osiris

es una pena q nadie cn un V8 me sepa decir esos datos.......bueno,pues esperaremos a ver si alguien se digna a poner algo.... :shocked:

Repito, os agradezco los comentarios. El lunes tengo hora en el taller del paquillo, para que entre a saco en el motor y vea qué es lo que hay por ahí. He llegado a la conclusión que si tengo que gastarme 2 o 3.000 euros en el arreglo del motor, mejor que gastarme más de 20.000 euros en un coreano de m****, ya que el interior y la chapa están de alucine. Ya os seguiré contando. :drool: :clap1: :clap1: no se puede comparar tu señor coche cn un coreano......eso me parece muy inteligente x tu parte......espero q lo arregles y q no sea nada grave......

buenas a todos..... tengo 30 y pico años....... en toda mi vida d conductor habran pasado x mis manos y sin exagerar nada mas d 20 coches,d los cuales solo e comprado 2 d kilometro 0.......y casualmente uno d los 2 fue el coche q mas me e arrepentido de haber quitado.......el otro casualmente fue el q mas dolores d cabeza me a dado sin duda alguna......asi q el porcentage q hay de q un coche nuevo te de problemas es segun mi experiencia es del 50%.......se q no es lo mismo uno d km0 q uno nuevo,pero es casi lo mismo...... ya aprendi la leccion y x eso no soy partidario de coche nuevo,y ademas no hay na como tener el coche pagado....... eso de estar pagando un coche+los intereses en mi opinion es un negocio muyyyyyyy rentable pal banco,incluso + q pal cncesionario.......ademas como todos sabeis,me llaman mas tener 3 hierros y disfrutarlos q uno nuevo q al final no lo disfrutas igual.....

buenas HACIENDA....... eso d q no participas demasiado......... .... haber si participas algo mas,q desde las sombras ......... :cry2: metete en el tema q hay abierto en este subforo,mercadillo de clasicos y postea tu demanda d esa bobina.....igual alguien tiene alguna y te la vende........ tu eras el chico q su padre compro un audi 100-2.8 E.......tu tenias un bmv compac......no???

yo estube un mes y pico antes q vosotros en la MUELA de zaragoza en una concentracion de renaults 21 turbos,a la cual acudi cn un r 21 2l turbo quadra,q es traccion a las cuatro patas,y os aseguro q despues de hacer ese tramo varias veces tanto pa arriba como pa abajo,mi cnclusion fue q si hubiese ido cn mi gt turbo habria disfrutado la leche,aunq cn el quadra tambien lo hice,pero como vino un 5 gt turbo infiltrado a esa concentracion y despues de verle subir se te qda un cuerpo q pa q os cuento.... yo e tenido en mi gran repertorio d coches un fiat 1 turbo fhase2,y lo q puedo decir esq no es tan estable como el gt turbo o el ax.....pero lo q es andar anda mucho mas un fiat 1 turbo q un ax gt,o gti.....tanto en salida como en punta.....la pena de esos coches es la poca fiabilidad q tienen......es lo malo q tienen algunos coches italianos..... en definitiva yo no se estando d serie y con el mismo conductor cual de los 2 vehiculos haria mejor tiempo subiendo la muela....me inclino algo mas x el fiat 1,pero estando el ax ese como comentais.....pues la cosa esta clara......

Son de otra galaxia pero dentro de la misma constelacion muchas gracias x los datos......lo apunto...a ver si alguien q tenga un V8 se anima a darme algun dato para orientarme..... s2 Sera 1bar sin contar la atmosferica no?? El chaval que se presento nuevo que le bebe tanto aceite, te podra decir algo....pero tal y como esta su motor es x ese motivo q no le preguntado nada al respecto,ya q teniendo el marroncete q tiene no creo q me pueda decir mucho... ademas yo creo q hubiese escrito algo x aqui,y como no a puesto na.......supongo q habria entrado x aqui para ver q se le decia acerca d su problema...... osiris, quedate del dato sobre el v8. " EL COCHE VA INCREIBLE" es lo primero q dice. Osease, como sera ese motor q aun consumiendo aceite como un cosaco, tira de cojo.... ya pero eso puede ser muy relativo.....mas q to x q esa persona posiblemente no halla andado cn el coche al 100% de su potencial,aparte q tampoco sabra como anda el 5 cilindros turbo.....ademas lo q para una persona es q va increible para otra igual esq no tira demasiado.....no se si me explico,para hacer una comparativa en condiciones hay q andar cn el vehiculo al 100% de su potencial,y q dicho vehiculo este en optimas condiciones......esq nu se como explicarlo.......pero como ya te comentado es algo muy relativo....

hombre con todos mis respetos,pero no creo q la solucion este en hecharle un liquido para q cargue otro cn el muerto,x q el tema d compra-venta esta mu mal dado q ahora x ley estas obligado a dar una garantia,y si el coche esta bien en teoria no tienes x q renunciar a ese derecho.......y si en el hipotetico caso y pensando en lo peor hacer renunciar a esa garantia a un posible cmprador es lebantar sospechas y desconfianza.....yo lo veo asi......ademas no creo q te gustaria q te lo hiciesen a ti,x eso digo q es mejor buscar otras soluciones........ yo lo q haria es primero asegurarme q averia tiene,si es tema d compresiones,pues desmontar y hechar un ojo como esta todo....si solo son segmentos hacer un presupuesto,y listo,montar a seguir arreando......q tiene mas historias???pues buscar un motor en desguace q este bien y a correr......la otra opcion seria q si d compresiones esta bien soltar culata y mirar como estan las guias de balvulas,y sus retenes.....yo aprobecharia pa comprobar la culata,y darle un repaso,y montar y a rodar...... lo q estoy totalmente d acuerdo cntigo esq no lo llebaria al servicio oficial.....me buscaria algun taller d cnfianza q sean un poco finos........ s2 Hola,seguramente me he precipitado con lo de colocarselo a otro, pero la verdad es que ya a éstas alturas y si vendes un coche con mas de 200000Km, 15 años,"x" propietarios, como que no vas a intentar engañar a nadie, pues el comprador puede presuponer que le puede durar 1 semana o 5 años... pero que el riesgo es casi seguro. Lo del Slik 50 es una tactica para aumentar compresion y así evitar humos azules aparte que si no le das mucha caña al coche te puede durar bastante mas de esos 3000-4000km que he mencionado antes,ahora que si los retenes estan muy mal como que no haces nada... El tema de garantia de venta entre particulares creo que no es necesaria aparte con esos km, ..quien te va a dar garantía...??? Lo que tampoco le aconsejo mucho es la idea de "caso extremo " pillarse un motor en el desguace, eso es como jugar a la ruleta rusa.... un motor v8 32v de 280 ó 290 cv encontrarlo en un desguace y en buen estado ..es cuanto menos dificilillo. lo mejor es lo comentado, mecanico de confianza y poco a poco irlo poniendo a tu gusto... Un saludo...senna Audi 100 s6 tengas lo klometros q tengas y tenga el vehiculo los años q tengas como vendedor particular estas obligado a dar una garantia q esta estipulada x ley,esto no es algo q me invento yo,si no q la ley lo dice.....otra cosa esq tu RENUNCIES a tal garantia,pero eso puede lebantar desconfianza y sospechas y perder la venta....puede q te dure un año como 10 mas sin tokarlo pero si a los 2 meses d comprar un vehiculo se le rompe x ponerte un ejemplo el cambio estas obligado como vendedor a pagar la averia.....te lo comento cn conocimiento d causa......un saludo.

a eso mismo me estaba refiriendo yo......pero lo primero q haria seria mirar compresiones,x si acaso......y despues haria lo q has comentado tu.....lo q no tenia ni idea era q se pueden cambiar los retenes sin lebantar culata....... yo ya comente q yo lo q haria era q si habia q lebantar culata le haria un completo d to....... :drool:

Son de otra galaxia pero dentro de la misma constelacion muchas gracias x los datos......lo apunto...a ver si alguien q tenga un V8 se anima a darme algun dato para orientarme..... s2 Sera 1bar sin contar la atmosferica no?? El chaval que se presento nuevo que le bebe tanto aceite, te podra decir algo....pero tal y como esta su motor es x ese motivo q no le preguntado nada al respecto,ya q teniendo el marroncete q tiene no creo q me pueda decir mucho... ademas yo creo q hubiese escrito algo x aqui,y como no a puesto na.......supongo q habria entrado x aqui para ver q se le decia acerca d su problema...... :clap1:

Es este DIOSSSSSSSS!!!!!!!!!me duelen los ojos d ver esa belleza roja....... IM-PRESIONANTE.......es tuyo???

hombre con todos mis respetos,pero no creo q la solucion este en hecharle un liquido para q cargue otro cn el muerto,x q el tema d compra-venta esta mu mal dado q ahora x ley estas obligado a dar una garantia,y si el coche esta bien en teoria no tienes x q renunciar a ese derecho.......y si en el hipotetico caso y pensando en lo peor hacer renunciar a esa garantia a un posible cmprador es lebantar sospechas y desconfianza.....yo lo veo asi......ademas no creo q te gustaria q te lo hiciesen a ti,x eso digo q es mejor buscar otras soluciones........ yo lo q haria es primero asegurarme q averia tiene,si es tema d compresiones,pues desmontar y hechar un ojo como esta todo....si solo son segmentos hacer un presupuesto,y listo,montar a seguir arreando......q tiene mas historias???pues buscar un motor en desguace q este bien y a correr......la otra opcion seria q si d compresiones esta bien soltar culata y mirar como estan las guias de balvulas,y sus retenes.....yo aprobecharia pa comprobar la culata,y darle un repaso,y montar y a rodar...... lo q estoy totalmente d acuerdo cntigo esq no lo llebaria al servicio oficial.....me buscaria algun taller d cnfianza q sean un poco finos........ s2

muchas gracias x los datos......lo apunto...a ver si alguien q tenga un V8 se anima a darme algun dato para orientarme..... s2

La cala del aceite es donde miras el nivel....igual tiene roto el plastico de arriba que con los años se cuartea y se rompe y tira por hay el aceite...o no cierra hermeticamente porque la torica este podre no creo q tenga la cala rota,x q si no le dejaria todo hecho un cristo d aceite y le acabaria chorreando todo x los bajos......y como a comentado q aceite no le tira ni le mancha.....yo opto x las opcciones ya habladas......

los habia visto......pero cuanto mas los veo mas me gustan....... pena no tener pasta pa una bestia d estas......aunq si te soy sincero,no se pa q......yo no creo q sabria sacarle partido a tantos potros como tiene eso.......menudas malas bestias q son los S1......pero se me cae la baba con solo escucharlo....son increibles....... :clap1: d todas maneras estos son grupos b,y no tienen na q ver cn los d calle......eso es otra galaxia.....

antes d na decirte q no es normal ese consumo d aceite,me parece exagerado...... yo seguiria el consejo q te a dado simon,y le miraria las compresiones a ese motor,pero me extrañaria q semejante motor este mal d compresiones y coincido tambien cn simon en q lo mas seguro sea el tema de las guias d balvulas....aunq nunca se sabe....d todas formas si no tienes fugas ni manchas d rezumamientos feos,y te saca humo azulado x el escape cuando le das algo d tiza o en caliente,vas a tener eso....bien segmentos,q no creo cn esos kms,o bien guias,o retenes d las balvulas....... las bujias es normal q se te qden con carbonilla y es normal q no balla bien...... haber si tienes suerte y solo son los retenes......cuando lo mires ya nos comentaras.....suerte y s2

esta guapo el simulador ese......me a gustado mucho y e hecho una prueba y jod** q bonito se puede dejar :ranting2:

pues na q siguen en venta el juego d asientos d un A6-100 2.5 tdi,estan perfectos d todo,tapicerias,reposacabezas,y sin orguras en su estructura.......si a alguien le interesan q me lo comente........s2

tranki tio,q al final ya ves q no se pone el personal d acuerdo......pero d todas formas si se hubiese hecho lo d menos seria el venir cn un coche u otro......el q hubieses asistido y pasar un rato agradable es lo mas importante.....a veces x circunstacias uno se adapta.....x coches va ser no??? un saludo.

solo algunos......

gracias romulo........la verdad esq no lo tengo na claro el tema........jejejejeje........ sabeis si en el tema d los extras,asientos,clima,abs,etc,etc....se diferencian en algo o son iguales......... s2

o sea q x lo q deduzco el V8 es un motor mas perezoso q el 5 cilindros no???no es tan nervioso como el 5 cilindros pero q tiene buenos MELONES......eso me pone las cosas algo mas dificiles.....la cosa es q me tira algo mas el V8 x su cilindrada y x fiabilidad,pero en cambio el sonido y el nervio d el 5 cilindros me tira mucho tambien.....dificil papeleta tengo......x contra x lo q estoy viendo el tema recambios esq es mas dificil enconntrar en la version V8.....y eso me tira para atras......nose,nose...... tendre q meditarlo bien,aunq supongo q si al final cojo alguno tambien sera cuestion d q encuentre x ahi,y d los precios...... PD:el bicho q adquiri en un 6 cilindros en linea....jejejeje.......eres como un gatito lindo.....curioso,curioso...... ...jajajajajaja...... s2

Creo que te equivocas. El Audi 50 (1974-1978), nacio como tal, y efectivamente, posteriormente, Volkswagen comercializo el mismo modelo, pero no como el Golf, sino como el VW POLO. Se vendio el mismo modelo con diferente denominacion durante 3 años, pero Audi elimino el modelo al no poder competir, principalmente por el precio, con el Volkswagen. http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_50 S2. precioso ese audi.....se nota q me gustan los hierricos viejos.....

2 no se pegan si uno no quiere.......

preciosa,y bonita,bonita....... esa es creo q igual q la q tubo karlos80,y simon si no me equivoco.......personalmente le da un rollito muy germano......