ILDEFONSO

se imprima todas las zonas reparadas con pintura zincada.... antes de pintar en su collor origen plata

bueno mientras se repara el motor... recibiendo las piezas del MOTORIsta ITALIANO, ABARTH,,SE VA PREPARANDO la carroceria para pintar la unidad

otra vista

al golpe y romer soporte motor tambien rompio bloque..

bueno aqui podeis veri como quedo el bloque motor..

otra pagina muy buena.. http://www.fercareuropa.com/ES/catalogo.asp saludos

MIRA EN ESTA EMPRESA.... puedes llamarles y darle los datos de tu motor y los utiles que necesitas... son muy buenos.. saludos

ES FACIL... EH??

Y ESTA ??

jajaja ERA SENCILLLO

ESTE SI,... es LAUREL.....jajaa

pudiese ser el rodamiento de empuje o d embrague... MEJOR QUE TE LO VEAN en un elevador... para ver que le ocurre..

creo que has ducplicado post.. pero bueno mira este post.. que te ayudara bastante.. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=143356 saludos

MIRA ESTE POST QUE TE AYUDARA MUCHO.... no solo en la cantidad del aceite http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=143356

bueno ya se envia tanto culata como bloque al taller de mecanizado y se piden el resto de piezas que habra que ir sustituyendo... como son: -bomba de agua, corrrea distribucion y tensores y rodillos, juego juntas completo y retenes, termostato, juego de manguitos, valvula respiradero de gases (PCV) y su tubo ., bote expansion de circuito de refrigeracion, radiador, tambien hay que reparar las palas de suspension, silenblocks, rodamientos de bujes delanteros y traseros, pinzas de frenos delanteras y traseras, bomba de freno.cable embrague, conjunto de embrague y rodamiento empuje. las suspensiones al venir en el KIT COPA FAA, son nuevas de cuerpo roscado, tambien hay que sustituir soportres motor y cambio por los suministrados en el KIT COPA FAA, asi como discos de frejos y pastillas que vienen en le KIT, tambien el tubo de escape libre del kit. BUENO MUCHA FAENA POR HACER.. a TODO ESTO EL COCHE SE LLEVA AL TALLER DE CHAPA Y PINTURA PARA PONERLO PRESENTABLE... ASI IRENOS VIENDOLO POCO A POCO

asi que ha desarmar y limpira todo para ir revisando mas a fondo

OSEA que hay que desarmar bloque completo para llevar al taller de mecanizado y que mecanizen el bloque..para colocar equipo motor nuevo de origen mas tolerancia de rectificado.

lotra vista de la culata

aqui el bloque motor... donde con solo pasar la uña desde abajo del cilindro hacia arriba..el borde final.. se arecia un escaloncito considerable,producido por desgaste del motor

aqui vemos la mano de PEYO.. el gran artifice..que tras inspeccionar de primera mano..la culata y el estado de los cilindros.....comrpueba que en los cilindros hay un escaloncito .. y que no le gusta mucho... por lo que casi seguro habra que rectificar y colocar equipo motor nuevo... la culata..tras ser comprobada...en princiios, con una buena limpieza, anjuste de valvulas, cambiso de guias y retenes podria quedar en buen estado AQUI LA CULATA

aqui podemos ver los cilindros..tras haber desmontado la culata.....

aqui el PILOTO .. jejej Alberto Garcia (PEYO hijo)... sonriendo a la camara... y pensando todo lo que hay que limpiar...jejeje y preparar en tan solo quince dias Cuando en sus manos acaba de levantar la culata...

otra vista..del desmontaje

aqui podemos ver la borra...

revisar y sustituir o reparar todo lo que se vea dudoso