Trophy

Buenas.. Mis padres han firmado el jueves un A3 sedan para sustituir al A3 8L, les dieron semana 24 de producción, creeis realmente que les puede llegar el restyling.. Es un 2.0 TDI 150 Stronic.

Los que teneis problemas con las bombillas, en ebay hay una tienda alemana que vende las Phillips originales nuevas a 30€ unidad por lo menos en anclaje D2S. Yo pedi un juego en su dia para montar en un Clio 2 con xenon de serie y van perfectas. La tienda es Konga Electronics.

Al final montante los eibach pro dumper... Es un buen kit, de los mas baratos, y va muy bien, no se pq no es más conocido... Por cierto no te emociones demasiado con el "rebaje" de los muelles con el tiempo, si fuese otra marca si, pero los muelles eibach no ceden practicamente nada.. Asi como lo tienes, asi te va a quedar practicamente. Ese el problema de los eibach, son muy buenos muelles, y van muy bien, pero pecan de bajar demasiado poco.

Yo lo llevo en un Clio II, Bilstein Sprint + HR... antes lleve Bilstein Sprint + Eibach pro kit... Diferencias, los HR son un poco mas secos, menos progresivos e inclinan sensiblemente menos que los eibach... Pero sinceramente ambos muelles van realmente bien, y de uno a otro apenas hay diferencia... y para mi gusto son los mejores muelles que se pueden montar en un coche... Eso si, los Eibach cumplen a raja-tabla los 3 cm de bajada, mientras que los H&R me bajaron casi 5 delante... Todo esto en un clio claro. Por cierto, si os comprais un kit B12 de bilstein.. os va a venir con muelles H&R.

Te los estoy mandando al correo que tienes en el perfil.. Ya diras si te llego y si te sirven claro. S2

Pinchas el enlace, entonces te sale una pantalla de Megaupload... arriba, más o menos en el centro un poco ladeado hacia la izquierda te sale... Por favor introduzca "3 letras" aqui... y un cuadradito.... pues escribes las 3 letras en el cuadradito y le das a download Despues, te sale otra pantalla más.... en el que veras una cuenta atrás de 45s... cuando la cuenta acaba, el boton cambia a "free download", pinchas en el y ya te sale un cuadro para que guardes el archivo en el pc... eligas la carpeta, etc.... Por cierto, yo compraria los traseros de bilstein tb... si el tipo este no te los suministra al final... buscaria unos bilstein sprint B8 traseros aunq sean amarillos. Es que montar delante los bilstein de seat y detras los de serie, me parece un poco chapuza...

Si pinchas en mi firma llegarás al pozo de la sabiduría: Wikipedia 1.9 L (1896 cc/115) diésel con turbocompresor de geometría variable, 66 kW (90 CV) 1.9 L (1896 cc/115) diésel con turbocompresor de geometría variable, 74 kW (101 CV) 1.9 L (1896 cc/115) diésel con turbocompresor de geometría variable, 81 kW (110 CV) 1.9 L (1896 cc/115) diésel con turbocompresor de geometría variable, 96 kW (130 CV s2 Pues se contradicen ellos solitos, pq si buscas la pagina del golf en wikipedia... Dice otra cosa, y los motores son los mismos... En fin, que el TDI de 90 c.v tiene turbo fijo... el turbo de geometria variable se estreno en los motores TDI 110 c.v en el 97 montado en un Passat... Despues ya lo fueron montando el resto de los TDI segun fueron saliendo, pero el 90 es de turbo fijo. S2

A ver si esto os sirve... Con imprimir las 3 primeras hojas y la de Audi os deberia de llegar, no imprimais todas... http://www.megaupload.com/?d=AKD3LDJY por cierto, tb necesitais un certificado de montaje de taller. http://xserver.grupobelloc.com/pls/portal/...DOMONTAJE_0.PDF S2

Pues si, los muelles serán seguramente de un azul clarito... son muelles H&R pero remarcados por bilstein y con referencia bilstein... Creo que en el muelle no pone nada de H&R, pero cuando compras el kit en los papeles de homologacion del TUV que vienen con ellos... pone que el fabricante es H&R... además que bilstein como tal no hace muelles, solo amortiguadores... y todo lo que monta en espirales actuamente incluso en roscados es H&R... De echo, pasa como con Eibach/Sachs, los roscados de H&R llevan bastago bilstein, vamos, que el roscado de H&R es un gemelo de un PSS... Aunq en España H&R no tiene homologados los roscados y Bilstein si... por lo que compensa cojer el ultimo... Saudiños

Eibach solo hace muelles... los amortiguadores de ese kit suelen ser o eran hasta hace muy poco Sachs sport, remarcados por eibach. De echo, Sachs... tiene un kit similar de sus amortiguadores con muelles eibach. Yo los probe en un clio tb, y es una muy buena convinacion, muy similar a los bilstein que llevo yo... Lo q no se es como andaran de durabilidad... BEEiTCH, los PPS9 tienen que ser una pasada, pero a mi lo que me echa para atrás es encontrar un sitio que los dejen bien tarados.... además prefiero que sean autoregulables en dureza, y no tener que andar toqueteando el amortiguador cada vez que lo queramos mas blando/duro.. eso dejando a un lado la diferencia de precio nuevos que tb es importante. Además para la conduccion que se puede hacer hoy en dia por carretera, con unos PSS se tiene que ir mucho mas que sobrado ya...

Hola, yo sinceramente, soy de Ferrol y no he oido hablar muy bien de Landin, casi, me buscaria un taller que te las mandasen a Portugal, igual te sale más caro... pero trabajan mucho mejor... Yo mismo envie un par de llantas, y me volvieron perfectas de equilibrado, aspecto y clavado el color... Por cierto, los separadores de Landin, no se como seran, pero los compraria de marca, ya que es uno de los requisitos a la hora de una posible homologación... Mira en alguna tienda Cecauto de La Coruña, yo llevo unos Omnicompetition de duralumino, y sin quejas... Los separadores si que son homologables, yo estoy en proceso de ello, llevo 16 mm de doble centraje en las 4 ruedas en un Clio, los unicos requisitos es que sean de doble centraje y que no sean caseros... es decir, que tengan una marca reconocida... Por cierto poner un separador no es más que bajar el Et de una llanta... Si compras una llanta con menos Et que desplace lo mismo que una llanta original + separador, el posible daño mecanico es el mismo, ya que el resultado tb lo es.... Simplemente que en vez de tener 2 piezas (buje + llanta), tienes 3 (buje + separador + llanta)

Hola... este es de mis primeros post.. ya que soy nuevo El kit B12 de bilstein, desde hace año y medio es bilstein + H&R... seguramente es lo que lleves tu, si dices que te ha bajado sobre 4... Yo actualmente llevo esa combinacion en mi Clio II dci, y encantado.. antes llevaba los Bilstein Sprint B8 con Eibach, y tb muy bien, dinamicamente casi no hay diferencia, excepto que los HR son un pelin más secos, y bajan más que los eibach... A ver si consigo que mi padre los monte en su A3.... por cierto S2 paisano.. BEEiTCH, los H&R rojos son los -5 no?.... bufff, con eso tienes que ir bajisimo, con los negros -3 que si son como en el clio bajan algo más..... creo que vas sobrado.. Sobre todo, pq con el voladizo delantero que tiene el A3.. va a haber muchas rampas en las que no vas a poder bajar o subir... Por cierto, vosotros que podeis en el A3..... por la diferencia de precio no os animais a unos Bilstein PSS roscados