ILDEFONSO

AQUI LEVANTO LA VALVULA CON MI MANO PARA QUE VEIAS COMO VA QUEDANDO EL ASENTO Y AJUSTE PERFECTO

VIENDO EL BUEN ESTADO DE PISTONES, SEGMENTOS, CILINDROS Y DEMAS, PASAMOS A LA CULATA, DONDE SI S OBRSEVAN POSIBLES DESGATES EN GUIAAS DE VALVULAS Y ASIENTOS DE VALVULA POR LO QUE SE PORCEDE A MECANIZAR AL COMPLETO PRIMERO SE COMIENZA POR DEMSONTAR VALVULAS MUELLES Y DEMAS, LUEGO SE PONE EN MAQUINA PARA HACER ASIENTOS E VALVULAS ÇAQUI VEMOS COMO UNO A UNO SE VAN HACIENDO LOS ASIENTOS PERFECTOS DE LAS VALVULAS

TAMBIEN SE COMPRUEBA EL CIGUEÑAL, ESTADO DE LAS MUÑEQUILLAS DE BIELA O BANCADA.

DR COMPRUEBA ESTADO DE BOMBA DE ACEITE, SU CADENA Y POSIBLES HOLGURAS O DESGASTES

TAMBIEN COMPROBAMOS CILINDROS PARA VER SI HAY ESCALON, RAYADOS O DESGASTE ANORMAL.. ESTA EN MUY BUENAS CONDICIONES

SIMPLEMENTE AL DARLE CON UN CEPILLO SE VEN MEDIDAS Y CALIDAES Y ESATDO DE SUS BORDES Y FALDILLAS, ASI COMO RANURAR DE SEGMENTOS

YA NOS DAMOS CUENTA QUE LOS PISTONES SON DE CALIDAD, CON POCA FALDILLA Y BUEN MATERIAL... NO HAY DESGATES ANORMAL

CARTER , BOMBA DE ACEITE

SE DESMONTAN LOS PISTONES,PISTONES, CIGUEÑAL Y SE VAN COMPROBANDO, MIDIENDO Y VIENDO DESGATES, Y CALIDADES

LA CAJA DE CAMBIOS... QUE EN ESTE CASO ES UNAC CAJA DE DIENTES RECTOS CON SEIS MARCHAS Y BLOCANTE QUE DA MUY BUENAS PRESTACIONES

Y EL DISCO DE EMBRAGUE , EN ESTE CASO ES CERAMICO DE COMPETCION AP

el plato de prtesion de embrague, por ambos lados

aqui el carro balancines o y el cuepo termostato y en la otra la culta con la admision y el arbo de levas

aqiui vamos quitando tapa balncibnes. bomba aceite carro de balancines.. etccc

una vez el motor fuera de la unidad, se comienza por demsonjtar y investigar, comproibar estado de todas sus partes

Bueno la pasada temporada puse como se reparo de carroceria este coche el post es este http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=100986 y este año se repara el motor para sacar algunos caballitos mas este es motor y el coche

PUES RETEN O JUNTA ROTA.. POR DIVERSOS MOTIVOS... EXCESO PRESION, DESGASTE, AL DESMONTAR TE LO DIRAN

HAS PROBADO SI CUANDO SE PARA TRABAJA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE... PUEDE QUE CUANDO SE CALIENTE DEJE DE TRABAJAR.... DEBES DE PROBAR CUANDO SE PARA Y NO ARRANCA QUE FALTA, GAOLINA O CORRIENTE... SEGUN LA HOJA DEL ETKA QUE ET ENVIE ES EESE EL ERELKE EL 372/ 208 SALUDOS

AQUI LLEVAS EL TEMA, QUITAR GURANECIDO PUERTA Y LUEGO PLACA INTERRUPTURES ELEVALUNAS.pdf PA_O_PUERTA.pdf

SEGUN ESTO... el rele es el marcado con 3l numero 373 y con refercnia 4D0951253 BOMBA_RELE.pdf

HOLA BUENO SEGUN EL ELSA PARA DESMONTAR EL MUELLE TRASERO NECESITAS UTILES SEGUN EL PRIMER ARCHIVO...... PERO LA EXPRIENCIA NOS DEMUESTRA QUE SI SULETAS EL AMORTIGUADOR DE SU PARTE INFERIOR.... LIBERAS EL MUELLE MAS FACIL, LUEGO A LA HORA DE COLACAR EL MUELLE, TE AEGURAS QUE ENTRA EN SU ALOJAMIENTO CORRECTAMENTE Y CON UN GATO PRESIONAS EL BRAZO HASTA QUE LLEGUE A PODER COLOCAR EL AJKORTIGUADDOR PRECAUCION AL ANDAR CON MUELLES COMPRIMIDOS...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!! POR ESO TE PONDO EL DESMONTAJE DE AMBOS EN ESTOS ARCHIVOS SALUDOS MUELLE.pdf AMORTIGUADIOR.pdf

AQUI LLEVAS EL DESPIEZE DE TODOS LOS TRONILLOS Y GRAPAS QUE LLEVA EN EL ARCHIVO PRIMERO Y EN EL ARCHIVO SEGUNDO LOS PASOS A SEGUIR PARA DEMSONTARLO ESPERE TE SIRVA COMO NO DECIAS AÑO HE PUESTO UNO DEL 2006, SI NO ES.. DIME DE QUE AÑO ES SALUDOS PARAGOLPES_A6.pdf PARAGOLPES_2.pdf

AQU7I ESTOY YO

esa pieza es origen.. ADEMAS DEBES DE TENER EN CUANTA QUE VARIAS SIMILARES, Y DEBES DE PEDIR LA SUYA.. YA QUE VARIAN LOS TARAJES DE BLOQUEO........

ESO HASTA QUE NO ABRAN.. NO SE SABE DE TODAS FORMAS PIDE PRESUPUESTO DESGLOSADO DE LA REPARACION... ya que si hay mucho que reparar... merece la pena caja de cambios reconstruida saludos