Sibilino
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Habeis visto el pack Ambition Luxe.
Por 6.500€ ofrece entre otras cosas:
- Llantas 17"
- Climatizador de 3 zonas
- Cuero milano
- Navegador GPS plus
- Inst. telefono bluetooth
- Servotronic
- Tempomat
- ........
Así a ojo, me salen más de 10.000€.
Esto del paquete Ambition es propio de Francia, creo recordar. Alguien sabe si estos coches vienen con configración para clima cálido, o vienen preparados para temperaturas más gélidas.
Un saludo,
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Eso es para finales de Mayo no?
Luego espero que el mes que viene salgan ya los precios.
Me temo que nos vamos a llevar una sorpresa, seguro que pasan de la franja de emisiones y hay mas diferencia que la que teníamos en el B8. Con un preuspuesto de 37000€ no se yo como voy a andar...
En la web alemana de Audi, figura este documento pdf con el precio de los A4 así como las emisiones de CO2, tanto de la berlina como del Avant. Aparece tambien la versión 2.0 TDI 170cv, aunque no con quattro; pero te puede valer como referencia.
Un saludo
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2 euros cada 100 kilometros es mucho de diferencia.
cada 1.000 kilometros son 20 euros.(que es mas o menos lo que me dura un deposito).
10.000 son 200 euros.
100.000 son 2000 euros.
si no hay problemas de dinero, y te gusta mucho el estilo de conduccion gasolina,pues adelante.
si por el contrario puedes renunciar al "tacto gasolina"te gusta empuje y par a bajas vueltas y buenas recuperaciones y haces bastastantes kilometros, no hay duda economicamente hablando.
saludos.
Acabo de fijarme en el precio del combustible de dos gasolineras en las que reposto habitualmente y es la primera vez que veo el precio del gasoleo A más elevado que el precio de la gasolina 95.
Gasoleo A -----> 1,136€
Gasolina 95 ---> 1,131€
Entiendo que suba el petroleo (aunque baja el dólar); pero el petroleo tiene el mismo precio bien lo uses para destilar gasoil o gasolina. No entiendo porqué en la última semana el gasoil ha subido 3-4 centimos y la gasolina nada.
Supongo que a partir de ahora habrá que acostumbrarse y replantearse los calculos de rentabilidad de los diesel respecto a los de gasolina.
Un saludo,
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Tened cuidado con el 2.0 170, es mucho c.v. para este motor y lo más probable es que de problemas, os lo digo por experiencia, yo me iría si quereis motor al 2.5, si teneis duda pasaros por la pagina de bmw y mirar lo que esta pasando con lo nuevos 320, a lo 5000 km. tuarbo al carajo. un saludo. espero que os valga de algo.
Hola CANLE.
No se que fiabilidad tendrá la nueva versión de 170cv. Supongo que lo mejor es analizar la versión antigua con bomba-inyector.
Es probable que tengan algún problema de juventud. De todas maneras, hace 11 años, cuando adquirí mi 1.9 TDI de 110cv, un amigo mecánico me decía que cometía un error; que ya la versión de 90cv estaba muy exprimida como para querer la de 110cv; que si quería fiabilidad y durabilidad me comprase un motor PSA o similar con inyección indirecta y a ser posible sin turbocompresor.
Resultado: casi 250.000 Km, cambiando únicamente pastillas de freno y correa de distribución (dos veces).
Mi conclusión: la fiabilidad del motor depende de lo afinado que hayan sido en la construcción/montaje, del mantenimiento realizado y de las condiciones de uso del coche. Y además, pondero las tres variables con el mismo peso. Todos sabemos que el mejor motor del mundo, con el mejor aceite del mundo, conduciendolo como un cafre (por ejemplo poniendolo a tope de vueltas en frio), no aguanta mucho.
P.D.: Con esto no digo que adquirir una motorización nueva, tiene sus riesgos. El más evidente es que los primeros usuarios hacen de banco de pruebas. El mercado exige innovaciones a un ritmo elevado. Acortamos los tiempos haciendo que las pruebas las hagan los usuarios.
Un saludo,
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y de cuanto estamos hablando???
En Alemania según el catálogo:
A4 Attraction 2.0 TDI 143cv 6vel 30.400€ (inc. 19% IVA)
A4 Attraction 2.0 TDI 170cv 6vel 32.200€ (inc. 19% IVA)
Es decir, 1.800€ de diferencia entre ambos. Aquí los impuestos son mayores (20,75%) por tanto supongo que la diferencia será un poco mayor.
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En la web alemana, aparecen los precios del A4 y del nuevo A4 Avant, y en ambos ya aparece ya el precio del A4 2.0 TDI de 170cv.
Eso contrasta con la siguiente informacion de km77 acerca del A4 Avant, en donde dice que la versión 2.0 TDI con 170cv saldrá más adelante.
En fin, tomémoslo con optimismo y pensemos que dentro de poco se podrá pedir ya el de 170cv.
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Mondariz-Balneario (es lo que pone el navegador o no.. ;-) )
Un saludo,
:crying_anim: Si, efectivamente estaba grabado en el balneario de Mondariz (muy cerca de Vigo). Un buen lugar para conocer conduciendo el A4
Juego con ventaja; conozco la zona. He estado varias veces con la familia.
Y si no me equivoco, algunas de las imagenes de las carreteras corresponden a uno de los tramos del rally Rias Baixas. Hace ya tiempo que no voy a ver el rally. Hace años, no me perdía ninguno de la zona. Tiempos aquellos. Ahora como mucho voy al Sopete (ahora llamado Rally Torrié).
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Mondariz-Balneario (es lo que pone el navegador o no.. ;-) )
Un saludo,
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De acuerdo con esta informacion, en el Segundo Semestre del 2008 sale el A5 2.0 TDI con 170cv.
Para el A4 no se han anunciado fechas (por los menos que yo sepa). Obviamente saldrá después. En el Salón de Ginebra (marzo) presentarán el Avant y es posible que nuevas motorizaciones.
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Ayer creo q ví el diesel de 170cv en el configurador.
Pero hoy ya no lo he visto!
Han vuelto a actualizar la web...
Es verdad, ha desaparecido la versión 2.0 TDI de 170cv. Me da que había sido un error, teniendo en cuenta que en el configurador aleman no aparecía, ni se había hecho ningún anuncio por parte de la marca de esa motorización.
A esperar.....
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La opción de Advanced Key -acceso y arranque sin llave-, es obvio que es bastante cómoda (además de cara).
Me gustaría conocer vuestras opiniones acerca de la seguridad de este sistema. Este sistema de apertura/arranquelo lo usan varias marcas y todas dicen que es muy seguro, pero lo mismo se decía de la codificación de las llaves de arranque hace 10 años, y ahora consigues por internet dispositivos para copiar llaves, engañar al lector de códigos, etc.
Pasa con todos los sistemas (no hay más que ver la codificación de la señal de televisión via satélite). Al cabo del tiempo, los "estudiosos" de cualquier sistema encriptado acaban descubriendo un bug de entrada al mismo. Es una cuestión de tiempo, y este se acorta cuanto mayor es el interés por "descubrir" un sistema
¿Creeis que el Advanced Key es seguro?. ¿Como será de seguro en dentro de 5-10 años?. ¿Teneis noticias de que se haya descubierto algo para burlar el acceso?
Es una opción cómoda y apetecible, pero siempre y cuando sea segura. En caso de desconfianza, mejor la desecho.
Espero vuestros comentarios.
Un saludo a todos.
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O estoy yo bobo, o estoy viendo en el configurador de Audi, el 2.0 TDI de 170cv, con un precio de 33.480 €.
Supongo que es un error.
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M encanta Audi, pero estos retrasos en el A5 y nuevo A4 (motores, extras, S-Line...), dudas de los vendedores, etc... m defraudan por completo.
Comparto completamente tu opinion him_marius
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De acuerdo Xabby.
Lo del Laguna es un mero ejemplo y está claro que hay una gran diferencia entre los dos coches (tambien de precio eh). Lo que yo critico es la política de la marca. Sacar un nuevo modelo "a medias" por decirlo de alguna manera, e ir anunciando nuevos motores, versiones, acabados cada mes. Como estrategia comercial tal vez esté bien, pero a mi me cabrea un poco.
Un saludo,
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Yo tambien me hago esa pregunta pero en mi caso no me importa esperar unos meses, lo único que deseo es un producto realmente satisfactorio.
Los precios del S-Line en Alemania son los siguientes:
2.0 TDI 140cv 34.330 €
2.0 TDI 140cv multitronic 36.480 €
2.7 TDI 170 cv 40.000 €
Llevan en el equipamiento ruedas 8J x 18 de cinco radios como lleva el S-Line b7 que se vende hoy.
Por cierto, hacia mayo saldrá el A5 2.7 TDI, toda una alternativa muy seria a tener en cuenta.
Saludos
Hola Xabby.
Si la versión 2.0 TDI de 170cv sale en mayo para el A5, mucho me temo que para el A4 se va a ir para despues del verano. Mientras se pide, la espera, etc., se va a 2009. Demasiado tiempo de espera para mi.
Dado que me interesa, he estado siguiendo el tema del 2.0 TDI de 170 cv, en el A5 y en el A4.
Inicialmente, en el A5 se iba a poder pedir en Diciembre y llegarían las primeras unidades en Enero-Febrero 2008. Para el A4 saldría en los primeros meses del 2008.
Posteriormente, saldría en el primer trimestre en el A5 y en el segundo trimestre, en el A4.
Ahora (yo también lo he visto en una revista), se da la fecha de mayo para el A5 y el A4 ???.
No me parece serio el tema. Hace ahora un año, se anunciaba el A4 para Septiembre de este año. Vale, lo presentan en Septiembre, pero en los concesionarios y el la calle, aparece medio año despues. No entiendo esta política.
El Laguna, se presenta a la vez (en Septiembre). En Octubre ya está en los concesionarios, y alguna motorización que falta (2.0 dCi 175 cv), estará disponible el mes que viene. Y que nadie me argumente que una es una marca generalista y la otra premium,..... Ni que Audi fabricara coches artesanalmente.
No entiendo esta política. Por mi parte, no estoy dispuesto a esperar mucho más tiempo. Lo siento, pero a partir de marzo, me plantearé alternativas. En el lado oscuro la atención es muy buena.
Un saludo a todos y perdon por el tocho.
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confirmado por audi el 1 cuarto del 2008 sale el tdi con 170cv
Por si lo sabes cors-rs. Esa confirmacion es válida tambien para el A4, o de momento sólo para el A5.
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para primavera.
:crying_anim: :crying_anim:Puedes concretar un poco más corc-rs. Para primavera quiere decir después del Salón de Ginebra, o a mediados de Junio que sigue siendo primavera.
Por cierto, ¿que versión del 2.0 TDI?: 143, 170, 204 ?????
Un saludo,
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Yo hoy e estado en el conce de Motor Mirasierra de aqui de Madrid, y me han dicho que tienen pedidos echos de clientes, pero que todavia fabrica no les ha dado el dia que empezaran a fabricar y eleborar los pedidos.
que tienen previsto empezar a fabricar los pedidos a mediados de diciembre primeros de enero.
Una vez que se hace el pedido, podemos esperar de 3 a cuatro meses tranquilamente.
El precio que me han dado a mi por el 2.0 TDI MULTITRONIC, con el siguiente equipamiento opcionar:
Volante multifuncionar con levas
Faros de Xenon
Sensores de luces y lluvia
Navi-plus con DVD
pactronic trasero
Espejos calefactables con recogimiento electronicamente
El precio con todo esto a sido de 35.210 euros
Pues va a ser que te han dado un precio para un modelo inexistente.
No hay MULTITRONIC para el TDI 2.0 al menos ahora.Creo que si existe egacio. En esta lista de precios que pusieron en otro hilo, http://www.audi.es/etc/medialib/cms4imp/au...r.0009.File.pdf
, si aparece el A4 2.0 TDI multitronic.
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Yo creo q el nuevo A4 sacará, por lo menos, éstos (con el tiempo):
- 1.9 TDI 120 cv
- 2.0 TDI 143 cv
- 2.0 TDI 170/175/177 cv (nadie sabe 100% qué potencia sacará finalmente)
- 2.7 TDI 190 cv
- 3.0 TDI 240 cv
Y en el tintero están el 2.0 TDI 204 cv (probado en el concept car CROSS COUPÉ) y el 3.0 TDI biturbo de aprox. 300 cv para hacer competencia directa a los motores BMW 23d (2.0 cc) biturbo de 204 cv y al 35d (3.0 cc) biturbo de 286 cv.
En el suplemento de motor de El País de hace unas semanas, afirmaban que el nuevo 2.0 TDI saldría al mercado en primavera del 2008 (en el A4). ¿Alguien sabe algo más de esto?
Por lo demas apoyo a los que dicen que son un poco ratas con determinados extras. El asiento trasero abatible ya lo traía de serie mi A4 B5 de hace 10 años. Ahora mismo debería ser de serie ese elemento asi como otros: apoyabrazos delantero, Bluetooth, sensor de lluvia, retrovisores abatibles electricamente, etc. El Scenic de mi suegro vino con todo eso de serie.
El precio de todos esos extras no creo que le suponga a Audi más de 600-800€; es decir, el chocolate del loro.
Un saludo,
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Gracias por las respuestas; sobre todo a him_marius y a ismacom.
Mi primera opción es seguir con la misma marca. Estoy muy contento con mi actual A4 del 97. A pesar de tener ya 10 años y 240K km, no hace ni un solo "grillo" ni ruido raro. Unicamente me "ha pedido" un juego de pastillas de freno, otro de amortiguadores, dos brazos de suspensión (recientemente) y un manguito de la dir. asistida.
him_marius: veo que planeas esperar por un 2.0 de 204cv (si sale). Si no es indiscrección, ¿que te lleva a elegir ese motor en vez del 2.7 TDI?. Por cierto, no he encontrado ninguna prueba ni de A5 ni del A4 actual, con ese motor. Tambien parece que unicamente Audi usa ese motor. Ninguna otra marca del grupo lo monta.
ismacom: supongo que cuando compraste el A4 2.0 TDI de 170cv, probaste (o valoraste la posibilidad de) el 140cv. Teniendo en cuenta que en el banco, el 140cv dicen que da alrededor de 155cv, notas mucha diferencia del 170cv al 140cv.
Un saludo,
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Hola a todos de nuevo.
Pregunto de nuevo. ¿Alguien sabe cuando va a salir el A4 con los nuevos motores 2.0 TDI de 170 y 204 CV?.
En el foro del A5 he leido que esperan ese motor para el A5 a principios de 2008; pero para A4 no he leido nada del tema. Lo razonable para el A4 (pienso yo), sería un año despues de su lanzamiento (más o menos).
Que os dice vuestra bola de cristal.
Un saludo,
Yo creo q por lo menos hasta el verano del año q viene no saldrá en el nuevo A4 el 2.0 TDI de 170 cv y 350 Nm de par motor (según rumores, 175 cv).
Sobre el 2.0 TDI de 204 cv y 400 Nm de par motor, no se sabe aún nada (por lo menos en el nuevo A4).
Gracias por la respuesta him_marius
Ahora toca decidir que (y la verdad no lo tengo muy claro):
Opcion a: comprar en cuanto salga el A4 2.7 TDI (inconveniente: rumores de desaparicón del motor a corto medio plazo).
Opcion b: esperar por el A4 2.0 TDI 175cv (tendría que esperar como mínimo un año más y la verdad, mi actual A4 1.9 TDI 110 cv ya necesita un recambio).
Opcion c: elegir el A4 2.0 TDI de 143cv o bien el 1.8 TFSI, pero con más equipamiento.
Opcion d: cambiar de marca (R. Laguna, Volvo, etc.)
Quise esperar a que saliera el nuevo A4 para cambiar. Quería una motorización similar al antiguo 2.0 TDI de 170cv, pero esperar ahora un año más me desilusiona un poco. Por otro lado, me echa un poco para atrás el 2.7 TDI si como comentais va a desaparecer. Yo me compro un coche para que me dure unos ocho-diez años y mejor que el motor siga en producción.
En fin, gracias por vuestros comentarios y perdonad por mis disquisiciones en voz alta, pero es que me ha decepcionado un poco que no disponga en el lanzamiento el motor de 4 cilindros y 170cv.
Un saludo a todos.
P.D. OffTopic: Vaya madrugón me he llevado esta mañana y vaya decepción con la carrera de F1. Monumental error cargar tanta gasolina para ir a una sola parada. A veces los ingenieros estrategas no se merecen el sueldo que cobran.
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Hola a todos de nuevo.
Pregunto de nuevo. ¿Alguien sabe cuando va a salir el A4 con los nuevos motores 2.0 TDI de 170 y 204 CV?.
En el foro del A5 he leido que esperan ese motor para el A5 a principios de 2008; pero para A4 no he leido nada del tema. Lo razonable para el A4 (pienso yo), sería un año despues de su lanzamiento (más o menos).
Que os dice vuestra bola de cristal.
Un saludo,
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Hola chicos.
Tengo en mis manos la AutoBild de esta semana y hablan del Q5 y sus motorizaciones; como son comunes, pues puede valer la información:
En Gasolina: 2.0 TSI (anteriormente TFSI) con dos niveles de potencia 170CV y 320Nm y 211CV y 350Nm; 3.2 FSI V6 con 270CV y 330 Nm.
En cuanto al Diesel: 2.0 TDI en dos niveles 143CV y 320Nm y 170CV y 350Nm; 3.0 TDI V6 en tres niveles 211CV y 500Nm, 240CV y 500Nm y 300CV y 650Nm.
Hasta nuevas informaciones.
Yo había leído y escuchado q el actual 2.0 TDI 170 cv, 350 nm d par motor, saldría en el nuevo A4 con 175 cv, mismo par motor, aunq en realidad es lo mismo xq, teniendo el mismo par motor, poco (o nada) se notarían esos 5 cv de mejora (más marketing q otra cosa).
No entiendo muy bien q saquen un 3.0 TDI de 211 cv y otro de 240 cv si tienen el mismo par motor... :clap1:
3.0 TDI biturbo de 300 cv y 650 nm de par motor, q bestialidad d motor!!! :ranting2: (temblad S4 y S5
)Alguien tiene informacion acerca de cuando estarán en la calle el 2.0 TDI de 170 CV y el de 204 CV.
Personalmente me inclinaría por el de 170 CV, siempre que no tarde demasiado. Sino, tendría que decidirme entre el actual 2.0 TDI o el 2.7 TDI V6, aunque teniendo en cuenta lo que decís que lo van a eliminar, me echa un poco para atrás.
Un saludo a todos
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Supongo que ya os habreis dado cuenta, pero es novoauto.es