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a1b3rto

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  1. a mi me pasa lo mismo, tengo el volumen a tope tanto en tlf como en el coxe, si alguien le pasaba y lo ha solucionado agradeceria ayuda un saludo
  2. es cierto que hay mecanicos para todo y no se exactamente que problema tenia tu coxe, pero el xico te dijo de dejar el coxe para que te lo miraran y tu te lo llevaste no? , que chirrie la correa no tiene por que ser necesariamente culpa de la correa, puede ser perfectamente el tensor que es automatico pero puede fallar, una polea floja, un rodamiento mal o incluso si en algun momento ha entrado en contacto aceite con la correa (a un amigo le paso mirando el nivel el muy cazurro jeje), y esto no se mira en un rato, no se exactamente como fue en este caso, si negligencia x parte del mecanico o
  3. pues mira, yo tenia un compact 320 td y a los 60000 me dijeron que mi coxe tiraba bastante humo negro (como bien habeis dixo no es aceite), en los petroleros esto se ve que es lo mas normal del mundo y la mayor parte de culpa (a parte de inyectores sucios por culpa de la m**** de gasoil que tienen en las gasolineras) la tiene la EGR que al recircular los gases de escape otra vez al motor llena toda la linea de escape de carbonilla, se lo lleve a un amigo que tiene un taller, me anulo le EGR y poco a poco se fue el humo, con la pega que se queda encendido el testigo averia egr
  4. habria que ver al ceporro que iba cn el compact, yo he tenido uno 4 añitos y no se me ha ido nunca de atras (sin yo quererlo claro jeje), hay que saber lo que se lleva entre manos y punto, y mas lloviendo
  5. un bmw 320 td a 250??? sera con repro x que de casa de 235 no pasan, x lo menos uno que he tenido y otro d un colega
  6. hola, estoy igual que tu tio, me he comprado el 170 y me llegara x diciembre espero jeje, yo flipe en el primer conce de valencia que fui a preguntar, el comercial me dijo que me olvidara del 170, que solo cambia la centralita y que da muxos problemas, me dejo acojonado, se supone que tendria que conocer mejor el producto que vende ya que segun tengo entendido es bastante mas que una centralita nueva (inyectores piezoelectricos, intercolers, culata...) en el resto de conces nada sin problemas sobre este motor, no conozco a nadie cn este motor en audi pero tengo un amigo que tiene el golf 170
  7. confort vs deportividad yo me cogeria la deportiva peeeeero tienes que asumir que mientras otros coches pasan sin inmutarse por los tipicos saltos de pasos de peatones te va a tocar frenar y pasar despacito... (yo en el que tenia un beme con susp. m tenia que pasar en primera, me imagino q la de audi sera x el estilo, ya os lo contare en diciembre jeje) por lo demas ganaras muxisimo en aplomo deportividad y seguridad, la estandar tmb es segura pero cada cosa tiene su funcion, seamos realistas, si te gusta disfrutar del coche y no vas paseando pillate la deportiva, si simplemente quieres el
  8. yo lo acabo de pedir tmb con s-line, seguro que es completa, a mi me ha costado 1250 eurelios y le he preguntado 1000 veces al comercial si eran las dos, interior y exterior, haste que el tio harto de mi me dijo extra por extra lo que tenia :crying_anim: :clap1: ,asik me imagino que tu tendras la misma oferta que creo recordar me dijo que era hasta final de año o fin de unidades un saludo
  9. buff el techo ya se sale de presupuesto, ya lo tenia en el punto de mira por que dices lo del paquete de no fumador?
  10. Hola a todos! llevo algun tiempo leyendo x aki ya que estaba detras de un a3 sb y bueno pues hoy lo he pedido, ante todo agradeceros que me habeis ayudado mucho en mi decision con vuestras experiencias y conocimientos, tengo (por poquito tiempo espero ) un 320 td compact que la verdad va muy bien pero ya con 250000 km empieza a dar problemas y toca cambio, me he decantado x audi en principio x el cambio s-tronic y por que es bastante mas grande q el serie 1, aunque tengo mis reservas en cuanto a comportamiento y motores.. aunque he de reconocer que los acabados interiores y para mi gusto l
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