gelete

Ya se que es una indiscreción..... no le preguntaste por cuanto le había salido???

Pon fotos, no? :drooling:

El Audi R8 GT se presenta en sociedad en Mónaco este fin de semana de Gran Premio de F1 La verdad es que el Porsche tiene más cv y pesa 255 kilos menos que el Audi..... pero la cifra oficial de Audi, 1.600kgr, no sabemos si es como la da Porsche, es decir, con el coche cargado de fluidos para ser conducido, no es el peso en vacío. Yo tengo ganas de verlo rodando en pista para ver cual es más rápido en el paso por curva, en prestaciones puras de aceleración creo que no hay duda de que el GT2 RS gana, es unas décimas más rápido. Que ganas tengo de que empiecen a subir videos a YouTube la prensa especializada.... extranjera, como siempre, que parece que en España la prensa del motor cree que no se venden coches de estos..... que se pasen por Marbella y alrededores. Hace una semana vi por la A-92 un Porsche 911 GT3 RS, de los nuevos Creo que estéticamente me quedo con el R8 GT

Si un día de estos me tocan los €uromillon€s hace unos dedos lo tenía claro, me compro un Audi R8 GT, con dos c***!! Pero ha pasado algo que no pensaba que ocurriría, al menos tan rápido, Porsche ha presentado el 911 GT2 RS, una auténtica bestia con ruedas, es mejor el Porsche o el Audi?? Qué hago si mañana me toca la lotería????

Ya está en el configurador de Audi España

Tu has visto los diodos led físicamente o solo el espacio o soporte donde deben ir?? Tienes el paquete carbono en el motor??? Te lo pregunto porque creo recordar que esas luces vienen con ese paquete...... creo recordar, y no vienen de serie. Que te dicen en SAFA?? Le han visto algo del ruido ese??

Una prueba a un S5 bastante graciosa, no se parece a ninguna que haya visto....... si sabéis algo de inglés mejor. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

¿A quién quieres más, a papá o a mamá?

Pues cuando ño tengas ya sabes lo que tienes que hacer......... FOTOS!!!! Bienvenido!!!

Ya tenemos el nuevo Audi R8 GT Limited Edition.

Vamos a medias gelete un mes tú otro yo Vale, quedamos en Madrid y hacemos el cambio allí......... Se Venden dos S5 V8 Coupé en perfecto estado, uno full-equipe con 2 años y 15.000km y otro peladillo pero con 3 meses y 3.000km, ambos negro phantom. Buen estado, nacional, un solo dueño, guardado en cochera. No circuito. Venta indivisible de ambos coches, precio por ellos 100.000€ o en su lugar cambio por un RS5 como el de la foto de arriba, con todos los extras... claro. Razón: foreros, NeverMinds y Gelete.

La gente de SAFA tienen un trato excelente, y además, a la gente que acude al servicio de taller con un S, RS o R8, es incluso mejor. Están acostumbrados a vender muuuchos de estos modelos y tienen clientes de diferentes nacionalidades, muchos alemanes con auténticos pepinos. La última vez que me pasé por allí tenían un RS6 (matricula de Alemania) que le habían cambiado el motor, con frenos cerámicos y preparación MTM, por lo que se ve el dueño le "exigía" demasiado al coche en circuito. Otro día vi como un chico de unos 38-42 años dejaba para la revisión su R8 V8, se preguntaron que si necesitaba que le acercasen a casa, dijo que no, a los 10min aparece la mujer con un RS6 Avant negro con el paquete negro ext.....

Así por encima, de equipamiento para España de serie trae como el S5 más alguna cosilla, como el Audi Select Drive (380€) y APS Plus (980€), no es gran cosa....... ah! los asientos en lugar de cuero-tela (S5) son cuero-alcantara. Creo que ahora mismo no es el momento de comprarse un RS5, faltan llantas para escoger, falta el DRC...... aún es pronto. Edito: También lleva es sistema de recuperación de energía. Y si os fijáis en la foto del interior...... parece que lleva el botón Start/Stop!!!!! Re-Edito: Falsa alarma, no es el botón Start/Stop, es el botón del alerón.....

Me estoy poniendo malo...... pero malo malo Paquete Negro+Espejos color carrocería: Interior, igual que mi S5, sin navi y paquete carbono: Como viene de serie:

No es quemarse es decirte de primera mano lo que es un coche no lo que cuentan otros de oídas y en muchas ocasiones hablar tan sólo por ideas preconcebidas sin haberse montado en uno ni saber del mismo a través de alguien :ranting2: Pero como verás yo te he aconsejado cogerte el RS5, yo en mi caso si tuviera nuevamente la oportunidad de estar en la compra repetiría tanto por precio como mantenimiento sobre todo con el "S" para el escaso número de Kms que hago al año. Tengo de sobra para disfrutar, el RS5 para darme un garbeo un día bien pero para tenerlo para un uso diario o esporádico con lo que conlleva el mantenimiento para mí ya no me compensaría. Pero si puedes adelante con el mismo, eso sí un RS5 con los extras importantes echale que unos 95000 euros. Un saludo. Ma o meno es eso, pero si le pones lo imprescindible: diferencial trasero, GPS y calefacción asientos, con el descuento te quedas en unos 87.000. Súmale si acaso el audi drive select que no sé si lo llevará de serie, y te quedas en unos 89.000. Negociando algo lo puedes bajar de ahí. Ahora, por ese precio como dicen algunos puedes pillar un Nissan GT-R, pero no comparemos el mantenimiento de estos dos coches (cada 10.000 o 6 meses al taller con el Nissan, cada 30.000 o 2 años con el RS5). Climber, si pones el diferencial trasero sport tienes que montar si o si el audi select drive..... pero solo son 380€ (en el caso del S5, supongo que costará lo mismo +o-) Yo, con el paso de los días y viendo videos y videos de las pruebas en Ascari, cada vez me gusta más el RS5, el sonido de motor es fantástico, se parece mucho al del S5 pero algo más "bronco". El alerón trasero me flipa y la careta delantera me encanta, lo único que ni me hace mucha gracia son las llantas, prefiero las del RS4 en titanio o las del RS6 de 19" también en acabado titanio. Se echa de menos que sea más anchote en los pasos de rueda como pasaba con los RS4......

Un millón de pelas por un navegador??? Estamos locos o qué?? :drool: De fábrica cuesta la mitad!!!! LA MITAD!!

Me interesa que me mandes lo que te han dado del RS5 por mail o por MP, te estaré muy agradecido, sobretodo me interesa qué equipamiento lleva de serie.* Por otro lado, lo del DRC es un sistema de suspensión hidráulica que compensa los movimientos de carrocería y que permite un control del coche en las circunstancias de curvas, aceleración y freno. Es algo así como el PDDC de Porsche pero en cutre (aunque no por ello menos efectivo). Lo lleva el RS4 y el RS6. Desde luego, con el RS5 notarás la diferencia con el Cayenne, AUNQUE si quisieras sensaciones, tienes otras opciones en el mercado (C 63 AMG por ejemplo). Pero el RS5 puede ser buen candidato por su concepto de cuchilo suizo en tema de coches y por los acabados. De serie viene con acabado carbono, que da un toque sensacional, y no tiene nada que envidiar al acabado carbono de Porsche (incluso diría que es mejor). Pero sin cargo puedes ponerle madera, o aluminio. A tu gusto. Por calidad y por acabado Audi no te va a defraudar. Acuérdate de mandarme lo del RS5 please!! La verdad es que una vez que tengáis la info podríais colgarla aquí. Yo tengo el paquete carbono interior y la verdad es que queda muy muy bien. El interior del S5 y del RS5 son prácticamente calcados, el RS5 no es nada racing en el interior, lo poco que cambia el los relojes del cuenta vueltas y el velocímetro, que es en negro y no en gris como el S5, por el resto es igual. Solo que puedes ponerle otros extras más agresivos como el volante y el cambio en alcántara...... que yo recuerde. *Climber, te veo cambiando de montura.........

Yo voy a pensar mal y creo que ni uno ni otro, yo me esperaba al nuevo RS4 Avant............... un RS Avant es lo "auténtico" <_<

name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="873" height="525"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="873" height="525"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

El TTRS nunca podrá ser un 1º coche. Sin tener en cuenta esto........ yo tendría muuuchas dudas, el TTRS es de los coche más "exclusivos" que te puedes encontrar hoy en día, y además es una pequeña bestia con ruedas . Su gran handicap como comentas es posiblemente la tracción Quattro, una Haldex y el otro la de ultimísima generación

Creo que tu decisión deberías tomarla en función de ciertos aspectos y cual de esos aspectos es más determinante. Me explico: -El cambio. Si quieres un cambio automático. El S-tronic es, claramente, la opción. Aunque tampoco hay que demonizar el Tiptronic. Pero el doble embrague tiene 15 años de diferencia tecnológica respecto al Tiptronic. Por lo tanto.... RS5. -Dinamismo. El RS5 es más dinámico. Aunque "solo" sea medio segundo más rápido de 0-100 que el S5, el coche en general tiene un comportamiento más ágil, y no hay que montar en uno para saberlo. Amortiguación, suspensiones, frenos....... y el sistema DRC que como dice Climber va a tardar pero es INDISPENSABLE para este coche. -Equipamiento. Aún no ha salido la lista de equipamiento de serie para España, pero se comenta que podría llevar Audi Select Drive de serie y también diferencial trasero sport. Si esto se confirma...... no es moco de pavo, el diferencial sport es un arma de hace a este coche junto con la tracción Quattro en un coche tremendamente ágil y rápido en paso por curva. Yo, ha día de hoy, si tuviese la pasta me volvería a comprar un S5 y no el RS5, porque a mi no me faltan caballos para nada. El RS5 también es un coche para diario y el consumo es prácticamente el mismo que el del S5. Con 80.000€ YO me compro un S5 hasta los topes de extras, YO. En cambio, por lo que comentas, en tu lugar me compraría el RS5, pero no ahora, espera al DRC, es fundamental.

Alguna novedad en el tema. Ya lo has dejado en el servicio oficial??

Yo de verdad creo que os habéis pasado muy poco por el configurador de Porsche, BMW o Mercedes en modelos como el 911, "M" o AMG para decir que algunos opciones son una vergüenza el precio. Pero vamos que son caros sí pero que se quiere unos buckets en cuero completo con un gran diseño a 500 euros???, el mismo precio que unos "sencillos" para así poder montarlo cualquiera, esto sería un precio justo?, sabéis que el precio elevado conlleva mucha más calidad, diseño y exclusividad que sólo un RS los pueda montar. Respecto al precio de la limitación de velocidad te has parado a pensar StarForce que en España esta limitación está en 250 Km/h y seguramente el sobrepasarla se tendrá que pagar de alguna manera por parte del fabricante y al final por el comprador claro está. Como supongo que dar una garantía mecánica si se llega a esas velocidades, en fin que sería un precio razonable, 200 euros??? Un saludo. Para mi opinión, los Porsche son los coches con más opciones, la lista es sencillamente increible, eterna e infinita..... y encima las opciones son caríiiiiiisimas Los 911 vienen pelaos pelaos pelaos......