ILDEFONSO

aqui tenemos la cuna de motor o bancada que tenia..donde se aprecia el golpe

bueno ya una vez limpito....le quitamos la cuna... o bancada de motor... es decir el soporte que une al motor con el vehiculo... que en este caso. va rigido...en los coches de seri suele ir con tacos de goma, o electrohyrdaulicos, osea amortiguan como un cojin de aceite.. bueno el motor va cogido a esta bancada con cinco tornillos..., y como del golpe estaba dañada, se le va acolocar una nueva...que ya estara justa en las medidas del coche aqui ya desmontada la cuna o bancada

de todas formas mañana le hgo una buena serie....de fotos.. jejeje

la marcada antes en rojo..conecta arriba en la barra estabilizadora..marcad en rojo

esta es la tiranta con dos rotulitas axilaes..una conecta en la manqueta y la otra en la barra estabilizadora...

TE EXPLICO... BUENO.... mira mejor mañana ya con el eje delantero montado.... te hago unas fotos especialmente explicandotelo... todo... es muy sencillo y curioso.. abmas se manejan con dos palancas que van en una soporte con triquetes,justo a lado de la palanca de cambios....y estas por unos cables que van enfundados en azul...comandan la barra estabilizadora, que a su vez, acciona una tiranta con dos rotulas axiales y actuan manualmente sobre los ejes... mañana te lo pongo claro...

uffffffffffffff que va,,,,,,,,,,,, asegurate.... que no es fusibe..es sensacion tuya

el A3 no tiene barriga... esta a dieta,..... jajajajja esta justo detras del colector

yo solo me pongo las gomillas de las orejas..... la careta la llevo todo el año...!!!! jajajajj tu igual, no? JOSEMA ...jijiiijjiji

venga animarse..... no poneis nada.... queyo etsoy muy liado.... vereis cuando me reponga.... jejeje os voy a poner algunas duras,... jejee

Hola Ilde! Los tornillos de la corona son para variar el avance, no? Es una pasada el coche. la verdad es ques eguro no lo se.... pero me imagino que si... desde luego este motor...tiene ajustes por todo sitios...asi que igual es asi.. ya te contare

y el otro lado...

y aqui colocada la delantera

la barras son estas.... una trasera y otra delantera

bueno puies ya despues de secarlo muy bien incluso le damos un producto que acicala el color de las tapas, el aluminio.... bueno ya mañana seguimmos y lo veremos mas claro.

y aqui otra maravilla en diseño... y material

fijaos que maravilla de terminacion en los engranes ... en calida material como diseño y acabado

ni en la correa de arrastre de la bomba de aceite... todo muy sopladito y con un buen trapito..seco..

incluiso quitamos las tapas de las correas para limpiar y secar todo muy bien,..... que no haya posibilidad de grasa en esa zona... ni en la correa de distribucion...

y ahora con el pistolin de aire... a secarlo todo muy bien..... todo todo..... muy seco... por todos sitios mucho aire

es bonito por todos lados.

quye bonito.... y cuanta fuerza ahi dentro.. parece mentira que este motor con casi doce años o mas... como esta montado y como funciona... que no seran los motores DTM de este año 2007..... jejeje con la evolucion que ha habido en estos ultimos 12 años

asi va quedando

logicamente antes de todo esto, habremos tapado todo lo que no nos interesa que se moje...se taponan los coelctores tahnto admision como escape....respiradero del embrague.... y alguna cosilla mas y se le da un buen lavado a presion...

luego al ratillo... ya con la pistola de agua a presion.... se le da una buena tunda... para limpiar todo