Vantasia

Por eso no tengo problema, al quitar el techo no se deforma nada ya que no se ejerce presion sobre ningun punto, lo demás sobre el responder con algo de mosqueo es porque sale uno diciendo que es chapista y llamando al cambio de techo injerto extraño... Este cuando arregla un coche, lo tira directamente al desguace y le compra uno nuevo al cliente... Me pregunto si sabrá como se estira un chassis...

Enfin...

Saludos

Os dejo un link de como se pueden hacer birguerias en un coche, mirar el resultado y decirme si un chapista no es capaz de cambiar un simple techo despues de ver esto, os aseguro que vais a flipar...

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/219358-From-A4-%28B6%29-to-RS4-%28B7%29

Hola, yo, por mi experiencia como ex trabajador de una linea de montaje os digo que, todos los vehiculos que salen de una linea hacen entre 5 y 10 kilometros de recorrido aparte de pasar por una pista de pruebas, Ningun coche nuevo viene marcando 0 kilometros, si os fijais en un coche nuevo siempre marca algun kilometro, la prueba standard consiste en recorrer una media de 7 kilometros, por otro lado las pistas de pruebas son para probar el coche en situaciones extremas que, en la calle llevarian mucho riesgo en caso de fallo o averia grave, en estas pistas se ve el comportamiento del vehiculo en situaciones límite, se estudia su comportamiento y su respuesta ante una determinada situaciuon. aparte de todo esto existe tambien el control de calidad, que, por su lado estudia en profundidad no solo el funcionamento, sino que tambien, la durabilidad de los materiales utilizados. por ejemplo, la nueva furgoneta ford transit ha pasado un test del control de calidad que consistia en abrir y cerrar las puertas 500.000 veces con el fin de determinar la calidad, resistencia y durabilidad de todos los elementos.

Un saludo.

Unas del interior...

aún no le he hecho nada, pero ya lo haré con calma, un tinte de lunas, un repaso a la pintura, suspensión y la radio... ya veré que hago, si pongo la que lleva navegador o lo que vea que le quede bien, lo demás de motor va perfecto y no me da ningun fallo, que es lo que mas me importa.

Un saludo

Pues aqui os presento el mio, antes de mas me llamo David, soy de la zona de Burgos (Briviesca) y, en Diciembre me hice con este pepino:

la verdad es que me encanta este coche

Hola, segun mi experiencia va sujeto por detrás de la carcasa por 1 o 2 tornilloos torx, ASI que tendrás que quitar la carcasa lateral mdel asiento para poder quitar el mando.

Un saludo

Me acabo de enterar, que queres pillar un techo entero, cortar por los pilares y poner el otro?

Bueno... yo lo tengo en mi lista de deseos, pero como lo quiero hacer bien, lo que haré será cojer el techo nuevo, por lo menos la chapa. Como lo haré? Desde luego que en un chapista de confianza que conozco, hace años cambió los techos a 240 citroens devueltos por desperfectos en los techos durtante el transporte y todos quedaron perfectos y salieron al mercado. Lo demás lo pillaré en desguaces poco a poco, no se corta por los pilares, se corta en la union justo por debajo de donde llevan las barras los avant.

Soy chapista, y no creo que eso sea buena ideaa.....es como si en vez de cambiar la centralita por una mejor, cambiaras el motor entero, el resultado sera el mismo pero mas costoso y con mas riesgo de fallo.....yo me lo pensaria antes de hacer injertos extrañoss.....

Si eres chapista deberias saber tan bien como yo (Que hice parte del curso al menos) que, cambiar un techo completo es algo tan normal como estirar un chassis, de hecho es mas sencillo porque estirar un chassis es una maniobra bastante dificil ya que el vehiculo ha sufrido una deformación considerable y, que hay que corregir. cambiar un techo es sencillo ya que no hay deformación alguna en la estructura principal, por otro lado los refuerzos que llevan los coches con techo solar vienen incluidos en el nuevo techo, por lo que a lo demás respecta, tanto los marcos de las puertas como el resto del chassis son exactamente iguales tanto para el que lleva techo como para el que sale sin el, te lo comento porque yo he trabajado en una fábrica de coches (PSA Peugot-citroen) y lo mio era la soldadura por puntos, yo unia difrentes partes del chassis usando unas pinzas con las cuales soldaba un determinado numero de puntos que no eran al azar, sino que eran los justos para mantener la estructura y a la vez que no fueran muy complicados de quitar en caso de ser necesário reparar.

Un saludo.

Si no nos cocnoce, seguro que si llega a conocernos le alegraremos el dia....

Puede que el que lo tenga ahora no conozca siquiera el foro... Puede que lo comprara ya con la pegatina y, como le queda bien... pues la deja. Yo tambien llevo la pegatina, como se ve en la foto:

Buenas.

He dejado el coche en rectificados soto porque es taller concertado de mi seguro.

Me han comentado que debo cambiar la polea del alternador y el viscoso del ventilador para asegurarme una buena reparacion.

Con mano de obra e Iva sube a 412€ y q no tenga nada mas.

El taller donde hice la distribucion me decian q si lo llevaba me harian mano de obra gratis pero q la reparacion, despues de hablar con este taller,no tenia nada q ver con la distribucion y correa de servicios q me hicieron ellos.

 

Gracias por vuestros comentarios

hola eso es un atraco,la polea cuesta 82 euros,cambiarla lleba una hora de trabajo y el viscoso para que lo tiene que cambiar?

dile que solo te cambie la polea, que es lo que realmente esta mal ,el viscoso si no tienes problemas de temperatura es absurdo cambiarlo.suerte

Coincido, si ya has determinado que es la polea floja, cambiala si no es posible ponerla en su sitio pero el viscoso es tonteria, yo pague 260 euros por poner la polea nueva en el conce... y por lo menos me dieron 2 años de garantia en la nueva y en la mano de obra. 412 euros es un robo tratandose de un taller no oficial.

Un saludo

Hombre, eso no lo puede hacer uno en el garaje, eso es cosa de un chapista, que pasaria si un dia al pasar junto a una obra el tio de la excavadora pasa con el cazo sobre tu coche con tal mala pata que, te abre una raja enorme en todo el techo? Acaso tirarias el coche al desguace? No, lo llevarias a un chapista y le pondrian un techo nuevo, bueno, pues eso mismo se puede hacer sin tener el techo roto, la unica diferencia es que envede pagar el seguro, te lo pagas tu mismo, la maniobra es bastante sencilla ya que los chapistas sabem como y donde cortar y si no te quieres gastar mucho, pues te pillas un techo completo en un desguace y haces que te lo monten.

Esto es lo que yo pienso hacer, por otro lado hay otras opciones como, por ejemplo, poner un techo de esos que algunas casas comercializan, la pega? Siempre hay alguna, o entra agua o hace ruidos raros mismo estando cerrado, o falla cuando menos te lo esperas y luego esta el problema de encontrar un servicio oficial en caso de averia seria.

Podeis nombrar los fabricante que querais, ninguno como el fabricante del coche, por eso aun siendo una maniobra algo aparatosa, yo aconsejo un techo entero de audi sea usado o nuevo, depende de lo que te quieras gastar, asi por lo menos sabras que tienes calidad y si se rompe o con el tiempo o le hacen falta unas gomas nuevas... por lo menos sabes a quien recurrir!

Saludos

Hola Alexgti, eso estoy yo mirando, en teoria creo que tanto el capo como las aletas son compatibles, los faros son el menor de los problemas, la pega mayor es el paragolpes al cual para poder colocar habria que cambiar o modificar el travesaño interior, yo ya estoy juntando ahorros para recurrir a mucho-guille, el es el rey de esta modificacion, de hecho he revisado sus trabajos y lo suyo es arte de verdad, no me mojaré en esto, juntaré unas coronas y iré en la busca de la ayudita de mucho-guille.

Un saludo.

Hola, soy de la misma opinión, la polea esta descentrada de su posición y por lo que veo se ha desplazado hacia el exterior, mientras no arregles eso no conseguirás que la correa se mantenga dentro de su circuito de poleas, el tensor no tiene ninguna responsabilidad en esto, además no creo que el hacer la distribución haya influido en la salida de esa polea a no ser... que el mecanico de ese taller la halla aflojado para colocar la correa, cosa que me parece improbable si se trata de un mecanico decente.

Para que te haya ocurrido eso solo hay 2 posibilidades, 1 la polea ha perdido sus sujeciones, 2 el eje del alternador se ha soltado desplazandose asi junto con la polea.

Dentro de lo malo has tenido suerte, bueno muchisima suerte porque si la correa envede saltar hacia dentro, saltase hacia fuera tendrias lo primero el ventilador destrozado, la bomba de agua pararia y se calentaria el motor, si te llega a ocurrir como te lo describo posiblemente tendrias una averia de 15, culata doblada con lo que tendrias que poner una nueva o reparar esa, junta respectiva nueva, enfin da las gracias por solo haber sido un susto.

Un saludo

Hola Roberto1977, te refieres a un ruido ensordecedor, como un chirrido de alguna correa? Prueba esto:

Con el coche en ralenti normal gira la dirección hacia ambos lados, lo hace?, prueba lo mismo, pero con el motor a 1200 o 1500 revoluciones, si ya no lo hace es la polea del alternador, este problema cuesta entre la pieza y mano de obra sobre unos 180 a 200 euros en un taller no oficial, si es en conce va casi a 300.

Espero haberte ayudado.

Un saludo

Eso tambien esta en mi lista... He oido que un forero llamado Dani vende el kit de well-done a buen precio y que es muy serio... No estaria mal si lo localizarlo... a ver el precio que tiene. Este mes no, pero en agosto, que mi presupuesto sube unos 400 euros, pues o pongo el kit o los lavafaros eyectables... de las 2 una.

Anna, poner un kit barato no creo que compense si luego tienes idea de montar uno mas bueno, te aconsejo a que esperes y luego gastes el dinero en algo que por experiencia, los foreros saben que va bien, yo podria ya haber puesto uno por 50 euros, pero esperaré un mes mas y pondré el de well-Done, que la gente por aqui habla muy bien de el.

Saludos

Mira este brico, esto es lo que yo le haria a mi avant, por lo menos creo que seria lo mas conveniente y el proceso no debe ser mucho mas complejo que el de este post del cual te paso el link:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272729-mega-bricoconseguido/

 

 

Espero que te sirva de ayuda, y creo que con esta opción será igual de rollosa pero es mas seguro, por lo menos te quedaria como si viniera de serie.

 

Un saludo

 

 

Ese brico me gustaria hacerlo a mi, pero sinceramente, no me atrevo a cortar mi avant. :crying_anim:

 

Eso si, el resultado es perfecto y segun se comenta en el post, sale por 700€.

dentro de lo que cabe... 700 euros no es dinero, además tienes la ventaja de que el coche queda como si saliera ASI de fábrica, por lo tanto habria repuestos por si se nos estropeara, no es que se suelan romper, pero con el tiempo no esta mal hacer un cambio de gomitas... por si el invierno es duro.

Hacerlo no es dificil, ten en cuenta que cambiar el techo a un coche es cosa que los chapistas hacen a menudo sea por golpe, daños por temporal o simple capricho, y, en general si el chapista es medianamente bueno, ni se nota. Yo, a mi juicio, intentaria hacerlo como se muestra en el brico (No lo hago ya porque la crisis... ) , porque si no... ya lo tendria, ASI que a aguantar y a juntar unas perras que ese techo ya lleva mucho tiempo en mi lista de deseos!

Un saludo

hola compañeros pues aver si el mio tiene tanta suerte como el de meniketii y se arregla solo jajaja vantasia no me funciona ninguno de los dos y hoy mismo he conseguido quitar la tapa del asiento (con la mala suerte de que uno de patillas de arriba se me ha despegado) y ya me pongo en lo peor, creo que han cascado los motores mañana apañare un comprobador de corriente haber lo que mi dice de todas formas gracias compis. oye podriais decirme cuanto costarian los motores?.

Vamos a ser optimistas, y no ponernos en lo peor, lo de la tapa es un problema menor ya que supongo que esa patilla se podrá pegar (Ojo que yo nunca he desmontado dichas tapas), cuantos motores llevan detras? Supongo que uno para inchar o desinchar y otro para ajustar los laterales (dependiendo modelo y version), lleve los que lleve averigua si llega corriente, si no llega, puede que tu problema provenga del mando del asiento que no hace contacto, tal como los elevalunas, lleva por dentro unas chapillas que, con el uso de van doblando y asi, un buen dia dejan de ejercer su funcion y no hacen el contacto que permite el paso de la corriente.

Espero haberte ayudado.

Un saludo.

Mira este brico, esto es lo que yo le haria a mi avant, por lo menos creo que seria lo mas conveniente y el proceso no debe ser mucho mas complejo que el de este post del cual te paso el link:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272729-mega-bricoconseguido/

Espero que te sirva de ayuda, y creo que con esta opción será igual de rollosa pero es mas seguro, por lo menos te quedaria como si viniera de serie.

Un saludo

Hola, yo quiero ver ese resultado, antes de mas, bienvenido al foro, yo soy de la zona de Burgos y tambien tengo un avant, la cosa es que a mi tambien me gustaria ponerle a mi pequeño un techo solar pero... pero lo que tengo pensado es pillar un techo de algun avant en algun desguace y cambiar el techo entero, parece complicado pero he visto un brico por el foro de una operacion como la que describo hecha a un A6 berlina y, la verdad es que quedó de lujo, miraré a ver si la encuentro y te pongo el link.

Por cierto queremos unas fotos en el hilo de las presentaciones, un avant es para verlo, no para esconderlo!! <_<

Hola, te aclaro que la radio no se desprograma ni pide codigo si quitas el fusible, el otro dia le quité la bateria a mi coche casi media hora y luego sin problemas, no tendras algun cable cortado??? Solo te pasa en un asiento o tambien le pasa al del pasajero?? Comprueba si en el conector hay corriente. Quita la tapa del asiento con mucho cuidado y llegarás al motor, comprueba que en su conexión(tendrá un terminal) hay corriente al accionar los lumbares, si la hay, es que el motor ha muerto.

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo

Jejeje... un consejo... no mires las mods que estan posteadas por este foro o nunca pararás hasta hacerlas en tu coche!! No vaya a ser que te pase como a mki que he empezado y las que tengo en mente dan para ocuparme los próximos 5 años!!

Siento que acabaré durmiendo en el garaje al lado de mi precioso... :wub:

Hola anna, sabes como se te dobló la culata? he leido el hilo y hay una parte en la que cuentas que se te calentó y tuviste que reponer liquido, en ese momento fue cuando se dobló la culata, por calentarse en exceso. Espero que ahora te vaya bien, yo tengo un b6 Avant desde hace casi 4 años y la verdad es que va... de lujo, hasta hoy solo la polea del alternador le he cambiado, lo demás hechar gasoil cambiar aceite y a corre! Un saludo

Gracias serjio, me alivia saber que si se puede, dese que he posteado este tema he encontrado un par de posts mas al respecto y me he fijado en el trabajo de muchoguille en especial, tiene unas manos de santo! No se pero estoy pensando hacerlo a partir de Septiembre y aunque me gaste 1000Eur o mas, para mi merece la pena, lo dicho, tendré que ver si muchoguille se anima a hacer el cambio a mi pequeño! Muchas gracias por la iluminación Serjio!

Un saludo

La verdad es que es un ruido algo molesto pero no he notado nada mas haya de eso...

La verdad es que no se de donde proviene el ruido , pero si tuviera que decir algo me parece que viene no del motor ni del turbo , sino de la zona de debajo de la palanca de cambios...

Seguiremos investigando....

A mi me lo hace desde hace un par de años, en el conce me dijeron que era cosa del bimasa, pero entre que fui papa, al año me separé, hipoteca, caravana nueva que compré y otras cosas que por mala suerte me han tocado, aún no he juntado lo suficiente para poder cambiarlo, lo bueno es que aún aguanta.

Ah!! Y seria genial saber el color del coche robado... me fijo en casi todos los audis que veo pero sabiendo el color... va uno mas atento. Y lo dicho, si tengo la suerte de avistarlo, llamadita a la policia a ver si se recupera!

Un saludo.