Nephilim

Yo si recomiendo hacer rodaje duranrte 5000ckm o asi, y al acabarlo recomiendo un cambio de aceite y filtro. El rodaje es sencillo de hacer, con cabeza. Simplemente no lo aprietes en frio, no lo apagues nada mas llegar al destino, no pases de 2500 rpm durante los primeros 1500 km ni cuando este frio durante todo el rodaje, y poco mas. Disfruta del coche!

A mi me sale esto:

 

AUDI A3 2.0 TDI Stro quat 184 Cv Ambition 5P 40.411,54 € (Incluye plan pive y campaña de financiación)

 

EQUIPAMIENTO OPCIONAL

 

Audi Hold Assist 98,06 €

Control automático de velocidad (Tempomat) 330,29 €

Inserciones Barlovento 3D en consola central 184,07 €

Llantas de aleación ligera 7,5Jx18 diseño de 5 radios paralelos parcialmente pulidos con neumáticos 225/40 R 18 0,00 €

Pintura efecto perla 794,77 €

Pomo de la palanca de cambio en aluminio 208,15 €

Tornillos de rueda antirobo 30,96 €

Volante deportivo de tres radios multifuncional para el cambio S tronic achatado en la parte inferior 127,30 €

Paquete brillo 196,11 €

Paquete Connectivity 330,29 €

Paquete de iluminación interior 170,30 €

Paquete de Invierno con retrovisores exteriores plegables electrónicamente y regulación antideslumbrante automática 469,63 €

Paquete deportivo S line 2.320,63 €

Paquete exterior S line 1.783,91 €

Paquete Vision 863,20 €

 

Esta claro que si le metes todos los extras el coche se sube facilmente a los 50.000 €....

Da igual, con todos los extras 53.000, o con extras razonables 40.000 es una burrada para este coche. Sé que el precio del configurador nunca es el final, siempre hay rebaja, pero como no sea de al menos un 15% se van a vender muy poquitos.

Yo creo que la carrera la ganará uno de los RedBull, probablemente Vettel, Mercedes bajará algo, pero en este circuito como no se puede adelantar casi nada, perderán pocas posiciones, al menos uno de ellos estará en el podio. A Fernando le veo un futuro muy negro en este G.P. Como mucho lo veo tercero, y eso siendo optimista.

javi_gz:

Fibi:

lanchis:

F.Saavedra:

dejota:

***ENCUESTA CERRADA, ABSTENERSE DE VOTAR, SÓLO COMENTARIOS,GRACIAS***

Fotos participantes:

tome1994:

GPM

MiguelS3:

Samu lopez:

Deco:

JaviCobos.A3:

javitoA3:

Gabri-8p:

yokohama:

YoniSB:

Bueno anunciar, que el A4 1.9 TDI 90 CV de mi madre el gris que aparecia n muchas fotos...Ha pasado a mejor vida...muchas cosas tenía ya el pobre y hasta que ha dejado de servirnos...

PD a todos los foreros Estoy en busca de algo con lo que se pueda mover mi madre y que sea BARATO...si alguien sabe de algun coche en buen estado que merezca la pena lo agradecería! Salu2!

Gracias por los interesados que me mandaron ofertas de ventas por privado, al final he comprado para mi madre un MB E 290 TD un coche duro como los de antiguamente...ya lo presentare en poder salu2!

Buenos días. Quiero comentarte que esto que hiciste es del todo irregular y que no se puede hacer en el subforo de A3. Para comprar o vender un coche hay que poner un post en el subforo correspondiente, sobre todo por el tema de las ofertas de venta por MP que recibiste. Ahora ya a toro pasado no vamos a rasgarnos las vestiduras ni nada, ya que en su día no nos dimos cuenta para avisarte, sólo te cito por si alguna vez puede servir el caso como ejemplo. Espero que lo comprendas, un saludo.

Yo pensaba que las unicas versiones con eje rigido del A3 eran las de menos de 120 CV, a ver si lo confirma mas gente.

Eso decían en las revistas de motor hace algunos meses.

Buuuuuuf, que pasada, ayer configuré un Sportback 2.0 tdi de 184 s-tronic quattro y se me fue a 53.000 euros!!!!!! El precio casi del RS3!!!!!! Espero que este coche tenga al menos un 20% de descuento respecto al configurador porque si no, no lo compra nadie!

Lo Voi a mirar y eso como se podría comprobar aver si es de hay

Ya dije que no se puede comprobar. Hay que cambiarlo. Son unos 400 euros, pero mejor arriesgarse y gastar 400 euros, que gastar X000 en abrir la culata y que luego no sea eso.

Hola os pongo mi pedido. Me gustaría que opinaseis sobre el motor y descuento...

 

 

Fecha del pedido: Noviembre 2012

Fecha de entrega prevista: Febrero/Marzo 2013

Fecha entrega final: Mayo 2013

Motor: 1.4 TFSI COD 140 CV 6Vel

Acabado: Ambition

Extras:

• Revestimiento de techo y piezas accesorias en negro
  
• Indicador de presión de neumáticos
  
• Paquete de asistencia al conductor
  
  • Control de crucero adaptativo
    
  • APS. sistema de aparcamiento acústico plus
    
  • Con indicación selectiva
    
  • Audi active lane assist
    
  • Asistente para las luces de carretera
    

  [*]Paquete porta objetos

  [*]Paquete Visión

  • Faros Xénon plus
    
  • Audi Phone Box
    
  • Espejo interior antideslumbrante automático
    

  [*]Metalizado

Descuento logrado (en porcentaje): 12%

Concesión en la que se compra: Barcelona

 

 

Ya me entregaron el coche. Llevo unos 1200 Km y el consumo medio es de unos 6.7 litros/100km, dista un poco de los datos proporcionados por Audi pero supongo que esta cifra irá bajando a medida que el motor sea mas usado.

 

Los extras que le añadí a mi parecer son suficientes e imprescindibles (el revestimiento del techo quizá no), el paquete de asistencia al conductor es una pasada y el paquete portaobjetos añade enchufes extra. Probablemente hubiera sido bueno también el extra side assist y el Audi music interface. Por lo demás el coche y el color (azul scuba) son una pasada.

 

 

Buenas,

 

¿Te importaría darme tus sensaciones con ese motor?

 

¿El descuento incluye plan pive ?

 

Saludos.

Por favor, no desvirtuemos el hilo. Puedes abrir un nuevo tema para hacer consultas o enviar un MP al usuario en cuestión. La idea de este hilo es que tenga sólo respuestas con los datos de los pedidos para poder comparar combinaciones, descuentos, etc.

Todos los años el Club ofrece estos cursos con ventajas para los socios en forma de descuentos en el precio, descuentos que suelen ser bastante mayores que la cuota de socio, por lo que merece bastante la pena. Aún es algo pronto, pero en breve tendremos toda la información disponible.

Los mercedes solo valen para la pole, luego en carrera tienen muchos problemas

 

Un saludo

 

En una carrera normal tendrías razón. En Mónaco, dónde adelantar es poco menos que un milagro, incluso con DRS, si no gana el dueño de la pole, poco le va a faltar.

No te creas Nephilin hoy en día tal y como están los coches en monaco es posible adelantar, pero creo que lo que marcara mucho la diferencia serán la conservacion de los neumáticos

Creo que Mercedes calificara muy bien pero se vendrán a bajo, Ferrari creo que alonso calificara bien y que tendrá ritmo para toda la carrera mi gran duda es kimi creo que dará la campanada.

Mercedes caerá pero no tanto como en otras carreras.

me da que te va a tocar cambiar las llantas o ensanchar las aletas.

Pues para mi es mucha diferencia...al menos en el sportback...casi 3 mil euros de diferencia.

 

Pregunta a la peña.....justifican esos 34cv esos tres mil euros??

34 cv, frenos más gordos, probablemente el motor tenga mejoras físicas (piezas reforzadas, turbo mejor)

Los mercedes solo valen para la pole, luego en carrera tienen muchos problemas

 

Un saludo

En una carrera normal tendrías razón. En Mónaco, dónde adelantar es poco menos que un milagro, incluso con DRS, si no gana el dueño de la pole, poco le va a faltar.

me equivoque, me faltaba un 0, son 1000¤ lo que costaba, fallo mio

Sigue siendo barato. Esos techos pasan de 1500 casi todos

la unica marca de techos solares a posteriori que conozco es webasto. No tengo mucha información del resultado final. Ahora mismo hay un forero en el subforo A5 que ha puesto un techo webasto hace pocos días, pásate por allí y pregunta.

pasa de chips, haz una repro. Hay mucha información en el foro al respecto

Somos muchos los que tenemos un 8P reprogramado. No creo que éste coche sea muy diferente en cuanto a fiabilidad. Yo personalmente llevo casi 70.000 km con la repro y el coche va de lujo.

Reprogramado de cuanto a cuanto? Notas la diferencia?y el consumo? Qué tipo de repro le has hecho?

Gracias!!

Reprogramado de los cv que tenía de serie (según Audi 140, según el banco de potencia 153) a 25 cv más (es decir, 165 o 178, dependiendo de quién te fies, si de lo que dice Audi o de lo que dice el banco de potencia). Claro que se nota la diferencia, es como la noche y el día. El consumo medio lo tengo en 5,8 litros a los 100, aunque yo hago bastante porcentaje de autovía a velocidad legal.

Repros solo hay de un tipo. Lo que pasa es que depende de quién te la haga para que sea una buena repro o una chapuza. Yo llevé el coche a un sitio serio de Madrid, te hacen una lanzada en el banco, te leen los mapas de tu coche, te hacen los cambios a medida y a tu gusto, y luego te vuelven a hacer una lanzada.

Luego están las centralitas auxiliares y demás, que para mi son algunas peligrosas y otras engañabobos, no las recomiendo para nada.

Somos muchos los que tenemos un 8P reprogramado. No creo que éste coche sea muy diferente en cuanto a fiabilidad. Yo personalmente llevo casi 70.000 km con la repro y el coche va de lujo.

Gracias por las respuestas, Gretaymoli y Nephilim me habéis ayudado.

 

Mi error está en que creía que la largas se ponían también en la ruedita de la izquierda, dónde van todas las luces y me parecía incómodo tener que buscar la rueda para ir cambiando de cortas a largas todo el tiempo.

 

Si las largas están en la maneta del volante entonces no tengo problema para el cambio de luces.

 

Lo que dije antes...se trata de buscar el equipamiento más adecuado sin poner cosas por poner y que luego no vas a usar.

 

Con esto creo que ya casi tengo decidido el equipamiento a falta de probar el coche.

¿Pero es que existe algún coche en el que las largas no estén en la palanca de los intermitentes?

Bueno al final quedo asi :

 

Fecha Pedido 5 de abril

Confirmacion pedido Audi class 5 de mayo

 

A3 Sportback

Motor

8VABRX\0 Ambition 2.0 TDI S tronic

Exterior

Gris Dakota

Interior

FZ Material:Tapicería en tela Dynamic

tapizado de asiento: Negro-Plata

cuadro de mandos: Negro

moqueta: Negro

interior del techo: Plata luna

 

Equipamiento

 

4X4 Airbags laterales traseros

7Y5 Audi active lane assist y Audi side assist

UH2 Audi hold assist

9ZE Audi Phone Box

7W1 Audi pre sense basic

6XE Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente.

7K9 Indicador de control de presión de los neumáticos

PCE Paquete de asistencia al conductor

QQ4 Paquete de iluminación interior.

WAV Paquete "Vision"

PNU Paquete navegación básico

PXA Luz adaptativa "Dynamic Adaptive Light"

8G2 Regulación adaptativa del alcance de las luces

PU7 Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante.

 

 

Precio concesionario 39.270 €

 

 

Descuento 5.800 €

Gris Daytona y sin paquete sLINE???

Ha puesto gris dakota, no daytona, y de todas formas, a través del programa "audi exclusive" podría pintar el coche del color que quisiera sin tener que poner s-line, eso sí, pagando un pastón.

Despejando dudas.

 

Sigo dándole vueltas a la configuración final y voy afinando la cosa.

 

Tras visita al concesionario he despejado varias dudas.

 

Paquete Connectivity

 

Fuera. Creo que no me merece la pena. Con la conexión bluetooth para el móvil y la ranura SD para la música voy servido. Desde la Sd controlo la música desde el MMI y son 32Gb de música...suficientes. El móvil para hablar y listo. Además, con el USB lo puedo cargar.

 

Audi Sound System

 

Fuera. Me llega el sonido de serie para oir la radio y música de vez en cuando (la verdad es que no soy mucho de poner música en el coche). Por lo que he visto (en este caso oído), los altavoces no se oyen mal y cubren mis necesidades.

 

Tempomat

 

Fuera en principio, me explico. Nunca he tenido un coche con control de velocidad por lo que si no lo pongo no lo voy a echar en falta. La única duda que tengo es que cuando haga la prueba del vehículo, si lo tiene instalado me convenza pero como he dicho de momento se queda fuera.

 

 

Volante truncado y asistente luces de carretera

 

Estos se vienen conmigo.

 

Paquete fumador y móvil y llave

 

Este se va a quedar solo en el paquete de móvil y llave. Quitando el fumador elimino el cenicero (que te ocupa un espacio en la guantera) y el mechero...que nunca he usado uno en el coche. Además, la toma de 12V ya viene de serie.

 

...y ahora me surge una nueva duda...

 

el coche va a ser negro sí o sí. En el concesionario vi uno negro sólido que me encantó...pero tengo la duda de si la pintura sin metalizar aguanta lo mismo que la metalizada o sea más sensible a rayonazos y demás.

 

Con estos cambios he aligerado algo el presupuesto.

 

Es complicado, la verdad. Cuando te pones a configurar lo quieres todo o casi todo pero hay que usar la cabeza y poner un poco de sentidiño común y pensar qué uso real vas a hacer con el coche.

 

Pues si quieres aligerarlo más quita el asistente de luces, porque creo que por tu comentario de antes no tienes claro qué hace ni como se cambian las luces, al decir:

"El asistente de luces lo voy a poner ya que aunque tampoco conduzco mucho de noche y precisamente por eso cuando llegue el momento de poner las cortas,ponte a buscar el mando de las luces...una preocupación menos."

Las luces se cambian como en todos los coches con la palanca de la intermitencia, no veo la complicación de encontrarla y que justifique pagar un sobreprecio cuando necesitas tanto el ahorro.

Y que conste que te lo digo porque nos estás preguntando, que si no, no me atrevería a decirte esto.

Es que yo creo que está confundiendo el asistente de luces, que es el que cambia de corta a larga y viceversa, con el sensor de luces, que es el que las enciende cuando oscurece, éste último creo que viene de serie, no?

Aquí también se pierde la garantía si haces trabajos fuera de concesionarios, eso no cambia. Lo otro a lo que te refieres aquí lo llamamos Repro, o Reprogramación de la centralita, hay mucha información al respecto en el foro.

Yo no prescindiría del paquete deportivo s-line si quiero un coche con aspecto deportivo. Es mejor prescindir del paquete s-line exterior, que con tiempo, y ahorro se puede poner a posteriori. El paquete deportivo trae las llantas, los asientos deportivos en cuero-tela, la suspensión rebajada, la tapicería del techo en negro...

Las llantas s-line se pueden poner sin el paquete deportivo, pero te cuestan casi lo mismo que incluirlo, unos 2000 euros.

Respecto al motor, cambiar un 1.4 tfsi de 122 cv totalmente contrastado por un motor nuevo COD, con sólo 18 cv más, no lo veo. El COD puede dar muchos fallos ya que es un motor que no está contrastado y tiene una tecnología que aún es muy nueva. Mejor coger el 122 y si acaso le haces una repro.