gelete

Pero no tan bonito. Yo diría que éste SI es bonito. A mi me gusta, mucho mucho. Si el de calle se parece a este mejor, cada cosa que cambien lo empeorarán.

Los que teneis vibración....... ¿que ruedas montais? Seguro que eso ya lo habeis mirado... pero por si acaso. Yo llevo Continental y no me vibra nada.

La verdad es que hoy en día a los coches antes de sacarlos a la venta les hacen perrerias para ver si todo va bien, pero aún así siempre sale algún fallo, a la cabeza me vienen 2, el de la vibración que está saliendo en muchas unidades, y el otro, que para mi es más grave porque es un error de diseño, el de los espejos, por la canalización tan grande de aire hacia la ventana que provoca la acumulación de agua cuando llueve.

La verdad es que para comprarte un Q7 primero tienes que ver si tienes la pasta y luego si tienes donde meterlo. En mi caso tengo suerte, yo aparco en una cochera comunitaria pero mi plaza es para tres coches, entre otras razones porque está debajo de la rampa del parking

Pues si era F** puede ser de los nuevos, pero tambien puede ser de los antiguos. Lo que está claro es que el coche col el cambio en posición "S" va como un tiro, en TDI lo digo por experiencia, y en el FSI seguro que tambien, el sonido se transforma, se vuelve mucho más ronco y con nada que pises el acelerador ha una respuesta inmediata, a mi me encanta, lo malo es que gasta mucho más. Una duda sobre este tema, si vas con la "S" puesta y usas las levas para cambiar de marcha..... ¿el mapa de potencia continua el de la "S" o pasa al de la "D"?

Sí, si quieren competir, los gasolina, tendrán que ir pensando en la “T”. <_< Pues yo no opina igual. Volviendo de Lugo a Barcelona, un Porche Cayenne S (el típico que se pega al culo y te hace luces, aunque tengas 4 coches delante adelantando y no puedas pasar), pues bien, una vez tuve vía libre pisotón a fondo y se quedó detrás. Luego me adelanto porque el tío iba a más de 200 todo el rato. Y sí era el S Era el S "antiguo" o el nuevo, el antiguo lleva el mismo motro que tu, sin FSI, pero el nuevo monta 380cv

JOSEMA lo sabe seguro, esperémosle

Esfero, sacame de una duda, he visto que tienes los botones de la bola de remolque eléctrica, pero en las fotos traseras no se ve, es que te viene con una tapa para disimularla?? Yo pensaba que se quedaba el hueco al aire Puedes poner unas fotos de eso??? Gracias!! Me encanta el aparato!!

Lo curioso del asunto es que un reactor da potencia CERO. Cualquier coche que tengais da mas potencia que los reactores que habeis visto destrozar los coches. El reactor da EMPUJE. Cuiroso?? no?? Si tu lo dices... me lo creo

Pues yo estoy muy contento con el mío. (Quizás hicieron la prueba sin poner la palanca del cambio en posición sport ) el resultado es abismal. Ayer compré la revista y los resultados no me parecen muy correctos. Dice que el Q7 se preocupa por cuidar las nucas de sus ocupantes con una aceleración muy burguesa. Pues el cambio en posición sport te pega una sacudida. Una de mis opciones cuando lo compré era el Porche, pero estéticamente me gustaba mucho más el Q7. No si al final le tendré que hacer una repro, porque según la revista tenía mejor aceleración mi anterior coche... Tengo entendido que las mediciones en las revistas las hacen sin usar la "S" del cambio, por si algún modelo no es automático

Hay un forero que lo ha pedido, puso un hilo no hace mucho Abuelo.

Manda huevos, y porque no se gana los 10.000€ trabajando como el resto de "tontos" que le gusta trabajar honradamente para ganarse la vida??? :ranting2:

Pues menos mal que no quieres que acabe mal Me encanta ver que la gente que es anti-taurina (no toda) porque no le gusta ver el sufrimiento de un animal en cambio no le molesta ver que el toro cornee a un torero........ que humano Siguiendo el hilo: A mi Jose Tomás me gusta, pero me gusta más Ponce, Manzanares "padre", Joselito y Luis Miguel Encabo :ranting2:

Gelete, creo que a la revista que comentas no es "Alta gama", sino "Automovil", ya que es la que tengo yo con estos reportajes, salvo que aparezca en esa otra. juan ignacio En Automóvil, tambien aparece una comparativa de los SUv de lujo, pero en Alta Gama es la que yo me refiero.

Pues eso es lo que digo, que aunque en la comparativa se mida el aspecto económico el M3 debería sacar la suficiente ventaja al S5 en deportividad, prestaciones, motor, diversión de conducción etc.... lo suficientemente olgada como para gnar la comparativa........... pero no es el caso. Y por cierto, el S5 en algunas recuperaciones gana al M3, de 0-50kmh gana el S5 y de o-100kmh pierde el S5 pero por solo 2 décimas de segundo, teniendo en cuenta la diferencia de potencia, es escandaloso. Verás Caním cuando vea este post

Estamos ante el peor M3 de la historia, vale que el RS4 gane al M3, son dos coches del mismo nivel aunque el RS4 esté claramente anticuado respecto al nuevo y remodelado M3........... pero que un coche de un nivel inferior como el S5 consiga ganarle aunque sea solo en una prueba de una revista..... es absolutamente catastrófico, me da igual que la revista pueda equivocarse, pero el tema es que el M3 debería pasar por encima del S5, simplemente porque están a diferente altura en todos los puntos comparativos. ¿qué ha hecho BMW?........ o ............ ¡Qué bien lo ha hecho Audi! Opiniones???? Enlace del Test comparativo

Me refiero a los últimos análisis de revistas que he leido en este mes, en la revista de Septiembre "Alta Gama" (la recomiendo) hay un Test del Q7, X5, GL, RR Sport, Touareg y Volvo XC90, en sus versiones TDI 6 cilindros (menos el Volvo que es 5) en dicho análisis se mide tanto el comportamiento en carretera, offroad, prestaciones, acabados, utilidad........ TODO, el Q7 queda prácticamente empatado con el Touareg en el 1º puesto y la versdad es que lo ponen por las nubes respecto a sus rivales. Por otra parte, en la revista "AutoBild" de esta semana hacen un análisis de los SUV Premium de gasolina, en los que está el Q7, X5, ML, Cayenne, RR Sport, Touareg y Volvo XC90, tanto el Q7, Cayenne y Touareg montan el mismo motor, el 4.2FSI V8 que ronda los 350cv......... el Porsche Cayenne queda 1º, pero en cambio el Q7 queda 4º dando unos datos de recuperaciones realmente pobres. Al Touareg le pasa algo parecido pero no tan malo. ¿Ha descuidado Vw-Audi los motores de gasolina por centrarse en los TDI? ¿diseña los coches sin pensar en los motores atmosfericos con poco par de los FSI para mover tanto peso?............ Yo creo que si. Conclusión: Apremia la salida al mercado de un Q7 gasolina FSI con Turbo por encima de los 400cv para competir con Porsche. <_<

Un 5 puertas seguro. Pero la duda que yo tengo es si montará los motores longitudinales o transversales?? Ojalá monte Torsen Motores........ yo creo que como máximo el 3.0TDI, pero de 240cv y el 3.6FSI de 280cv....... por abajo no lo se <_<

Dudo que sea algo de motor porque el 4.2FSI ya lo tienen muy trillado en el RS4 por ejemplo y el los S4 pero en versión "light"

Pues que borren este post

http://www.apple.com/es/

Ese es el Circuito de Ascari en Ronda, verdad??

Cuando aprenderemos de los franceses en materia anti-terrorista?? Hoy en día con 70 años no eres un anciano......... que salgan de la carcel en una caja de pino....... PINO PINO PINO!!! (como diría SuperGarcía)

El 100 2.8E Quattro de mi padre le costó 6.000.000pts Eso es lo que te cuesta un A3 SportBack 2.0TFSI Quattro con unos extras Y en Granada un chalet individual con piscina 14.000.000pts............. que tiempos :clap1: :clap1:

Recordemos este chiste que bate records en youtube