Ferx

La verdad que es un faenón. A mi circulando a 140 Km/h por la autopista, vi venir volando un recauchutado de rueda de cambión enorme que me cubrio completamente la luna del cristal cegándome unos segundos. ¡Menudo susto!. Encima me rayo el morro del coche y la luna. En fin, como en todo, habrá buenos y malos profesionales. Un abrazo Ferx

Este coche siempre ha estado con Repsol Elite 20w50, que es lo que le había utilizado el anterior dueño. Este aceite es mineral. En el concesionario, les pregunté si este aceite mineral aguante bien 15.000 kms que es el intervalo de distancia con el que siempre se ha cambiado el aceite a este coche. Al preguntarles esto me pusieron un Repsol Elite Long life, no recuerdo su graduación, pero los 80 € que me metieron por la lata si. Lo que si note con este aceite sintético que es el coche me ha consumido menos aceite. Como el aceite hay que cambiarlo cada 15.000 kms o un año, y ahora lo utilizo muy poco, vamos que el año pasado no llegue a 10.000 kms, y no soy de forzarlo, estoy buscando un aceite más barato pero con buenas prestaciones. El que le he puesto ahora es el Castrol que comento en el post el GTX Diesel, que si vas a la web de castrol y le indicas el coche que tienes, te lo recomienda como alternativo. Lo vigilaré a ver que tal el consumo. Un abrazo y gracias por tu ayuda Ferx

je je, claro que repare la fuga, de momento no pierde nada. gracias spark.

Buenas En mi coche A4 B5 TDI 110, al girar el volante a tope, la dirección metía un ruido un poco feo. Resulta que en el coche de mi padre y el de un amigo pasa lo mismo. Yo pensaba que era normal. He cambiado el líquido de la dirección poniendo el de la casa porque tenía una fuga y me ha desaparecido ese ruido. He cambiado el líquido de la dirección siguiendo el siguiente Brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115442 El líquido de la dirección de la casa vale unos 11 € Un abrazo Ferx

Buenas... Nada que me he animado a cambiarle yo el aceite y los filtros por primera vez a mi A4 b5 Tdi 110 del 97. Tengo un amiguete que tiene un foso, y la verdad que la tarea es bastante sencilla. He cambiado los filtros de aire, filtro de aceite y por supuesto el aceite. Los filtros los he comprado originales en la casa: os pongo los precios: Filtro de Aceite Referencia 028 115 561 E - 11,06 € Filtro de Aire Referencia 058 133 843 - 19,85 € Filtro de Gasoil Referencia 028 127 435 A - 30,23 € La arandela del tapón del carter me ha costado bastante encontrarla. Al final un mecánico del concesionario me ha regalado 5, dice que ellos aspiran el aceite en vez de sacarlo por el tapón del carter y que ya no las usan. :S Me he ido a los originales porque quería comparar si realmente estaban siendo legales en el concesionario y me estaban poniendo los correctos, y por lo que he visto si. Para el siguiente cambio ya miraré más la pela si merece la pena. En fin, ya solo me toca llevar el aceite usado a un punto verde de recogida y listo. Os pongo una foto del tapón del carter por si alguien a alguien le viene bien. Un abrazo Ferx

Hola Ya llevo unos meses con vosotros, y he aprendido un montón de cosas sobre mi A4 en el foro. La gente me ha ayudado mucho con mis dudas. Os doy las gracias a todos de nuevo y os presento a mi niño. Un A4 TDI 110 del 97 con 165000 Kms. Un abrazo Ferx

Hola Hector El coche tiene 165000 kms. Saludos

Hola gente! Tengo un Audi A4 TDI 110 del 97. Soy un novato total que he decidido hacerme el cambio de aceite, filtros y demás. Navegando por el foro veo que se pone muy bien a los aceites de Castrol. He comprado el siguiente:Castrol GTX Diesel 15w 40, unos 26 € más menos 5 l. Cumple con la especificación: 50500 que es la que pone en el motor. ¿Sabeis si he metido la pata al comprar este aceite? ¿Alguien lo ha utilizado? ¿Con cuantos kms es aconsejable cambiarlo? ¡Mil gracias por vuestra ayuda! Ferx

Gracias Pableras!! Voy a hacer de vez en cuando lo de los acelerones. Haber como va dentro de un par de semanas. ¿Es complicado lo de sacar la admisión para limpiarla?. Últimamente estoy muy salsero con el coche y no me importaría hacerselo si no es muy complicado. Así lo voy depurando un poco. Os mantengo informados. Gracias de nuevo

El 5w30 cre. Me lo pusieron en el taller oficial. fui a comprar una botella de un litro para tener y me clavaron 20 €. Vamos, que los 5 litros 80 €. Malo no tiene que ser. El coche va muy bien. Lo del aceite Castrol, ya he visto por ahí algún post de gente que dice que le va bien. Posiblemente le meta Castrol 5w 40 esta vez. Hoy me he fijado al arrancar a ver si dejaba algún rastro de ollín y no ha dejado nada. Lo de dejar el coche en reserva, casi siempre le hecho gasoil cuando se enciende la reserva, quizás tenga que empezar a rellenarlo antes, intentaré que no llegue a la reserva. Gracias por tu ayuda. Un saludo Ferx

El coche tiene 165500 kms, aceite repsol elite long life y de gasoil, le hecho últimamente repsol aunque lo que se tercie. Eso si, estoy apunto de pasarle la revisión. Este último año he hecho pocos kms, vamos que en año y medio solo le he hecho 15000. Me ha comentado un amigo, que igual como he andado poco y no soy de pisarle, se me ha acumulado porquería en el tubo de escape. Vamos que usándolo un poco más se me acumularía menos ollín. Un saludo y mil gracias! Ferx

Hola chic@s Tengo una duda de novato total. Mi coche un A4 B5 TDI 110, cada vez que arranco deja en el suelo una montañita de ollín seco. ¿Os pasa a alguno?, ¿Tengo algún problema o es normal?. Mil gracias a todos! Ferx

Hola Manuel A ver si te puede ayudar este Brico para cambiar el líquido de la dirección: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115442 Yo esta tarde iré a la casa a comprarlo. Tiene que ser verde. Saludos Ferx

Seguro que estoy diciendo una tontería. Supongo que las ópticas las tienes bien límpias tanto por dentro como por fuera. Un saludo Ferx

¡Problema solucionado! Al final me había colado y había puesto una bombilla normal donde debería ir una de doble polo. Mil Gracias a todos. Un abrazo Ferx

Ahora que lo pienso, el otro día se me fundió la bombilla de la luz de población trasera. Me juego el cuello, a que en vez de haberle puesto una bombilla de dos polos, le he puesto una bombilla de un polo. Vamos que le he puesto una bombilla de los intermitentes a la luz de población. Por eso cuando pongo las luces se me enciende la del freno. Mil gracias Ferx

Voy a probar, mil gracias Ismaegp.

Hola Pues resulta, que esta tarde me he dado cuenta que estaba circulando con las luces de freno encendidas sin estar pisando el freno. Me he dado cuenta además que esto sucede cuando voy con las luces del coche encendidas, si apago las luces del coche, las luces de freno funcionan correctamente. Este fallo se produce solo con las luces del coche encendidas. ¿Os ha pasado alguna vez.? Mi coche es un A4 B5 Un saludo y mil gracias Ferx

Hola montal Lo primero, mil gracias por tu ayuda de nuevo. Hoy me ha llegado el cable para conectar el vagcom. Je je 12 euritos desde China con portes en casa(ebay). El VagCom me dice que había tenido un problema con inmovilizador, lo que es cierto, el día anterior al intentar arrancar el coche se encendio el piloto del inmovilizador y se me apagó el motor un par de veces. En dos semanas no se ha vuelto a repetir así que toco madera. Ha sido tan sencillo como borrar el error con el Vagcom y la luz ha dejado de parpadear. Este es el error que daba el problema: Control Module Part Number: 028 906 021 GN Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1422 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 1 Fault Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Un abrazo y gracias a todos por la ayuda. Ferx Tienes el enlace de ebay aun? Me interesa bastante el vag com :ranting2: S2 Lo mejor es que busques en ebay OBD2 OBD II Diagnostic USB Cable KKL VAG COM 409.1 BD01. El vendedor al que se lo he comprado es un tal hakuna100. Eso si, si lo compras lo tienes que hacer sin prisas. A mi me ha tardado un mes en llegar. Hoy he probado el vag en el coche de mi padre, y ha salido que tenía un intermitente lateral fundido jeje. Buena compra, si señor. Un abrazo Ferx

Hola montal Lo primero, mil gracias por tu ayuda de nuevo. Hoy me ha llegado el cable para conectar el vagcom. Je je 12 euritos desde China con portes en casa(ebay). El VagCom me dice que había tenido un problema con inmovilizador, lo que es cierto, el día anterior al intentar arrancar el coche se encendio el piloto del inmovilizador y se me apagó el motor un par de veces. En dos semanas no se ha vuelto a repetir así que toco madera. Ha sido tan sencillo como borrar el error con el Vagcom y la luz ha dejado de parpadear. Este es el error que daba el problema: Control Module Part Number: 028 906 021 GN Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1422 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 1 Fault Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Un abrazo y gracias a todos por la ayuda. Ferx

Gracias montal, en cuanto puede lo pruebo como me dices y os cuento. saludos Hola montal He hecho la prueba que me comentas y cuando piso el freno sigue parpadenado igual. Vamos que no creo que sea ese el problema. Gracias de nuevo. Un saludo

Gracias montal, en cuanto puede lo pruebo como me dices y os cuento. saludos

Hola montal He arrancado el coche y al encederse la luz, he pisado el freno. Todo siguel igual. Ahora tengo la duda si cuando lo tengo que pisar es antes de arrancar el coche, vamos con la llave en la posición previa al arranque. Gracias montal! Ferx

Hola Veldike ¿Es fácil de cambiar?, ¿lo hiciste tu mismo?. Gracias Ferx El tema es que curro en un conce oficial,por eso te digo que he cambiado millones ,antes era mas complicado montarlos,pero ahora vienen modificados y son mas simples,de todas formas llévalo a que te lo miren no vaya a ser otra cosa,pero casi seguro que es eso. un saludo y suerte!! A vaya, ya me estrañaba que te haya ocurrido tantas veces . Mil gracias Velduke

Hola Veldike ¿Es fácil de cambiar?, ¿lo hiciste tu mismo?. Gracias Ferx