Lohengrin

El control de voz viene en el A5 con el bluetooth? Con qué bluetooth?

El coche en sí es precioso , pero me parece un poco fuera de sitio esta motorización , mucha fachada y poco motor ... Si es cierto que hay gente que no le gustará correr pero hay mucha diferencia entre este motor y el inmediatamente superior en precio ? supongo que así justificarán las ventas

 

Bueno, por lo que parece más de 7500€ de diferencia con el 2.7TDI, que además es diesel. Al siguiente gasolina, más de 11.000€. Entiendo que si te gusta esteticamente y no eres de correr mucho, es una opción muy buena, pues las prestaciones son decentes. Ahora, si te gusta correr mucho, sí parece que puede quedarse un poco corto... pero tal y como está el tema de la DGT, a veces es casi más saludable tener menos potencia bajo el pie...

Perdonad , pensaba que habría salido alguna motorización 2.0 tfsi ...

Perdonada ! Desde luego, si estuviera el 2.0 sería otro cantar! En ese caso desde luego que tendrías razón (aunque para un conductor sin muchas pretensiones, me sigue pareciendo que las prestaciones del 1.8 son muy aceptables). Pero la verdad es que la gama de gasolina cojea, y sí que haría falta una opción intermedia entre el 1.8T y el 3.2. Por lo que tengo entendido, los rumores dicen que el siguiente motor en aparecer será el 2.0TDI, pero no se si hay planes de incorporar algún motor de gasolina intermedio. Aunque creo que se habló del 2.0 con en torno a 200 caballos, no se ha vuelto a saber nada de ello.

El coche en sí es precioso , pero me parece un poco fuera de sitio esta motorización , mucha fachada y poco motor ... Si es cierto que hay gente que no le gustará correr pero hay mucha diferencia entre este motor y el inmediatamente superior en precio ? supongo que así justificarán las ventas

Bueno, por lo que parece más de 7500€ de diferencia con el 2.7TDI, que además es diesel. Al siguiente gasolina, más de 11.000€. Entiendo que si te gusta esteticamente y no eres de correr mucho, es una opción muy buena, pues las prestaciones son decentes. Ahora, si te gusta correr mucho, sí parece que puede quedarse un poco corto... pero tal y como está el tema de la DGT, a veces es casi más saludable tener menos potencia bajo el pie...

Entiendo que el S-line exterior en el 1.8T también viene solo con un escape doble a la izquierda, no?

Sí, sí, desde luego por lo que dice en internet parece que es de cadena, pero estaba confundido por lo que me dijo el comercial... se supone que ellos tienen la información de primera mano, no? Si se supone que son ellos los que tienen que hacer el mantenimiento del coche, te cambian la cadena cada 100.000 km? :S :S :S

Además, si ya lleva tiempo montandose en el A3, no tendrían porque estar confundidos al respecto, no?

Ando un poco confundido respecto al tema de si la transmisión del 1.8 TFSI es de correa o de cadena. Hace tiempo me dijeron en el concesionario que era de correa y había que sustituirla cada 100.000 km, pero según se dice aquí y otros recursos en internet (p.e.: http://www.sobrecoches.com/coches/audi/a3/...1_8_tfsi/texto), podría ser de cadena (y por tanto "de por vida"). Alguien tiene más información al respecto??

Si señor, mshidalgo

Yo ya lo he comentado en otro tema de foro. Si se me retrasa el coche, sin causa justificada (me refiero huelgas, la mala meteorología, o fuerza mayor...) ya se lo he dicho claramente al comercial, QUE SE METAN EL COCHE POR DONDE LES QUEPA. Probablemente el comercial no tenga la culpa, pero su empresa SI, y yo no estoy dispuesto a que me tomen el pelo. El coche, desde luego me encanta y hoy día no lo cambiaria por ningún otro. Pero que les sirva de ejemplo para que nos tranten mínimamente como nos merecemos, que nos dejamos una pasta gansa....

Nuestra actitud deberían tomarlos todos los que nos compramos un Audi y les hiciesen esa faena, YA VERIAS COMO ESPABILABAN.

Bueno, suerte y de todas formas la postura que finalmente tomes será seguro la acertada.

:cry2:

Esto que sugieres es razonable, pero me surge una duda: si por retrasos rechazas el coche, se quedarían ellos con la señal que hayas dejado? O puedes reclamar que te la devuelvan?

Es el modelo español, era el que estaba en el escaparate del concesionario :-) o sea que es de los primeros que vinieron...

 

Y es que aunque mi comercial insiste en lo mismo (yo lo voy a cambiar por un 3.2 tiptronic) al hacer el nuevo pedido, en ningún sitio en el configurador o en el catálogo pone que deba ser así...

Y qué te responde cuando le enseñas el que ya tienes? Igual hasta te lo vendió él!

Pues el mio sin ir mas lejos lleva cuero milano y no lleva calefacción

Gracias nandopb, mucho más claro ahora. Habrá que comprobarlo en el concesionario. Otra cosa, tu coche es el modelo español o es importado? Igual en alemania si es posible esta combinación...

yo te los recomiendo 100%, en pleno invierno es un extra que se agradece mucho porque en un minuto calienta el asiento y mientras se calienta el coche y sale el aire de la calefaccion caliente pues no pasas frio

 

 

A mi el comercial me dijo que eran necesarios con cuaquier tipo de cuero tanto integral como cuero alcantara y lo corroboré con otro concesonario en cambio el cuero con el SLINE, no era obigatorio, asi que no hay quien se aclare, de todos modos o creo que no es imprescindble, yo antes en otro coche los tuve y los ponia muy poco, creo que ese dinero, se puede utilizar en otros extras.

 

 

 

Saludetes, ya queda menos.

A mi el comercial me dijo lo mismo, por eso quería saber si alguien tiene o ha visto físicamente el coche con cuero y sin la calefacción de los asientos. Me imagino que con el lío que tienen igual admiten los pedidos sin este extra aunque luego te lo pongan, eso explicaría las respuestas de quienes lo han pedido sin la calefacción. Alguien ha visto en vivo asientos de cuero sin calefacción??

Mil gracias por la información. De todas formas sigo un poco liado.

El PVP que me daban por un 1.8 TFSI pelao eran 37200 sin descuento, pero con los nuevos impuestos (el 9.75%). Según lo que dices, el precio de un 1.8 TFSI pelao debería ser unos 36400, así que no se si me están aplicando los nuevos impuestos, sí, pero también los nuevos PFF más caros de audi para el 2008.

Además, el PVP de los extras que me dan es el mismo que aparece en el configurador, es decir, entiendo que calculado con el 12% de matriculación, no se supone que debería bajar también?

Hoy me ha reiterado el comercial que los asientos calefactados delanteros son obligatorios si pones cuero/tela. Me ha dicho que no lo tenían claro, y que en el pasado han intentado hacer algún pedido con asientos de cuero sin calefactar y que al final les ha obligado a poner los asientos calefactados. Los que decis que teneis cuero o cuero/tela sin calefactar, teneis el coche ya u os referís solo al presupuesto??

La verdad es que hay un lío tremendo con esto del equipamiento...

A mi también me dijo el comercial que los asientos calefactables eran obligatorios con la combinación cuero/tela. Si son completamente de cuero no es obligatorio??

Desde luego parece más brillante que el Aruba (comparar por ejemplo con la foto en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...owtopic=130644), por lo que me inclinaría por el sprint. Sin embargo, el sprint solo está disponible para el S5, no?

Entiendo que la bajada de precio que se debe a los impuestos de matriculación se aplica sobre el precio de fábrica sin extras. Como creo que ya hay algunos 1.8T pedidos por el foro, alguien puede comentar cual es el precio base (sin extras, pero con impuestos y transporte) del 1.8T antes y después de aplicar la rebaja de impuestos? Es para enterarme, cuando vaya al concesionario a hacer presupuesto, de si me lo calculan ya con los nuevos impuestos o los viejos, y para que no me la metan doblada.

Podrías decirnos qué porcentaje de descuento te han hecho? Muchas gracias

Ha llegado la hora de cambiar de coche, y la verdad estoy bastante indeciso entre estos dos. Cuando los veo por la calle me producen el mismo cosquilleo . El Alfa Brera sería el 2.2 JTS de 185 caballos y el A5 el 1.8TFSI. No son exactamente del mismo segmento, pero en mi opinión sí que son comparables. Básicamente entiendo que tienen las siguientes ventajas:

+ A5: Plazas traseras practicables, consumo contenido (hago bastante ciudad), precio de reventa, motor turbo (más patada).

+ Alfa Brera: 3000/4000 euros más barato, dimensiones más asequibles (para ciudad), exclusividad, diseño más rompedor (seguramente seguirá resultando precioso dentro de varios años, mientras que los Audi a menudo envejecen peor), air-bag de rodilla (el A5 no lo ofrece ni como opción), motor atmosférico (más fiable quizás?).

Opiniones?

Muy buen precio! Eso partiendo de los 36.300 que dicen las informaciones?

Primero, saludar a todos, ya que este es mi primer mensaje en el foro.

Y ahora, al tema. Estoy pensando en pillar un A5. Se que es práctica común acercarse a Alemania para comprar coches de segunda mano y que suele salir bastante rentable. Mi duda es que yo pensaba en uno de primera mano y no se si en este caso sale rentable. En la web los precios son unos 4000 euros más baratos, pero imagino que al tener que pagar los impuestos otra vez en españa, esa rebaja se queda en nada, o incluso se hace más caro que comprarlo en españa. ¿Sabeis si es posible traerlo desde alemania con una matrícula provisional o algo así? ¿Se puede hacer algún truco para mantener la ventaja de precio de comprarlo allí?

Además yo estaba interesado en el 1.8 TFSI, que aún no se comercializa en españa, así que comprarlo allí puede ser la única opción. Creeis que tardará mucho en llegar a españa? He leido que parece ser que llega a finales de año, pero no se si hay alguna información oficial de audi.

Supongo que lo más sensato es esperar a que salga aquí, pero de todas formas me gustaría saber si es posible ahorrarse algo comprándolo en alemania.

Un saludo a todos y muchas gracias.