pipogajon

Gracias por la sugerencia Platinos. Ya compre el termómetro, y tengo que conectarlo al mechero, así que me toca hacer alguna chapucilla. Pregunto, ¿lo más sencillo seria cortar el cable del termómetro y empalmarlo a los cables interiores del mechero? El termómetro funciona a 12v así que no creo q haya ningún problema. Los que sepan de electricidad que me echen una mano por favor.

Hola a todos, Quisiera saber en que sitio se podría instalar un sensor de un termómetro para temperatura interior-exterior. Lo general es que lleven 3 metros de cable. El termómetro lo voy a comprar hoy, y creo que el propio termómetro lleva su propia batería, así que no hay que instalarlo al coche a ningún sitio, solamente fijarlo en algún lugar en el salpicadero y luego extender los tres metros de cable y colocar el sensor exterior en algún lugar. ¿Pero, cual es el lugar mas adecuado?

Yo también estoy esperando esas fotos. Quisiera ver como quedan y lo mas importante, como ponerlos. Gracias por el esfuerzo que hacéis…

Por fin arranco, Pero…..aun hay mas, después de cambiar delco completo con el rotor, y las bujías, resulta que seguía sin llegar corriente a dichos elementos, y…. Por lo visto el rotor se quedo fijo en la misma posición soldado y no giraba y eso provoco un corto en la bobina, así que la bobina no funcionaba y no daba ninguna corriente. Solución, comprar una en un desguace y problema solucionado. Por lo menos todas las piezas cambiadas estaban en muy mal estado así que ahora el coche lo va a notar. Costo encontrar el problema pero al final ya esta solucionado.

Por fin se lo que le pasa, Después de comprobar que efectivamente llegaba gasolina al motor, pasamos a la parte eléctrica, y…. No había corriente ninguna y en las bujías tampoco saltaban chispas. Hay que cambiar el carter entero (los cables están correctos), La parte que va acoplada al motor la e comprado en un desguace y la tapa del carter y el rotor junto con unas bujías nuevas en una tienda de repuestos, así que mañana por la mañana estará montado y espero volver a escuchar su sonido al arrancar. Gracias

Hola, entre el volante y el cuadro hay una consola con dos partes, superior e inferior, por debajo y a los lados hay dos tornillos, una vez quitados, sacas la consola y te quedan a la vista los dos tornillos que sujetan el cuadro. Una vez quitados esos otros dos tornillos, sacas el cudro y desconectas los conectores que van conectados por la parte trasera del cuadro. Los conectores llevan una pestaña que sacas hacia arriba y ya te salen los conectores. Es muy sencillo.

Gracias KKuet, lei aqui en el foro, alguien con un problema parecido al mio y la unica manera en la que podia arrancar el motor era poniendo un cable desde la bobina hasta el positivo de la bateria. Probare eso tambien. Tambien voy a probar otra vez a desmontar el regulador de presion que Wiso me comentaba, a ver si esta vez llega el combustible hasta ahi, ya que la bomba esta cambiada y funciona bien. Si llega podria ser que el regulador se haya estropeado y no regule bien la presion. luego os cuento

Hola, Al final no lo e llevado a ningun mecanico todavia, ya que estoy esprimiendo yo las ultimas opciones posibles. He comprobado los fusibles y el rele nº 3 con el de otro audi 80, intercambiandolos, y nada, sigue igual. Ayer estuve limpiando el rotor que esta dentro de la tapa del delco con una lija fina y mañana vamos a sacar el rotor y limpiar debajo tambien, parece que pueda ser esto y no mande chispa a las bujias, pero no se, es estraño. Si de aqui a mañana tarde a alguien se le ocurre alguna cosa mas, mañana aprobechare para seguir trasteando. Gracias otra vez.

Hola otra vez, Ayer tarde estube mirando el tema de fusibles reles y cables junto con las bujias, pero todo estaba correcto. Hoy al medio dia un mecanico de la Audi de la ciudad donde vivo me coje el coche fuera de horas de curro para ver el que es lo que pasa. Espero que hoy encuentre el problema. Ya hos contare que fue cuando este solucionado. De todas formas, una vez arreglado este problema hay algunas cosas mas que solucionar. Hasta luego.

Gracias A3Power, en un rato voy a comprobar todo eso tambien a ver si hay suerte. Ya hos contare.

Gracias por las respuestas, mañana comprobare las bujias, aunque me da a mi que no es de hay. En cuanto al sistema de inyeccion, si me pudierais dar mas datos seria bueno. Decir que cuando pongo la llave en el contacto y intento arrancar suena como que quiere arrancar pero no lo consigue, hoy cuando cambie la bomba pensaba que igual al bonbearle gasofa antes de probar a arrancarlo quizas se ahogo y si ademas tenia que llenarse todo el circuito, me pase de bombearlo. Y me preguntaba si no necesitaria ahora de empujar un poco y ponerlo en segunda a ver que pasaba. estoy echo un lio, espero que se arregle pronto. Gracias a todos.

Hola, tengo un 80 2.0 Combi del año 1993, al igual que a otros, me empezo a perder potencia y se me paro dos veces, la primera consegui arrancarlo de nuevo pero la segunda vez nada de nada y hasta ahora. He cambiado el filtro de la gasolina hoy el cambiado la bomba.Decir que la bomba vieja hacia el ruido normal al dar el contacto al coche, pero luego no hacia ningun ruido mas. Con la nueva puesta hoy, se escucha como esta bombeando la gasolina y si toco el rele de la caja de fusibles tambien la puedo poner en marcha y funciona ok. Pero sigue sin arrancar. No entiendo por que. Si alguien me echa un cable hos lo agradeceria muchisimo.