fpp

Bienvenido!! El coche se ve bonito pero es que la foto...ayuda eh...jod** que chulo el paisaje!!! Por ahí hay radares? Porque tiene una pinta eso de tierra salvaje que para coger el coche y darle a gusto..., te haces el rodaje en dos meses...

Recuerdo la primera vez que se posteó una foto del TT RS, era negro y en general no nos gustó demasiado, a unos cuantos, entre los que me incluyo, nos pareció un pelín macarril... Recuerdo que pensé que con el tiempo me gustaría más y que en otro color seguro que ganaba. El caso es que brujuleando por el foro inglés, me he encontrado con uno en color plata monza (el mío) y...esto ya es otra cosa o más bien, me parece acojonante jaja Me da una idea exacta de como quedaría mi frontal si le pusiera el del TT RS (tal y como ha hecho davilito) y es muy probable que con el tiempo caiga (frontal, leds y taloneras) y ya me quedó agusto...o no porque esto me da la sensación que es el cuento de nunca acabar.

para Tyrant21: si, dentro de lo que cabe, estas 245 45 R17 no me resultan incomodas de ver de momento.: tu lo has dicho, de momento jajja como el s-line, el carbono, las colas cromadas...de mto te cuadra pero en cto te acostumbres a verlo y empieces a ver otros (te aconsejo una pasada por las presentaciones del foro...) acabarás echando en falta todo lo que te menciono :drool: pero bueno, tómatelo con filosofía Si que baja con el s-line un poco y si algún día le pones 19's más todavía (esa es la gracia y por eso da ese cambio de imagen el coche) pero nada que de problemas con los bordillos...me da que los tienes que pasar rapidito...jaja para que te toke ahora...

creo q la mejor opcion es que pongas las Sessanta por el tema de llevar los 4 neumaticos con el mismo dibujo y cuando las pongas cambiar las de delante para atras y asi mas o menos gastaras las 4 a la vez, asi luego si quieres cambiar de modelo pues mejor poniendo las 4 nuevas +1 acabo de montar las 4 vredestein y menudo cambio a las originales ya las tenia desgastadas las otras, pero lo he notado un monton y estoy contentisimo con la compra solo que mi medida es 245-35-19 un saludo! me alegro de que estes contento con el cambio, yo los primeros dias tambien flipe de lo que cambio el coche con los Vredestein :clap1: Rober, lo notaste en general? tanto en seco como en mojado? mejor paso por curva que el que tenías con las pirelli pq tb llevabas pirelli, no? En cto a lo de ser indecisos y marear...me suena..., me da que somos unos ctos, mas pesaos que la o**** pa' decidirnos... :clap1: :clap1:

creo q la mejor opcion es que pongas las Sessanta por el tema de llevar los 4 neumaticos con el mismo dibujo y cuando las pongas cambiar las de delante para atras y asi mas o menos gastaras las 4 a la vez, asi luego si quieres cambiar de modelo pues mejor poniendo las 4 nuevas +1 acabo de montar las 4 vredestein y menudo cambio a las originales ya las tenia desgastadas las otras, pero lo he notado un monton y estoy contentisimo con la compra solo que mi medida es 245-35-19 un saludo! Me alegra oir tanto comentario positivo sobre las sessanta pq tengo en mente ponerlas y confío en notar algo lo del agarre, por lo que decís parece que algo mejorará. Y por otro lado, comentas algo de lo que menciono en el otro post y es las diferentes medidas que se le pueden poner sin bajar de llanta 19. Siempre has tenido la misma medida de neumático o has podido comparar la que tenemos todos 255/35/19 con la que tienes ahora?? Impresiones en seco y mojado??

Bienvenido!! Oye por casualidad de qué conce es el coche?? es que me suena un huevo..., cierto es que es el prototipo de configuración que más se veía por los conces, gris plata, sin s-line y ruedas 17's pero por casualidad. Lo que le falta ya sabes, con paciencia y pasta...

Hasta que no pruebe una versión con quattro no saldré de dudas pero es muy probable que sea lo que eche en falta y todo se reduzca a que esperaba algo más en este sentido de lo que tengo. Y como digo, todo este debate es solo sobre seco pq en mojado, ya si que va realmente mal y si me decís que también os gusta como se comporta en mojado...ya me dejáis todo loco...

Por si acaso no me he explicado bien, hago una pequeña aclaración. No me estoy refiriendo a que se vaya de culo en una curva de autovía porque entres a toda leche y des mal la curva y olvidaros del tipo de conducción, de si el piloto es Carlos Sainz o no, me refiero más bien a rotondas donde entras fuerte, la trazada es la correcta pero el coche te culea de atrás un poco, no digo tampoco que se te vaya y acabes en la cuneta, es lo justo como para que tengas que corregir la trazada y según la velocidad, se te puedan poner más o menos de corbata y desde luego generarte inseguridad a la hora de encarar una curva de este tipo. Está claro que ocurre porque la velocidad a la entras es lo suficientemente alta como para que esto pase, lo que me mosquea, es que no la considero tan alta en absoluto para como yo esperaba que se comportase el coche y se me queda muy corto en este sentido. De ahí mis dudas en que si el tamaño de la llanta, la medida del neumático y la marca del mismo, tuvieran una mayor o menor incidencia en el tema y en ese caso, ver qué se podía mejorar. Posiblemente es que esto es lo que hay y el coche no da más de sí en ese sentido pero a mi juicio se queda muy corto.

Lo llevaré a que me lo miren por si acaso pero algo me dice que está bien y que esto es lo que hay. Que si entro fuerte en alguna curva? c*** claro jodío, tu no? jaja pa' eso está, no? y el caso es que cuando lo hago, lo hago con mucha inseguridad porque ya me ha pegao dos o tres viajes de atrás con su consiguiente rectificación por mi parte en plena curva que no hace ninguna gracia... Cuando le hagas la repro al tuyo y le saques los 350 que pretendes sacarle, hablamos de cambio...jajaja

Algo hemos hablado ya en el foro de ello y en estos días lo hemos estado comentado por MPS algunos foreros pero creo que puede ser interesante compartir las opiniones aquí con todo el mundo y también oir otras. El tema en cuestión es el del asunto del post, lo poco que agarra (por lo menos a mi juicio) el coche en curvas. Excluyo de aquí los 3.2 y los 2.0 que teniendo s-tronic también lleven quattro como el de Xermy, y va más dirigido al resto, vamos la mayoría del foro... y hago especial énfasis en los que llevamos 19’s... Yo ya sabía que renunciaba a más agarre por estética y me pareció bien en su mto pero últimamente tengo mis dudas, de si opté por la elección adecuada. Tal vez las 18’s se vieran lo suficientemente bien y dejaran el coche lo suficientemente bajo como para haber sido buena elección en cuanto a la estética y mejorar sensiblemente el paso por curva. Que el coche subvira lo sabemos todos pero es que a parte de subvirar se va de atrás bte más de lo deseable... Yo personalmente, el entrar en una curva bien de velocidad (tampoco nada exagerado) y tener la inseguridad de si tendré que corregir o no en plena trazada...pues que queréis que os diga pero no me hace ni put* gracia después del pastón que me ha costao el cochecito y a mi personalmente, es lo que más me gusta, un paso por curva ‘alegrete’. Está claro que la aceleración en línea recta puede tener su gracia pero donde esté coger unas buenas curvas... Así que, por un lado si me gustaría ver si opináis como yo o ya me he vuelto muy exigente y por otro, consultar el tema de la medida del neumático. De serie las 19’s son 255/35/19 y también tenemos la opción de ponerle las 235/35/19. Al margen de que al cambiar de modelo de neumático (yo llevo la m**** de las Pirelli de serie y cuento los días hasta que le ponga las Sessanta...) pero al margen de la mejora en el agarre por el cambio de marca de neumático, creéis que el cambio de medida también se notaría a mejor? Solo en mojado? Entiendo que también influye donde viva uno para que le cuadre más un neumático u otro. Si eres del norte pues ya puede ir bien en mojado o estás jodido y si eres del sur pues igual no es tan importante y los zapatones que llevamos en las 19’s te pueden valer. Yo como soy de Madrid pues digamos que algo equilibrado sería lo suyo porque todo esto que comento de las dudas que me genera y demás, es en seco...es que en mojado, ya me siento que voy vendido total. Esa es la principal duda, qué medida montar cuando llegue el momento para entre eso y el modelo de neumático, optimizar lo que se pueda el poco agarre en curba que tiene en mi opinión. Hecho en falta la tracción quattro y unas 18’s...quiero un TTS ... jajaja

Yo tengo la del 3.2 desde hace un tiempo y gana mucho la verdad pero me planteo en un futuro ponerle la del TTRS y pintarla del mismo negro brillante q es la otra opción a lo que tu planteas. Tengo mis dudas de que tal quedará con las rejillas del s-line pintadas como las llevo...el caso es cambiar y no poder estarse quieto...jaja

Igual tienes algo en contra de los yankees? El comentario es despectivo si lo es la intención y en mi caso no lo era. Pero bueno, dejemos que el hilo sea la presentación y no que si dijiste o quisiste decir o deberías de haber dicho... Me resulta curioso que seas tú el que digas nada, si vieras la cantidad de veces que tus comentarios suenan despectivos...viendo que estás sensibilizado con el tema, igual ni escribías pero entiendo que, como dices tu, es la interpretación que se haga de ellos que a veces no es la correcta. Por cierto, habla siempre por ti si no te importa... Por zanjar y aclarar del todo el tema, a mi el vídeo me parece muy yankee (allí te hacen un vídeo con música de fast and furious antes que nada) y personalmente prefiero unas buenas fotos, lo que no quita, que pueda estar bien hecho y se le de la bienvenida y de paso también, se le piden disculpas por si se ha sentido ofendido.

Pero que dices tio!!!!!!!!!! si está curradísima la presentación...el video está guapísimo (además eso de "yankee" por tu parte no ha sonado demasiado bien...) Bueno, lo dicho, bienvenido bertto! Opinable, como todo, a mí me gustan más unas buenas fotos, entre otras cosas pq se ve mejor el coche desde todos los ángulos, se aprecian mejor los detalles. Lo de yankee pq es muy yankee el vídeo y la música. Te habrá sonao mal a ti...

No me suena...jaja pero me fijaré...

Frontal y taloneras del tts, sin s-line, colas cromadas y no consigo ver que llantas son, es así? Unas fotos para verlo bien, mejor que el vídeo a lo yankee... Bienvenido!!

Muy chulas Javi, un acierto, se le ve muscoloso al gemelo...

Seguro que ganas calidad y potencia de sonido porque es mejor amplificador que el de serie que es de chiste pero vamos tampoco creo que lo notes una barbaridad, hasta que no le metes una etapa y un subwoofer como bien dices tu, no pegas el salto en condiciones. La pega que tiene, a parte de la pasta, es que supone meter chacharros en el maletero y la bandeja de atrás, todo depende de cómo lo coloquen para que no quite mucho espacio y las ganas que tengas de llevar tanta pasta en sonido metida en el coche... Yo por lo pronto cambiaré la fuente poniendo una de las que mencionamos y luego ya veré, es que es un pozo de dinero esto eh...jod**...

Lo dicho...tiene una pinta...que me va a costar resistirme...

Son precisamente los dos a los que les tengo echado el ojo...jaja El f10bt lo he visto por unos 1.300 y pico, que es bte pasta pero la verdad es que es de lo mejorcito que hay y al ser todo pantalla keda empotrado de pm. Hola compañero. Yo estoy detras de uno de los 2. Estoy viendo que el f10bt tiene mas prestaciones y seguramente lo pondre. Si lo instalas antes que yo ya me mantendras informado de como te va. Saludos No problem, pero no creo que lo haga antes de abril-mayo.

Son precisamente los dos a los que les tengo echado el ojo...jaja El f10bt lo he visto por unos 1.300 y pico, que es bte pasta pero la verdad es que es de lo mejorcito que hay y al ser todo pantalla keda empotrado de pm. Hola compañero. Yo estoy detras de uno de los 2. Estoy viendo que el f10bt tiene mas prestaciones y seguramente lo pondre. Si lo instalas antes que yo ya me mantendras informado de como te va. Saludos Es más molón el f10bt, pero creo que no merece la pena pagar 500 euros más por él. Se difefencia principalmente por la pantalla más grande y por el control avanzado de voz que tiene, pero por lo demás es igual que la f910bt. Yo (cuando ahorre) seguramente me vaya a por la segunda. S2! Cierto tu resumen de las diferencias entre un modelo y otro y estoy contigo en que lo 'sensato' es irse a por el 910 pero es q el nuevo con todo pantalla...me tira...jajaja, ya veré, según la enajenación del momento...

Son precisamente los dos a los que les tengo echado el ojo...jaja El f10bt lo he visto por unos 1.300 y pico, que es bte pasta pero la verdad es que es de lo mejorcito que hay y al ser todo pantalla keda empotrado de pm.

Largo y tendido se ha hablado de esto ya y sigo opinando lo mismo, es carísimo y por ese precio tienes cosas muy buenas, que además le sientan mejor al coche pq son todo pantalla ya y tienen muchas más funciones. Que no las usas? bueno si no hacen daño, ahí están pero en general todo lo que es sonido audi, es bte justito y carísimo. A mi personalmente me parece una cagada.

jajaja que jodío..., más bien entre el 7º y el 8º, no? jajaja nop, supero al 2.0 por peso en 0-100 Mucha peli de 'Fast and furious'...jaja ...habría que verlo eso... :thumbsup: con foto finish...

jajaja que jodío..., más bien entre el 7º y el 8º, no? :unsure:

Y los que ya llevamos la suspensión S-line y llantas 19's, merecerá la pena ponerle la del TTS o RS si es que son diferentes y se va a notar, que ya me crea la duda? La verdad es que al principio lo veía bajo pero ahora cada vez que lo miro digo, jod** lo bajaba otro poco...jajaja