guanterarefrigerada

Por Dios, me vas a ruborizar Si, es más, ahora es el momento idoneo para protegerlo, ya que de lo contrario, de aqui a unos meses, te tocaria curarlo y protegerlo. Ahora seria solo protegerlo. ¿Ceras/selladores? Por supuesto, y gobernarte una buena balleta de secado, buen producto de limpieza interior, etc... Lo veo interesante y necesario. Tú dirás de qué te gustaria que hablemos.

O bien darle una cleaner wax, cera con capacidad de limpieza (tarrina roja).

Y luego, como mantenimiento peridico, le puedes aplicar, o bien la quick wax cada semana/semana y media para reponer cera...

Aqui te pongo lo que seria, por encima, la secuencia de aplicación desde el principio (no necesariamente cada vez que se encera un coche). Aplicación de cera y eliminación de swirls en un coche

Fijate que refleja hasta el último detalle. Se queda literalmente como un espejo, y además, protegido a tope.

Y una de cerca.

Una con luz....

Pero ni de lejos el brillo que conseguirás con una cera basada en la carnauba, en pasta, desde luego, y en este caso, deep shine + gold class (que unen de maravilla)

La extra gloss no te lo dejará mal, tal y como ves en la foto (deep shine + extra gloss)

Tambien, y como alternativa, esta cera sintética de autoglym seria una gran opción. Aguanta más tiempo encima del coche que una cera basada en la carnauba, pero brilla menos el coche tratado.

Me imagino que es esta la que te refieres. Es liquida, y no es mala cera ni mala empresa (americana, y con tradición, de hecho, fué la 1ª empresa en sacar una cera sintética), pero si me lo permites, prefiero las ceras en pasta, ya que no necesitan disolventes para mantenerse liquidas, y asi compras más producto ( y menos disolvente) por el mismo precio. Además de ser más fáciles de aplicar/retirar, y durar mucho más el producto.

ESTA, en concreto.

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La turtle wax es tambien buena cera, pero meguiars es mejor si cabe. En breve, cuando me lo envien ( ) pondré un informe de una comparativa de ceras, en la que la nº1 es la Zïmol, y la nº2, ..... meguiars, en concreto, la gold class.

Asi por encima, seria lo que deberias hacer en tu problema, y ya puesto, le pegas un viaje a los swirls, que, casi seguro, tienes. Si necesitas cualquier ayuda que creas que pueda darte, no dudes en teclearme. Un saludo

Y al menos, un par de balletas de microfibra. Es importante no comprar una balleta cualquiera, ya que las que se venden en algunas droguerias y tiendas de chinos, están fabricadas en Veteasaberdónde, cortadas con máquinas que aplican calor, y cuyos cantos están cortados asi, y al estar formadas por poliester y poliamida, al aplicarle calor, forman partes duras que podrian arañar el coche. Debes fijarte que sean de poliester y poliamida, pero que, además, tengan el canto cosido, no cortado con calor. Esta de la foto, añade un canto de protección.

Una tarrina de cera. Esta seria la que yo elegiria (por brillo. Lleva su aplicador)

Un deep shine (opcional)

Un juego de aplicadores de productos (se pueden reusar tras lavarlos) ya que el scratch-X no los lleva a diferencia de la cera, que lleva uno.

Un scratch-X, aprovechando para eliminar swirls, ya que lo tienes descontaminado.

Resumiendo un poco. Esto seria lo que yo usaria en tu caso. La clay bar, para eliminar el cemento de tu coche.

Asi está, y el dueño del coche, presente y ayudandome durante el proceso, contento del resultado final en su coche.

Este es el que presenta ahora.

Este era el aspecto que presentaba el capót antes de la intervención.