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urifall

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Everything posted by urifall

  1. Hola amigos, Como imaginaba era cuestión de tiempo, ya ha llegado el momento de cambiar la culata. En enero me cambiaron el intercambiador de gases y después de 20000 km y dos rellenos le toca la culata. El mío es un BKD© de 2007, en lo que he podido consultar en esta semana con talleres puedo decir que lo de las letras está bien para tenernos entretenidos pero se ríen y saben perfectamente que petan todos, el mío ha durado 200000km, creo que gracias a que conduzco suave, respeto tiempos, nunca fuerzo ni a bajas ni a altas,etc, puedo presumir de llevar las pastillas de freno de origen y el de taller se sorprende,jejeje, procuro tratarlo bien. Ahora bien, en el taller me han presupuestado 1800 (culata)+ 600 mano de obra + IVA (+/- 3000) ,lo cual tengo muy claro que no me gasto en un coche de 9 años, he pedido presupuestos de la famosa AMC todos talleres me recomiendan esa (claro está menos el oficial, aunque si que me la pondrían). Mis preguntas: - ¿Alguien del foro la ha puesto? Opiniones - ¿Precio y donde la podría conseguir?? He de reconocer que estoy cabreado con el coche pero me encanta, me da mucha seguridad ir en él y cadavez que me monto disfruto como el día que lo compré hace 9 años. Un saludo a todo el FORO, me encanta leeros y aprender de vosotros.
  2. Después de haberla instalado qué opinión tienes??? Como suenan los altavoces traseros?? Según tengo entendido necesitan un amplificador para que suenen igual que con la concert. Y la antena de radio lleva alimentación de corriente?? Son los problemas que tienen nuestros coches aunque te instales un ALPINE así que en estas.........Está solucionado el problema??? Gracias por informarnos de primera mano
  3. Hola!!! Llevo días leyendo acerca de las radios ANDROID y no me decido, a ver si me terminas de convencer,jejeje. ¿Cómo te va la radio?? Me imagino que necesitará cable de alimentación de la antena, viene integrado??? Por cierto, queda superintegrada. Y aunque aún llevas el parrot, nuncio claro el blutooth integrado del aparato??? Felicidades
  4. Cada uno te contará como le ha ido. Yo lo disfruto desde 2007 y estoy encantado. 190000 km y solo una fuga de agua pero no de la culata sino de algo así como recirculación de gases. Como digo encantado con mi 2.0 TDI. Lo que te diga el corazón y si nos toca pues al taller y a seguir disfrutando de el. Un abrazo y elijas lo que elijas acertarás.
  5. Yo lo mejor de todo es que me han dicho que no, que en mi coche se hace la correa de distribución a los 150000km. Me han dicho que si quiero tirar el dinero que la haga ya pero que ellos no entienden por qué. Más me han convencido cuando me han dicho que a familiares de él se la acaba de hacer a los 150000km. Qué a pesar de que todos 2.0 tdi 140 CV BI pone las mismas siglas en el coche los últimos la distribución es a los 150000km como en los A6. No se, aún no lo he llevado a pasarla ( lo haré a la semana que viene) pero la verdad es que salí convencido del servicio técnico. Si alguien puede aportar más información lo agradecería. Saludos
  6. Yo he pasado de los 1000 km con un depósito, condiciones inmejorables, carretera nacional, controlando el pie derecho y aprovechando las inercias del coche al máximo. Ahora que hago más autovia no llego a los 1000. A todo esto, es un 2.0 tdi BI del 2007. 116000 km como un reloj. A mí me parece un consumo muy bueno. A ver si puedo colgar unas fotos del FIS
  7. Yo estoy encantado con el mío. TDI 140CV de Julio de 2007, 115000 km y ni un solo problema. Tres revisiones y 6 neumáticos. Ayer estuve con un familiar que tiene un Skoda Octavia de la misma época con mismo motor y 170000 km y ningún problema. Esto es suerte y a quién le toque la china le ha tocado. A mí me tocó en un 307 y aunque me tocase cambiar la culata me seguiría pareciendo un gran coche. S2
  8. Me lo mandó un amigo un poco cab***cete y creí que gustaría en nuestro foro. Un abrazo a todo el foro y espero que se lea con sentido del humor eh!!!Que yo soy el primero que tiene un A3 LA FÁBULA DEL AUDI A3 TDI Un día, un toro cayó en un pantano de arenas movedizas. En ese momento pasaba una hormiguita y el toro le pidió auxilio. La hormiguita subió a su flamante y recién estrenado AUDI A3 TDI 110 C.V., amarró una cuerda al rabo del toro y otra al chasis del coche y sacó al toro de las arenas movedizas. El toro le estuvo eternamente agradecido y prometió ayudar a la hormiguita en lo que le pasara... Pasaron los meses, y un día, el toro pasó por el mismo sitio y vio a la hormiguita dentro y pidiendo auxilio, el toro alcanzó a la hormiguita con su rabo y la sacó de allá *MORALEJA*: Si tienes un buen rabo, no necesitas un A3 TDI.
  9. El mío es 2.0 tdi 140cv y desde el último cambio con 89000km ya no me ha pedido, y lo más sorprendente es que está en máximo con 103000km. Pienso que como decían por ahí se ha estabilizado el consumo, antes siempre me pidió poco más de 1/4 cada 12000km +o-.Así que encantado, ya veremos si en el verano con los calores consume un poquito o no.
  10. No es por desanimar, pero muchas culatas han empezado así. Cuando el coche coge temperatura el poro es m´s grande entra un poco de liquido en el cilindro y por eso le cuesta arrancar.(Te lo cuento de oídas, soy nulo de mecánica) A ver si alguien puede darte más luz pero...........podría ser el inicio de una culata rajada.
  11. Hola Viann; Muy interesante lo que pones pero........dónde está esa numeración? Acabo de mirarlo y en el lado opuesto de donde pone el famoso código acabado en C he encontrado V400 en el mío, no se si será esto ya que no está grabado en el material metálico como el otro código sino en la superficie gris oscuro(dudo si es plastico o metal) También podias poner en enlace de páginas extranjeras, nunca las he buscado pero tampoco las conozco. Gracias por tu investigación y un saludo
  12. Me alegra leer este post porque la verdad es que no pensaba que pudiera bajar el consumo de un coche solamente por las ruedas.Acabo de pasar de unas P Zero Rosso a unas P7 Cinturato(Eco verdes) y he notado una bajada de consumo de más de medio litro,pensaba que sería porque la verdad es que voy muy tranquilo pero igual era por el cambio de neumáticos????Será será
  13. Muy bueno!!jjej. Yo en su día miré los dos y lo tuve claro. AUDI. Y me parece un gran coche pero Audi me parece más polivalente, aire deportivo, comodidad interior y de rodadura, espacio interior y.......lo voy a decir, algo de miedo a una tracción trasera.
  14. <a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://imageshack.us/photo/my-images/96/04052011092.jpg/'><img src='http://img96.imageshack.us/img96/124/04052011092.jpg' border='0'/></a> Uploaded with <a target='_blank' href='http://imageshack.us'>ImageShack.us</a> Se me olvidó subir la foto testigo
  15. Mis 100000km. Después de estos 100000km solo puedo decir que estoy muy satisfecho con mi coche.Es un 2.0 tdi Ambition Sportback de julio de 2007 y por supuesto BKD. :drool: Hasta hoy le hecho 3 cambios de aceite long life y un juego de ruedas más dos delanteras. Consumo medio no llega a 6 nunca en el ordenador 2. Vamos estoy encantado, pasé de un 307 con mil y un fallos de fabricación a un coche que solo hace una cosa: llevarme a los sitios,jejej. Con este motor hay muchos miedos con el turbo, culata,etc pero por suerte y mucho cuidado con los tiempos de calentamiento y enfriamiento no he tenido ningún problema. A veces pienso en cambiarlo,ahora antes de que puedan llegar los problemas,pero me digo aunque tenga que cambiar la culata me seguirá siendo mucho más barato que mantener aquel 307 que tantos problemas me dió, además que me gustaría cambiarlo cuando llegue el caso por un familiar(A6)y tenga esa necesidad, de momento para mi y mi novia nos sobra con este. Una cosa que ultimamente me ha sorprendido y que no creía que fuera a llegar nunca fué la estabilización en el consumo de aceite, lo acabo de revisar y tras los 11000 km desde el ultimo cambio sigue en el máximo, siempre me ha bajado y he rellenado cada 10000km antes de que pitase, no se, me ha sorprendido muy gratamente ¿Cambiaría algo de mi coche? Pues si, está claro que no es perfecto, entre cosas que me parecen más que mejorables son las luces d serie, no pude ponerle los xenon por coger la oferta que había en el concesionario y me arrepiento cada vez que viajo por la noche. Otra cosa que creo que no cogería es la suspensión Ambition, conduzco muy relajado y creo que sobre la suspensión normal iría más comodo. Bueno espero que siga así otros 100000 y me hará más feiz aún con el.
  16. Por lo que veo soy muy generoso a la hora de vender, si me hubieras dicho que lo querías a comprar te hubiera dicho que me parecía caro,jeje. Pero........cuánto te dan en el concesionario???Yo creo que a ese precio le puedes subir 2000 € +/-. No se por ahí andaría. En autoscout.es he visto coches similares a esos precios. Suerte con la venta.
  17. Un dato importante que te podría dar más valor es saber la culata que lleva y si la has cambiado, si la has cambiado creo que le das un valor añadido al coche, o si fuera culata C también.Yo le doy un valor de 12 a 13000€. Más de ahí veo dificil la venta.
  18. Yo te aconsejo la Espace. Mi hermano la tiene con el 2.0 dci de 150 CV y me parece una gozada. Es ya muy veterana y suele tener buenos descuentos. Vamos, que estoy enamorado de ese bicho.
  19. Pero...............este golf doy por hecho que es CR no???No se puede hablar pero en los CR hasta que no pase un tiempo solo podemos decir que es una casualidad, digamos que no es más relevante que si se va la culata de un BMW u otro coche creo yo, no???
  20. Me parece increible que una casa que se hace llamar premium se deje tanto dinero en las revistas de automoción y después no resuelva el problema de las culatas de una forma eficaz. Y ya no hablamos del trato a los clientes, hay clientes que se les ha descontado hasta precios en torno a 700-800€ y a ti 1700€, creo que en un taller de confianza es el precio que te costaría, así que descuento según lo mires no hay. Pero bueno, sobre todo que después de la reparación te quede bien y puedas seguir disfrutando del coche. Yo intentaría sacar más descuento.Suerte
  21. Esta es la mejor opcion y el porque de ella. Un saludo. Sinceramente es lo que me gustaría hacer pero....lo que me da miedo es que con 40000km en el eje trasero al pasarlas delante pienso que me va a vibrar mucho la direccion. También me han dicho que es casi seguro que me va a vibrar pero que en 2000km se iguala el neumático y dejará de vibrar pero me cuesta creerlo. Hasta el viernes hay tiempo para opinar, el sabado por la mañana caen los nuevos.
  22. Llevo unos 40000Km en los cuatro neumáticos sin rotarlos, con lo que los delanteros están para cambiarlos YA. Los traseros les queda bastante, Así que estoy pensando en dos opciones: 1º- Cambiar los delanteros, poniendo nuevos detrás y pasar los trasros al eje delantero. Esta opcion me da miedo que la dirección vibre demasiado al llevar tantos km en el eje trasero. 2º- O simplemente cambiar los de delante por otros nuevos y tirar con los traseros hasta que se acaben, les quedan bastante. No se que opción coger, agradeceré opiniones. Un saludo!!
  23. A3 Sportback 2.0 TDI 140CV. Julio de 2007 y 93000km. Hasta ahora aceite long life y gasoil. Muy contento con él. Por no gastar no gasta ni ruedas, llevoel segundo juego aún, las de delante las cambiaré ya pero las traseras le quedan. Rellenar aceite cada 10-12000km y no apretarle en frío. Muy contento con él
  24. Bienvenido y sobre todo enhorabuena. Yo tambien fuí de los afectados de ese coche(peugeot 307 fallos), pero cambié antes (ya hace más de 3 años). Cuando llegue lo disfrutarás de lo lindo pero lo mejor es cuando llevas 100000km y no he tenido más que echarle gasoil, un cambio de ruedas y tres revisiones. Yo estoy encantado y espero que sea igual para ti cuando llegue. Un saludo
  25. Me gustaría saber qué aceite y modelo es tu cohe porque llamé esta semana allí y me dijeron que unos 315+/- para la de 90000 que es la misma que la de 30000. El mio es un 2.0 TDI Bomba injector. Ojalá sea así porque quería llevarlo allí. Lo que sí es verdad es que son muy amables y el recepcionista un tío muy sanote.
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