TXUSS-S4

y si haces como hacemos muchos.

vas al conce y le dices quiero los espejos de aluminio que habia opcionales para mi s4

y ya ellos te dicen la ref y la receta

p.d. son caros de c***

yo empezaria por los frenos

bueno puesto asi parece mucho si quitamos atmosferica nos quedamos en 1450mbrs

si te fijas en el primer log cuando cambio a 4º tengo 2470mbrs

y s..to

quinto

cuarto

el tercero

otro

logs de hoy

si tiras el aire al exterior cuando vas a tope y sueltas gas el coche no injecta raletí y se apaga

(comprobado)

el caso mas comun es que estas en circuito y al cortar gas antes de entrar en una curva cerrada mientras bajas marchas el motor en los ratos de punto muerto se cala

saludos

creo que sus repros son mas fuertes en bajas pero a lo mejor a tite gusta mas

creo que las de roberto son repro mas brutas a menos rev

yo queria algo que funcionara en medios y altos y asi la pedi a tlr

pero roberto tiene banco 4x4 ???????????

las ngk de rs4 en oscaro salen a 9,15 cada una

mas 3,50 de envio

ademas por si le interesa a alguien esta semana tenian de oferta los intecoolers de rs4 en 300 cada uno

saludos

la verdad es que el sonido es mas metalico (menos ronco)

pero me gusta

pero bueno aun hay que afinar que la veo fuerte de mas

en medios tengo un log con casi 1,4 bares

no entiendo como pueden andar parecido cuando tu b5 esta repro

seguro que tu b5 esta bien

ademas que no todos tenemos los mismos km ni le damos el mismo uso al coche

el mio tiene 125000 no llega

y hace como 4000 al año

siempre 98 y aceite de bueno

de mantenimiento al dia y las demas unidades no se como estan

yo creo que estamos todos a decir nuestro coche de ensueño y el titulo solo habla de dos

yo abriria una encuesta

y asi votamos

Pues ahora te toca que se te jod** las bobinas!!! Jaja! Me jodieron 3, a razon de 80€ por cada una, pues a la repro ves sumandole, y claro ya k aces eso logicamente cambiaras las bugias, otros 100 y pico, a todo esto lamano d obra, mas los 300 de la repro, jaja! No es por fastidiar, es lo k me a pasado a mi, y eso k se t tiene k ajustar el coche nada, algun tironcito sobre todo pisando en 4 se me a kedado, espero k tu tengas mas suerte k yo, saludos

por que no pones unos logs del tuyo y los comparamos con los que suba yo y vemos si estan iguales

la hice con victor de tlr en as pontes

tambien lo encontraras en cee

un hombre super amable que se para a mirar las cosas y te dedica el tiempo que haga falta

solo puedo decir cosas buenas de el

el precio es el normal de tlr 300 euros

y veremos como se comporta al asentarse pero ayer hicimos logs y no hay retrasos asi que supongo estara todo bien

entiendoque no es por fastidiar pero cuando alguien hace algo que podria ser malo para el coche lo que menos le apetece es oir que rompera

de todas formas por suerte a mi las piezas no me salen en ese precio

las bujias son 60 euros (las del rs4)

jod**RRRRRRRRRR

COMO CORRE ESTO

es cierto que tira muchisimo a partir de 3000 pero a menos ya tira mas que de serie

y desde 5000 hasta el corte tengo entre 230 y 260 de g de aire aspirado

que son entorno a 320cv

sobre todo es s..ta empuja mas que antes en cuarta es lo que mas me impresiona

pero por lo de ahora aun no esta todo fino ya que creo el coche se tiene que adaptar a la repro

en prestaciones te arrepentiras fijo

yo probe un s6 con tiptronic y 360cv en ficha (aleman repro)

y la verdad es que en carretera no tiene nada que hacer

no se en la autoban pero en las nacionales de galicia se tiene que apartar

el cambio en una m****

cuando pase de 1 a 2 tardo tanto que pense que le diera mal y le di otra vez con lo que meti tercera

es escalonamiento es mas largo por que tiene menos marchas

a mi no me gusto desde el tema prestaciones

pero el s6 es mas que un motor y en el resto esta chulo