Nephilim

Me has convencido, a ver si coincidis en alguna quedada o con algún forero. A mi me las puso Charber y no me enteré de nada, jajajaja.

Por cierto ya me dirás donde pusiste las laminas Solar Check, que va a ser mi proxima modificación, aunque me gustan un poco menos oscuras que las tuyas.

Sabes si hay varios tonos en el color que llevas tu?

 

Un saludo

 

P.D: Si alguna vez se te pasa por la cabeza vender el frontal Sline, avisame que me puede interesar, ASI no lo tengo q pintar...

Pues mira estas de suerte porque pasado mañana voy a que se ponga las lunas mi hermano en su coche asi que le preguntaré al tio en que tonos las tiene y ya te comento. Pero eso si, estamos hablando de láminas de cerca de 200 euros. Y con respecto al frontal pues mira la verdad no tenía pensado venderlo, pero oye, todo es negociar, lo mismo me interesa vendertelo para ponerme uno de S3. Pero sí tendrias que pintarlo, el mío es misano.

Anda GuileZ dejanos disfrutar tambien de la luces! Total seguramente no nos lleguemos a cruzar nunca con nuestros culones, asi que seguiras teniendo la exclusiva en tu barrio/pueblo/ciudad, jejejejejeje

Unas preguntitas para charber o para quien sepa responderlas, ¿ por el tema este de las luces americanas, te quedas sin la garantía del coche por tocar la centralita? ¿es un impedimento para pasar la itv? (no me gustaria tener que estar desactivandolo cada vez que quiera ir a pasarla) ¿la guardia civil puede decirme que lo quite y/o multarme? Gracias

Hola buenas! Yo estoy muy interesado en este tema, hace un par de meses se habló por aqui y algunos pedimos un alma caritativa que nos ayudara, pero todo quedó en humo. Como veo que vuelve a tener auge el tema me he decidido a escribir. Me encantaría que me ayudárais con el tema los que sois de Madrid. Muchas gracias por adelantado.

a mi me venia de serie el abrir y cerrar con el mando, con la llave en la cerradura no lo he probado la verdad.

Leete un hilo titulado "multitronic" sito en esta misma pagina, en el general.

En el hilo titulado multitronic se compara el 2.0 con el 1.9 pero de 130 cv, aunque hay algunas reseñas al 1.9 de 105 cv, esto es lo mejor que he encontrado al respecto: http://www.autocity.com/aprueba/a3_compara...10&cod=1514.

Total después de leerlo, veo que tengo razón, o al menos mucha gente me la da. El 1.9 de 105 cv se queda corto para un coche como el A3.

Hola! Yo que tu no le pondría las lunas tintadas de la casa, que valen 475 euros, y se las tintaba a posteriori, que es lo que hice yo, por menos de la mitad, lo tienes desde 90 euros, pero un trabajo fino te sale por unos 150.

Tambien le quitaria el sensor de presion de neumaticos, segun las palabras del comercial que me vendió a mi el coche, es un sistema de los peores del mercado, por cómo esta diseñado, la mitad de las veces no hace mediciones correctas y te puede saltar el chivato con las ruedas perfectas de presión, o al reves, no saltarte cuando pinchas una.

Le quitaría tambien el paquete no fumador (es una tontería aparte de que es feísimo el resultado) y te lo digo como no fumador que soy, y no fumando nadie en mi coche.

Por último te aconsejo al igual que los compañeros, todos esos extras relacionados con vivir en sitio frío y tal, si puedes ahorratelos y ponte unas llantas guapas o el techo solar. Por lo demás un lujazo de coche.

Explicaselo a algunos recalcitrantes del 1.9...que parece que no se han enterado todavia.

¿que les explico?

Hola!

No se si estoy en lo cierto o no, pero no creo que la razón para escoger entre el 1.9 o el 2.0 radique en cuántos km hagas al coche en un año. Otra cosa sería escoger entre diesel y gasolina.

Yo te aconsejo el 2.0 de 140 cv que es el que tengo y el que conozco. Para mi gusto el 1.9 se queda muy corto de caballos para un coche como el A3. El de 170 cv tambien está muy bien por lo que he leído por aqui, pero si te planteas el 1.9 puede que el de 170 sea demasiado para tus expectativas. Un saludo

Pues yo estoy encantado con mi coche, no da ningún problema de esos que decís, y tengo el motor 2.0 TDI, el conflictivo, pero nada, todo perfecto. Supongo que soy de esa gran mayoria a la que el coche nos va bien, pero que no escriben aqui. Toco madera por si acaso. Un saludo a todos, y me solidarizo a tope con la gente a la que le falla el coche en algo, he sufrido varias averías en mi anterior coche, y se pasa fatal.

yo te recomendaría no tintar los cristales de atras en la casa, vale mas del doble que en un taller cualquiera. Puedes conseguir el mismo o mejor acabado por unos 150 euros, cuando en la casa te cobran 400. Con el dinero que te ahorras yo le pondría el pack iluminacion interior, y si no te entra en la oferta, el volante multifuncion y el reposabrazos central

Hola! Lo primero que os aconsejo a los dos es, si aun podeis, añadid el paquete de iluminación interior, es cojonudísimo como hemos dicho muchas veces en el foro y muy barato, unos 200 euros, y le da al coche un aire especial... no se explicarlo, pero queda genial.

Con respecto al rodaje, simplemente tener cuidado durante los primeros kilometros del coche, unos diran 2000, otros 5000, eso es a gusto de cada uno. Olvidad lo de no pasar de X vueltas, es más importante el cómo se acelera, de nada sirve no pasar de 2500 vueltas por ejemplo si lo haces dandole un pisotón al acelerador. Lo recomendable es no pasar de 3000 vueltas muy a menudo, aunque tampoco pasa nada por darle alegria al coche de vez en cuando. Pero recordad, siempre con suavidad. Y mirad de vez en cuando el nivel de los líquidos.

en serio fleko, pon el pack de iluminación interior, si no, te arrepentirás. ¿que son 200 euros de más con respecto a 30.000?

según mi experiencia, no es tan importante a cuantas vueltas cambies la marcha como que lo hagas todo suave, es decir, puedes llegar a las 3000 vueltas perfectamente pero no lo hagas dandole un pisotón al pedal, sino poco a poco. Yo lo que hago (mi coche tiene 5000 km) es al arrancar dejar unos segundos el coche al ralenti antes de andar, y andar muy suave hasta que la temperatura llega a los 70 grados, cuando ya llega a 90 voy un poco mas suelto, xq el coche sufre menos. Cambio siempre antes de 3000 vueltas, pero sin darle pisotones al coche, y cuando llego a mi destino antes de apagar el motor, lo dejo al ralentí 5-6 segundos para que se baje de vueltas el turbo. Así haré como mínimo hasta el primer cambio de aceite. Pero estas directrices pueden servir para toda la vida del coche. Un saludo

el paquete fumador es el que viene por defecto si no pides lo contrario, creo.

Bueno después de mucho tiempo, y con motivo del año nuevo, me he decidido a hacerle más fotos a mi tomatito, con sus lunas tintadas (que maravilla, siempre se va fresquito atrás) y después de pasar por el taller, tras el accidente que tuve, pero está como nuevo, jejejeje. También quiero enseñar el detalle de la pegatina que compré en el foro, en color plata brillante o espejo o algo así.

una de perfil

por detrás

con otro ángulo

detalle de la pegatina

por delante

esta me gusta más que ninguna.

Espero que os gusten, próximamente fotos del interior del coche.

Fleko te aconsejo encarecidamente que quites el paquete no fumador, llama cuanto antes a tu comercial y haz todo lo posible para que te pongan el paquete fumador.

Yo no soy fumador, no uso el cenicero, en mi coche no fuma nadie, pero el coche con el paquete no fumador es sencillamente horrible, le quitan la tapa color aluminio (preciosa) del cenicero y queda un hueco gigante que es horriblemente feo y por diseño se nota que falta algo ahí.

Ya se habló del tema en el foro y muchos se arrepintieron al ver las fotos del paquete no fumador. Por no hablar de la seguridad de poder dejar dinero o gafas o mandos en el cenicero (que caben perfectamente) y nadie lo ve porque cierras la tapa.

Ah! y el efecto que hace de noche el reflejo en la tapa del cenicero del paquete iluminación interior, otro que te recomiendo encarecidamente, por ser bastante barato (no se si llega a 200 euros) y le da muchos enteros al interior del coche. Mucha gente se arrepiente de no haberlo puesto por no saber lo que era y lo quiere poner a posteriori, que es mucho más dificil y caro.

Por lo demás perfecto tu coche, muy bonito y buena elección. Bienvenido al foro, disfruta mucho, y verás como la espera merece la pena.

pues yo 24 años carnet desde los 19, el coche a nombre de una empresa, el tomador del seguro mi viejo, y yo conductor esporádico, 800 y pico euros sin franquicia, en seguros bilbao.

A mi no me gusta como queda el techo de lona, me gusta más el techo duro, aunque ello suponga aumentar el maletero. Por otro lado, el diseño me parece exactamente el mismo que nuestros 8P, excepto por los leds, que no le quedan bien, a mi parecer, y los faros traseros, que esos si me gustan, y mucho.

Hola foreros, abro este tema para preguntar a ver si alguien puede satisfacer mi curiosidad.

Resulta que a la semana o así de tener mi SB en mis manos descubrí que detrás del espejo retrovisor de dentro, muy pegadita a la luna o parabrisas hay una pieza rectangular alargada que se puede mover hacia arriba y hacia abajo en angulo de 90º. Desde entonces me pregunto para qué sirve, pero nunca me acuerdo de ponerlo aquí. A ver si me podéis echar un cable.

Otra curiosidad que quería contaros. Cuando fui al conce a recoger el coche el comercial me contó todas las cosas que traía el coche y tal y cual y me dijo que con el mando/llave se podían abrir y cerrar las ventanillas del coche sólo con pulsar el botón adecuado. Lo intentó varias veces y viendo que no lo conseguía me dijo que tal vez el acabado S-line no tenía ese extra. La verdad es que no le dí importancia y he estado tres meses sin saber que en realidad sí que funcionaba, aunque no me ha hecho falta, porque no es verano, pero el otro día leyendo el libro de instrucciones ví que se podía desactivar ese tipo de cosas al cambiar la batería y supuse que tal vez en el conce la habían quitado y vuelto a poner antes de entregarme el coche, seguí las instrucciones del libro y efectivamente conseguí hacer que funcionara lo de abrir y cerrar las ventanillas con el mando. Os ha pasado algo parecido?

Desde aqui propongo que escribáis esas curiosidades que tal vez algunos aun no sepamos como puede ser para qué sirve esa pieza que he preguntado antes y demás cosas. Venga animáos

Sí es normal, no te preocupes datavid, sobre todo con tanta ciudad, más de la mitad. El mío con una conducción 50% por carretera y 50% por ciudad en 4200 km que tiene lleva una media de 7,5 L. No estoy contento, pero tampoco preocupado. Si hiciera más carretera bajaría seguro.

Quisiera comentar a los que dicen que no tengo razón en el supuesto de reventa que expuse que miren ejemplos en otras marcas. Por ejemplo el Renault Laguna II y su reestyling con respecto al nuevo. Comprobareis que el precio de un Laguna II de los mas recientes y el precio de un reestyling de los mas antiguos son tan parecidos que son practicamente despreciables las diferencias. Sobre todo ahora que existe el Laguna III.

Sigo pensando que salvo casos excepcionales como puede ser el de Anita, que ya tiene coche y no lo necesita para el trabajo, esperar tantos meses sólo por un cambio estético es como poco, desaconsejable. ¿Quién os dice que cuando veáis el nuevo modelo os va a gustar? Porque lo mismo ni os gusta. ¿Y si el precio aumenta una barbaridad?

Yo sinceramente, tengo que decir que me jode no estar en vuestra situación porque compré el coche hace 3 meses, pero si pudiera comprarlo ahora, ni me lo pensaba, con estos descuentos y paquetes... jamás tendreis una oportunidad de comprar un coche de 36.000 euros por 30.000. Si miráis mi firma veréis los extras que tiene mi coche, estoy seguro que por el mismo precio, hoy sacaría el xenon y el open sky como poco.

Pensadlo bien, puede que os arrepintáis, ¿de verdad merecen la pena cuatro cambios escasos tanto como para desestimar la oportunidad que teneis?

El paquete iluminación consiste en varias luces de lectura repartidas por el coche, pero lo que hace que sea especial son dos leds rojos que iluminan desde el techo hacia abajo, iluminando la consola central y la palanca de cambio, además de un led rojo en cada manilla de abrir la puerta. En cuanto a lo de la motorización, a no ser que seas un entusiasta de la velocidad y realmente quieras el coche lo más potente posible, creo que no merece la pena pagar más por el motor de 170 cv ya que el de 140 que es el que tengo en mi SB tira un montón y tiene fuerza hasta en 6ª.

yo lo hice en un taller NO-Audi de fuenlabrada (madrid) por 170 euros, homologado y totalmente legal. Acabado perfecto.

La verdad es que me parece una tontería hacerlo en la casa, siempre cobran 400 euros y por ahí te lo hacen mucho más barato y muy bien. El precio depende de muchas cosas, pero puedes tenerlo a partir de 90 euros.

No pretendo ofender a nadie con mi opinión, estoy leyendo que si es conveniente o no esperarse para tener un coche nuevo o tener un coche viejo, y yo pienso ¿que define que un coche sea nuevo o viejo? un restyling? ¿o los años y/o km del coche?

Si yo me compro un A3 de los de ahora y la semana que viene me compro otro de los nuevos, dentro de 3 años, aunque uno sea el modelo mas reciente y el otro no, ambos valdrán lo mismo porque serán exactamente igual de viejos o de nuevos (con una semana de diferencia claro)

Cada uno que haga lo que quiera, pero no por esperar un año o 2 meses vas a tener mejor o peor coche, cada uno se lo compra cuando puede o quiere, pero sinceramente me parece una gil***uertez esperar tanto tiempo sólo porque cambia la estética. Cuando entran otros factores, como que ya tienes coche, que no lo usas para ir al trabajo, etc. pues si quieres te esperas y si no no, pero tambien puede ser que mañana te caigas por las escaleras de tu casa y no puedas conducir un coche en tu vida (ojala que no) o que Audi quiebre y no vuelva a fabricar coches nunca más. Como decía un amigo mío: "Más vale bípedo alado en cuenca metacarpiana que la unidad seguida de dos ceros surcando los espacios etéreos" (Si el chaval es raro)