alcoscar
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Mientras sea la grapa....
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+2 +32 +128 = 162
Prueba metiendo eso a ver que hace y luego vas sumando cosas
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Que extras llevas de toda la lista?
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Pon la codificación que tienes a ver que es
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Igual esto te ayuda
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Gracias Gonchito.
Cambie todos los brazos por meyle HD hace unos 70000 km más o menos, pero miraré a ver
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Gracias a todos por vuestras respuestas.
Ate lo estaba valorando, ya os contaré.
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Hola a todos.
Desde hace tiempo cuando freno tengo una vibración bastante grande, sobre todo a 120km que se va atenuando según reduzco velocidad.
Actualmente llevo montados discos y pastillas brembo, con el primer cambio y con el tiempo me paso lo mismo, me los cambiaron por otro juego igual en garantía y más de lo mismo, así que como ya están para cambiar otra vez estoy pensando en elegir otra marca.
Algún consejo???
Gracias
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Esto, hace referencia al software del cambio y al att a usar y no se si deberían actualizarlo
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Tengo una duda con respecto a los TSBs de Audi, son actualizaciones o mejoras que deberían aplicar a nuestros coches? De forma gratuita?
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hace 7 horas, pingudlux dijo:
no se si se pueden poner enlaces, pero los tienes en Aliexpress en 1 semana en casa
Todos o los del conductor solo?
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En 27/4/2021 a las 13:58, pingudlux dijo:
android noooo!!! el coche me venia con una Android y su anterior dueño me dio la de fabrica y la quite, no me gusta nada de nada como funcionan ni el sonido que dan,, prefiero todo oem, ademas tengo pensado poner la cámara de marcha atrás original junto con el parktronic plus dentro de muy poco. La pantalla original estaba muy fastidiada y me compre una nueva y la reemplace, y la madera estoy en proceso de quitarla, mi idea es sustituirla por color aluminio, pero nada de vinilo que al final se acaba despegando o pelando que ya me paso en mi anterior coche, en este va a dar un cambio radical! esta semana prometo avanzar el proyecto!
Gracias Ocio por poner la foto recta!
O una en negro y botones silver...
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hace 11 horas, Javito_quattro dijo:
Sí sí, estoy pendiente de que mi mecánico de confianza (suena a tópico pero es realidad, es como el de gas monkey jaja, un máquina que tiene más útiles que en el concepto y que es su hobby, que trabaja con pasión y por gusto) va a comprar la máquina para vaciar todo el ATF y limpiar todo. En cuanto la tenga lo haremos. Este colega es un máquina, da gusto porque se que si un día comete un fallo es porque es humano, no porque no tenga conocimientos o sólo le interese cobrar, al contrario, le gusta reparar, diagnosticar bien y no cambiar al tun tun
Hemos restaurado juntos un Vitara y lo preparamos un poco después y una Glastron La Raya, espectacular. Perdonar que os cuente esto, pero es un lujo!
Javiiiiiiiii tiooooo!!!! Ya sabes que aquí me tienes para lo que necesites !!!
Cuando tenga la máquina avisa y nos cuentas, que clientes no le van a faltar
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A mí, me pasa que en tercera si no le aprieto en las revoluciones, me hace como un cambio de marcha intermedio entre 3A y 4A
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hace 7 horas, Pumukielgrande dijo:
Pues usando esa foto que has subido, solo se me ocurre que sea lo que he rodeado. A ver si @andreea nos lo puede confirmar.
Yo por ahora no tengo intención de cambiarlo ya que lo he hecho hace muy poco, pero para la próxima vendría muy bien saberlo para facilitar el proceso
Ese es
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Llevan un conector blanco pequeño
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Hola Quattro. El cable que indicas es del motor que regula el ángulo de giro del proyector.
Normalmente todos esos son negros y de distinta sección que los otros. Si tienes un tester comprueba cual es entre el conector de la centralita y el cable cortado.
La luz larga va por otro lado, es un solenoide que levanta una chapita
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No, se que pierde aire y la goma interna deshecha y que ya he pedido.
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Hombre, me gustaría sacarlo sin romper el que hay, más que nada por si acaso no está pinchado
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Como sacaste la original? Cuanto hace que pusiste estas?
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Resetea el mmi, igual se soluciona
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hace 1 hora, villu dijo:
Este fue el que utilice para el izquierdo. Se tienen que soltar los 4 tornillos de la parte de arriba, lleva unas arandelas de esas de presión, que tienes que quitar antes de soltarlos. Ojo dejarlos medio sueltos y hacer palanca a la pieza que sujeta, se queda con presión y sale disparado. Luego internamente quitar la tuerca al amortiguador y por último en la pieza de aluminio que abraza todo el conjunto, con un destornillador plano ir rompiendo el aluminio. No tengáis miedo debajo está el cuerpo del amortiguador
En aliexpress?
Muy caro, no?
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Gracias villu
Hoy he recibido los guardapolvos, en cuanto reciba las gomas de dentro me pongo a ello.
Cambiar faros Audi A6 3.0 TDI quattro 2005
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Creo que en algún sitio he visto cables adaptadores que ya llevan los pines cruzados para hacerlos compatibles