daniengines

Bueno jovenes,estas miniquedadas espontaneas molan,yo pasé una tarde muy agradable.Gracias por el post loboboyo ha sido un detalle que te ocuparas de colgar las fotos y lo demas,tenemos que hacer mas miniquedadas de estas pero con almuerzo y comida incluidas,almorzamos aqui,comemos alla aunque sea a 100km. de donde hallamos almorzado.Wisso no te tiene que preocupar tanto el sonido de tu motor por llevar los catalizadores vacios,hombre preocupar si,verguenza ninguna.

hola daniel soy ferni una pregunta me han comentado que quieres

anular el cauda pero tengo mis dudas si lo anulas

como medira la masa de aire de aire para inyectar mas gasofa

o menos segun le manda la centralita?

me supongo que el que te lo haga tiene que saber lo que toca

porque algo mas de la centralita habra que tocar para que

gestione la cantidad de gasofa que necesite en cada rango

de regimen del motor

si eso fuera posible seria la leche

de todas meneras no soy partidario de eliminar cosas del coche

mejorarlas si

ahhhhh buena preparacion en el tuyo

un saludo

Ferni el caudalimetro es un elemento que no se debe anular porque es una de las medidas principales para que la centralita pueda saber que cantidad de aire entra en el motor y asi ajustar la cantidad de gasolina necesaria en cada momento,como mucho lo que se puede hacer es reducir el elemento sensor.

Esa bomba de agua electrica <_< ?

Lo siento,M.gordon,pero bomba electrica de agua no tengo. :clap1:

Es una garrulada,se han cargado al pobre coche,no entiendo como puede haber gente que piense que "eso" es modificar o mejorar un coche.Es un insulto a nuestras maquinas AUDI.

YA LE VALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hola soy daniengines,hombre si tu consideras que tu coche esta bien pagado.Por cierto que coche es?

De todas formas hay Audis quattro mas baratos,pienso que es mucho.Un saludo.

jod** Dani, entras y ya kdd!

 

Hola,yo he dicho lo de la quedada para animaros un poco,y porque pienso que es bueno que la gente es bueno que se reunan y comenten y se enseñen sus maquinas,"y yo le he hecho esto,y yo le he hecho lo otro" alguna picadita para aliviar tensiones,no se algun dia entre 30 o 40 alquilar un circuito como el de Albacete,que entre 20 o 30 cuesta 130 euros etc,etc...

Con otro foro vamos cada año a Cartagena y alquilamos el circuito de Fuente Álamo, pero el de Albacete seguro es un circuito de más nivel, más adecuado a nuestros coches al ser más grande.

Si el tema del circuito de Albacete sabes cómo se puede gestionar, cuenta con uno que se acercaría seguro... aunque piques contigo, va a ser que no... con otro con menos potencia sí .

S2!

Javispa,yo el otro dia hable con un colega y habian alquilado el circuito de Albacete el sabado de 6:00 de la tarde hasta las 2:00 de de la noche que son ccho horas seguidas por 130 Euros cada uno con asistencia de bomberos y ambulancia por si acaso hay algun accidente.Aunque tambien se puede mirar algun circuito mas barato si quereis.El caso es organizar de vez en cuando algo,pero de vez en cuando cada 2 0 3 tres meses no cada 2 o 3 años,no se es mi forma de pensar.Tu que dices

jod** Dani, entras y ya kdd! <_<

Hola,yo he dicho lo de la quedada para animaros un poco,y porque pienso que es bueno que la gente es bueno que se reunan y comenten y se enseñen sus maquinas,"y yo le he hecho esto,y yo le he hecho lo otro" alguna picadita para aliviar tensiones,no se algun dia entre 30 o 40 alquilar un circuito como el de Albacete,que entre 20 o 30 cuesta 130 euros etc,etc...

Estas deacuerdo conmigo en lo de que el AUDI S2 es el mas particular?

Hola foreros!!!!

Hace meses q sigo este foro el cual esta muy pero q muy bien, es increible lo mucho q se puede aprender aki, sobre todo de los ese2, esas maquinas q bien las odias o bien las amas pero a la larga cuesta mucho deshacerse de ellas. Tengo un S2 3B del 91 y francamente aunq a veces lo quemaria xq cuando jode jode con ganas!!! pero cuando va bien es una gozada llevarlo por las carreteras. Aparte tengo un tt mk1 va como un tiro y a altas velocidades va muy seguro, de todas mangas mi preferido es el S2.

Bueno ahi os dejo unas fotos a ver si las puedo colgar.

Saludos.

Bienvenido al foro,dos buenas maquinas,aunque una mas particular que la otra,y es el AUDI S2.

Viendo las fotos, veo que los colectores no son de RS2... cuéntanos algo más sobre los mismos y el turbo... ¿Es un KKK o un Garrett? Estoy ansioso de saber más!!

Tiene una pinta fenomenal, la preparación se ve muy seria y muy profesional, un trabajo fino fino. Felicidades!

Por cierto... no le metas esas llanta al S2 .

S2!

Hola Javispa,mira es un colector 5 en 1 fabricado en Menphis Estados Unidos en acero inoxidable 304 pulido(el pulido ya se le ha ido del calor).El turbo es un garret T3/T04E A/R 0,63 de turbina y A/R50 de admision y 57 trim stage 3 y con 3 pulgadas entrada de admision y 2 pulgadas de salida puede dar unos 530cv dependiendo de la configuracion del tarado waste gate programacion de centralita, inyectores,bomba de gasolina,el avance y retraso del diagrama de distribucion la carrera de levas,regulador de inyeccion y sobre todo la RELACION DE COMPRESION que seria buena entre 8,00 y 8,5RC y una buena Blow-Off y a ser posible purtos de culata y conductos alisados y agrandados,valvulas mas grandes unos 42mm y de 30º en vez de 45º como vienen de serie,a lo mejor ahora se me pasa algo,pero hay algunas cosas mas que se pueden hacer.Yo quiero sacarle unos 500cv,pero poco a poco porque todo vale mucho dinero,aunque la mano de obra y la culata me la haga yo en mi taller.Un saludo.

Hola Dani, la foto que pones es la del motor de tú S2 preparado ??

Si,claro son del motor de mi coche.Un saludo

Hola jovenes,aqui teneis algunas fotos de la preparacion,aunque todabia no esta terminada,falta una valvula BLOW-OFF,la que lleva ahora no se va a quedar,montare un de 0,8 a 2,0 bars,porque sino a 4000rpm el turbo da tanta presion que la abre antes de hora y se pierde presion del turbo y tengo que ordenar y pulir algunas cosas mas del motor y de la zona del turbo,instalar otro intercooler de 600 por 300 por 3 pulgadas o 4 ya veremos,tengo que instalar el regulador de gasolina con reloj de presion hasta 10 bars,cambiar la bomba de gasolina por una de 290L/h y de 10 a 13 bars,un muelle de waste gate tarado a 25-30 psi,inyectores de 600cc y algunas cosas mas que ya os comentare.Un saludo.

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Ahi va otra

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Ahi va otra

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Ahi va otra

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Ahi va orta