alcoscar

Hola a todos. Bueno, al final descuajaringue el faro que tenia roto con el asistente en curvas y he de deciros que..... ES IMPOSIBLE DE DESMONTAR sin j**** nada, la unica opcion quizas seria quitar el cristal delantero, el embellecedor del faro (un aro plateado), y quitar los 4 tornillos que sujetan el sistema al faro en si. (a ver si hago alguna foto y las cuelgo). Seguiremos informando....

Impherno tienes un mp

Perdon, he encontrado ingormacion en el foro de este problema. Saludos y gracias a todos.

Quiero decir que si tiene algun tipo de mantenimiento, filtros de aire, rascadores, juntas, etc. y que se pueden encontrar facilmente en una casa de recambio de hidráulica.

Gracias por responder. Cuanto fue la broma? Alguien sabe si se puede hacer algo antes de wue falle del todo?

Hola a todos!!! A ver si a alguien le ha pasado esto: El otro dia de repente se encendio el testigo de la suspension neumatica, pero al para el coche y volverlo a arrancar este se apaga hasta que de repentr se vuelve a encender sin motivo aparente. Tambien al encenderse se inutiliza la seleccion del modo de suspension en el mmi. He probado la elevacion / descenso y en principio funciona perfectamente en los 4 modos posibles. Alguna idea? (Aun no he podido pasarle el VAG, por lo que por eso ando un poco perdido) Gracias a todos

Gracias kolari!!!!

Hola Kolari! Muy buen brico. Una pregunta, el cable av y el soporte los has comprado por separado o vienen los dos juntos? si son por separado, el cable es usb o has cortado y empalmado este con la base? Saludos y gracias.

Gracias FJAlonso!!

Una pregunta, q calidad de audio da el iPhone conectandolo al módulo de tv? Los cables habrá que llevarlos hasta el maletero, no? Saludos

Es simplemente el desbloqueo de la palaca de cambio. Es algo normal

Tambien se puede, es mas yo desde que tuve un problema con el airbag, (debi tocar algun cable y se encendia en el cuadro la luz de aviso, lo quite con el vag), los cambio a traves de la tapa de debajo de la guantera, y como tu dices no son mas de 5 minutos.

Hola Diegotete. si quitas la guantera y miras hacia arriba (lo que seria debajo del salpicadero) veras una caja de color metalico de aprox unos 20 Cm x 10 cm y una serie de conectores. si ves uno de color verde y redondo en una de las esquinas es que si lo tiene, sino...

Yo tengo uno limpito con la safetykleen por si acaso....

es en color, y si te digo la verdad lo llevo en el tacometro puesto casi siempre y no lo he visto jamas, ni ajustando la velocidad ni na de na

perdon reloj

Pues a mi no me sale el relog verde en el FIS... :mellow: :mellow: Alguno sabe por que?

Hooa txispis, la centralita de tu amigo valdria para faros restiling con asistente? Saludos

Hola guanterarefrigerada. En wurth me dicen que las venden por cajas completas de 20 a 10, 89 la unidad, asi q la caja son mas menos 217 €

Vamos de mal en peor. En "Inter Lleida Motor, S.L." (Servicio oficial ZF en Lerida), acabo de hablar con ellos, y despues de un buen rato al telefono, me dicen que son unos 10 litros, 1 hora de trabajo y mas o menos entre 200 y 250 €, pero lo mejor es que les he preguntado por el filtro y me dicen que no se puede cambiar, y a la pregunta de como realizan el cambio, si con maquina o algo asi me contesta que "por goteo" :shocked: :shocked: :shocked: :mellow: , yo flipo, La verdad es que al final le daran por el "orto" al cambio y se quedara con el aceite que lleva, por que visto lo visto....

En "auto-Martínez" , (Servicio oficial ZF en Albacete) me dicen que unos 14 litros de aceite y unos180 €, mas 35 € del filtro , (yo ya no se que hacer, la verdad)

Mas que por bloqueo creo que sera por posicionamiento, y la limpieza no se, pero con la maquina (safetykleen) le estuve dando mas de una hora y aun seguia saliendo suciedad, con lo que no se con que se podria limpiar a fondo. Aun asi si se abre la tapa de los engranajes, y se le echa un poco de grasa para plasticos alargamos la vida del sistema

No estaría mal q pusiesemos una lista de talleres donde cambiarlo, (por ejemplo de ZF o Automatic q son creo los mas conocifos, sin descartar otros) asi como el precio aproximado y el grado decsatisfaccion con el trabajo realizado. Creo q es un elemento que por su valor hay que tratarlo con el mayor cuidado que podamos. Que os parece la idea?

En principio la que falle, pero por mi experiencia, con el tiempo acaba fallando la otra. Si se soluciona con este kit es la caña por q cada admision son unos 300 €

Creo q lo segundo, en posicion de cerrado se ve que no "ajustan" uniformemente y no se si en uno nuevo es igual.