Nephilim

Como he dicho en el hilo del concurso, tenemos una limitación técnica que yo desconocía de 20 opciones por pregunta. Como este mes hay 28 participantes, los he dividido en 2 semifinales de 14 participantes, más o menos por orden cronológico de presentación de la foto. Por tanto podéis votar una foto de cada semifinal hasta el día 28 a las 23:59. A lo largo del día 29 abriré un hilo para conocer al ganador con las 3 fotos más votadas de cada semifinal y estará abierto durante 48 horas aproximadamente.

Samu lopez, javitoA3, ICG y tome1994 quedan fuera de concurso porque sus fotos no se acercan al mínimo establecido, ni siquiera con un margen de error aceptable. Mis disculpas a tome ya que consultó conmigo por MP y no me di cuenta del tamaño de su foto en ningún momento.

Fotos participantes:

Nephilim

Manu36

sergy

javi_gz

Ivaspe20

chules

alex4414

dejota

YoniSB

Buenas noches compañeros. Siento interrumpir en vuestro subforo. Tan sólo quería informaros e invitaros a la 3ª Quedada Nacional Audi A3 8p que se celebrará en Burgos los próximo 31 de Mayo y 1 y 2 de Junio. Aclaro que será bienvenido cualquier participante, tenga o no tenga un A3 8P.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/310354-3-quedada-nacional-audi-a3-8p-en-burgos/

Estoy preparando el hilo de votaciones y tenemos un problema que no me había encontrado antes. Debido a la alta participación (27 personas sin contar los dos que no cumplen con el mínimo de tamaño y no entrarán a concurso) no puedo poner todos los nombres en una sola encuesta. He de hacerlo en 2. El problema es que al poner los nombres en 2 preguntas podéis votar a 2 nombres, uno de cada lista, y eso no es justo, porque igual da la casualidad de que vuestras dos fotos favoritas están en la misma lista y no podéis votar a las dos, y las mías están una en cada lista y puedo votar a las dos.

Por tanto, he pensado hacer una especie de "semifinales". Podréis votar una foto de cada lista, hasta el día 28, y entonces las 3 mejores fotos de cada lista pasarán a la final que será desde el día 29 al 30. Otra cosa no se me ocurre.

Si queréis ir comentando lo que opináis aquí o en el hilo de votaciones cuando esté abierto, para futuras veces que nos encontremos con este problema, y es que si hay más de 20 participantes no puedo hacer una sola encuesta, a ver si a los demás se os ocurre otro método mejor.

lo veo muy oscuro para ser el sepang. Igual es una de esas pinturas efecto cristal que estuvieron a la venta hace unos meses.

Bueno, el paquete exterior siempre se puede poner a posteriori si te interesa. Ahorras y lo compras.

A mi lo que me parece ridículo es el pobre equipamiento para un supuesto coche "premium". Hasta un Kia te trae los retrovisores plegables eléctricamente de serie...

 

Preferiría que pusieran un precio más alto de salida pero con un mínimo de extras, porque el A3 de 25000¤ da pena verlo...

CORRECTO

 

Pues yo discrepo. Hay gente que quiere el A3 y no se puede permitir pagar 30.000 euros y se apaña con el de 25.000 aunque vaya pelado. Al igual que el KIA a tope de extras vale 20.000 y a lo mejor habría gente que pagaría 12.000 por un KIA pelado y no lo hay, por tanto una venta perdida.

 

Pues a mi da un poco de pena que las marcas "premium" se excusen en eso para seguir vendiendo los coches pelados....

No es más que una estrategia de marketing como otra cualquiera. Yo por ejemplo no concibo pagar 20.000 euros por un KIA, por muy cargado de "extras" que esté (no digo que sea verdad, lo digo para el ejemplo). Sólo me plantearía comprar un KIA si vale 10.000 euros. Pero KIA no vende sus coches pelados, por tanto me ha perdido como cliente. O a lo mejor hay un extra, que yo no necesito y me obligan a tener, cuando podría pagar menos y no tener ese extra.

Todos los A3 llevan un sub. Si llevan equipo BOSE pues lógicamente es BOSE, si no, no sé de qué marca es el que llevan.

Yo hace un año y pico me pegué un pequeño golpe en el lateral del paragolpes delantero, justo al lado de la aleta. Era tan pequeño el golpe que fui a preguntar precio a un taller antes de dar parte porque pensé que me costaría menos el arreglo que la franquicia del seguro. Cuando me lo vieron, el mecánico me dijo que había que cambiar el paragolpes entero porque se había roto la pestaña. Con eso digo todo. Aproveché para pedirlo con tapas de lavafaros porque en aquella época estaba con el tema del bixenon a posteriori.

A igualdad de precio, cualquier marca de sonido (de las buenas) da mejores resultados que el equipo BOSE. El BOSE está pensado para quien le gusta tener una calidad de sonido por encima de la media pero pasa de toquetear el coche a posteriori (al menos así pensé yo y por eso lo pedí)

A mi lo que me parece ridículo es el pobre equipamiento para un supuesto coche "premium". Hasta un Kia te trae los retrovisores plegables eléctricamente de serie...

 

Preferiría que pusieran un precio más alto de salida pero con un mínimo de extras, porque el A3 de 25000€ da pena verlo...

CORRECTO

Pues yo discrepo. Hay gente que quiere el A3 y no se puede permitir pagar 30.000 euros y se apaña con el de 25.000 aunque vaya pelado. Al igual que el KIA a tope de extras vale 20.000 y a lo mejor habría gente que pagaría 12.000 por un KIA pelado y no lo hay, por tanto una venta perdida.

Si el autor quiere fundo los dos temas en uno solo. Yo también considero que aunque no es exactamente el mismo tema, se puede hablar de ambas cosas en un solo hilo, pero tampoco lo veo muy grave. Me da igual, como veas vodafont. Si ves que tal, me avisas a mi o a Juantxope.

jod** vaya preciazo pues algo de eso ando buscando, por donde lo encontraste?? gracias

Buscando y buscando en ebay alemania, en forocepos, en forocoches, aquí... me armé de paciencia y hasta que no encontré el precio que yo quería no paré. Y tardé varios meses.

La verdad que tengo a tiro un xenon por 300 euros completos, con balastros bombillas..., pero claro el bixenon es lo suyo pero no encuentro ningunos bien de precio

Depende de lo que para ti sea bien de precio. A mi me costaron completos, con bombillas y balastros 400 euros.

Yo te recomiendo bixenon original. Yo lo llevo a posteriori y aunque es algo caro al final merece la pena.

Hay que tener en cuenta que la centralita del pre-restyling es diferente que la del restyling y hay cosas que en uno se hacen de una forma y en el otro de otra, así que cuidado con lo que intentamos configurar, dependiendo de qué coche tengamos.

Lo de las 4-5 intermitencias en vez de 3 yo no he sido capaz de descubrir cómo hacerlo.

Como recortais la pestaña del reposapies para pegarla en el otro lado??

 

Todavia sigue sin haber uno especifico del s3 y solo vale el del tt?

El reposapies del S3 es de plástico negro. Yo para recortar la pestaña del mío calenté una sierra pequeña encima de una llama e iba cortando. Como estaba caliente iba medio derritiendo a la vez, por lo que el corte fue más rápido y fácil.

si cambias color en futuro tendras problemas y te digo por experencia.Dejalo en el mismo tono como de la fabrica.

¿De que tipo? En plan "la pintura se levanta" o en plan "legales"?

Para eso están para rescatarlos

Puedes rescatar un tema para hablar de él o aportar un dato relevante, no para meterte conmigo, que es lo único que has hecho, decir que creo que sé más que los ingenieros. Repito que no sabes por qué aporté esa información, si crees que es errónea, debatela con argumentos no con acusaciones.

puedes elegir que tipo de aceite llevar, long life, que dura 30.000 km o normal que dura 15.000 km. De este tema ya se ha hablado largo y tendido y la verdad es que a veces me dan ganas de mandar a tomar por saco a quien escribe el post sin haber buscado un poquito antes por el foro, pero bueno, como yo no soy mala persona, te intentaré ayudar.

 

Lo primero que tienes que tener claro es que el aceite es la vida del motor, es como su sangre, y no debes descuidar los cambios de aceite. Has de hacer un cambio de aceite al año, diga lo que diga la marca, llegues o no a un número determinado de km. Ahí es donde entra en juego qué aceite elegir. Si tu al año haces menos de 20-25.000 km has de poner aceite normal, porque el sobregasto que conlleva el long life no te merece la pena. Si haces más de esa cantidad, pon long life, que por kilometros el coche no sufrirá, siempre y cuando cambies el aceite una vez al año.

 

Ya se que la marca dice que el long life dura 2 años, pero la marca está para ganar dinero con las averías. Más vale un cambio de aceite de más, que un motor gripado.

 

Otra cosa que no hace casi nadie, y debería ser avisado cuando compras el coche, es hacer un cambio de aceite al acabar el rodaje, es decir antes de los 10.000 km (yo lo hice con 8.000) ya que el primer aceite del motor (el que trae de alemania) se estropea mucho durante el rodaje y no es bueno para el motor aguantar ese aceite durante muchos km. El motor durante el periodo de rodaje suelta virutas, m****, se acoplan piezas, y el aceite es quien paga todo eso.

 

Os pongo mi ejemplo: Yo hice un cambio de aceite (repsol 5w40) a los 8.000 km. Otro a los 19.000 km y el próximo será a los 30.000. Ya sé que el de los 19.000 km podía haberlo alargado hasta los 23.000, pero quería hacerlo así para llegar a los 30.000 e igualarme con la revisión gorda, y ya a partir de ahí haré cambios de aceite cada 15.000 km.

me quedo flipado con la gente que cree que sabe mas que los ingenieros y que las marcas quieren que sus coches se rompan mucho, por favooor

yo me quedo flipado con que rescates un tema de 2009 para meterte conmigo, sin saber si yo sé de lo que estoy hablando, ni por qué lo digo.

¿Qué os ha parecido la clasificación? Yo me aventuro a decir que la carrera de mañana (salvo accidentes o roturas) la disput*rán Alonso y Vettel y Rosberg quedará tercero.

Incluso con reposapiés del TT para el pack completo: ebay

 

 

 

Hola !!

El reposapies lo venden solo?? valdria para el a3 a la perfeccion o ay que hacer algun ajuste..

Y algo de alfombrillas alguien sabe??

 

Un saludo y gracias

Para el reposapies hay que hacer ajuste-brico.

A ver qué os parece esta noticia:

 

http://blogs.20minut...ull-y-mercedes/

Estoy de acuerdo con la noticia. No es normal cambiar las reglas del juego una vez empezado el mundial, pero es uno de los problemas de tener suministrador único. Si hubieran anunciado los compuestos para las 19 carreras el primer día y ese anuncio fuera inamovible otro gallo cantaría. Lo que no se puede hacer es ceder ante presiones y cambiar las reglas a mitad de partido. Y ojo, que el más perjudicado no es Ferrari ni Lotus. Los más perjudicados son los equipos pequeños que llevaban unos coche con unos reglajes que valieran tanto para China como para Barein y así ahorrar algo de dinero, ya que sabían que neumáticos usarían. Ahora esos reglajes no les valen de nada y tienen que volver a gastar pasta en llevar piezas nuevas, sobre todo de suspensión.

Hombre gracias, pero la foto no es mía, la saqué de un foro inglés. jajaja. Imposible no lo veo, pero seguro que habría que ser muy manitas. Por ejemplo la pieza 3 no cabe en ningún sitio de un 8P, nosotros no tenemos posavasos delante de la palanca de cambios.

No es exactamente el objeto de este hilo, pero creo que la petición de chaskas está lo bastante relacionada con este tema como para hacer un pequeño paréntesis e intentar responderle (quien lo sepa). Pero sí es cierto lo que dice PiPeS de que empezamos con cositas así y luego los hilos se desvirtúan del todo. No tiene por qué pasar ahora, pero está bien "advertir" o "pedir" no desvirtuar los hilos.

Se me ha jorobado el etka, no sé que actualización o que leches estaba corrupta... si quieres mándame un MP el fin de semana para que no se me olvide e intento buscarte la referencia.