madrid de propietarios de Audi TT. Me parece estupendo que exista una página como esta e imagino que, con algo de tiempo y paciencia, iré conociendo mejor su funcionamiento y a parte de sus miembros. Mi primera pregunta es obligada: Como afortunado poseedor de un precioso S3 me gustaría saber si alguno de vosotros podría informarme sobre si existe algún club en España de este coche. Os lo agradezco de antemano. Muchas gracias y nos vemos en el foro.