Molequla

Bueno, algo si que ha cambiado

Tienes razón Mark, es la centralita que ya no dá para mas.

Los Bosch services suelen ser muy fiables y están mejor de precio, mira a ver si en tu ciudad hay alguno que seguro que si.

como quedará esto en las molduras interiores???

a los 120.000, si.

Cuando termine la garantía ya vereis como os cobran, lo digo por experiencia propia. Coincido plenamente contigo Margar, llegué a esta marca confiado en su calidad y me ha defraudado muchisimo, tanto a nivel de vehiculo como de trato en el concesionario. Con mi antiguo Seat León funcionaba todo estupendamente y ni una sola avería, cambié a Audi pensando que era mejor y lo que pienso ahora es que creo que me equivoqué. ¿Alguien sabe si con el motor del B8 pasa lo mismo? Es una imagen patetica que te vean con este coche supuestamente "premium" con el capó levantado y rellenando aceite como ya he visto unos cuantos. Cuando a mi me pasó la primera vez no daba crédito a lo que estaba pasando.

Para poner una foto en la firma o modificarla tienes que ir a "Controles" arriba a la izquierda, luego busca en en el menú de la izquierda "Firma personal", "Modificar firma" y ahi ya pones la ruta de la imagen en "Insertar imagen"

a lo mejor es que ha empezado a hablar el Losantos :ranting2: , no, en serio, has apagado y encendido? si a los informáticos les funciona igual la radio reacciona tambien

yo uso este

en mi manual dice textualmente que acudas al concesionario en ese caso

46mkg, ¿ese aceite que comentas con especificación 505.01 sabes si vale para los que llevamos filtro DPF o tiene que ser la 507?

yo tengo un 2.0 TDI de 140 cv multitronic y me han comentado en la concesión que el cambio se realiza a los 120.000 kms. El coste dependiendo de como esté la bomba del agua y de donde lo hagas puede salir entre unos 600 y 1000 euritos.

Aquí la config del FIS

Continuamos con la SMLS, en mi caso versión Q, aquí tengo lo mismito que Mark, asi como en la config del FIS. Pero la ruleta numérica sigue escondida asi como la tecla de memoría. Yo creo que va a ser, y si no que alguien me corrija, por la versión de la centralita bluetooth que sea antigua.

Seguimos con el navi, la versión es la C, aquí he cambiado en Telephone/Telematics donde tenía la opción 2 Mobile phone preparation (Temic - Speisesp - Microphone inactively) por la 7 que propone Mark, Base plate diagnostic capable with comfort control. Lo demás está bien:

Bueno, pues hoy he estado viendo y modificando la configuración de todos los módulos que habias puesto, pero no he podido modificar mucho. La centralita es versión E, no me deja cambiar la opción a confort. Bueno, si me deja pero cuando vuelvo a entrar me ha puesto la que tenía anteriormente.

Otro que se une a los decepcionados en Vat-sur, mira aquí mi periplo con ellos.

Bueno, pues yo sintiendolo mucho voy a opinar negativamente sobre Vat-sur, ya han sido varias veces las que he ido por alli y siempre me he llevado malas experiencias por mas que intento darles un voto de confianza yendo una y otra vez alli.

Llevo en mi haber:

1.- Un bollo que me hicieron en la última revisión, que menos mal que lo reconocieron y lo arreglaron. Pero claro, ya me quedé sin coche otros 4 ó 5 días

para subsanar el fallo.

2.- Un día que abrí el capó me encuentro un tapón del algún líquido que rellenaron y que olvidaron por alli el cual estaba danzando a su aire esperando

colarse en algún sitio delicado y fastidiar algo.

3.- Se equivocaron de aceite y me volvieron a poner el longlife cuando les dije expresamente (apuntado en la orden de trabajo) que quería pasar a

mantenimiento shortlife y hacer mis revisiones a los 15 mil).

Todo esto en la última revisión.

4.- Posteriormente en otra ocasión cuando se me encendó el testigo de desgaste de las pastillas de frenos me pasé por allí y tampoco me lo pudieron cambiar, porque estaban con mucho trabajo y me daban cita a los 20 días. ¿20 días circulando sin pastillas?, parece que no ven la urgencia de las cosas. Puedo esperar 20 días para cambiar una bombilla, hacer la revisión o cualquier otra cosa pero no para ir sin frenos... mi mujer coge todos los dias el coche y le hace 120 km. diarios como para ir sin frenos 20 días, no me fío por mucho que me digan que eso aguanta así unos cuantos kms. Es la seguridad de mi MDR y mía.... al final las tuve que cambiar en el primer stio que estaba mas cerca que fué en Norauto que, todo sea dicho, me atendieron muy bien, al instante y a buen precio. Chapó por ellos.

Y 5 y último ya: 4 dias en el concesionario para que me miren un ruidito de la dirección, hasta el tercer día día de estar alli no lo han podido probar, se

ve que ahora hay mucho trabajo con la crisis, para decirme al cuarto día que ellos no oyen el ruido. Cuando voy alli, como es sábado ni estaba el asesor de

Audi ni el jefe de taller, claro. Le digo al recepcionista de volkswagen que si puede salir un mecanico para que le enseñe cuando hace el ruido y me dice que

no, que no tienen autorización para salir... ¿que es esto, un taller chino clandestino?. Le digo al asesor que salga el y va y me dice que no, que el no

puede.... al final consigo a base de pedirselo por favor una y otra vez que salga y me monto en el coche y se lo enseño, sin salir de alli, no hacía falta

puesto que andando un par de metros hacia delante o atrás ya se oye perfectamente. Total que el muchacho se dá cuenta (Carlos, creo que se llama) de que efectivamente algo está sonando y me dice que él no puede hacer nada porque como es de volkswagen...que le va a dejar una nota para que la vea Andrés (que es el Audi) y que me diga algo el Lunes. Llega el Lunes por la tarde y viendo que no tengo noticias, voy y llamo yo, craso error, puesto que siempre por narices tengo que pasar el interrogatorio inquisidor de las dos muchachas que cogen el teléfono (que para qué llamo, que si tengo el coche allí, que patatín y patatán, un verdader fastidio cada vez que hay que llamar), y como siempre el asesor no se puede poner claro, hay que dejarle el recado y luego cuando pueda te llama. Pasa el rato, me llama y me dice que vaya otro día pero que vaya a las 4:30 de la tarde (Córdoba, Julio, ola de calor 50º a la sombra) que es a la única hora que el jefe de taller me pueda dedicar unos segundos despues de tener el coche alli cuatro días para probarlo de nuevo.

Del tema de un coche de sustitución olvidate, ni comentarlo por supuesto, asi como el tema del transporte para los clientes ya que el taller está en un

polígono industrial fuera de la ciudad y te lo deben comentar cuando dejas el coche y firmas el consentimiento para la reparación.

En fín....que hasta aquí hemos llegado, leo mas o menos buenas opiniones de vatsur por el foro, pero conmigo no han acertado desde el primer momento.... la impresión que me he llevado es que como no vayas con un Q7 no te hacen ni caso.

Mañana ya he quedado pero en otro taller especialista en el tema. Es decepcionante que te traten asi en un concesionario oficial de esta marca "premium" a la hora de los precios pero tan precario y falto de soluciones (hablo de mi caso) cuando tienes algun problema con el coche.

Perdón por el tocho, pero es que han fastidiado bastante. Yo no he tenido suerte con los de vatsur, que le vamos a hacer.... Vat-sur nunca mais.

gracias por la parte que me toca!!

je, suerte que tienes tapa, en los modelos nuevos la batería va al aire, la crisis llega a todas partes y Audi no iba a ser menos.

Hola, no es fallo del motor, es del dichoso aceite que es muy líquido, dile que cambie a short-life en la próxima revisión, también notará que va consumiendo menos conforme vaya haciendo kilómetros. Si buscas por el foro veras que es un mal común en este motor. Tambien pasa en los volkswagen. Coincido con tu familiar en que yo tambien vengo de un Seat León, tambien perfecto, ni una sola avería en 140.000 kilómetros, por supuesto no bebía nada de aceite y ni que decir tiene que me trataban muchisimo mejor en el concesionario de Seat que en el de Audi.

y andan que no se rompen chorraditas en este coche con tanta electrónica...

da gusto ver que estos coches aguantan los kilómetros que les eches!!, yo, 2 años y medio y 79.000kms. 120 kms. de carretera todos los días y como un campeón!, bueno, un poquito de aceite muy de vez en cuando.

bueno, yo tengo mp3 y cargador me alegro que lo hayas solucionado.

muchas gracias Mark, eres un crack!!, yo si tengo cable, este fin de semana voy a sacar la configuración porque me suena que no tengo puesto lo de Confort. A ver si con eso aparece la ruleta misteriosa.

Aparte de indignante es un fallo de fabricación garrafal, deben correr ellos con todos los gastos como mínimo. Suerte!