Vantasia

Vemos que entra perfectisimo:

Cuando veamos que mas o menos esta a la medida probamos a ver si entra el taco de la barra en el hueco que hemos hecho, ASI iremos viendo donde hace falta limar mas o si ya esta bien, metemos el taco y perfecto! Uno ya esta!

Si lo haceis con una lima, ASI es como se debe hacer:

Limamos hasta el tamaño deseado, ojo, nunca limeis de esta forma!! Si limais asi correis el riesgo de que, al ir a contrapelo de la pintura de la otra cara, esta se os salte!

Comprobamos el margen que nos queda en la regleta, 1 milimetro a cada lado, bien.

Esta un poco borrosa la foto anterior pero se aprecia, no? Comprobamos de la misma forma la anchura del taco de la barra:

Comprobamos en la regleta y vemos que tenemos un poco de margen, no hace falta que el taco de la barra entre ajustado, si le queda un milimetro de holgura es bueno por si un dia hay que desmontar, no vaya a ser que de ir muy justa y toque desmontar, se doble la regleta, tener cuidado ya que son de aluminio y se doblan con mucha facilidad.

Con ayuda de una cinta o otro aparato de medición, medimos la largura del taco de la barra para comprobar hasta que punto debemos que abrir el hueco en la regleta, para mi ha sido trabajoso ya que con una lima, aún siendo buena, se tarda lo suyo, pero lo consegui poco a poco.

Bueno empecemos a recortar los rectangulos donde encajaran las barras, lo suyo seria usar una dremel pero un "amigo" al que se la dejé hace un par de años, se le olvidó que tenia que devolverla y ahora ni me habla, lo que no sé es si porque no se acuerda o por los 30 euros que tambian le dejé... Bueno, recortemos con ayuda de un taladro y de unas limas, cada uno se busca la vida como puede...

Lo merece Sayro84, te lo aseguro. Bueno siguiendo a lo mio, despues de quitar las dos regletas que cubren el hueco donde van fijadas las barras, les dais la vuelta y encontrareis tres rectangulos como este en cada una:

Bueno de momento lo dejo aqui y me voy al garaje a seguir con el proceso, es que trabajar y documentarse a la vez lleva su tiempo y me gusta hacer las cosas bien y con tranquilidad, que para mi ya esta resuelto pero para el que lo necesite quiero que encuentre una base de lo mas completa para poder hacer este proceso. Un saludo!

Y los que van en el medio son ASI:

Esto es lo que encontrareis, 3 tapones en cada lado, los de delante y detras son ASI:

Resultado una vez quitadas las regletas, cuidado no las dobleis en el proceso de extracción!!

Yo las quité ASI, usando las manos como garras, gracias a dios que tengo manos finas, jejeje

Con ayuda de un par de destornilladores planos y con mucho cuidado quitamos las regletas que tapan el hueco donde se fijan las barras, hacerlo con mucho cuidado para no rayar el coche, no hace falta usar el destornillador todo el rato, solo para levantarlas empezando por la parte de atras junto al porton trasero, una vez empiecen a salir os sugiero que continueis usando las manos:

El coche sin barras es ASI:

Las barras, ASI queda mejor el post, jejeje...

Lo prometido es deuda ASI que ayer empece a adelantar un poquito el trabajo y aqui van las primeras fotos. Espero que os sirva de ayuda o referencia a aquellos que estan pensando hacerlo.

Las barras:

http://imageshack.us/photo/my-images/838/001ltd.jpg/

Hola de nuevo, para los que les interese hoy empiezo a colgar el brico, ASI que atentos que ya que ayer adelante un poco el tema , hoy saldré del garaje con barritas a estrenar... jejejeje... Abriré un nuevo tema con todo el procveso, para dejarlo de ayuda. Un saludo

Hola, vuestro problema es la dichosa polea del alternador, parece raro pero si alguno de vuestros coches empieza a hacer un chirrido insoportable al aparcar girando la dirección a tope, el problema el 99% de las veces es la polea del alternador, para asegurarse solo hay que comprobar que la direccion tiene su liquido al nivel normal, una vez comprobado que esta bien arrancamos el motor y volvemos a mirar si sigue estando bien el nivel, hecho esto y con el motor al ralenti normal giramos a tope y oimos el ruido dichoso, ponemos la direccion recta y aceleramos el motor a 1500 vueltas y giramos a tope hacia ambos lados, si notamos que lo deja de hacer o que lo hace muy poco pues... a cambiar la polea. Un saludo.

Hola miron, te comento que de momento no he arreglado mi coche, el problema es el bimasa, segun parece el embrague bimasa da algunos problemillas en ese sentido, y con el tiempo empieza a hacer ese ruido molesto, si el tuyo ya hace el clonc que comentas, deberias pasarte por el taller a ver si te lo reparan, siento no serte de mas ayuda pero, como te digo el mio solo me hace el rocecito ese y como lo uso muy poco, pues aun no lo he arreglado, pero te aseguro que es del embrague.

Un saludo

Hola a todos, recientemente he comprado unas barras para instalarlas en mi avant, ahora solo me falta saber si se vende el kit de tuercas aparte, alguien me podria hechar un cable y si es posible decirme la referencia? Gracias

Hola, hay otra opción... hay un brico por aqui de un A6 al que su propietário le agenció un techo en un desguace, luego pilló un mecanico chapista conocido y TACHAN!! Le cortó y le puso el techo completo original de audi!! Buscarlo y mirarlo, merece la pena, y por menos de 800 euros creo recordar.

Un saludo

Hola, no te saldria mas o menos parecido cojer un motor similar al tuyo o identico en desguace? Por 1000 euros hay desguaces que te lo agencian con certificado de kilometraje y garantia, hace mucho vi alguna consulta sobre el tema, informate que talvez hasta encuentres uno con 80mil km a buen precio. Creo que mereceria la pena de ser ASI, no?

Un saludo