PURO_CT

Bueno, durante un tiempo seguí este foro, lo dejé cuando me decidí por el que hoy es mi coche, es un MB clase C 200 cdi, de los del restiling, la verdad es que el anterior no me gustaba mucho y por eso estuve apunto de caer con el a4 140 cv automático, bueno el caso es que llevo 8000 kms con mi c y estoy muy contento, mucho es realmente un gran coche pero con el tema de consumos estoy algo mosca, después de esos kms llevo un consumo medio de 6.6 y la verdad es que me parece mucho porque aunque es automático, se supone que el bluefienci y el cambio nuevo y tal y tal....pues para mi gusto consume. Estoy intentando consultar que consumo tiene el audi, por curiosidad porque me da a mi que al menos en este sentido me colé, como lo veis?

En este caso que planteas la dif entre gasoil y gasolina es demasiada en el precio de compra amortizarlo es complicado pero si piensas tener el coche muchos años terminará compensando, de todas formas estoy deacuerdo con lo que se ha dicho, este no es un sitio objetivo para preguntar eso. Saludos.

Jeje, justo cuando la herida parece que empieza a cicatrizar la abrimos otra vez .... A mi me parece buena idea este ttdi !! ... es posible que además de todo esto de sensaciones, amortización y tal (superdiscutido) haya alguien con una pizca de conciencia ecológica que piense en las emisiones, eficiencia y rendimiento de un motor que hace mucho más trabajo con un litro de crudo que el tfsi (por muy bueno que sea éste) ... Perdonad x el ladrillo pero sale el fisico que llevo dentro, yo si compraría un tt diesel

El día de los inocentes se celebra por estas fechas en el mundo anglosajón, es posible que sea una coña y más después de la que se montó con el tdi pq el mismo lío que se montó aquí se montó fijo en todas partes. Soni, no confundo terminos pero en este foro hay mucha gente que se ha gastado 40 y pico mil euracos en un coche que después del tdi vale bastante menos, no se si es tu caso pero son muchos los que critican de una forma "encubierta" eso replicando por el ruido, olores, sensaciones de un diesel, etc Saludos

me puede usted decir q tiene q ver q yo defienda la gasolina, con q a una marca se le antoje sacar un motor demasiado pequeño de gasolina para este coche????? es q no le veo el vinculo...nse.......... Han sido muchos los comentarios, (me arriesgo a decir que miles) desde que se insinuó el tt diesel hasta que se ha confirmado, (ya que han pasado meses) en los que se criticaba este motor, cuanto más criticable es este motor (de gasolina) que viene a confirmar lo que todos tenemos en la cabeza, este coche no tiene ni un ápice de exclusivo, yo después de lo que estoy viendo y pensando un poco en el futuro, ni se me pasa por la cabeza gastar 40mil en este coche ... buff con el trabajo q cuesta ganarlos! Salu2.

Defensores de la gasolina ... a ver como os apañais

simplemente el coche no existe si os interesais os responde alguien haciendose pasar por extranjero y pidiendo una cantidad de dinero adelantada (normalente 2 o 3 mil eur) para mandar el coche, esto se hace mediante una agencia, normalmente de un 3er país a la que se reclamará posteriormente cuando el coche no aparezca, pelear con estas agencias es francamente dificil y la gente termina tirando la toalla y perdiendo esa cantidad de dinero. Todo esto no es experiencia propia, por suerte, pero me interesé por el tema tras buscar durante un tiempo un mini para mi novia ya que con este modelo al igual quecon el tt y alguno más, este tipo de timo se multiplica. Saludos y precaución.

Una gran noticia sin duda,estaría bien que alguien ponga las especificaciones completas saludos

cryspy sería mucho pedir que resumieses las características del 2.0tdi? o escanear la pag o algo? muchas gracias de antemano

subo este tema por si alguien supiese algo distinto a la fecha, que parece ser marzo o abril. Precios, quattro, cambio, etc gracias

Cartagena en la upct

Pues si que es cara si ... pero todo llega, yo 8 años después de acabarla me preparo pa pillarme un jugete de estos, aunque posiblemente sea el a5. Termina rápido, ponte a currar y disfruta, que son muchos años puteado con térmicas, fluidos, calculo y su put* madre.

Pues personalmente, si que me apetece ver un tt tdi, igual que espero un a5 tdi, por los kilómetros que hago desde luego es el motor que más se ajusta a lo que necesito y en un momento determinado no descarto comprar uno u otro, (me gusta más el a5) pero lo que no me parece bien es que dueños de tt´s piensen que su coche va a perder valor por la aparición de los tdi y defiendan la gasolina de esa forma tan "radical". Que cada uno se compre el coche que necesite o le guste, audi es una marca generalista y se mueve según se mueve el mercado por mucho que duela, si el mercado demanda un tt tdi, lo habrá seguro. En lo relativo a la exclusividad del tt pues opino lo siguiente, entre el blanco de un ford focus y el negro de un 300 sl hay toda una colección de grises, y el tt para mí es un gris muy clarito, es un coche exclusivo ... pero por 26mil euros ya los encuentras en autoscout, mobile etc. y eso es lo que se gasta cualquier chaval en un gtc o león que todos los hemos visto, exclusividad muy poca. PD: Llevo muy poco tiempo en el foro aunque pienso que mis comentarios son tan válidos como los de cualquiera, ya que todos entramos aquí para aprender, conocer, compartir ... etc

... y dale con la exclusividad, cada uno que se compre el que quiera o necesite. Muy bonitos, para mí con diferencia en el segmento pero no son exclusivos. Un coche que en el mercado de ocasión lo encuentras en 26/27 mil y con meses no puede ser exlusivo.

Bueno por lo visto el 1.8tfsi si lleva cadena y acerca del 2.0 tdi 170 dpf (que según parece será lo que se monte en el a5) no encuentro info, aunque se monta en el a3 y a4 saludos

vaya tela de comercial aunque claro quizá se refería al tdi de 140, en cualquier caso perdonad mi ignorancia

Hola a todos, hoy he acompañado a un compañero de trabajo a ver el honda accord 2.2 140 cv, muy apañado la verdad al final lo ha encargado y le saldrá en torno a los 26300, bueno el caso es que el comercial que nos ha atendido ha empezado a despotricar de mala manera sobre audi, en concreto sobre el a4 muy bien de precio y firme candidato para mi compi, y ha empezado a martillear el tema de la correa de la transmisión, de que si hay q desmontar medio coche, que si son 1400 eur cada 90mil kms etc etc Bueno el caso es que me gustaría saber de alguien que tenga una idea de que cuesta ese cambio de correa en el 2.7 tdi (a5 claro), es dificil claro no habeis tenido tiempo de hacer esos kms pero puede que alguien haya tenido la curiosidad de preguntarlo .... en mi caso estoy interesado en el 2.0 pero quiero hacerme una idea ... gracias a todos

Hola a todos, empezar el post admitiendo que el A5 es el coche más bonito que he visto en mucho mucho tiempo y que me tiene hasta nervioso la espera por el 2.0 tdi, mi otra gran opción es el 320 cd, que tengo que admitir también me gusta mucho, investigando precios he podido bajar el precio del bmw bastante en herranz Madrid y en lo relativo al audi me gustaría hacer una pequeña reflexión a ver que os parece, Teniendo en cuenta la diferencia de precio entre el 3.0 tdi dpf quattro y el 2.0 tdi dpf para el a4 que es de aprox 11mil euros podríamos ubicar el precio de salida del a5 2.0 tdi en aprox 37000 euros, teniendo en cuenta los descuentos que se aplican en la concesión y sobre los que hay escrito en este foro mucho y muy bueno, sería posible sacarlo aplicando un 8% en 34000 más extras claro ... un precio clavadito al que he conseguido por el bmw con pintura, llantas y alguna cosa más. Si alguien sabe algo más sobre esta versión del A5 espero lo pongais en el foro porque no soy el único que anda contando los días, al menos para encargarlo porque todos sabemos que conducirlo llevará algo más de tiempo. Saludos a todos