Molequla

Bienvenido!, para el cable consulta con PandaTeDI

Salu2

aparte de las luces de las puertas, lleva luces en los pies de cada asiento, y luces que no se come se llaman que están en la parte de arriba y cuando viajas de nochecte ilumina sutilmente el coche por dentro, te queda el coche iluminado pero como si no hubiera nada encendido, la verdad es que muy práctico.

Eso si, en el 2002 esto era un extra, no se si después lo han incluido en el paquete de serie, me imagino que si, es lo que suelen hacer.

Eso son los led de ambiente. Es una iluminación muy tenue en rojo sobre la palanca de cambio y en el plafón trasero en algunos modelos.

Gracias A3.8p_fernan vamos a ver si le pasa a mas gente despues de ponerlo ¿hay alguien que despues de instalar el interface multimedia le de estos errores de comunicación? a lo mejor es lo que hace el parche VIM para que el RNS-E no se entere de que vas andando.

Hola, despues de parchear el RNS-E con el famoso VIM me salen unos errores al pasar el Vag que no sé si son normales. El parche funciona estupendamente así como el RNS-E, por lo menos en cuanto a manejo. Estos son los errores:

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Address 37: Navigation

Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C

Component: RNS-E HIGH EU H54 0670

Coding: 0320000

Shop #: WSC 00000

3 Faults Found:

02261 - Media Player; Position 1 (R118)

014 - Defective

Freeze Frame:

01305 - Databus for Infotainment

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 2

Reset counter: 235

Time Indication: 0

Date: 2008.10.10

Time: 16:04:06

01042 - Control Module; Not Coded

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 7

Fault Frequency: 1

Reset counter: 3

Time Indication: 0

Date: 2008.09.03

Time: 13:09:00

-------------------------------------------------------------------------------

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Address 56: Radio

Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C

Component: RNS-E HIGH EU H54 0670

Coding: 0320000

Shop #: WSC 00000

3 Faults Found:

02261 - Media Player; Position 1 (R118)

014 - Defective

Freeze Frame:

Fault Status: 01111110

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 40

Reset counter: 155

Time Indication: 0

Date: 2008.09.07

Time: 17:14:06

Freeze Frame:

Mileage: 655350 km

Count: 510

Clock: 14:27

01305 - Databus for Infotainment

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 2

Reset counter: 235

Time Indication: 0

Date: 2008.10.10

Time: 16:04:06

01042 - Control Module; Not Coded

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 7

Fault Frequency: 1

Reset counter: 3

Time Indication: 0

Date: 2008.09.03

Time: 13:09:00

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-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel

Part No: 8E0 953 549 Q

Component: Lenksáulenmodul 0601

Coding: 03041

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

01304 - Radio

49-10 - No Communications - Intermittent

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He decir que copié los canales del 1 al 140 antes del parche y luego puse la configuración como estaba, pero estos errores persisten aunque los borre.

buen precio desde luego, si señor.

y otro! mucha suerte y ya nos cuentas como te ha ido, seguro que lo consigues.

jod** C_B_M, como le pegas al tema, solo una cosa, el SMS lo manda a traves de roaming espermático o por la red gpsmática?

Hay en el mercado unos conmutadores pequeñitos por si quieres conectar mas de un dispositivo a la entrada de video. No conozco el interface de IMA, pero el que yo llevo de electronicapunto.com no activa automaticamente la entrada de video cuando le llega la señal, hay que hacerlo en el navi de forma manual. Miketxo, ¿estás seguro que el de IMA hace esto automáticamente?

opsss, cuidado con el ambipur que como se salga un poco de líquido se come todo lo que encuentre a su paso. Ponlo mejor en alguno de los lados que tiene menos peligro. El coche muy guapo y las llantas que decirte... espectaculares.

exacto, te hará falta un interface multimedia que va conectado por detrás al rns-e. Cuesta sobre los 120-150 euros.

Tienes que elegir PAL que es el sistema europeo. NTSC es para los americanos. salu2.

Bienvenido, ya verás todo lo que se aprende aquí. No olvides esas fotillos cuando lo tengas!

Aquí va el truco del almendruco:

Sin contacto pulsa el botón del cuadro con forma de llave y sin soltarlo pon el contacto.

Luego sueltas el botón de llave y das un toke en el de 0,0

Y ya está.

bienvenido a ASI !

eso mismo pienso yo

claaaaaaaro, si no me lo explicaste bien, pues pasa lo que pasa. es broma, Ahora si lo tengo claro. Muchas gracias Javi! ¿Te parece entonces buena elección los Valeo Silencio Xtreme? ¿Por cuanto pueden salir alguien que los haya puesto?

Calcula 35/40 eurazos en el Feuvert (eso sí Bosch), pero en un mes parecían viejos... No sé si será el cristal...

Gracias Gasman. ¿Alguna otra opción?

Tengo problemas con mi cambio multitronic. Si alguien sabe de algún grupo de afectados para hacer fuerza ante Audi por favor que me lo diga (chichote@terra.es) y si no me gustaría que me mandase un correo todo el que esté interesado ya que esto no puede quedar así. Prefiero gastarme los 7000€ en jod**les todo lo que pueda, ya sea en abogados o en propaganda televisiva o en radio contando una verdad.

Hola Chichote, ¿nos puedes dar mas datos de tu coche?, ¿de qué año?, ¿qué motor?. La verdad es que es una gran put*da, lo reconozco. Yo siempre estoy acojonado con este tema y Audi cuando menos debería informar de algo.

claaaaaaaro, si no me lo explicaste bien, pues pasa lo que pasa. es broma, Ahora si lo tengo claro. Muchas gracias Javi! ¿Te parece entonces buena elección los Valeo Silencio Xtreme? ¿Por cuanto pueden salir alguien que los haya puesto?

Esta es la parte del manual donde habla de la posición "S". Dice que para pasar de N a S, la velocidad no debe ser superior a 5 Km/hora pero para pasar de D a S no pone que haya que hacerlo a una velocidad en concreto, solo que hay que apretar la tecla de bloqueo, con lo cual entiendo que no hay peligro para el cambio.

nadie lo ha hecho?

Hola, pues eso que estoy intentando averiguar como se desmontan para cambiarlos y no quiero forzarlos mucho probando. He visto que en los B6 es bastante fácil, pulsando un botoncito salen, pero no doy con la tecla en este modelo y tampoco he visto nada claro usando el buscador, a ver si alguien me puede iluminar un poco.

Si, a mi me paso lo mismo en su día y Mark tenía razón, desmonta el airbag y pegale un buen apretón al conector amarillo, el que va al anillo.

que bonitos!, estoy deseando que saquen algo de esto para los B7

bufff, espectacular Mark !!, que lujo de detalles.

bueno, rectificar es de sabios.