Molequla

ve a un taller de confianza, tu bolsillo y tú lo agradecereis, no digo mas.

Yo siempre arranco en "P"

 

En el libro del coche dice que no se debe cambiar de "D" a "S" a mas de 50 km/h. Poder, poder, se puede cambiar a cualquier velocidad, y hay gente que lo hace y no ha tenido problemas. Pero por si acaso....

 

Saludos

Yo a veces tambien lo he usado si quiero adelantar con mas holgura, paso de D a S sobre la marcha y vaya si se nota ! el coche responde mucho mejor.

pero arranca en posicion N????,no lo he probado nunca pero creo q no me deja mover la llave si no es ta en P.....

 

y creo q no,no se puede pasar de D a S....en marcha,claro esta........

Si pisas el freno si te deja accionar el botón para ponerlo en N. Por ejemplo si tienes el coche con el motor parado y quieres moverlo o empujarlo un poquito se puede hacer así

+1 tambien los echo de menos, en mi anterior coche lo usaba bastante. ¿no habrá alguna forma de ponerlo?

¿es que consume mas cuando los kms. son por carretera principalmente?

Hola, yo tambien tengo un multitronic y creo que con este tipo de cambio se nota el motor un poco mas ruidoso que el normal con cambio manual. Un pariente mío tiene el mismo motor que yo pero sin multitronic y el suyo es un poco mas silencioso, pero poco mas vamos. En cuanto a la subida de revoluciones en frío no tienes que preocuparte, es normal, lo hace así hasta que coge temperatura el motor y luego se regula solo. Es para que el motor no vaya bajo de vueltas si está frío. En los demas síntomas no te puedo ayudar, lo siento.

Es que no se porqué me da como la impresión de que le cuesta menos arrancar cuando el selector está en N, o a lo mejor es una antigua manía mía de cuando usaba los cambio manuales, poner punto muerto y pisar embrague. ¿Cómo lo haceis vosotros?

Cada día me sorprendes mas Javi, no se te pasa una!!!, miedo me das.

Bueno, pues otro que se ha animado a probarlo y el resultado ha sido muy favorable!. Los daños colaterales han sido los esperados: la chica se ha acomodado en el asiento de atrás (en parte por mi culpa por no usar una versión puente) y perdí la configuración del bluetooth original. Lo primero se va a quedar así porque la verdad es que no me molesta, lo segundo ya está arreglado pues hice una copia de la configuración de los canales antes de empezar. Gracias!!

Por si a alguien le sirve, los canales que en mi caso se han modificado (módulo 56 hablamos) han sido los siguientes:

1------- 1965 cambió a 2000

5 ------- 0 a 250 (el meollo de la cuestión)

8 ------- 3 a 255

65 ------- 1 pasó a 0

123 ------- de 1 a 7

El 136 antes y despues de aplicar el parche ha tenido siempre el mismo valor: 3226

Mi versión de software es la 0650 (cartografía 2.008) y hardware H54

En el módulo 77 tambien cambió el canal 129 y le puso valor 6, posteriormente le puse 0. Este es el valor en intervalos de 5 minutos que queremos que el bluetooth permanezca activo despues de quitar el contacto.

A ver si es esto lo que buscas:

QUITAR MENSAJE DE INSPECCION

---------------------------------------

Sin contacto pulsa el botón del cuadro con forma de llave y sin soltarlo pon el contacto.

Luego sueltas el botón de llave y das un toke en el de 0,0

No son desmontables.

Hay que sacar el panel de la puerta entero

Pues que práctico...

hay montones, AQUÍ tienes un ejemplo, ésta es de mi tierra pero vende a cualquier punto. Puedes encontrar por ejemplo entre muchas cosas los faros con led (B6)

si que es extraño, de que modelo y motor estamos hablando?, lo de que por ser alemanes funcionen de otra manera me suena muy raro desde luego, tiene que ser otra cosa.

te pita o tampoco?

No lo puedes hacer desde aquí, te lo tiene que cambiar el administrador o un moderador.

guau!! fino fino, te ha quedado muy bien

Bienvenido! y si, a los 180 mil. Pon unas fotillos de tu máquina cuando puedas!

ese cablecillo lo tienes que comprar en el conce, es barato, creo que recordar que sobre los 15 euros. Voy a ver si rescato la factura y te pongo la ref. El anillo es necesarió que el conector sea de 12 pin para que te funcionen los botones así como el tema de la slevas en el volante. No porque sea de un B7 ya tiene que llevarlo, hay algunos que no.

ops, no sabía nada de esto ¿estas seguro que puede ser por los calentadores? ¿eso que te lo han dicho en una concesión?

+1

yo todavía no he llegado, por lo que no te puedo concretar, i'm sorry

si, es muy buen precio, yo tampoco te vendería el mio ¿te han cambiado el ATF y el tamiz? a los 120.000 tambien le toca hacer el cambio.

 

 

que es el tamiz?

El tamiz es el filtro, a los 60.000 te cambian sólo el aceite y a los 120 aceite y filtro. Aunque en algunos sitios he visto que lo cambian en cada intervalo de 60mil.

si, es muy buen precio, yo tampoco te vendería el mio ¿te han cambiado el ATF y el tamiz? a los 120.000 tambien le toca hacer el cambio.

Muy bueno!! estoy deseando ver ese video!

La N sólo para paradas prolongadas, en el resto de casos (semáforos por ejemplo) la D y freno pisado.