sec

Viene con imprimación negra, por lo que hay que pintar, aún que sea de negro mate, es de fibra y hay que pegarlo, un carrocero lo hace en una hora, o por lo menos eso cobraron a la mayoría, salvo que tengas a un amigo carrocero que no te cobra nada pero te lo hace cuando puede.

Una repro de un vehículo con un motor y otra de otro con el mismo tipo de motor tienen que ser diferentes, si no o la repro es una base o el reprogramador es malo, los ajuste son muy necesarios.

¿Lo de las referencias, son las mismas(1.8T y V6)? ¿alguno con despiece?

Si finalmente os decidís por la compra para desarrollarla aquí, deberéis tener en cuenta las NORMAS PARA COMPRAS EN GRUPO.

Ok,

Según comenta ahora ya no hay que ajustarlo, el anterior si lo tuvimos que ajustar.

Ir haciendo una lista, que me ha contestado, el alerón lo han mejorado, el precio aún no me lo ha dicho pero será similar y ahora tienen frontales,laterales etc.

El precio depende del nº le he dicho que a ser posible lo deje como la otra vez aunque solo salgan 8 alerones más o menos.

Creo recordar que salió por 88.78 e portes incluidos a casa, si quereis le escribo el lunes y os digo que cuenta, eso sí tendriais que encargaros alguien del paquete y sus reespediciones posteriores.

hola.

Se me olvidaba. la vaselina es un truco antiguo, ya la usaba mi padre, no te la recomiendo para las ventanas busca un producto especifico que sirva para tosas las gomas exteriores.

Ok, miraré entonces un producto para gomas exteriores.

Pues vaya consejos que dan....yo en su dia me lei los 50 tb, pero no recuerdo ya...Supongo que lo del kh7 sera para las llantas y lo del bebe para el volante y cosas de cuero.

Yo te recomiendo que compres productos en condiciones. que usando estos pueden comerse el color de las llantas si lo dejas mucho tiempo al ser acidos, y lo otro de los bebes no sirve para hidratar la piel, olvidate. Si lo que quieres es hidratar, usa ceras/cremas para cuero especiales. y no son nada caras. NUNCA uses la Nivea.

El tema de las gomas, es para lubricarlas, nutrirlas. Te recomiendo que si estan deterioradas, le des con vaselina aquosa para que se nutran y luego usar estos productos(el mejor 303 aerospace) para mantenimiento.Pero como esten muy muy muy mal, lo mejor seria que cambiases de gomas.

KH7 para la carrocería y la esponja de bebe también, por lo menos en las 50 primeras páginas.

Lo de la vaselina,¿que hay que hacer,? darla dejarla un tiempo y retirar la sobrante,acto seguido el reparador.

- El Trim Detailer es para los plasticos exteriores que seran negros. Es un muy buen producto.

- La cera NUNCA hay que darla a los plásticos pues les deja manchas. Por eso a los plasticos le echas el Trim.

OK

- Cuando te refieres a drills, supongo que te refieres a los swirls. El scratchX es solo para swirls localizados. SI es para todo el coche, lo mejor sería un ligero pulido. Si te pasas por www.detailspain.com te darán consejos y aprenderás muchisimo.

OK

- Para las gomas de las puertas, esta el gummy de 1z(es el más malillo),el Hiperdressing de Meguiars(lo malo de este es que tiene tamaño galón. 3,74 litros), el 303 Aerospace Protectant( en www.autocare.es), el Chemical Guys New Look Trim Gel(autocare.es),...

Con cualquiera de los "buenos" recuperas algo las gomas, esteticamente no necesito que se vean nuevas, pero si que presionen el cristal un poco más.

- Lo mejor para realzar el color del coche, es encerarlo con ceras en condiciones. No se cual le habrás aplicado, pero si lo lavas con kh7 y fairy, mal vamos. Una cera que te podría valer es la Natty´s wax Blue de Poorboys que esta en 18e. Si te quieres gastar más dinero, logicamente hay ceras que quedan mejor, pero esta que te he comentado esta muy bien relacion-precio-calidad.

-Por cierto, para que quieres la esponja de los bebes?

Tanto el KH7, el fairy como la esponja es lo que he extraido hasta ahora de las 50 primeras páginas de post.

Muchas gracias.

¿Sigue Guantera visible?

Tengo el coche como un cristo, color Raven Black, nada de tratamientos en 6 años salvo algo de cera alguna vez y que deja por las rejillas y demás escamas blancas que cuesta quitarlas como demonios, llevo 48 páginas del post(voy a ratos leyendo) y tengo ya tal empanada de productos que no se que comprar, claro me queda, el fairy y el kh7 naranja,la esponja de bebes y el SCRATCH-X para los drills ( el coche lleno ), que me dejo aparte del abrillantador que no se si es ULTRA DEEP SHINE o el abrillantador autoglym o son lo mismo las dos cosas.

Por último para que las gomas del marco de la puerta recuperen algo de su gomosidad-flexibilidad (que cierre mejor la puerta vaya) que hay que usar:

-TRIM DETAILER

ó

-el spray de wurth deslizante seco

ó son cosas diferentes.

Vale sec el mecanico es de confianza, no tiene pq mentirme pq nos conocemos, pero si q ha sido a ojimetro, he dicho un monton de veces q sino son 235 seran 230 o 225 tampoco vendra de 10 cv, y creo q es mas dificil q superes los 9 segundos y pico del record mundial y encima sobrepiedras q yo tenga 235 cv, tampoco saquemos las cosas de quicio ni exageremos yo por cierto me disculpo con jomadi el primero para q veas, de todas formas creo q aun asi por su parte tampoco ha estado adecuado precisamente q se disculpe por su parte si quiere y de paso si pone la foto de los crona esos iluminados en rojo estaria bien, saludos

perdona jomadi pero si que me has faltado al respeto, ya q has dicho q poniendo estas tonterias en otros foros se ivan a reir de mi, y no tenia ni idea

Mira, si eso es faltar al respeto, el resto de adjetivos calificativos que has usado entonces ¿que es?, estas equiparado dos cosas diferentes.

interpreta te he dicho mil veces q si el preparador que da la casualidad q tambien es mecanico, lógico, me dice q esta en los 230 yo no tengo mas q creerle, el coche ha aumentado su rendimiento mucho mas q con la tlr q repito ya lleve, y dado q con tlr se rondan los 205 no me parece ninguna tonteria, y no voy a pasarlo por el banco de pruebas pq realmente me da igual q tenga 230 o 215 no tengo nada q demostrar ademas, salvo en casos puntuales voy a 80 por hora ya que en barcelona y periferia es obligatorio y de paso ahorro gasolina el coche va mejor q con la otra repro y punto, si no te lo quieres creer no te lo creas, no te voy a empezar a poner la presion CFGHSHS y lo que sea pq realmente no tengo ni la mas remota idea

Debido a que el que realiza y cobra es el que hace la repro no es una fuente fiable, es como si yo te digo que corriendo me hago los 100m en 7´´ , me los he cronometrado yo y además descalzo y sobre piedras, tu sensación es que el coche anda más pero "esa" sensación no la pases a cvs a ojimetro por que desde el momento en el que emites una cifra tú sensación ya es barenable por el resto.

me hablas de educacion pero tu podrias practicar tambien la cortesia y los buenos modales pq tus comentarios no han sido la cosa con mas finura del mundo

Educación y finura pueden ir o no juntas pero una no quita a la otra solo la califica.

Un saludo.

Kalidor me parece que no van por ahí los tiros, cada uno estará contento con lo que tiene y si no ya sabe que le toca cambiar piezas, estas piezas rendiran un determinado trabajo y en su conjunto obtendremos una potencia determinada, que quizás para unos sea lo más y a otros como yo, se la sude, mi coche rendirá una determinada potencia, pero me gustan las sensaciones que obtengo, pero eso no quita que tenga que pasarlo por un banco por que igual tengo algún desajuste y alguna de "esas" piezas no esté rindiendo al 100% por lo que lo que he pagado no es lo que tengo, si compras y pagas una barra de pan y te dan un bollo te quejas,¿no?, lo que dos personas de este foro han querido expresar con mayor o menor fortuna es que si alguien entra al foro demandando información para su coche y lee lo que hay en el post, puede que se lleve a engaño/error en relación a:

piezas-rendimiento-potencia final- sensaciones obtenidas- dinero

Lo de fantasmones,flipaos,macarras,marroquis,etc no se a que vienen en un foro de motor, uno expone algo, otro se lo rebate y ahí esta la gracia d ela discusión, lo que no se pueden aportar como pruebas son las sensaciones o diretes.

Ya siento el ladrillo.

Cuando encuentres un 180 con turbo stok con 235cv me avisas... que sería el unico en el mundo

Por 50€ , no te quedes con la duda, y dame con la grafica en to los morros. Eso si, primero dime que banco

Eres tu el que lo tienes que demostrar, no yo!

+1

¿Has homologado el capot de carbono?

Diría que ese micro es el del manos libres y no tiene nada que ver con el BOSE

que tal viendo este tema haber si me podeis ayudar ya que my tt no me echa aire caliente y le pongo para que me eche aire por arriba o abajo y no me funciona echa siempre por los del centro.creo que son los motorcillos que regulan las trampillas del aire frio/caliente, y pies,luna o aire central..

My pregunta donde van esos motorcillos?

hay que desmontar todo el salpicadero o se llegaria desde debajo del copiloto...?

que follon.y que de pasta.

Yo estoy detrás de un grillo que estoy convencido que es el servo de una de esas compuertas.

Lo hacen todo en una carroceria o taller de chapa y pintura como le llamas.

El pegamento no se ve y queda totalmente fijo y seguro.

este regulador no se puede poner a posteriori tengo entendido va dentro del faro y demas.

aparte el xenon tiene que tener el lavafaros, que esto ya es mas sencillo.

Se puede montar posteriormente pero hay que realizar toda la instalación eléctrica y uno de los niveladores va en el eje trasero.

La entrada de tu cauda tiene un diámetro de 80mm (seguramente un 225cv) y la salida del CDA que vende es de 70 mm por lo que el CDA te haría de tapón y perderías prestaciones.

Buenas,

 

alguien tiene algun manual de como funciona el VAGCOM y de que se compone ?

 

Gracias

http://www.vag-com-espanol.com/

Es la página oficial en español

Una bobina creo que te ha caido, ya nos dirás.

Yo creo que tienes bobina, una empieza a estar tocada, si es así igual no hacia falta cambiar el cauda, o igual tenías las dos cosas.

hombre a mi me la han hecho los del enlace que tu has puesto, y según me dijeron ellos mismos a los 1.8 turbo nunca le sacaban mas de 200, otra cosa es que se pueda, ahora una cosa te digo, lo he probado con un s3 de 210 de serie, y el mio con 200 le come las papas pero bastante sobrado eh!!!

En recta, luego en curva hablamos y si llueve ya ni te digo.