sata

Yo subiría el timing. Si le toca distribución en breve, lo dejaba para entonces. El log lo veo bien. Saludos.

Por favor,.............dejadlo ya.

Con un extractor.

Pues interesante. Alguna vez había visto ese tipo de cable y me pensé que era un engañabobos ya que parecía que era como un vag com pero solo para borrar el chivato del airbag. Ahora entiendo su utilidad. Gracias.

Ese cable,...¿que hace que no pueda hacer el vagcom? Saludos.

Prueba aqui: ETKA ONLINE S2

Felicidades VIX ¡¡¡¡

Sin duda un misterio.... Yo creo que el empujador del cárter se olvido ahí, como dice portugués. Y el que ha aparecido suelto en el árbol quedó mal sujeto y se salio o directamente ni lo colocaron. Lo milagroso es que esas piezas libres en la culata no hayan creado una averia bien grande. El porque de que el coche vaya "bien" creo que lo explica el razonamiento de Duke. A pesar del "brown" que tiene el tema, hay suerte ........si se puede decir que eso es suerte. Lamento lo ocurrido compañero. Saludos. Send by tapatalk 2

Que se puede decir que no se haya dicho ya................ He "leido" el hilo entero para ir incluiyendo los enlaces de los bricos al listado del primer post y me quedo asombrado ante tus conocimientos, medios, organización y tesón. Y como no, el altruismo de compartirlo con todos nosotros demuestra lo que eres,......un genio y seguro que una maravillosa persona. Mis más sincera enhorabuena y agradecimiento por este deslumbrante hilo. Un saludo, maestro. PD: Faltan muchos enlaces por añadir al listado. Entre que están un poco "desperdigados" y la chispa no es lo mío,me costará,.......... pero estoy en ello. Tu trabajo, lo merece. :good:

:shocked: Ambos empujadores son del mismo cilindro?

Por poder, si se puede arrancar al empujón,.......pero según tengo entendido no es muy recomendable para la bomba inyectora y si ya de por si las bombas de los 2,5 han salido problematicas pues hacerle eso,...como que yo no lo haría. Yo haría primero lo del palo, cambiaba la batería y arrancaba como debe ser.En cierta ocasión me paso algo parecido, se cerro el capó y la bola del cable estaba desanclada de la cerraduray lo solucioné como dice el compañero carlisu. Eso si tenía el frontal desmontado y seguro que sin él es mas facil. Saludos

Vaya puñeta !!! Espero que todo se arregle, te puedas quedar el coche y acabes el proyecto en el que se ve que tenías tanta ilusión. Yo de leyes, cero patatero. Animo !! :good:

Hola. ¿Has buscado bien en el subforo A3 8L ? Seguro que allí algo encuentras,..............

Info en el foro acerca de la llave en cuestión. S2

En el LIDL suelen sacar una dinamometrica a un precio bastante competitivo,....y no es mala. Tampoco es la mejor, pero relacion calidad-precio buena.

Hace poco que cambié el botón y procedí como en el brico. Haciendo los poco ortodoxos agujeros pero a la vez eficaces. Luego tras hablar con el compañero IN AUDI TO él lo realizó introducciendo dos destornilladores por los laterales, apalancando y trayendo hacia afuera el botón.(foto facilitada por IN AUDI TO ) Yo así no me animé por temor a petar la cajera del botón. Cada uno que elija el método que más le convezca. Saludos.

Yo personalmente la cambiaría. Te paso el proceso del ELSAWIN en pdf sobre el tema. ENFRIADOR DE ACEITE Saludos.

Cuando es la de Beret? Me pilla cerca de casa. Saludos Send by tapatalk 2

Hola ossobuko. Bienvenido. Cualquier dudilla, aquí estamos. Edito: Coñe,.....si leo en tu presentación que eres bombero industrial !!! Eso te lo meriendas entonces. :)

Todos B5 quattro llevan el mismo sitema de tracción.

Has vuelto otra vez al circuito o es el video de la vez anterior ??

Se refiere a la tira de aluminio con el logo. :)

Vaya lujazo de actividad !!! :drooling: Disfrutadlo !!!

Se le ve sanote. :good: En la firma pone del 99. Pero me da que es anterior a esa fecha,....¿no?. Re-bienvenido !!!

A mi me da que pensar que anteriormente ya se retiró el carter y por caprichos del "destino", esas piezas estaban dentro cuando se montó.