Athor

Faltaria mas!!. En cuanto pueda escanearla os la subo. Mirando la factura todo cuadraba bastante,creo?!,jejeje.... Cambiar los 9 litros de aceite ya eran como 200 y pico,mas los filtros de aire y alguna cosa mas eran 300. A esta cantidad le sumas mano de obra e impuestos y tienes los 500€. Es verdad q podria haber sido algo mas barato, pero de 400€ no baja ni de coña,al menos q el precio o el aceite q monten en otros concesionairos sea diferente.

Pero por Dios,no seas asi de cruel,CUENTANOS ALGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO,jajajajajja.... Cual es tu opinion al respecto??. Efectivamente es imprescindible probarlo, pero a falta de hacerlo, podrias contarme tus impresiones??. GRACIAS!!!!.

jod** Never q brutalidad!!!!!. Yo aki sigo con la duda???,jajajajajaj..... Yo creo q el V8 es mejor opccion. Esperare a probarlo la semana q viene. En cualquier caso gracias a todos!. P.D-Ahora solo kedaria el dilema del color!!. Kiero una opccion deportiva!!. Estoy entre: -Rojo Misano -El otro rojo normal -Azul sprit(el tipico de los RS) Como lo veis??. Ya se q es personal,lo se,pero por curiosidad. El q mas me tira es el Azul,pero me da miedo q kede macarrilla?.

Yo te aconsejaría probarlo para que vierás tu mismo de lo que es capaz. El coche si es un cohete en adelantamientos y aceleraciones o incorporaciones como en general. La falta de sensaciones para algunos no se debe a falta de potencia o par sino concepto de pensarse que te dará las mismas sensaciones de un motor turboalimentado con una fuerte patada muy abajo de rpm o si lo dejas morir bastante. Es un motor atmosférico muy progresivo en todo el régimen pero lleno de potencia y par a lo largo del mismo donde lo mejor es saber aprovechar su potencia jugando con el cambio, es más invita a ello. Patada tiene y mucha ya que en cualquier marcha si dejas de acelerar un instante acelerando de repente notas un cabeceo muy similar a la entrada de un turbo. Yo no he probado el motor V6 T aunque ya en algunas pruebas han dejado caer que en cuanto a prestaciones andan muy a la par (en consumo el V6 T tiene mejores números pero tampoco para echar cohetes) pero ya han dejado caer que se echa de menos el sonido del V8. Un saludo. Muchas gracias por tomarte las molestias en intentar transmitir tus sensaciones!!. Lo voy a probar la semana q viene. Este fin de semana me ha dejado durante 2 dias el 911S nuevo con el DKG!. DIOS!!,Q LOCURA DE COCHE,Q PENA Q NO LLEGUE ELCERDITO!!,jajajajja.....

Gran analisis!!!! Gracias Para mi, es mas completo e interesante el coche (ojo, no hablo solo de motor) con el V6 + S-Tronic + diferencial trasero electrnico que un V8 + Tiptronic. En caso de vehiculos manuales, hay menos diferencia, pero me parece que el andar del V6 a mi me gustaria mas (más medio regimen y mas sensaciones). Ojo, esto ultimo habrá que verlo, pero tiene pintas. Lo del consumo, claro que quien se gasta 60.000 € o mas en un coche el consumo es secundario, pero tambien importa. Y su repercusion en la autonomia (que será pequeña, salvo en ciudad) también. Sonido: V8 de cabeza En fin, que yo me esperaria a ver pruebas del S4 con el motor, incluso probar uno y decidir despues. SDS Discrepo en lo subrayado en negrita, si por algo se caracteriza el motor V8 del S5 es por el par constante y alto en toda la curva de potencia, desde muy abajo de vueltas si notas empuje constante. Respecto al consumo de aceite a mí por el momento ni una sola gota. A lo de falta de sensaciones pues si lo probó un rato con eso poco sabes de lo que es capaz el coche. Un saludo. Oye Never,una cosilla rapida,si no es mucha molestia. El coche tiene 440nm de par???. Es una burrada no???. He escuchado varias veces q no es muy exitante este motor?,como si le faltara algo?. Me sorprende muchisimo??. Con 350cv y 440nm debe de ser un put* COHETE??????. Vamos, q como lo ves en adelantamientos e insorporaciones??,tienes q reducir con frecuencia o se notan esos 440nm??. MIL GRACIAS!!.

Por eso me lo estoy planteando ahora. De todas formas respecto a lo q comenta JOSELET. Efectivamante el V6 en conduccion normal consumira menos q el V8,ahi si creo q se notara diferencia. En conduccion deportiva la diferencia será muy muy pekeña!. volvemos a los mismo, si te preocupa tanto la diferencia de consumo, creo que tu coche no es s5 en cuanto prestaciones y demas, seguramente el v6 pueda dar la sensacion de "mas" por aquello del turbo, pero la curva del par en el v8 es practicamente plana en todo el regimen de rpm mientras que enel turbo no sera asi con el correspondiente bajon despues de un subidon, con la curva plana el v8 sera mas regular. A ver, no es q me preocupe el consumo. Hago unos 25.000km´s,se q me voy a dejar una buena pasta en gasolina,pero lo merece!!!!. Pero otra cosa,es q a igualdad de motor aproveche para ver cual consume menos,nada mas!!. De hecho es la propia AUDI la q va a cambiar el V8,y no nos ekivokemos,no solo por la contaminacion,sino tb para hacer el modelo menos tragon y poder competir con el 335i en este sentido. La cuestion es no saber cual de los 2 motores es mejor opccion!!. jod** Q RABIA!!.

Por eso me lo estoy planteando ahora. De todas formas respecto a lo q comenta JOSELET. Efectivamante el V6 en conduccion normal consumira menos q el V8,ahi si creo q se notara diferencia. En conduccion deportiva la diferencia será muy muy pekeña!.

Es curiosos como la gente se cree q porque te compres un buen coche estes obligado a q te de igual p***er gasolina cada 3 dias???. En cualquier caso estoy contigo,creo q el V8 es mas excitante. Y enterminos generales mejor bloke motor. A ver q comentan todos los demas!!. macho estas comparando un v8 de 350cv con un v6 turbo de 333, de verdad piensas que vas a consumir 5 litros menos?? o que vas a tener que hechar caldo con uno cada 3 dias y con otro todos los dias??? la diferencias es minima Probablemente tengas razon!!. La cuestion es q cada motor tiene sus puntos buenos y malos. Lo q me apetece es tener la sensacion de llevar un motor gordo, y creo q aki el V8 va a ser mejor opccion,tanto por sonido como por tacto.

La semana q viene voy a probar el S5 V8. A ver q tal?. Este fin de semana he probado el nuevo CARRERA 911-S con el PDK. Ha sido la mejor experiencia de mi vida. La pena es q 110.000€ esta totalmente fuera de mi alcance. Pero creo q un buen V8 con el del S5 seria una buena opccion para kitarme el mono!!,jejejeje.... A ver q dicen los propietarios y los afortunados q tb lo hab probado!!.

Es curiosos como la gente se cree q porque te compres un buen coche estes obligado a q te de igual p***er gasolina cada 3 dias???. En cualquier caso estoy contigo,creo q el V8 es mas excitante. Y enterminos generales mejor bloke motor. A ver q comentan todos los demas!!.

Q pasa tropa!!. El caso es q me estoy planteando de nuevo comprarme el S5, pero con la salida del V6 en el S5 cabrio no se q hacer,creis q se lo acabaran poniendo al S5 coupe??. Por un lado, el nuevo V6 seguro q es un tiro y con un consumo algo mejor. Lo bueno del V8 es q es atmosferico (es decir a prueba de bombas) y su espectacular sonido. Lo q me sorprende es q ambos tienen justo el mismo PAR, 440nm. Independientemente de q uno corra 5km/h mas o haga 0-100 en 2 milesimas menos, cual creis q será mas excitante. Es decir,cual creis q transmitira mas sensacion de motor gordo??. Yo creo q el V8,pero no lo tengo muy claro,Q ME DECIS????. GRACIAS!!!!.

Acabo de llamar a Atencion al Cliente de Audi. Me ha comentado una señorita muy simpatica q me vaya a TOMAR POR CULO. No en serio,q cada taller de audi tiene la capacidad de actuar por independiente con sus responsabilidades juridicas, por lo q ellos no tienen mano a la hora de decidir cuanto cuesta una revision. Lo q me tocará es montar el pollo ahora cuando salga del trabajo e irme a consumo a poner una denuncia con pruebas de cuanto cuesta una revision de iguales caracteristicas en otros centros oficiales de audi aqui en Madrid. Lo primero q me voy hacer es sentarme,saludar al jefe de taller como si nada, ver la factura y le voy a montar un pollo q va alucinar todo el taller!!!!!. Y los clientes q este en ese momento se van a enterar de como hacen las cosas en ese taller. Ya os dire como acaba la pelicula, espero q hablando trankilamente y argumentado como seres civilizados la cosa se solucione son tener q cruzar la cara nadie!!!,jajajajajaja.....

jod**,el coche esta impecable. Ha sido solo la primera revision???? Como c*** se van a cambiar pastillas a los 30.000km´s???. Entiendo q depende mucho del uso q se le haya dado. Pero es un 2.7tdi,vamos qno es un rs5 con el q voy hyper follado clavando frenos en cada rotonda???. XFAVOR DECIRME ALGUNO CUANTO OS HA COBRADO PARA DECIRSELO AL JEFE DEL TALLER??. El taller es el q esta en majadahonda,MAVILSA.

Q pasa compis. El caso es q he dejado el coche para q pase la 1ª revision de los 30.000km´s. Me han llamado esta tarde para decirme que ya o puedo ir a recoger mañana. Me han dicho q el coste de la revision mas mano de obra asciende a unos 520€. A mi me parece una put* burrada,no???. jod** q solo hay q cambiar aceite y un par de flitros no???. Cuanto os a costado a vosotros??. Lo digo para reclamarle mañana al jefe de taller q me justifique ese precio. GRACIAS!!!!!!!!!.

Yo tengo un 2.7 TDI. Si fuese manual a lo mejor me animaria,teniendo en cuanta qes un 6 cilindros. Pero el mio tiene cambio MULTITRONIC,y me da q la puedo liar y se puede acabar jodiendo con el tiempo. Como lo veis???.

Tamcpo tiene xq ser exacto al 100%,sino dime tu dnd esta el R8 V10?????.

Los 5,5 del 335i en el 0 a 100Km/h me parecen bastante creíbles, considerando que el coche tiene más de 330cv. Si se estima la potencia del TTS como unos 10cv más que la del S3, entonces estaríamos hablando de 290cv, que aunque lleve DSG y Quattro no creo que basten para superar al 335i ni en los primeros metros. Aunque los cambios con el DSG sean más rápidos hay que tener en cuenta que posíblemente para llegar a 100Km/h sólo haga falta cambiar una vez y los cambios manuales de BMW son muy buenos (pensad que la palanca engrana de forma muy directa a la caja ya que el motor está alante y la tracción atrás, estando la caja entre medio) con lo que el tiempo que se pueda perder con respecto al DSG dudo que sea mucho y no compense los 40cv de más que pueda tener el BMW. No obstante lo suyo sería tener mediciones reales de aceleración para ver qué, aunque los únicos coches "normales" (vamos, sin contar a casi semi-barquetas como el Opel Speedster, Lotus Elise, Caterham, etc) que aceleran en los tiempos del BMW con 280cv son los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza WRX STI, pero estos vehículos tienen bastante más potencia real que la que declaran (por la moda de Japón de sacar los vehículos limitados a 280cv). En fin... que para salir de dudas con certeza habría que recurrir a mediciones reales y aunque el 335i sea más rápido, eso no quita que el TTS con cambio DSG sea un cochazo en todos los sentidos. Un saludo! pues a pesar de todo esto, yo sigo diciendo que el TTs pesa 150 kg mens que la traccion quatro a la hora de salir de parada influye y mucho y k esos 40 cv con la diferencia de peso estan casi conpemsados.... to es esperar a que hagan una prueba del TTS en aceleracion y verlo pero estoy seguro que en aceleracion 0-100 le supera... de todas formas creo k esto no lleva a ninguna parte los dos son cochazos y el que los tenga estara contentisimo... Ayer probe un TT-S con S-TRONIC. El lunes probe un 335i con STEPTRONIC. Creo casi al 100% q en prestaciones puras gana el 335i. Es increible lo q corre este coche,ES UNA put* LOCURA!!!. Dnd esta la magia del TT-S,pues cuando llegan las curvas. Es mil veces mas estable el TT-S. Es increible lo fuerte q puede ir con el coche,sin moverse ni insinuarse. Me recordo mucho al R8. Da la sensacion de no tener culo,como si solo fuese morro,una pasada!!!. Mi opinion: PRESTACIONES PURAS 335I ---- PRESTACIONES EN CONDUCCION DEPORTIVA TT-S

Me da q te has confundido. No existe tal opcion. Los asientos q lleva el TT-S rojo de la foto q has colgado lleva los bakets de audi de los q estamos hablando.

Os dejo otro enlace mas q he encontrado. http://www.motoradictos.com/2008/09/30-el-...cambio-s-tronic

Kieres decir entonces,q el TT-S tiene 6 marchas???. Otra cosa q no entiendo. El TT y el S3 son ambos modelos de audi,pero aun teniendo la misma caja de cambios,tienen distintos nombres???.

Bueno pues por fin se va a poder poner un cambio automatico en condiciones para el S3. Os dejo el enlace a continuación para q le echeis un vistazo. http://www.diariomotor.com/2008/09/30/audi...te-velocidades/ Unas dudillas q me surgen: -Q diferencia hay entre DSG y S-TRONIC??. -Cuantas marchas tiene por ejemplo el DSG del TT-S???? -7 marchas no son demasiadas???,en q puede beneficiar al las prestaciones tener 7 y no 6????.

Hola de nuevo!!. Pues la verdad es q ya no se q pensar,pero como no lo saken pronto muchas ventas no se van a realizar,acechando en 2 años el nuevo modelo!. Seguiremos espectantes.

Q pasa!. Las malas lenguas dicen q no se lo van a poner,asi lo dejan para el TT-S como algo exclusivo y para darle ese valor añadido. Yo creo q ya hace tiempo q deberian de haberlo mantado en el S3, y directamente increible q despues de la actualizacoin del modelo y la salida del S3 SPORTBACK sigan sin añadirselo. No se q pasará,ojala alguien del foro pueda decirnos algo.

La versión corta del S3 mide 4.230mm de largo, mientras que la sportback mide 4.302mm. Eso son los datos que aparecen en la web km77. Una diferencia de 7cm tampoco es para tirar cohetes aunque dará más espacio para las plazas traseras. El maletero aumenta unos 20 ó 30 litros. La verdadera ventaja es el acceso mucho más cómodo de la versión 5 puertas ......... aunque pierdes rigidez estructural y look deportivo. Saludos. Aunq tengas razon respecto a la rigidez,dudo q cualkier mortal y aficionado del motor pueda dar nota de ello. Respecto al look deportivo supongo q dependera de los gustos. A mi los S y RS AVANT me parecen espectaculares,y muchas veces mas deportivos q su homonimo en berlina!.

Yo creo q por lo menos me la he ganado despues del subtitulo................??,no?????????????????,jajajajaja............. Por si acaso yo me vengo y cuelgo la foto q me pusistes del autobus q coges para ir a currar!!!,jajajja..... Se q me dijistes q era confidencial,pero depues de la m**** de coches q me has adjudicado no he tenido mas remedio!!!,jajaja....