JuezDred

hola buenas, tengo un seat exeo, ( el chasis es el de un audi a4 b7) que tambien tengo. el tema en cuestion es que tengo un kit de frenos de 320mm del exeo y no se si le vale para el mio, que trae de 280mm en llanta 16. le entraran o tengo que cambiar de llantas? son las originales. el audi que tengo... tiene tambien los frenos de 320 delante y 288 detras, pero lo tengo como coche de circuito.

bueno, pues nada a desguazar el cuadro y a reutilizar las resistencias y los leds con el otro para dejarlo completito.

mi coche es de finales del 2010 y sale como que es del 2011

si quieres algo unico y divertido... un 1.6 sr. con unas cosillas alcanza 156cv y se rie de l 1.8t de fabrica. ademas pesa menos y ganas agilidad en el coche. encima puedes potenciarlo por encima de los 200cv con un turbo y poco mas. en argentina se divierten muchisimo con el 1.6sr que monto el golf mk4

Resumiendo. No es compatible con mi coche. Entiendo.

hola, la memoria que hablas es la 2408? se puede leer con un lector de epprom y clonarla en el cuadro nuevo? o desoldarla del cuadro antiguo y soldarla en el nuevo?

pues a ver como puedo hacerlo. envió las fotos de ambos cuadros, el original del coche y el que quiero instalar.

hola, seguro que mil mensajes te llegan al día sobre el tema de los cuadros, ( aquí otro mas) soy de las palmas de gran canaria y tengo un seat exeo desde hace un mes mas o menos, y quiero cambiar el cuadro fis monocromo a uno a color que he conseguido. tengo el vagcom en español valido para mi coche, y alguna experiencia en electrónica, me dedico a ello. se que tengo que pedir el pin del cuadro original, pero no creo que tenga forma de pedir el del desguace. podría clonar la epprom del antiguo y metérselo al nuevo ? tiene un solo chip de memoria o tiene mas?

lo que pasa es que he comprovado los sensores y parece que estan bien. pero el pequeño ajuste que tiene ha sido movido y eso me da que es el fallo. y me tiene frito.

pero haber, alguien me puede pasar el manual del motor? para hacerle la puesta a punto como esta mandao?

si, no hay manera de dejar a punto el motor. un mecanico rodo los sensores del cigueñal y del distribuidor y al rato de estar en marcha y fallando salta un error de captador en el tablero. era haber si en el manual del motor sale como dejar a punto los sensores del motor.

no es el mismo tono de blanco que el tuyo. era mucho mas apagado y si le daba la luz daba reflejos de otro color. weno. alguien tiene el manual del motor? que aun sigo con el problema. ¿?

el color no era el original del coche. el vano motor estaba de rojo y el interior tambien. fue pintado a lo chapuza.

esto es una copia del post que abri erroneamente en el foro del s. haber si me podeis echar una manilla. el tema es que un amigo esta restaurando un s2 con motor 3b y no consigue ponerlo a punto. al cabo de un rato de estar funcionando da error de captador. y estoy buscando el manual de taller de ese motor para poder tener una referencia. la historia del coche es curiosa. lo tenia un matao y le quito el rojo originial para ponerle un blanco nacar feisimo. ahora el coche ha vuelto a su color de origen y poco a poco va recuperando el pretigio que tenia con anterioridad. weno pues eso. si alguien sabe o tiene el manual y si es tan amable de pasarlo... gracias

ok hare un post nuevo. gracias

Buenas, no suelo escribir mucho por aki devido a que mi trabajo me requiere mas de 12 horas al dia y claro. uno tiene que convivir con la pareja y la familia. el tema es que un amigo esta restaurando un s2 con motor 3b y no consigue ponerlo a punto. al cabo de un rato da error de captador. y estoy buscando el manual de taller de ese motor para poder tener una referencia. la historia del coche es curiosa. lo tenia un matao y le quito el rojo originial para ponerle un blanco nacar feisimo. ahora el coche ha vuelto a su color de origen y poco a poco va recuperando el pretigio que tenia con anterioridad. weno pues eso. si alguien sabe o tiene el manual y si es tan amable de pasarlo... gracias