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El precio en el conce de la pieza es de 300e...Juanky tenía fallo en el electroventilador, y subió a Sevilla a por el electroventilador. Le diré que eche un vistazo a las escobillas a ver si era lo que fallaba del suyo. No, si a este paso nos hacemos de unos recambios para los coches poco a poco!jejejeje

Si es que como no me movía de dentro de los coches....Para la próxima os doy el portatil y probais vosotros los números... :notworthy: :thumbsup: <_< Si luego el coche os hace la envolvente, genial... :laugh: :laugh:

Me alegro por el sustituto.... DEP por el León...

Cuando usas lija sobre la laca, lo que haces es matizar la laca. Y con el pulimento vuelve a "revivir" la laca. Sobre los pulimentos....es mejor que inviertas en un pulimento en condiciones. Krafft no me gusta nada de nada. Y de Titanlux, igual. Para sacarte de un apuro igual....pero no me convence. Yo al principio de empezar en el detailing, no me gastaba ni 10e en pulimento...Pero ahora me compro del mejor pulimento. Y hazme caso que merecen la pena los resultados. Pero bueno....Si no me dejas elegir otros, entre esos dos, usa el TItanlux. Pero repito, que no estoy nada de acuerdo con ese producto. Sabes como se usa un pulimento?

Aprovecho que se pasará por aquí nuestro querido Toni9192 para decirle...... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡FELICIDADES!!!!!!!!!!!!!!!!! Espero que pases un día genial....Mira como te lo guardaste el otro día...¿No querías que te tirásemos de las orejas y pagar unas cañas a todos? jajajajajjajaja Un abrazo y disfruta de este tu día!!

Si tienes pensado usar lija, deberías usar una lijadora en condiciones para eliminar esos swirls o rayones. Para quitar rayones de lija del 2000, necesitarás como mínimo un pulimento medio como menzerna Intensive Polish (ahora creo que se llama power polish o power finish con siglas PO203). Y pulidora con esponja correspondiente.

Emmm me puedo apuntar a ese brico-quedada? Yo tenía los faros iguales que en la foto. Me animé a pulirlos y me han quedado casi peor que estaban... No me atrevo a tocarlos más. Pues apúntese usted. Y así os enseño a hacerlo para que os quitéis el miedo de hacerlo.

Te mando mp.

Pues la verdad, es que sí que he oido hablar de ellos. AL menos será más recomendable que los rodillos. Sobre los champús que usen, pues supongo que serán parecidos a los de las lanzas normales. Yo daría su aprobación.

Que gran verdad....yo dando soluciones y el compi sin hacer presentación seria....ains.... Venga que rulen más fotos del coche y cuéntanos algo más del coche y de tí!

Jajaja no pides tú ni na',no? Conformate con tener manos libres y un sonido bastante decente. Pero ni leer mensajes, ni mandarlos, ni mms ni jugar al snake en la pantalla del fis. Está muy bien de precio. :crying_anim: :cry1: Es cierto....Lo único que tendrás es manos libres. Te tocará descolgar desde el propio teléfono. Lo único es subir el volumen del manos libres con el volante mf. Se te corta la música cuando suena el teléfono y punto. Pero vamos, que merece la pena. Cuando le pongas la cuna, avisa si te funciona en tu coche! El conector tiene el mismo que tiene tu coche? A ver si me vas a animar y cambiar el mío!!

Buenas! Sobre los faros, tienen solución. Se lijan y pulen y quedan nuevos de nuevo. El 27 de junio(domingo) me pasaré por Madrid y quedaré con un forero para lijarle y pulirle los suyos porque están como los tuyos. Si estuvieras disponible, en 20minutos se quedarían perfectos. Sobre los bajos, se pueden pintar. Habría que lijar, imprimar y pintar. Yo los tengo pintados y quedan muy muy bien.. Aún me falta pintar los laterales, pero ya se andará ya....

Esas fotos !!!! La verdad es que teníamos que haber posado todos juntos...que somos lo peor!!!jajajaja

Ese coche ha sido rematriculado. CDY pertenece al 2003. O ha sido importado o rematriculado. De todos modos, te aviso que el conce también suele quitar kilómetros. Un amigo trabajaba en consumo y me dijo que los conces solían tocar los coches. Y bienvenido! A ver si encuentras pronto tu coche! Pásate por la zona de compra venta de este foro, que ahy algún forero que vende su coche e igual encaja en tu presupuesto.

Wikipedia: TMC o Traffic Message Channel es un canal digital de información sobre el estado del tráfico que se emite codificado dentro de la señal de un canal de radio. Es inaudible, pero proporciona al navegador de un vehículo los datos necesarios para calcular la ruta óptima hacia su destino, en función del estado de las vías de circulación en ese instante, evitando incidentes de tráfico, como zonas con atascos, obras o accidentes. En España, sólo RNE emite esta información. El teletexto usado en las emisiones de televisión es similar en el sentido de que la información en formato de texto viaja codificada dentro de la señal de video transmitida por las diferentes cadenas de televisión.

Dani, pero cuando le metes el Quick Down desde 0 hasta 100, no notas que se quede las revoluciones fijas como en el video?

Ya te digo yo que no. No sirve para tu teléfono. Estas cunas venían predefinidas para móviles llamados Primera generación. No sé si has visto alguna foto del teléfono que llevo yo en el coche... A esa plataforma le tienes que poner una cuna que lleva un cable conectado justamente en el hueco que hay debajo del reposabrazos (¿Lo has visto?), y dentro de esa cuna meterías el teléfono correspondiente a esa cuna. En algún sitio ví el listado de teléfonos que se pueden usar en estos coches....Pero ya te digo que son teléfonos de la guerra civil...jajajajaja. Mi coche lleva un movil Siemens ME45.

Muy chulo Juanjo y elegante. Me gusta!

Exacto. El TMC funciona...la cuestión es hacerle caso...jajajaja. En mi caso alguna vez a la entrada a Madrid me ha querido llevar por otro sitio y le he llamado gil***ollas al navi...y luego me he tragado atasco. También lo que funciona es que si estás escuchando música, sintonizas Radio5 y el propio navi, en cuanto salen noticias de tráfico, te corta todo para ponerte las noticias de tráfico. Es muy util

Bien... Le has metido un buen meneo... Se me olvidó preguntarte. Si pasas la uña, se te atasca en esos rayones? Porque eso significaría que ha llegado a imprimación. Lo que te has hecho, creo que lo podrías disimular con algo de pulimento y quitarías parte de lo blanco. Pero me da que por la desgracia, te tocará pintar. Hasta cuando estás en Madrid?(Porque vives en Villalba,no?)

El botón funciona de la siguiente manera: - El que tiene arriba y abajo, sirve para subir o bajar el bloque de las lumbares(en plan bestia sería desde el culo hasta media espalda). Si eres una persona más alta o baja, puede subirlo para ajustarlo. - El que tiene de izquierda a derecha, gana en profundidad. Es decir,que es el que te aprieta los riñones y el que hace que torsiones la espalda. Me he explicado?

Jose, pero también puedes ponerlo en modo secuencial sport, en el que sí que te pega esos golpes de los cambios.

Nunca en 242.000 km... eso suena a barato si lo hace uno mismo, no? y es factible para un manazas como yo? Vamos a probar con el tubo, luego el cauda, luego la N75, luego... ya veremos Por lo poco que he visto, entre 90 y 100e, pero hay otra opción de ponerla por 30e pero cambiando conector.

explica la diferencia para los que no lo sabemos :ranting2: SALUDOS JUANKI Juanjo, si es triptonic, el cambio de marchas es como si fuera un manual. Tiene distintos piñones y en cada marcha las revoluciones caen, con el susodicho golpe de fuerza, al igual que lo hace un manual. Sin embargo el multitronic funciona IGUAL que un ciclomotor. aceleras y el coche acelera sin golpes. Te pongo un video del multitronic. Fijate como cuando sube hasta arriba de revoluciones, luego se queda fijo:

El RNS-D que sale de origen en el A8 usa el "Travelpilot" hasta el año 1999, y a partir del año 2000 usa el "Travelpilot DX", uno es INCOMPATIBLE con el otro, el DX se usa para navegación dinámica, si lleva instalado el TMC, y te da rutas alternativas en caso de atascos, por tráfico, accidentes, etc Es decir, que si no lleva TMC, tiene que ser NO DX. Y si tienes TMC, será DX