ILDEFONSO

Pues eso como hay algunos que han comentados mis gustos por las camisas..... OS PRESENTO ESTA.. A VER SI OS GUSTA COMO CAMISA OFICIAL PARA EL CLUB 2008.... jejmnj a mi nieto le encanta.... dice que es la camisa de carrreas.... jajaj

Pues eso que ya ha descubieryto Renauolt y su equipo por que gana Ferrari... y es que el caballito rampante e Ferrari este chipeado.... jejej fiajos como esta.!!! Claro es que proviene de un caballo Jerezano.. !!!!!!! jajaja

como flipa mi vecino... JAJAJAJAJ

que buen cosecha... tiene el amigo

ok..muchas gracias por la infromacion acabdo de pasarle todo a JOSE ANTONIO aznar y A ALBERTO ""peyo"... DENUEVO GRACIAS Y A DISFRUTAR SALUDOS

JOSE ANTONIO AZNAR HA SIDO INVIATDO POR LA OREGANIZACION DE ESTA PRUEBA INTERNACIONAL Y PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO D EEUROPA DE MONTALA EN FRANCIA EN PROXIMAS FECHAS. YA PODNREMOS COMO SALE LA COSA DESDE AQUI LE DESEAMOS LAS MEJORESDE LAS SUERTES MONT_DORE.doc

aquik tenesi los resultados de la prueba de CHANTADA de Jose Antonio Aznar t¡y su Audi a4 ST ESTA PRUEBA ESTE AÑO NO PUNTUA AL CAMPEONATO NACIONAL...pero si es bueno conocerla ya que si lo sera para el 2009 CHANTADA.doc

AQUI PODEIS VER RESULTADOS D LA SUBIDA A CORTEGANA HACIENDO DOS SEGUNDOS PUESTOS..... EN UNA PRUEBA DESCONOCIDA CORTEGADA.doc

NO LO QUE OCURRIO ES QUE EN LA SEGUNDA MANGA, GALLARDO TOCO UNA DE LAS CHICANES MOVILES , HACIENDOLA RECTA , Y EL AUXILIARDE PISTA NO DIJO NADA, CUANDO AZNAR PASO, LLEGO Y SE ENCONTRO UNO DE LOS TROZOS ABIERTO Y ENTONES LE HIZO PERDER TIEMPO, MIENTRAS GALLARDO PASO RECTO... AQUI EN EL COMUINCADO DE PRENSA DE JOSE ANTONIO LO PUEDES VER MEJOR. 29/06/08 Subida al Castillo de Moclín Segunda posición para Aznar en la primera edición de la nueva prueba granadina. José Antonio Aznar se clasificó segundo en la subida al Castillo de Moclín, cuarta prueba puntuable para el Campeonato de Andalucía de montaña que se disputó los pasados días 29 y 30 de junio en la localidad granadina. Tras once victorias consecutivas en pruebas del certamen regional durante las últimas temporadas, el piloto almeriense tenía que conformarse esta vez con la segunda plaza, aunque, de todas formas, sumaba el máximo de puntos para el campeonato andaluz, al no puntuar ni bloquear puntos para el mismo el ganador de la prueba, el piloto murciano José Gallardo. Aunque Gallardo no está entre sus rivales en el regional, Aznar buscaba la victoria absoluta desde los entrenos del sábado y pronto se entablaba un igualado duelo entre los dos pilotos, compitiendo ambos al volante de sendos Audi A4ST. Aznar cerraba el primer asalto del sábado con el mejor crono del día, registrado durante la última subida de entrenamientos, y empezaba también por delante el domingo, cuando era el más rápido en la subida de entrenos oficiales. En ella, Aznar forzaba el ritmo respecto al día anterior, con la idea, sobre todo, de probar el funcionamiento de unos nuevos reglajes en su Audi que le pueden ser útiles en las próximas carreras del nacional. Pero aunque a nivel técnico el resultado era positivo, estratégicamente no lo era tanto, ya que desvelaba buena parte de su potencial de cara a las mangas oficiales. En la primera de las dos subidas finales, Gallardo, a la vista de la clara diferencia de más de dos segundos que le había endosado Aznar en entrenos, apretaba mucho más de lo que lo había hecho hasta entonces, y superaba al piloto de la escudería del Mármol en apenas siete décimas, lo que dejaba todo por decidir en la manga final, ya que para el resultado de la carrera contaba la suma de tiempos de las dos oficiales. Cuando sólo faltaban por subir los dos superturismos y los CM, se paraba la prueba para limpiar la pista y comprobar todas las medidas de seguridad, con lo que cuando Aznar, que salía tras Gallardo, llegaba a una de las dos chicanes instaladas en la zona más rápida de la prueba y comprobaba como estaba desplazada, aflojaba su ritmo pensando que su rival la había tocado, lo que según se había explicado en el briefing previo, significaba una penalización de al menos cinco segundos que sería imposible de remontar para Gallardo, único en pasar por ese punto tras la reanudación de la prueba. Pero para sorpresa de José Antonio, cuando llegaba a meta se le comunicaba que a Gallardo no se le había aplicado penalización alguna, por lo que la victoria era finalmente para el piloto murciano, cuando de habérsele sumado esos cinco segundos se la habría llevado el almeriense. Aunque el desenlace no era satisfactorio para Aznar, más por la forma de producirse que por el resultado en si, el segundo puesto final, primero a efectos del Campeonato de Andalucía de Turismos de Montaña, le permite seguir en la lucha por revalidar el título alcanzado ya en el 2005 y 2007 y para el que vuelve a ser el máximo favorito esta temporada. ENTRENAMIENTOS LIBRES 1 1º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 2:55,415 2º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 2:58,650 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 3:02,232 ENTRENAMIENTOS LIBRES 3 1º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 2:50,204 2º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 2:50,630 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 2:53,199 ENTRENAMIENTOS OFICIALES 1º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 2:46,077 2º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 2:48,430 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 2:51,351 PRIMERA SUBIDA OFICIAL 1º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 2:44,472 2º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 2:45,114 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 2:50,398 SEGUNDA SUBIDA OFICIAL 1º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 2:43,846 2º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 2:46,201 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 2:51,048 CLASIFICACION FINAL 1º JOSE GALLARDO AUDI A4 ST 5:28,318 2º JOSÉ A. AZNAR AUDI A4 ST 5:31,324 3º F.JAVIER AGÜÍ RENAULT CLIO 5:41,446 29.doc

mE IMAGINO que si comnoces a B9 RACING.. conoces a MIguel.... no? saludos

Pues nada que este fin de semana tenemos esta subidad en la sierra de Granada... asi que si alguien se pasa por alli.... que me busque por la zona de parques de trabajo o asistencias y charlamos un rato con J. A. AZNAR.... http://www.plemarsport.com/acgr2001/moclin...rocinadores.php aqui teneis el enlace..... yo salgo mañana para alli y ya luego me hare un regreso de los mios... jejeje saludos y alli os espero.

LUEGO SE CAMBIA EL CONMUTADOR DE ARRANQUE Y A MONTAR ASI SE CAMBIA CONMUTADOR.pdf

ASI SE QUITA EL VOLANTE VOLANTE.pdf

aqui llevascoimo cambiarlo. primero quitar airbag...... TODO ESTO SIEMORE CON LA BATERIA DESCONTECTADA...OI BIEN SI NUCA ENCENDER EL CONTACTIO... ES DECIR.. CON LA LLAVE SIEMPRE EN EL BOLSILLO... AIR_BAG.pdf

AQUI LLEVAS EL DESPIEZE... ES EL NUMERO CINCO.....ya depende de que cambios llevas si es manual o automatico.. y el precio es de unos 21,45 euros mas iva sobre los 25 0 26 eruso total CONMUTA.pdf

POR LO QUE CUENTAS SE TE HA IDO EL CONMUTADOR DE LA LLAVE DE CONTACTO.. Y LO QUE TE OCURRE ES QUE SE QUEDA EL MOTOR DE ARRANQUE PILLADO, DE AHI VIENE EL OLOR A QUEMADO. PROCURA QUE NO SE QUEDE COGIDO, SI NO ADIOS AL MOTRO DE ARRANQUE... SIEMPRE INt***** VOLVER UN POCO LA LLAVE HACIA ATRAS..... DE TODAS FORMAS ES FACIL DE CAMBIAR...... Y NO VALE TAN CARO... AHORA TE PONGO COMO.

IMPRESIONANATES FOTOS DE HEIDFIELD EN EL GP DE BRASIL 2002.. como ataca al coche de seguridad.... y comm se queda el piloto del coche de seguridad

pues eso que os sugieren estas fotos...........

comprueba compresor....

esta muy de cuando se hacia la mili

y este trombom retorcido

otra que se ha quedado ahi..perdida

y estas señales antiguas no?

esta es rara... YA QUE CON LA MATRICULA DEL ALFA 33 .. se puede calcular el año... pero me extraña que se CAMSA y el modelo de surtitor

gaolineras en sitios raros.... como en una rotonda