davidluab
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a efectos practicos que implica llevar roto este sensor, aparte de que el coche desconozca los consumos de la bateria?
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Supongo que la acabada en C que te da como alternativa en el etka sera la correspondiente.
Yo tambien tengo ese sensor roto que ademas se encarga de que en caso de accidente corte la corriente de la bateria.
no ese no corta, el que corta corriente es el del polo positivo, ese solo pasa informacion de la bateria
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en el etka me sale la ref 8K0915181e y me dice que retirada como repuesto en 2012 usar 8K0915181C pero tambien veo que hay una acaba en L
entiendo que cualquiera de estas dos me valdria verdad la acaba en c estoy seguro por que te la da el etka como alternativa, la que no se es la acaba en L
normalmente para las revisiones de productos suelen sustituir la letra y poner una mayor me parece raro el pasar de la e a la c, por eso pregunto por la L para coger una de esas
Un saludo
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total que estaba cambiando la bateria esta tarde y golpee el borne con un baso y la carraca para que entrara hasta el fondo, y tras la somanta de palos fallo 00458 control module monitorin for battery j367
iba a comprar uno de 2º mano por ebay pero tengo una duda con la referencia
la mia es:
8K0 915 181
0 199 000 022 de la marca bosch es el sensor fabricado en 2007
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TDI
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E MLA 180219JOO0 (bateria Moll de 95 ah) Jabicho
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E MLA 180728S31T (bateria Moll de 95 ah) Chity
*A4 B8 3.0 TDI 2008 > 8K0915105F MLA 180414EJUS (bateria Moll de 110ah) pterete
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E VAO 280211B03E (bateria Varta de 95 ah) Javivitf
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E MLA 171215F813 (bateria Moll de -- Ah) Paul2008
*A4 B8 2.0 TDI Mult.> 8K0915105F MLA 1804066GOL (bateria Moll de 110 Ah) Tonimix
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E MLA 171216G91A (bateria Moll de 95 Ah) MGM01
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105F MLA 1806099XCS (bateria Moll de -- Ah) akirax
*A4 B8 2.0 TDI Mult.> 8K0915105E VAO 08021408C3 (bateria Varta de -- Ah) juan333
*A4 B8 2.0 TDI 2008 > 8K0915105E MLA 171212C7G0 (bateria Moll de 95 Ah) zZarZiLLoSs
*A4 B8 2.7 TDI Mult.> 8K0915105F MLA 180323NDV7 (batería Moll de 110 Ah) anxolexus
*A4 B8 3.0 TDI 2008 > 8K0915105F MLA 180421LL4O (bateria Moll de 110 Ah) Tineo
*A4 B8 2.7 TDI Mult 2009.> 8K0915105F VAO 271027R0L7 (batería varta de 110 Ah) davidluab
TFSI
*A5 SB 2.0 TFSI 2010 > 4F0915105E JCB 19120991HL (bateria JCI de 92 Ah Varta) Rushifuru
*A4 B8 1.8 TFSI 2008 > 8K0915105D MLA 180412CD3U (bateria Moll de -- Ah) Fiti
*A4 B8 1.8 TFSI 2008 > 8K0915105C MLA 180912CM5P (batería Moll de 70 Ah) vwgolf
*A4 B8 2.0 TFSI ---- > 8K0915105C MLA 1903066Z3H (bateria Moll de 70 Ah) Necc
*A5 TFSI 2008 ------ > 000915105DL VAO 310112C0BO (bateria Varta de 110 Ah) Joseluis_79 (original de 70Ah)*A4 B8 1.8 TFSI 2009 > 8K0915105C MLA 190121LVPB (batería Moll de 70Ah) lucky1000
hay dejo la mia que si no con las fotos se complica mucho intentar actualizar aqui
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si no me equivoco para poner el original hay que cambiar el paragolpes, que creo que el del sline si que es valido el paragolpes y el difusor sin cambiar soportes ni nada mas
¿cierto?
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Desconzco si se puede en un mmi 2g. Tienes que entrar al menu oculto y en el apartado Entertainment poner max1 o lo que quieras.
En mi caso al apagar y encender la radio o arrancar el coche el volumen se pone en el 1 que apenas se oye, en lugar del 12 que para mi era un incordio. Asi me evito tener que apagar el navegador.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al arrancar ya lo hice, pero apagandola y encendiendola nada
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que para
Bueno pues probado en el mmi 3g+ y efectivamente en el mio en el menu verde en Entertainment max ponia 12.
He puesto el min en 1 y el max tambien en 1 y ha funcionado. Al arrancar el coche o despues de silenciar la radio se pone el volumen al minimo.
Asi ya no molesta al arrancar.
Una cosita mas que he aprendido. [emoji122][emoji122]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalkque parametro es el del volumen max despues de apagar la radio y encenderla?? no doy con el es un mmi 2g
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Os puedo asegurar al 99% que no vais a poder hacer eso de cambiar la pantalla para mejorar la resolución. Cuento mi experiencia:
Yo hice un cambio del navegador COMPLETO del 3G al 3G High, osea, que hice un cambio de pantalla de 6,5" a 7" PERO incluyendo MMI y consola.
En mi caso, los conectores eran los mismos pero no
. Me explico, los cables/conectores que llevaba mi coche de origen eran redondos con una pequeña patita como bien comentáis PERO las clavijas de la pantalla de 7" NO llevaban dicha patita, por lo tanto, al meter mis cables en las conexiones de la pantalla, no entraban (tropezaba la p**a patita). Solución, con un cutter, se quita dicha patita y ala, a funcionar como si nada. CON DOS COJON*S AUDI !!!. Con esto si el tema es de cableado, supongo que no tendríais problemas de cambiarlo, pero este no es el mayor problema.Esta es la parte que me asegura que no os va a funcionar, ya que yo hice la prueba de, lo primero de todo, cambiar la pantalla, poner la de 7" y encenderla a ver si se veía exactamente lo mismo que yo tenía pero con mejor resolución como vosotros pretendéis y he de decir que NO se veía prácticamente nada, se veía todo como si fuese un canal mal sintonizado, a rallas, imagen repetida, a un lado y desplazándose lentamente verticalmente. Como he comentado, yo hice el cambio total del MMI, por lo tanto, se me arregló solo.
Con esto, no quiero decir que esto sea así al 100%, ya que desconozco si con un repaso de VagCom o algo así se hubiese solucionado, pero dudo bastante que funcione ya que "por mi lógica" (que no es lógica de profesional) supongo que si el MMI esta preparado para sacar una señal/resolución de vídeo baja, si se le conecta una pantalla de resolución superior, dudo bastante que funcione, pero esto que lo corroboren los gurus del foro.
Por último, si no tenéis la pantalla de 7" no vais a poder tener la cámara de marcha atrás porque las pantallas de 6,5" NO tienen la conexión/entrada de vídeo para la cámara.
Espero haber aclarado dudas compañeros
yo tengo camara de marcha atras de serie con el mmi 2g de fabrica, asique tienen que traer entrada para la camara, aunque yo creo que la camara de serie va por la fibra optica la señal
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muchas gracias a todos, tenia las dos de atras que han dejado de ir, he desmontado, una buena lijadita alas escobillas y terminales del motor un soplado y como nuevo
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uno al lado de la bomba de agua, y el segundo donde lo llevamos??Si esta descartado un fallo en la sonda electrónica,
Puede ser el circuito secundario del enfriador egr, que no regule el paso de refrigerante.
No se si estos motores llevan otro termostato, eso habría que mirarlo, los v6 si que lo llevan.
Para los v6 TDI hay un hilo muy interesante sobre este asunto
ufff siempre en mal lugar pilla todo jejeje
habra que hecharle un ojo a ver que tal se puede sacar
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Bueno, por fin me ha llegado la pantalla, he ido a montarla, pero no consigo meter los cables detras de la radio no encaja
En mi anterior coche ya puse una pantalla similiar y recuerdo q me costo bastante, pero esta esta imposible. ¿ algun truco consejo para meter los cables del arnes q va a la radio?
PD: tengo Bang & Olufsen y blutetoh original del coche en mi A5 y me funciona el bluetooth original del coche perfectamente. haciendo lo del conector verde. Solo por si alguien tenia dudas.
GRacias
y el bang&olufsen funciona?
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Si esta descartado un fallo en la sonda electrónica,
Puede ser el circuito secundario del enfriador egr, que no regule el paso de refrigerante.
No se si estos motores llevan otro termostato, eso habría que mirarlo, los v6 si que lo llevan.
uno al lado de la bomba de agua, y el segundo donde lo llevamos??
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justo el seis es el unico que no se puede sacar sin desmontar nada, oye que casualidad
sabeis decirme que es lo que esta justo encima, no lo he querido desmontar por si necesitaba cambiarle la junta que lleve para pedirla antes de nada
me refiero al cuerpo metalico con la tapa de plastico en el lateral
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Es el que está justo mas cerca de ti si te sientas en el lado del conductor. Te hago un croquis a ver si me entiendes.....
Por lo menos eso tengo entendido...
--PASAJERO -------- CONDUCTOR --
3---6
2---5
1---4
----------- PARRILLA ------------
Un saludo.
cristalino
muchisimas gracias
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ya lo he visto en youtube xD ,no se como no los he visto aunque estaba acostumbrado a que fuera el cable con tuerca y no con pipa
el cilindro numero 6 sabriais indicarme cual es?
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Hola hoy he mirado a ver donde estaban los calentadores y tras levantar la tapa embellecedora, me he quedado asustado de todo lo que hay hay debajo, y he visto todo menos los calentadores, que deberian de ir con los inyectores pero yo no los he visto.
alguien me puede decir?
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Bueno hoy me ha dado la locura y he retomado el tema:
Lo primero que he hecho ha sido quitar el plástico embellecedor que tapa el modulo de la cámara (encima del espejo)
- He desconectado el módulo.
- He limpiado la lente de la cámara.
- Lo he vuelto a colocar
- He hecho auto scan en el modulo 5c (El que daba el error)
- He activado el lane assist y zas!!!!!!!!!
HA FUNCIONADO.
Realmente no se cual era el problema, pero está claro que la codificación no, porque no la había, ni la he cambiado. Por lo tanto, lo dejo aqui, por si alguna vez le ocurre a alguien.
Asique un dolor de cabeza menos.
Gracias a todos los que colaboraron.
Saludos.
Hola me he topado con el mismo problema
el modulo que desconectas es la propia camara, o donde esta el modulo?
y para desactivar el line assist y volverlo a activar? codificando?
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Ayer tocó cambio exterior, con la colaboración de unos cuantos compis de Barcelona. Muchas gracias
Luismegane también tiene su nuevo cambio hecho el mismo día haber si aparece y pone video[emoji23][emoji23] que en foto poco se aprecia [emoji16]
Hay van una fotos
El cambio es muy bueno
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
esta estupendo
, Venian con las colas de escapes cromadas? o se las habeis puesto vosotros?he estado mirandolas para el 2.7TDI sabeis de que medida han de ser las colas??
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Hola compañeros.
sigo a la búsqueda de mi A4 b8 y me gustaría saber vuestra opinión. Sé que es un tema muy tratado por aquí ya que daba problemas, sobre todo las primeras unidades, así que seguro me podéis ayudar.
Os compraríais un A4 del 2012 multitronic y 150.000km? Alguien lo ha echo?
Es posible que vaya a ver el coche en persona, ¿en que debería fijarme al probarlo para saber si tiene algo sospechoso el cambio?
Os agradezco vuestra ayuda, ya que nunca he tenido un coche automático y me gustaría adquirir el primero.
un saludo!
Todos los cambios automaticos pueden fallar, pero los multitronic que dieron tantos problemas fueron las primeras versiones estas son anteriores a nuestro coche, las que ya montan en los B8 son las ultimas y no hay porque preocuparse si al cambio le han hecho sus mantenimientos. que son cada 60.000km aceite y filtros
Eso no quita para que algun espabilado no se los haga y te puedas encontrar el problema
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Queria preguntaros por si alguno monto los proyectores en un b8 cuando se hizo la conjunta antaño, a ver que tal resultado dieron.
llevo desde ayer de compras para el coche y por si os interesa he visto que en theretrofitsource estan tambien con descuentos
yo voy a ver si pido unos proyectores para cambiárselos a ver si mejora la iluminacion
http://www.theretrofitsource.com/media/newsletters/blackfriday2016/blackfriday.html
saludos
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en un cambio de balastros no necesitas codificar. Otra cosa es que estas réplicas funcionen bien o dén algun fallo en cuadro.
la verdad que prefiero coger las keboda por dos motivos, uno que no estoy demasiado contento con la cantidad de luz que da el xenon (alumbra mas mi C4 con bixenon) y si cojo el que es como el mio se que funcionara igual, pero quizas estos funcionasen mejor.
¿que os parece esto que pienso?
el rendimiento lumínico del faro no depende de la reactancia (balastro) sino del conjunto bombilla/proyector aparte de que el cristal de policarbonato exterior esté limpio.
Yo tambien noto que no es nada del otro mundo lo que dan nuestros bixnenon; las bombillas D3S no son ninguna panacea y nuestros proyectores son de nivel medio,
Es un xenon tan pobreton que he llegado a pensar que podria estar limitando el balastro la intensidad a la lampara, por eso pensaba en probar con algun otro modelo
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Hola necesito una reactancia para un faro cuya referencia es 8k0 941 597 segun he leido en el foro y me ha confirmado un compañero del foro que lo remplazo por uno acabado en E, valen las referencias acabas en C y en E
la cosa es que las he visto en ebay de una marca china keboda (he leido en foros guiris que fabrico reactancias para philips unos años) con referencia acaba en B y no se si me vale, habia leido algo de que llevan codificacion
¿no se si me podeis confirmar si estos es asi y hay que codificarlos o es un simple transformador?
os dejo los enlaces de keboda
y este es la referencia igual que la mia y aparentemente igual
la verdad que prefiero coger las keboda por dos motivos, uno que no estoy demasiado contento con la cantidad de luz que da el xenon (alumbra mas mi C4 con bixenon) y si cojo el que es como el mio se que funcionara igual, pero quizas estos funcionasen mejor.
¿que os parece esto que pienso?
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hola pues os queria preguntar acerca de las letras de las referencias
ejemplo con el sensor de radar que estoy mirando
el mio roto es 4L0 907 568A 4L0 907 568A
4L0 910 568 Y EL DE LA FOTO 4L0 910 568B
Valdria? que es lo que cambia ya por curiosidad, que he encontrado la que necesito pero me gustaria saber que son las letras, que me imagino que sera la revision o algo asi y si solo cambia la letra, pues seguramente valga, pero yo cojo la mismas porsiacaso jejeje
me he cargado el sensor de la bateria
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
compre la acaba en C y va sin problemas