xtype

Gracias, una cosa mas q sé. Lo malo q el chico q vende meguiars en Bilbao no lo tiene, por eso no estaba seguro

yo uso el metodo de los 2 cubos, pero en vez de cubos tan grandes tengo uno doble q compre en un chino, asi para lavar con el guante en el lavadera voy sin problemas, un compartimento con agua y jabon y el otro agua sola.

Yo, lavo el coche con un champu (1z glanz, meguiars plus,..) seco bien y luego le doy un producto q tiene limpieza quimica. Yo uso el polish with sealant de porrboys, pero hay otros como grojet 2000 o incluso creo yo el deep cristal 1 de meguiars (aqui guantera lo sabra mejor). Lo das como una cera pero trabajandolo un poco mas y retiras. El coche queda liiiimpio y muy,muy suave. Luego le das la cera. Tb se puede usar un champu citrico (me parece q chemical factory tiene uno) o simplemente fairy con agua caliente (ahora bien el fairy despues de haber lavado el coche con tu champu normal, ya que el fariy no tiene lubricación y podrias rayar, piensa q aqui solo hay q retirar ceras viejas). Uff, vaya tocho. Un saludo

Mira te comento, en ese caso yo probaria con el Polish with Sealant de Poorboys y esponja de pulido. Pule algo, limpia quimicamente la pintura, tapa un poco y te sirve para familiarizarte con el proceso y manejo del pulido sin NINGUN riesgo. Si ese producto lo dejas curar 24 h, el coche ademas está sellado y luego solo habria q dar la cera. La laca de VW en ppio es durilla, pero aunque no logres unos resultados perfectos la primera vez, ya has cogido un poco de practica en el manejo probaria entonces un polish medio de mecerna, o el SSR2 de Poorboys o el 83 de meguiars con esponjade pulido, y el polish with sealant con la esponja de acabado y luego la cera. Un saludo

Cierto, cada mes-mes y medio una manita de cera genial. Yo he comprobado, que al cabo de seis meses p.ej. una limpieza quimica de la pintura para eliminar toda la cera vieja y le doy de nuevo el tratamiento, en este caso sólo lleva la nxt y para mi gusto muy bien. Un saludo

A ver, a ver, con una orbital es muuuuuy dificil quitar tanta laca como para eliminarla y en un audi mas todavia. De hecho yo he usado lija al agua de 2000 y no quitas la laca, partiendo siempre de que hay q andar con cuidado. El scratc se puede dar a maquina con esponja de pulido p.ej ya que es un pulimento, pero para pulir a maquina y que te quede bien es mejor usar prodcutos especificos de marcas como meguiars, mezerna, poorboys,etc.... Para empezar yo no usaria nunca lana y menos con una orbital, es muy abarasiva. Se empezaria de menos a mas, es decir esponja de acabado-polish fino, si no se quitan los swirls pues esponja pulido-polish de pulido, y si no se quitan, pues esponja de corte-polish de corte. Esto es muy basico, ya q se pueden combinar polish corte, esponja pulido, etc... La idea de empezar de menos a mas, es que si con lo lmas suave ya dejas el coche como a ti te gusta, para que usar algo mas abrasivo no? En cuanto a la duración de la laca puliendo el coche, se puede decir q si tuviesemos el coche 10 años, podiamos hacerle un pulido cada 6 meses y todavia tendriamos laca. Ahora, un pulido de mantenimiento, nada de boina de lana ni eso, por que eso como mucho (aparte de q si no sabes, los hologramas aparecen seguro). en muchas carrocerias pulen así, con boina de lana y ya esta, eso hace que lo q los q usamos esponjas tradamos 8-10 horas ellos en 1 han acabado, pero ellos con hologramas y nosostros como un coche recien sacado de fabrica. Las revoluciones tan altas de la orbital es pq se miden en vacio, cuando la pegas al coche bajan mucho. De hecho para corte se pone la pulidora al 5, pulido 4, y acabado 3, luego la cera a mano. Siento el tochazo, un saludo

Hola!! Yo tengo una bosh parecidiiisima a esa, la 420ae con varios pulidos ya. Es mas cara de 100, a mi 150e. La 270AE(el ae es importante pq q tiene regulacion de velocidad) es mas barata pero con el plato mas pequeño (q tb vale para las esponjas normales) y un pelin menos potencia. Para quitar swirls valen aunque la laca de audi es un poco durilla y tendras q trabajar mas. Ah! la maquina es orbital (mas segura) y lijadora claro (como la porter cable tb), solo q al tener la reg. de velocidad vale para pulir. la cera, mejor a mano

Si es por todo el coche, prueba con una clay bar y un QD, ya que igual no es solo resina, sino tb contaminación. O tb con un eliminador de Adhesivos y alquitran de Autoglym o Acrysol, pero a mi me parece menos agresivos la clay del Kit de meguiars q es muy suave.

Que malo es este vicio eh mendy? Yo compro una cera y despues ya estoy deseando como quedaría con otra, es que estamos enfermos, pero luego ver el coche y..

En el enlace q se pone habria q ver q dureza tiene esa laca, pero segun los pasos, partiendo de q el scrach pule (o sea q limpia la superfice) y tapa, lo da muchas veces, luego da un glaze (q tapa una burrada) y luego la NXT q tiene fillers y tambien tapa. Lo ideal hubiese sido ver solo con scrach y bajo un foco halogeno que enseña los fallos. Un saludo. Q conste q el scrach no me parece mal producto, q conste, pero si quieres eliminar(y digo eliminar no medio eliminar o medio tapar) todos los swirls de un coche me parece una labor demasiado complicada para un solo producto.

El scrach-x es un pulimento que tapa. Es decir pule un poco la superficie lo que consigue eliminar microswirls en zonas concretas y tapa algo los swirls. Yo he pulido a mano y a maquina (orbital Bosch) y tengo que decir que a maquina con polish de pulido (el 83 de meguiars) y trabajando no quitaba totalmente los swirls, tenía q meter esponja de corte, con lo que es muy dificil q a mano y con un producto de acabado (no hay q dar un polish mas suave despues del scrach, es un unico paso) es muy dificil eliminar totalmente todos los swirls. En una zona muy pequeña p.ej. 20x20 si haria algo, pero trabajandolo muchiiiisimo. Un saludo

Si

creo que si

Mendy se refiere a tus ultimas compras creo yo

Te ha recomendado genial. es sintética y es perfecta para colores claros, le da un cierto acabado acrilico a diferencia de la carnauba q da mas wet look(acabado mojado),ya q en los claros no se aprecia tanta profundidad como en rojos o en oscuros, lo mejor es potenciar el brilo. Si son pocos y ligeros taparas bastante.

El ultimate lo llevo usando 3 meses (lo compre en el extrajero) y tiene buen acabado y una repelencia algua brutal, pero su duración es corta (menos q una cera de carnauba), lo que pasa es q no es tan costoso de aplicar como una cera.

Has probado el endurance de Meguiars? este de mothers es mejor? comenta experiencias. El apli para los neumaticos es una gozada, lo malo es que la primera vez q lo uses se pone negro como los h*****de un grillo je,je.

Hola, la Nxt tiene fillers q rellenan los microswirls. Con los lavados y el uso van desapareciendo, pero sevuelve a dar y ya está. Por cierto, tiene un acabado increible y una gran facilidad de uso. Si se le añade el Ultimate QD a partir de las 6 horas de aplicación de la nxt entonces ya es la bomba. Un saludo

Para conseguir esos acabados, no solo es la pintura (parte muy importante) sino tambien q el coche ha sido pulido, con lo que tiene un 0% de desperfectos (swirls, contaminacion,...) y que le han dado la cera Zÿmol Concours, que es la mejor cera que existe en el planeta, ahoraeso si, vale +- 6.000 euros. No me he equivocado eh? son 6.000 euros. De tdos modos con un pulido y una buena cera el coche queda así: