ILDEFONSO

BUENO SEGUIMOS... esta llave es muy util para quitar los calentadores sin tener que quitar los tubos de combustible y demas..

El trasero izquierdo está mal porque lleva tiempo que a mas de 100 me zumba, pero como he notado que el ruido desaparece cuando giro aunque sean 2 cm el coche a la derecha, me imagino que debe ser del tren delantero. Pues ná mañana que llevo el coche al foso otra cosa más a revisar. Para ver holguras, levanto la rueda y le meto meneos arriba-abajo, de lado a lado y dentro-fuera, no? (juas parece barrio sesámo) Qué llave necesito para el tornillo ??? gracias! muchas veces el trasero cuando hace apoyo es cuando suena mas... por eso en curvas te sonara mas... y cuando vas en recta o en curvas al otro lado se quiitara... casi seguro que es el trasero... No tiene por que ser el delantero cuando al girar se quita el ruido... implica tambien el apoyo de la rueda al girar... espero haberme explicado mejor.. yo te recomiendo probarlos uno a uno... saludos

YO MAS BIEN CREO QUE SEA rodamiento malo.... BIEN SEA DELANTERO O TRASERO... PRUEBA RUEDA A RUEDA.... no creo que este flojo...ya que el delantero tu aprietas el tornillo dela transmision... y eso va a tope... bueno aquik llevas aprietes No es la primera vez que montas un radoamiento y al poco tiempo tienes que cambiarlo... por estar defctuosos, compruebalo de nuevo saludos tornillo.pdf

NO SOLO PUEDE SER POR DESGASTE..PUEDE QUE SE QUEDEN COGIDAS Y NO LLEGUEN A ROZAR EN LAS DELGAS DEL INDUCIDO...TAMBIEN PUEDE QUE LOS MUELLES HAYAN PERDIDO FUIERZA Y NO LE DEN LA SUFICIENTE PRESION PARA QUE HAGA ROZE Y CONTACTO.. la verdad es que ya que las tienes demsontadas....puedes limpiarlas, montralas en el motor de aranque y ver como estan de asientos.... para que tengan un buen asiento pon un trozo de lija no muy gorda, grano medio liado sore el inducido, colocas el portaescobillas y giras el portaescobillas haciendo rozar las escobillas sobre la lija... asi se acoplan a la forma del inducido... si tienen bastante largo... la engrasas.. un poco y a montarla.... lo mismo con el agua y la humeda se te quedban pilladas De todas formas ne BOSCH o VALEO no son muy caras....

CUALQUIER SERVICIO BOSCH... las tiene saludos

SERA un placer hacer de guia..... el amigo VICTORMIRANDA cada vez que puede se pasa por aqui... se lo apsa bomba.... JAJAJAJ

Bueno yo montaria dos marcas o BOSCH o SKF En OSCARO SERIA ESTE : Kit de distribucion : VKMA 01903 YA QUE lo mejor es sustituir todos los rodillos y tensores. Bosch incluso pone en sus kits la bomba de agua.. Tambien debes de cambiar lka correa auxiliar y tambien sus rodillos y tensores.. saludos

otro mas... venga suerte saludos MARCO_Y_ALZACRISTALES_A3_8P.pdf

ok... AQUI LLEVAS ALGUNAS COSITAS... si necesitas mas avisame saludos ALZACRISTALES__A3_8P.pdf GUIA_ALZACRISYALES_A3_8P.pdf

100 cv mas o menos... VA DE ORIGEN...

BUENO ** el volante para la primera fue de origen... ya para la proxima se buscara una piña para un volante de los buenos... ** La rejilla va cogida en la barras, tanto en la parte superior como en la inferior...ya te pongo fotillos con mas detalles.,.... ** Si es cierto, los neumaticos no dan resultados y en cuanto al adaptador del FILTRO.. por aqui tenemos a Pepe Quiros..que es un fiera en mecanizaciones y fue el artifice de la adaptacion con una pletinade aluminio... ** el escape va libre total desde salida del multiple hasta atras... saludos

fIJAOS EN ESTE post...... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ACERSE+REVISION

si nos dices... audi modelo , año, que motor lleva , etc podremos ayudarte mucho,. saludos

es tornillo M10 aqui tienes la llave... es facil de encontrar se les suele decir PUNTAS multi spline o "M" seguida del numero *** Punta XZN M10, 10 x 30mm Calidad "Expert", punta XZN, fabricado de cromo vanadio silicona S2. Draper "Expert" Hi-Torq es una marca de Draper Tools Ltd. Punta 10mm Ref Nº. 04-0876 € 1.84 inc. iva aqui las tienes http://www.premier-tools.com/products/04-0...-10-x-30mm.html saludos

has contestado un post del año 2004.. jejeje mira las fechas saludos

otra

bueno ha quedado bastante bonito.. ahora ya solo queda probarlo en pista

detalle de la red de proteccion del piloto en la ventanilla

mas

otra vista

y aqui ya la ultima noche... con su decoracion definitiva....

aqui detalle de uno de los tacos de motor suministrado en el kit COPA FAA y que tambien se recibieron dos dias antes de la carrera son tacos de teflon mas rigidos, para evitar vibraciones ...dando mas rigidez al motor y cambio

ESTA BARRA ya con su pegatina del preparador... jejej

son recauchutadas.... Y AQUI ESTAN LAS MEDIDAS.. UNICAS POSIBLES DE USAR EN LA COPA

detalle de las ruedas MAX SPORT suministradas por el KIT COPA FAA... y recibidas dos dias antes de la prueba.