ILDEFONSO

otra

y si no los precios de estos..

de estos

quien pillara los precios de estos carburantes

la misma gasolinera de zaragoza en 2008

ESTA ES zaragoza... 1969

Y LA MISMA EN EL 2007

LAS MISMA GASOLIENARA EN 1958

y entre estas la primera MADRID 1927

fijaos estas dos gsaolineras.... CUANTOS AÑOS ENTRE AMBAS FOTOS..

otra vista

otra imagen

OS ACORDAIS DE LAS CASILLAS DE CAMINERO.....

HOMBRE... eso es como todo...MAS BIEN DEPENDE DEL BOLSILLO....... jejej pero vaos que con el normal nuevo tambien vale.---

ENHORABUENA.... me alegro por ti.... ya sabes que tienes que hacer un post y explicar paso a paso..asi otros podran tener mas idea cuando lo necesiten.. saludos y aqui estamos para lo que necesites

AQUI LLEVAS DONE ESTA EL FILTRO.. sta en la caja de auas.. es decir en la caja que hay en el hueco de motor donde esta la bateria... en el lado derecho, se xcambi muy facil... como veras en la lista de piezas hay dos tipos uno normal y el otro con fioltrado antihumedad el numero 18 es el nomral y vale unos 16 euros mas IVA y el (18) entre parentesis es el especial antihumedad y vale el doble unos 32 euros mas IVA, asi que ya tu eliges. tambien llevas otro archivo pdf de como cambiarlo CAR.pdf FILTR.pdf

hay kmucho escrito en el foro sobre el tema.... la solucion es demontarla y resoldar algunas soldauras sueltas en la placa de circuito impreso de la centralita

y aqui el ayudante mecanico de competicoin totalmente destrozado opr la faena.... jejejej eso si,, descansa en un asiento de los buenos

al igual que el tanden de bombas

aqui un detalle mas cerca

aqui el deposito de cebado tambien termiando con todas sus conexiones

aqui las bombas ya colocadas, con sus tuberias e instalcion electrica

aqui vemos ya el tanque de seguridad principal termiando y cerraso, con sus tberias hacia el sietmad e bomba y cebado

aqui sobre una placa de acero inoxidable. se colocan las dos bombas.... una que saca la gaolina del tanque principal de seguridad y la lleva hasta este peuqeño deposito de cebado y una segunda que la envia del pequeño hacia el motor

en este caso.... y por ser para un coche de rallyes, se le va a colocar tambien un deposito aucliar para evitar escebado, cuando hay inlcinaciones en las curvas.... asi la bomba de gasolina siempre tiene de donde sacar el combustible y enviarlo a presion hacia el motor este deposito, tiene una forma que evita el descebado.... y tambien debe de estar homologado