ILDEFONSO

AYER SABADO no pudimos arrancar..por falta de un par de piezas.... sera pronto... jeje bueno este producto se aplica en los conectores electricos.. para proteger de la humedad y de la oxidacion... tambien se lo aplicamos a las piezas de titanio, o aluminio.. por ejemplo a los cables de las palancas de accion de las barras estabilizadoras, cablesde tiradillos. ya que da una terminacion mucho mas bonita... mira un ejemplo de la palanca de cambio... ahi se ve con las flechas las zonas suciasn despues de haberle quitado la suciedad con desengrasante y jabon..

EL PRIMERO UN RASCADOR DE JUNTAS,.. EL SEGUNDO..ES UN EXTRACTOR DE RODAMIENTOS PEQUENOS...CASQUILLOS MOTOR ARRANQUE Y EL TRECRO.. UN LAPIZ MARCADOR... O UN IMAN..

OTRA VISTA.........

Y ASI VA QUEDANDO

este es el producto que aplicamos a las superficies que se limpian para evitar su oxidacion... es un limpiador y que deja un fina capa de lubricante muy eficaz... tambien se utiliza para los coenctores electricos... es muy similar al W40

y ya se deja listo el tubo escape... limpito y todo su protector de aluminio, derechito y reparado,ya que tenia algunas rajitas y abolladuras

y tambien el colector de escape queda presnetado.

y la otra delantera

aqui ya la mangueta montadita.... lista para su apriete

aqui podemos ver las marcas que señalo con mi mano de los aprietes

y aqui ya listas

y mucho aire para secado.... como estas estaban reparadas de hacia muy poco.. solo era limpiar y comprobar..

con un buen fairy por ejemplo... que quita muy bien,., los restos de frenos.. luego aguita en abundancia...

bueno ya llegamos a las manguetas delanteras....... priemro que nada desengrasado, y lavado a mano

aqui un detalle de la admision,... bueno esta no va por sistema mariposa.... si no que va por guillotina... es decir es una cuchilla con sus orificios para dar paso a la admision, que marca la flecha roja t alojada bajo esa tapa rectangular que señala la flecah roja, que va colocado en el colector y se desplaza, segun se acciona el acelerador en el sentido de la flecha azul..

aqui el capot. ya totalmente reparado e imprimado

mientras el pintor...no olvida que aun debe de terminar las puertas, capor delntero..maletero, aletas delanteras, aleron...espejor..paragolpes.... y por eso sigue trabajando..para una vez pintado en su color,. el chapista pueda colocarlas en su emplazamiento..

logicamente vamos colocando como aqui se ve el sensor de presion de aceite y temperatura..de aceite, debidamente grapeado....

otra vista del deposito auxiilar de aceite de fibra d carbono

aqui teneis ya una abrzazadera con su tirilla , por mas seguridad..

aqui ya el deposito o depositos de aceite.... con la cruz en amarillo marcada el deposito de aluminio y en verde el deposito auxiliar... y en r ojo marcadas las abrazderas rapidas que se usan por su rapidez y seguridad.

aqui ya el bote de expansion colocado..

como por ejemplo para el asiento del bote de expansion...bote aceite ..etc

aqui usamos una la ina adhesiva de material aislante..tipo goma espuma... o neopreno... es para aislar y evitar ruidos y rozes.. se corta con la tijeras y se acopla

aqui el bote de expansion del liquido refrigerante... tambien limpito