lico

hola, yo busqué una casa de cambios automáticos y encontré esta : www.auto-matic.info El precio que me dieron es de 1.800 euros sin coste de envío para el cambio y el convertidor de mi A6 2.5TDI 180cv Quattro. En cuanto a garantía: 12 meses sin límite de km. Suerte con tu reclamación! Saludos P.D.: sólo busqué la info por si acaso saber con qué me más puedo encontrar, ya que tengo que cambiar motor entero.

mi mecánico (no oficial Audi), unos 1200 euros: -bomba de agua -termostato -correas y tensores a uno como el mío. Saludos

Según el mecánico, que sólo lo ha ojeado por encima, aún quedaba aceite y por eso no avisó el testigo (esto no me ha convencido mucho)... La cuestión es que como bien dices tiene mala pinta: parece que ha salido el aceite por los balancines debido a un aumento de presión en el cárter(supongo que un cilindro mal o algún pistón). En un par de días lo abrimos, y tocará plantear el gran dilema, se repara, o no... ¿alguien ha tenido una experiencia parecida o la ha vivido de cerca? es para tener alguna referencia, ya que me agobia un poco el tema, y cuando llegue el momento de decidir, poder tomar la opción más sensata y objetiva. Gracias.

que los dioses te escuchen...

Buenas a todos y gracias por pasar. Más que buscar una solución, de momento era para desahogarme contando lo que me pasó el viernes de camino a Madrid por la autopista. Iba tan contento con la familia, cuando de repende me empieza a dar luces una furgoneta que iba detrás... miro al cuadro, y todo OK, luces OK. Me adelanta, pone los warning y sigue. Yo aflojo la marcha, pero todo OK: temperatura del agua, aceite, check control OK...todo en orden. Al rato noto unos tirones del motor...mosqueado y aprovechando que a 500 metros había un area de servicio, decido parar...MADRE MIA!!! un reguero de aceite por toda la estaciónd e servicio, apago el motor, abro el capó y todo lleno de carbonilla. Miro al suelo, y una mancha de aceite como el estanco del Retiro, todo el cristal trasero lleno de aceite por el rebufo (no lo había apreciado por la cantidad de maletas que llevaba). Con el coche parado, y con la varilla del aceite en la mano sin mancha de nivel de aceite, doy al contacto, y sigue sin marcar falta de aceite!! el colmo de la mala suerte que se joda el testigo o el nivel de aceite, no?? En fin, llama grúa y taxi y esta mañana llevan el coche al taller. En unas horas iré a ver qué me dice el mecánico. Tengo la esperanza que fuera un manguito del aceite o una fuga de la bomba de aceite, y que no haya afectado al motor, aunque al no marcarme nada en el tablero, seguí circulando un rato que ahora creo que fue demasiado, por lo que no descarto tener que hacer motor entero... Perdón por el tocho, pero ya estoy más a gusto... al menos hasta que me digan el coste de al broma Saludos.

FLIPO...

en el mío, venía el cargador el el cajón izquierdo del maletero (mirando a "proa"), pero venia con el concert I, o sea que hasta aquí puedo leer, seguro que alguien te lo aclara. saludos

¿Te ha quedado claro?? jajaja saludos

si te sirve de algo, hay un forero que tiene un 3.0 tdi berlina precioso, "juancadiz", creo que se llama, que lo vende por 31000, nacional, con libro y piel, y el tema de la garantia se lo podeis sacar, te aconsejaria que hablaras con el.s2. Permiteme una corrección chiquirritin, ya que "juancadiz" ha rebajado el suyo, y lo deja en 30.000 leuros!!. Como bien has dicho, es el 3.0tdi con pocos km. Igual te encaja tHE Bandit. saludos

y quitando la diversioón,cual es mas efectivo en el paso por curva?(cual pasa mas rapido quiero decir) Perdón por el retraso en contestar. No sé que decirte, yo ya voy en plan tranqui, y hay cualidades de los coches que no conozco porque no llego a necesitarlas, por lo que no te puedo decir. saludos.

bienvenido al foro! Aunque yo no he probado el BMW, he tenido coche con tracción trasera (omega 2.6), y aunque es divertido de conducir si lo controlas, me quedo con la tracción quattro. Como te comentan, el 2.5 es un gran motor, al menos desde mi experiencia, pero por 12.000 euros, puedes encontrar de todo si buscas un 2.5tdi quattro, anda con ojo. Sobre consumos, yo no lo bajo de 9,4l/100 km de promedio, casi sin ciudad. Mi modelo es el de la firma. Suerte en la elección!!! Saludos!

buenas, a mi me detectaron el fallo en el inyector en la casa, sin saber que se podía reparar, esperé unos meses (ahorrando), y lo llevé a cambiar (unos 500 euros en taller NO Audi, mano de obra incluida). Hasta el momento del cambio el coche nunca dió problemas ni noté nada raro. Una vez cambiado, sigo sin notar diferencia, excepto en mi bolsillo...jeje Confío en que de algo haya servido el cambiarlo, aunque no lo note al conducir, ni entienda de mecánica. Saludos

a mí personalmente, tampoco me convencen por parecerme demasiado deportivas (tipo M3) en un coche tan grande. En cambio, estoy enamorado de las de la foto de Ulala, esas para mí quedan perfectas. saludos

esa gente es peligrosa, pero a mi los que más me preocupan son los que lo hacen por carretera (nacional), y encima, en mi caso, en tramos largos donde no hay posibilidad de adelantar... intento pasar, pero molestan un huevo (por las luces, ya que circulo pronto por la mañana), y en ocasiones que bajas la velocidad, ni cortos ni perezosos te adelantan en contínua...flipante. La verdad es que cuando los llevo detrás voy acojonado. Qué pena no baste con que la gente cuente casos particulares de accidentes con secuelas gravísimas para concienciar... "Ellos" son más listos, con más reflejos, y conducen mejor que el resto. saludos

joé... quien dice plata dice aluminio... qué poco sentido del humor...

no es plateado, es PLATA.

es sólo una curiosidad que he encontrado... qué os parece? saludos

como tú dices, cuando desconectas el ESP, se enciende una luz (exclamación) en el cuadro. Cuando se enciende ella sola, no te deja acitvar ni desactivar el ESP. Tampoco tengo el manual, o sea que no puedo ayudar. Si va asociado al tiron del cambio, igual reprogramando la centralita del cambio se soluciona, porque como sea del cambio propiamente dicho...pasta gansa. Espero que tengas suerte y no sea nada. Saludos!

Buenas, a mí me pasó lo mismo: la luz de exclamación, si no me equivoco, es la del ESP, y se me encendía junto a la del relijito que comentas.Pensaba que era un mal contacto de las pastillas de freno (recién cambiadas). Lo hacía de forma aleatoria, se solucionó sin más. Alguna vez sólo con apagar el motor y volver a encender, desaparecía. Mira que no le toque cambio de pastillas... yo no lo pude llevar al concesionario: siempre que llegaba estaba apagada . Lo del tirón del cambio, ni idea. suerte!!

yo fui a un taller a que las cambiaran, no concesionario AUDI, i me costaron 50 "leuros", los 2 delanteros y el trasero. También me pareció caro, pero la pereza me pudo. Van muy bien y limpian mucho, jajaja. S2

qué bonito!! cuantas luces!! y cuantas comodidades... yo creo que si sigues ASI, te quedas a vivir en el coche en un par de visitas más al taller este... a disfrutarlo, pero ojo las distracciones!!!

en lo del gasolina no sé qué decirte, pero puestos a decir, no se me ocurre porqué debería ser distinto... ¿has cambiado pastillas de freno últimamente? (por si pudiera ser que detectara fallo a causa de esto); lo digo porque en el mío pasó que la luz de ABS y ESP se quedaba encendida y coincidió justo después de cambiar pastillas de freno.

buenas compañero, a mí sí se me enciende la luz de ABS y ESP cuando das contacto, en unos segundos desaparecen. Hoy, sin ir más lejos, he llevado al límite el agarre del mío, y ha tenido que actuar el ESP, y se ilumina cuando actúa. Saludos.

Estoy contigo en que si fuera la caja iría mal todo el tiempo. Ya nos contarás. Suerte. Animo que seguro que reprogramando la centralita del cambio se soluciona, eso espero. Suerte!

Podemos sacar el lado positivo de esto. Hace cosa de un año estuve ayudando a un amigo, y forero, en la búsqueda de su A6 de segunda mano. Uno de los que vimos en un compra-venta, A6 2.5 TDI full de 2000, comprobamos que había sido "afeitado" dos veces , marcaba 89.000 km y la última revisión en España había sido el 2006-05-08 CON 158.337 KM. El coche tenía matrícula española desde noviembre de 2004 y luego comprobamos que en 2004 le bajaron los km para venderlo a su primer propietario en España, así que debía tener cerca de 300.000 km. Vamos con la lectura positiva. Yo probé ese coche y puedo decir que iba de cine, potencia de sobra, el Tiptronic como el primer día, estabilidad sobresaliente, frenada impecable, desgastes aceptables,... Si con 300.000 km a sus espaldas estaba en ese estado solo puedo quitarme el sombrero ante los señores de Audi, fabrican unos coches fabulosos que aguantan el paso de los años y los kilómetros casi sin inmutarse. Lo que no quita para que estas prácticas sean una ESTAFA en toda regla. con el tema de los kilómetros esta casi todo dicho, depende mucho de quien los hace, cómo y el mantenimiento que da al vehículo. en mi caso, venía de un opel omega 2.6i de 6 cilidros al que le hice 300.000km y estaba como nuevo, sin exagerar, por lo que, como dice el compañero, si un día me entero que este ya llevaba 300.000, no me afectará más allá de la sorpresa, y de pensar que en el mundo del compra-venta hay un índice altísimo de kinkis y estafadores. A este no creo que le haga más de 10-15.000km/ año, ya que uso el pequeño astra para desplazarme al trabajo, o sea que si me dura 3 añitos hasta que caiga el de mi suegro de leasing...jejejeje Espero pueda aguantar 45.000km más... El pequeño astra, con menos motor, lleva más de 160.000km (hechos por mí), y va como el primer día, y aún no he tocado un bidón de aceite... Gracias a todos por vuestros comentarios! saludos